铃木维特拉的空调滤芯

『壹』 公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买

说起铃木汽车应该有不少人都比较熟悉，首先这个品牌作为知名度很高的一家汽车企业，在品牌力方面确实还是有一定的实力的。之前它其旗下的很多车型在国内的市场上都有着相当数量的受众，虽然说比不上丰田和本田这样的顶尖日系车品牌，但是其在日系车范畴内的地位也是深受广大消费者的认可。然而时过境迁，由于一个意外的事情，导致本来还算被大家看好的铃木汽车的发展齐纳金瞬间“凉”了下来，那就是之前铃木汽车的老总铃木修的一句“打死我也不向国内市场低头”让其在国内的口碑迅速下降，导致很多的车型在国内销量进入颓势，甚至是卖不出去，比如这辆铃木维特拉。公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买？

总的来说，这款车不管是在经济性上还是在细节部分都很用心，是一辆诚意十足的高性价比车型，遗憾的是被客观因素所影响，放大了它并不符合市场发展的一些缺点，导致几百年是在终端价格上下降了3万，销量也依然迟迟没有起色。

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『贰』 长安铃木维特拉两个风口之间圆形的时钟时间怎样调整

在方向盘后面的仪表板右侧有一个圆柱，按下几秒以后，设置选项那么就会显示出来，调好圆盘后，时钟在找到时间会自动转到设置好的时间。行驶室前部正副行驶前面那个工作台就是中控台。

安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体就是维特拉中控台，集中了汽车大部分除行驶之外的调节按钮。安排在中控台上的有空调、音响等。

简介：

舒适娱乐装置的功能按键，司机和中控台要随时打交道，影响着车的舒适性还有中控台的设计和布置，同样还影响着司机的感觉。理所当然一辆车的舒适性和各类功能在中控台上也能有一定程度的反映。日本铃木和通用共同开发的一辆越野车就是铃木维特拉，兼具越野车的强悍与汽车的温柔的铃木GrandVitara(超级维特拉），它是一辆真正的越野4*4。

使用当前汽车造型中最为流行的一－体化设计理念在大灯及格栅上，维特拉家族经典的蚌壳式发动机盖同样也被配合，倍显霸气、刚毅；传达了维特拉不断征服的信念是向下延伸的倒梯形前护板。

『叁』 铃木维特拉10公里保养需要更换那些

10公里是不需要保养的。
如果是停放时间较长，虽然没有行驶多少公里，但是机油也会氧化，失去效能，建议做换油保养，检查车辆的油、液、水是否缺少。

『肆』 铃木维特拉1,4t汽油滤芯是内置的还是外置的

外置的 ，再油箱左侧，靠近左后轮，更换的话，稍稍松开油箱的固定钢带螺丝，将油箱向右推一些，即可更换汽油滤 熟练的话2分钟就可以搞定了

『伍』 长安铃木维特拉空调皮带和压缩机皮带是一个吗

长安铃木维特拉空调皮带和压缩机皮带是一根。空调。就是汽车的压缩机带动的。有吖，座机带动。能凝聚和蒸发箱产生冷热交换之后而产生的冷气。空调皮带是由曲轴带动压缩机和转经轮三个轮之间产生转动的。所以说，空调皮带和压缩机皮带是一根。

『陆』 选来选去还是选择了它，铃木维特拉

维特拉有2款发动机，入门级动力是1.6L自然吸气发动机，型号为G-INNOTEC，最大功率90千瓦，与之匹配的是5速手动变速器，9.98万元的价格是其最大优势。另一款是1.4T涡轮增压发动机，型号BOOSTER JET，最大功率103千瓦，与之匹配的是6速手动变速器

『柒』 长安铃木维特拉保险盒在哪

长安铃木维特拉的保险丝盒有两个位置，一个在引擎盖内，一个在仪表盘下方侧盖板内。
一个要打开引擎盖，在方向盘的前方有个小盒子，这个就是它的保险盒了，打开有很多保险丝。还有一个在驾驶室方向盘的底下，打开发动机盖开关的里面，也有个盒子，要把两个螺丝拧开拿下塑料板，就能看到另一个保险盒了。
汽车保险盒是用于安装汽车保险丝的盒子。按安装保险丝尺寸的大小可包括：小号汽车保险丝盒,中号汽车保险丝盒,大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有:塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不相同其耐高温程度不一。
按安装保险丝的分类，可以分为保险管盒和保险片盒
按保险丝大小分，可以分为大号保险丝盒，中号保险丝盒，小号保险丝盒
按材质分，可以分为塑胶保险丝盒，电木保险丝盒
按环保分，可以分为环保保险丝盒，非环保保险丝盒
按安装方式分：可以分为引线式保险丝盒和电路板式保险丝盒，仪表面板安装保险丝盒
引线式保险丝盒有(为适合保险丝管尺寸)：5×20mm保险丝盒、6×30mm保险丝盒。
汽车保险丝盒(适用保险丝大小)：小号插片保险盒、中号插片保险丝盒、大号插片保险丝盒。
选用保险丝盒主要看其大小，再看其防火等级能否达到要求及适合保险丝管大小和电流(A)，一般大电流(一般15A以上称其为大电流)适合用6×30mm保险丝盒、中号插片保险丝盒，线材需要16AWG(1.5平方)以上。
现在汽车电气化程度高，通过小小保险丝和电脑芯片即可控制整车油电路。很多问题通过更换保险丝即可解决，更换保险丝并不是一件非常困难的事，甚至比更换备胎还简单。读懂保险丝可大大减少不必要的麻烦和金钱的浪费，因此各位车主应了解自己车辆的保险丝且会更换。

『捌』 铃木维特拉的配件都是国产的吗

铃木维特拉的配件都是国产的吗？

作为最早一批进入国内汽车市场的合资品牌，铃木曾取得过辉煌的成绩，尤其是在小车领域更是佼佼者，奥拓、北斗星、雨燕等都是当初家喻户晓的车型，在国内造成了广泛的影响力，而随着国内汽车领域发展的不断加快，小车越来越不受待见，使得铃木逐渐开始走下坡路，最终因常年亏损被迫停产退市，对于铃木旗下的车型来说，并不是所有车型都不受国人的待见，也有像维特拉这样的畅销车型，而今天咱们要说的是最新款的铃木维特拉，该车已经在日本本土正式曝光。

『玖』 维特拉怎么样

哈喽，又和大家见面了，跟着小编来欣赏车型吧，小编会给大家介绍了！铃木维特拉售价区间：9.98-15.98万要说被埋没的好车，维特拉首屈一指。就硬件水平而言，铃木维特拉确实是一款很良心的产品，1.4T+6AT组合，性能彪悍、动力流畅，都市通勤非常灵活，再加上1.2t的轻便车重，性能操控和油耗水平都非常出色。另外，铃木在四驱系统方面也有着深厚底蕴，维特拉的越野天分和脱困能力同样甩开主流小型SUV一大截。

这款车被市场Diss有着多重原因。其一，铃木在国内的品牌影响力实在太差，很多消费者都将“铃木”与“陵墓”划等号，谐音害死人，这让官方找谁说理去。此外，提到铃木，小白们脑子里第一个想到的就是奥拓、摩托车，十万以上的车子确实很难撑起来。

其二，铃木开发产品有点死脑筋，不懂得深入揣摩用户心里、考察市场需求，维特拉确实实力过硬，但外观颜值平平，内饰做工廉价，轴距又太短，寒碜后排空间对不起它动辄12万的价格（1.4T）。国人买车要的就是虚荣心，什么传祺GS8、领克01、VV7，你去跟人说这车25万、28万一样有人信，维特拉？你说花了12万，别人会说你装X，这“大馒头”看起来撑死8万块，呵呵哒。

其三，铃木品牌的营销做的也不是一般的差，完全不懂得宣传自己的核心优势，车子上市了就万事大吉，根本不组织媒体进行推广，也很少与经销商合作做大规模的促销活动，看看大众、通用、领克、魏派，推新车就是在烧钱。品牌知名度不行，营销上还如此消极，消费者连进店看车的比例太低，成交率高点没什么卵用。关注小编哦，多多支持哦，每天都有更新哦，留下你们宝贵的意见哦！

『拾』 铃木超级维特拉机油滤芯在哪

机油添加量并不取决于排量，一般的车发动机机油容量大约为3.5升，您可以用机油尺检验一下，熄火，抽出机油尺擦干，插入机油尺，再抽出来，观察机油浸泡的高度，一般能到刻度的四分之三左右就足够了