空调滤芯哪种材质的好

A. 购买空调滤芯怎么选

空调滤清器不重要，换与不换无所谓？
这种观念是非常错误的！汽车空调滤芯对驾驶人员来说是最重要的，在保护汽车空调的同时，更保护了驾乘人员的生命安全，无时无刻的往车厢输送经过净化的空气，从而保证车厢空气的洁净，减轻车内的空气污染，保护驾乘人员的呼吸健康!尤其常载儿童及孕妇的车辆，更需要及时更换优质汽车空调滤芯。

内循环有用，外循环时没用？

这也是非常错误的认识，汽车空调滤芯不单单内循环用，外循环同样使用，只要车子在行使，在不开空调状态下，车子会自然通风，其风也会经过空调滤芯！汽车空调滤芯无时无刻不在保护您的健康！

对空调制冷时有用，制暖时无用？

这是错误的认识，制冷使得风机内潮湿，从而有寄生病菌，好的空调滤芯对健康安全非常重要！而到了秋末至初春季节，在使用暖风时，由于空气干燥，更容易引发呼吸道疾病！所以及时更换空调滤非常重要！

有个就可以，无所谓质量？

汽车空间小，空调风直接输送到车内人员脸部，被车内人员呼吸使用，质量没保障的空调滤芯，如同虚设！过滤级别低，有其形而无其用！

低质的汽车空调滤芯，价格虽然便宜了，可没有任何效果！保护了汽车空调设备却无法对重要的您起到任何保护！“低质滤芯”= “掩耳盗铃”低质滤芯，从选材就已经决定了其过滤效果！起作用：三四个或更多个也无法顶一个好品质的！

原车的就是最好的？

原车的就是最好的吗？这个问题困扰了很多人。请问：国产车为什么不按进口车级别配车件？因为一款车的制造需要2000多个厂家供应配件，对于车市竞争激烈的今天来说，每个供应厂家节约1块钱，整车就可降低2000多元！用4S店机油价格在市场可以买到更好的合成机油！同一款车会有很多配置供其选择！这说明一个问题：原车的不一定是最好的！

B. 空调滤芯应该如何选择

一，空调滤多长时间换一次比较好

1.咱们车内的空气不管是内循环还是空调开启外循环在常规车型中都是经过空调滤芯的，所以空调滤的卫生情况直接关系到咱们吸入空气的质量，空调滤的更换经常会被大家忽视，一般在原厂的保养建议中一般2-3万公里才会要求更换一次滤芯，一般如果驾车比较多的人，基本上1年-1.5年，有些开车不多的车主恨不得2-3年都没有换过

2.空调滤芯的更换一般和周围空气环境和驾车里程和空调的使用频率有关，用车比较多一年在1.5-3w公里的车主，我推荐一年更换两次空调滤，也就是夏天和冬天空调使用之前做好空调的清洁和更换空调滤的工作。

用车比较少的朋友我也建议为了您的健康一年最少更换一次。

3. 一些带有双滤芯的车型，可以3-6个月更换一次外置滤芯，6-12个月更换一次内置滤芯。如B8奥迪A4L Q5 A6L 奔驰 宝马新款X3 X4等。

二.怎么选空调滤？关于怎么选，我从两个方面介绍

1.空调滤材质： 单效，双效（带活性炭），多效（多元酚或者静电层吸附抗菌层等），HEPA pm2.5滤芯（类似空气净化器滤芯）

1）单效：

主要过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体，过滤效果差，但是这种滤芯一般空气流量最大。

4）HEPA滤芯：

这种滤芯在刚开始推出的时候价格还是比较高的，一般是采用HEPA滤芯配上椰壳活性炭的结构，尤其是对于过滤pm2.5的效果很出色，但是相对于前边几种空调滤芯，他最大的缺点就是因为过滤效果的增加，空气的流动效率很差，很多小型车空调鼓风机的风力没有那么大，会感觉用了这种滤芯即便开了很大的档位也没有充足的风量。

C. 怎么选择空调滤芯

空调，不需要自己选择滤芯。要么没有，要么都是产品制造厂预先配好的。

D. 汽车空调滤芯和机油在冬季最好是购买哪种产品呢

空滤自己买不贵，外面换的话人工费也便宜，没必要自己动手。
关于冬季换机油我家车是换的魔力红机油，冷起步没毛病，
油门踩得感觉很顺，冷起步比以前换的原厂机油起码快了1分钟。
PAO机油是可以使用15000公里再换∞，
10000公里动力衰退期，换起来绝对超值。

E. 汽车空调滤清器怎样选择

你好 1、普通滤纸型：普通滤纸型空调滤芯，主要指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯并不能对甲醛或PM2.5颗粒有很好的过滤效果。大部分车型在出厂时配备的原厂

1、普通滤纸型：普通滤纸型空调滤芯，主要指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯并不能对甲醛或PM2.5颗粒有很好的过滤效果。大部分车型在出厂时配备的原厂空调滤芯就是这种类型。
2、活性炭滤芯：一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活性炭层，将单效过滤升级为双效过滤。纤维过滤层过滤空气中的烟尘、花粉等杂质，活性炭层将甲醛等有害气体吸附，从而实现双效过滤。另外，由于活性炭的吸附特性，它还具有去除异味的作用。
3、HEPA滤芯：HEPA空调滤芯，这两年随着雾霾的严重，空气净化器等等防霾利器”层出不穷，大家可能在空气净化器的滤芯上见过HEPA的字样。HEPA是的缩写，意为高效粒子空气过滤器”。HEPA的标准是，对直径为0.3微米微粒（PM0.3）过滤效率为99.97%。由此可见，HEPA滤芯对颗粒物的过滤能力非常强大，在过滤PM2.5方面是目前所有滤芯材料中最好的。但遗憾的是，单一的HEPA滤芯只能起到单效过滤的作用，对于甲醛等有害气体的过滤效果较差。HEPA有完整的空调滤芯产品，也有在原车空调滤芯上加装的HEPA过滤膜。
4、HEPA滤纸+活性炭层滤芯：从名字上就可以看出来了，这是一种复合型的空调滤芯，使用HEPA滤纸和活性炭两种过滤层，起到双效过滤的作用。空气进入HEPA滤纸进行颗粒物过滤，去除PM2.5，再通过活性炭层的吸附，将有害气体吸附，最终将清洁的空气送入空调系统。

F. 空调滤芯市面上都有哪几种

1.普通滤纸型空调滤芯
普通滤纸型空调滤芯，主要指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯并不能对甲醛或PM2.5颗粒有很好的过滤效果。大部分车型在出厂时配备的原厂空调滤芯就是这种类型。
优点：风阻小空调风量大、价格低廉，不易滋生细菌和产生异味。
缺点：过滤效果差，不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体。
过滤效果：较差。
2.活性炭滤芯
一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活性炭层，将单效过滤升级为双效过滤。纤维过滤层过滤空气中的烟尘、花粉等杂质，活性炭层将甲醛等有害气体吸附，从而实现双效过滤。另外，由于活性炭的吸附特性，它还具有去除异味的作用。
优点：双重过滤、防潮、除异味。
缺点：风量相对较小，不能过滤PM2.5细颗粒物。
过滤效果：一般。
3.HEPA空调滤芯
HEPA空调滤芯，这两年随着雾霾的严重，空气净化器等等“防霾利器”层出不穷，大家可能在空气净化器的滤芯上见过HEPA的字样。那么HEPA到底是什么呢？
HEPA是High Efficiency Particulate Air filter的缩写，意为“高效粒子空气过滤器”。HEPA的标准是，对直径为0.3微米微粒（PM0.3）过滤效率为99.97%。
由此可见，HEPA滤芯对颗粒物的过滤能力非常强大，在过滤PM2.5方面是目前所有滤芯材料中最好的。但遗憾的是，单一的HEPA滤芯只能起到单效过滤的作用，对于甲醛等有害气体的过滤效果较差。HEPA有完整的空调滤芯产品，也有在原车空调滤芯上加装的HEPA过滤膜。

G. 汽车空调滤芯多久换一次最合适呢

车主一般都很在意易损件的更换周期，而汽车空调滤清器的更换周期需要根据使用情况和环境等因素而定。那到底多久换一次，可以从以下2个维度分析：
一、保养手册上的汽车空调滤清器更换周期不一定准确
我们都知道空调滤清的作用就是过滤空调吹出的空气，它和我们家里空调的滤网是一个概念。不管开内循环还是外循环，车内外的空气都要经过滤清器进行过滤才能从出风口吹出来。那么问题来了，一个滤清器的可过滤物质的总量是一定的，那么如何计算它的使用寿命呢？这就要取决于环境空气的质量了，如果空气质量良好，滤清器就会使用很久才会达到过滤物的饱和；反之若空气质量很差，那么滤清器很快就会吸满脏东西后失效。
说到这里，大家应该理解为什么保养手册上给出的周期不准了。因为同一款车型会销售到不同地区，空气质量和车主用车习惯千差万别，但车主们拿到的保养手册都是同一本，所以上面的统一标准肯定是有问题的。想象一下有这么两台车：一台整天在沙尘暴中开，而且车上是个经常在抽雪茄的司机；另一台车一直在空气纯净的北欧使用，司机是个不抽烟的美女，这两台车的空调滤清器更换周期能一样吗？
二、如何相对合理地判断要不要换汽车空调滤清器
请注意这里说的是“相对合理”，因为绝对严谨是做不到的，除非你可以用专业显微镜去观察滤清器上微生物和有害颗粒的数量，在微生物实验室工作的车主可以试一试。对于咱们广大车主来说，只要用三个办法即可：
1、用鼻子闻。如果你觉得每次开空调都能闻到臭味或者土腥味，那就可以考虑更换滤清器了，空调滤清本来就是为人服务的，既然你的鼻子都抗议了那还不从了它？
2、用手摸。用手感受一下空调出风口的风量，如果你听到鼓风机呼呼响，但出风量却比以前小了很多，那就很有可能是空调滤清器被过多的脏东西堵上了。这时也需要更换，毕竟出风量小了也会影响空调的出风效果，增加空调挡位，会加大汽车的工作负荷。
3、用眼睛看。把空调滤清拆下来看一看上面有多少脏东西，比如树叶、虫尸、毛絮、尘土等，然后你自己想象一下，所有吹进车内的空气都要过一遍这些东西，想一想就会汗毛直立。
勃马空调滤清器材质主要分为普通白纤型，双效型和多效型。想要有效过滤花粉、细菌、工业废气和灰尘以及PM2.5颗粒物等多种空气污染物的话，我们推荐选用多效型空调滤清器。
多效型空调滤清器采用五层过滤材料，第一层初滤层拦截较大颗粒物；第二层HEPA级熔喷层可以有效吸附PM2.5可入肺颗粒物，对小于0.3微米的颗粒物有效拦截效率达到78%以上；第三层静电棉层可以最大限度的的提高容灰能力，保护熔喷层不被炭颗粒破损，并可以静电吸附颗粒物；第四层椰壳活性炭层,吸附能力是普通活性炭的5倍并经过改善性处理，能有效分解吸附有害物质；第五层防霉抗菌支撑层能够确保空调滤清器在潮湿工作环境中保持完整形态，同时抑制细菌滋生。

H. 汽车空调滤芯有哪些种类

你好，汽车空调滤芯的种类有以下三种：
普通滤纸型空调滤芯，活性炭滤芯以及HEPA空调滤芯。
汽车空调滤芯的原理及过滤效果和评价：
1.普通滤纸型空调滤芯
普通滤纸型空调滤芯，主要指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯并不能对甲醛或PM2.5颗粒有很好的过滤效果。大部分车型在出厂时配备的原厂空调滤芯就是这种类型。
优点：风阻小空调风量大、价格低廉，不易滋生细菌和产生异味。
缺点：过滤效果差，不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体。
过滤效果：较差。
2.活性炭滤芯
一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活性炭层，将单效过滤升级为双效过滤。纤维过滤层过滤空气中的烟尘、花粉等杂质，活性炭层将甲醛等有害气体吸附，从而实现双效过滤。另外，由于活性炭的吸附特性，它还具有去除异味的作用。
优点：双重过滤、防潮、除异味。
缺点：风量相对较小，不能过滤PM2.5细颗粒物。
过滤效果：一般。
3.HEPA空调滤芯
HEPA空调滤芯，这两年随着雾霾的严重，空气净化器等等“防霾利器”层出不穷，大家可能在空气净化器的滤芯上见过HEPA的字样。那么HEPA到底是什么呢？
HEPA是High Efficiency Particulate Air filter的缩写，意为“高效粒子空气过滤器”。HEPA的标准是，对直径为0.3微米微粒（PM0.3）过滤效率为99.97%。
由此可见，HEPA滤芯对颗粒物的过滤能力非常强大，在过滤PM2.5方面是目前所有滤芯材料中最好的。但遗憾的是，单一的HEPA滤芯只能起到单效过滤的作用，对于甲醛等有害气体的过滤效果较差。HEPA有完整的空调滤芯产品，也有在原车空调滤芯上加装的HEPA过滤膜。

I. 汽车空调滤芯哪种好活性炭滤芯是不是智商税

无论春季和夏季，秋冬，汽车空调都不可或缺，提高我们的舒适度，但是开车，汽车尾气，烟雾，工业粉尘，我们在路上的呼吸是各种排气和废气的组合。

汽车空调过滤器难以区分，旧司机带您深入解释，了解

有很多方法可以有很多空调，并且空调过滤器可以理解为汽车内部的面罩。其效果是过滤各种粉尘，颗粒物质，避免细菌进入汽车，防止空气受到污染，保护我们的身体健康。

我们有几种方法可以更换空调过滤器。最方便且快速的是通过汽车4S店维修来改变。原始部件的原始成本不低，但保证是良好的。还需要更换我们熟悉的维修店，但通常质量不均匀。通过在线购物，空调过滤器可以通过一家主要的专业品牌直接购买官方网站或电子商务自营旗舰店，以及这些品牌的质量这些品牌，所有类型的零件，并有一个大范围。汽车空调过滤器难以区分，旧司机带您深入解释，了解

我们都知道PM2.5危害身体会严重影响我们的健康。为了实现真正的空气清洁效果，我们需要一款可以过滤PM2.5的汽车空调过滤器。更换空调过滤器一般与周围的空气环境，里程，空调频率，小编建议1.1-15,000公里改变空调过滤器，夏季和冬季空调使用空调清洁，必要时，改变空调滤波器及时过滤。

J. 空调滤芯牌子有哪些，哪个好

汽车作为大市场，相关品牌也是繁多。其中空调滤芯的牌子比较知名的有博世、3M、曼牌等。