艾力绅混动空调滤芯安装视频

1. 艾力绅混动豪华版提车1个月700公里用车小结！

11月份提的车，开了一个月，刚好开了700公里，市区和高速各占一半。以下是个人一些感受，仅供参考。优点：1.起步动力足，高速动力够用，油耗低。2.混动模式无缝切换，很平顺，有种开纯电车的错觉。3.转向轻，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因）。4.外观大气稳重，给我一种很踏实的感觉。5.车窗面积大，视野好。双天窗，通透。6.双侧电动侧滑门，上下车方便。7.第二排独立头等舱座椅，柔软包裹性好。8.悬挂舒适，隔音出色。9.第三排向下翻折，后备箱空间大，能装。10.HondaSENSING“安全超感”系统安全驾驶辅助系统，开车更省心更安全。缺点：1.装配工艺有待提高，接缝大不均匀错位2.没有后视镜加热2.没有电尾门3.车机系统比较落后4.倒车影像分辨率低5.空调控制面板容易留下指纹和划痕且操作不方便6.中控下方的置物台无法抬起7.第二排扶手置物台不实用还占空间8.音响效果一般9.不能遥控升窗和降窗（据说日系车都没有）10.开天窗的时候，四个车门的缝隙会有风吹出来（不知道是不是个例）

总体来说对艾力绅混动还是很满意的

2. 而立之年入手混动豪华艾力绅的两千公里使用感受

虽然已近30了，2019年对我来说注定是一个不平凡的一年，这一年经历了太多，劳动节那天迎来了我们家里的新成员，自从家中添丁以后我那辆小狮子就感觉越发的不满意，无论是空间还是动力总感觉缺些什么，或许是从丈夫荣升为父亲的责任感更强了。

最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了。最后认证一下

3. 混动更香！岁末喜提艾力绅混动版，新人前来报道！

看车的时候光是魔术门我就琢磨了半天，最后得出的结论是：好玩，科幻！

目前感觉一切都好，先来坛子里报个道，至于用车感受方面，等我春节跑完高速再来详细说说！

4. 到店实拍2019款本田艾力绅！白色车身很大方，配2.0L+E-CVT

目前市场中的MPV车型是很多二胎家庭的首要选择，宽敞的外观可满足全家出行时的需求，车企之间也都加快了发展的速度，并不断推出全新车型来提高在市场中的成绩，东风本田旗下的车型在自身定位上也是比较准确的，像本田CR-V、思域等车型的推出都得到了较高的关注，在面对市场中不断现身的新车时，本田汽车也加快了发展的速度。

2019款本田艾力绅在动力上搭载的是2.0L发动机，最大输出功率为146马力（158kW），电动机搭载的锂离子电池，最大输出功率为184马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，零百加速仅需10.2秒，百公里油耗为5.9L/100km。该车标配车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、车内氛围灯、魔术感应门和后排隐私玻璃等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 艾力绅有线carplay还是carlife呢

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6. 本田艾力绅，这款车你熟悉吗

今天给大家介绍的这款车是来自东风本田公司的艾力绅2019款锐·混动2.0L舒适版这是一台极其适合居家使用的MPV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是29.48万元，这个价位在居家车型中也是很令人满意。这台车在MPV的销量里也属于靠前的水平。

在动力上车身搭载2.0L自然吸气四缸发动机并匹配E-CVT无级变速变速箱，最大功率107（kW）有着146（PS）马力，这个数据并不是十分的亮眼，但是在行驶过程中艾力绅这台车的动力输出表现与平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用的MPV车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

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7. 本田艾力绅油电混电机有滤芯么。

有。
本田艾力绅空气滤芯位置在打开引擎盖面对发动机舱的右手边。艾力绅更换空气滤芯：将发动机盖锁止机构拉线从卡扣上取下，用一字改刀松开进气管道自紧卡箍。断开空气流量计插头。注意插头背面有个锁定按钮，使劲按下才能拔出插头。然后，整个拿下进气箱。松开进气箱盖板卡箍。打开进气箱，就能看到空气滤芯了。检视旧滤芯，清洁集气箱。再按反向安装新滤芯就好了。

8. 综合全面高品质 本田艾力绅

今天要为大家盘点的这款MPV车型是本田的另外一款明星车型——艾力绅，这款可以视为奥德赛兄弟车型的它同样家喻户晓，今天就为大家来介绍的是本田艾力绅锐·混动，作为艾力绅混动版本车型的它究竟有什么亮点？让我们共同来看一看。

总结：

本田艾力绅凭借其高品质和高配置收获了较高的口碑，而这样的一款高性价比MPV车型你又是否心动呢？

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9. 本田艾力绅暖气怎么开

1、先启动本田艾力绅发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开本田艾力绅暖风。

10. 艾力绅2020款混动豪华版功能是什么

艾力绅2020款混动豪华版功能主要是改了空调面板和前/后排座椅配置。

空调面板采用了大面积触控式按键，所有功能标注清晰。同时，前排控制面板不仅能同步主/副驾驶区域温度，还可以通过面板右侧的后排切换按键，控制后排空调的出风量以及温度。而第二排座椅上方还配备了单独的空调控制面板，从而使车内人员可以便捷的调节车内温度。

前/后排均配备了电动调节座椅以及可两档调节的座椅加热功能，后排中间两个独立座椅除了电动腿托和靠背调节外，开可以手动调节肩托，能够使第二排乘客悠然的躺在座椅上，加之双天窗设计，舒适性极佳。

(10)艾力绅混动空调滤芯安装视频扩展阅读：

艾力绅2020款混动豪华版的驾驶体验：

从悬架结构来看，采用了扭力梁式非独立后悬架，有利于释放后排空间，且承载能力以及后悬挂压缩变形的情况都要比独立悬挂更强。同时前悬架使用了质量更轻的铝制下摆臂，能有效降低簧下质量，从而进一步提升舒适性。

实际驾驶过程中，对于路面不平以及颠簸，悬架过滤都较为充分，但整体厚实感一般。在路况不佳的国道行驶时，能够清晰听到悬架工作时所产生的噪音。

而厚实的座椅能够将多余振动二次过滤，从而进一步提升车内人员的乘坐舒适感。此外，日系车行驶时噪音大的问题也得到改进，如发动机舱和前翼子板处增加多层隔音垫，同时前排还使用了隔音型的双层玻璃，可以说对于舒适性方面的改善，效果非常显著。