『壹』 汽车空气滤芯哪些材质好
目前空气滤芯的材质共有三种，分别为纸类、不织布与海绵等，前者为原厂专最喜欢用的材质，因为属成本较低；第二种则是高流量改装滤芯常用的材质，过去效果与通气性可取得较纸类更好的平衡；第三种则是少数高档改装滤芯会选择的材质，也是目前用来制作空气滤芯最好的材质。
做为空气滤芯海绵之所以是最理想的材质，主因在于海绵的储尘空间是立体的，有些高等级的海绵滤芯，内部从里到外还会透过三层以上不同密度的海绵来制造，这些立体空间就能用来储存沙尘，也因为空间是立体的，因此还能保有许多间隙让空气经过，不会因一点点沙尘就影响进气效率。
较于纸质或不织布来说，顶级海绵滤芯的滤尘空间为立体结构，储存沙尘的内部空间较大，不易因沙尘的吸附而影响进气效果，因此使用时间更久。
反观不织布材质，虽然表层采用皱折设计以增加过滤面积，但只要表层积满一层沙尘，尽管厚度不高也对进气顺畅性造成明显影响，且即使拆下清洗，不织布内的部分孔隙也会被沙尘塞住，使得这类空气滤心愈用愈不顺畅，这部分对于棉质的滤心来说却影响不大，因此市场顶级的海绵滤芯产品的使用寿命，不只较不织布多达4倍以上，清洗效果也高出许多，只要妥善使用，用个10万公里也没问题。
『贰』 空气过滤材料有哪些分类
空气过滤材料有哪些分类？
一、化纤无纺滤料：学名聚酯纤维，俗称无纺布，无纺布具有使用广泛性、技术成熟性、稳定性好等技术特点，是我国目前粗、中效板式、袋式过滤器的典型滤材。 制作工艺以熔喷、针刺、水刺、纺粘等工艺经多道工序制成，与其他同级别滤材相比具有质量稳定、容尘较大、耐湿性强、使用寿命长、经济耐用等优点。但是，无纺布也存在着部分缺点，就是阻力偏大、 不环保（不可焚烧或分解）。无纺布也是应用最早的过滤材料，技术发展成熟、生产成本低廉，虽然近几年新型过滤材料层出不穷，但是由于生产成本较高，技术标准高，难以普及。
二、合成纤维滤材：合成纤维滤材，在一般的过滤环境下可全面替代无纺布及玻璃纤维覆盖粗、中、高效（G3-H13）全系列过滤产品，是新兴的过滤材料，也是未来过滤材料的主要发展方向。和其他同级别的滤材相比具有阻力小、重量轻、容量大、环保（可焚烧）、价格适中等优点。 由于上个世纪九十年代，国内的加工工艺及技术手段的相对落后，当时的合成纤维滤材主要以进口为主。
三、玻璃纤维滤材：玻璃纤维滤材主要由各种粗细、长短不一的玻璃纤维经特殊的加工工艺制成的。由于玻璃纤维具有耐高温、高效率、使用寿命长、环保等特点。并且在某些特殊环境下也只有波线才能胜任。广泛应用于一般通风系统的袋式过滤器及高效过滤器。 玻璃纤维滤材与合成纤维滤材都以进口为主，存在着虽然性能好，不过，存在着价格偏高的实际情况。
四、进口棉纤维：进口棉纤维，实际上是化纤与棉纤维混和复合而成的一种新型过滤材料，主要应用于粗效、及一般空调系统的预过滤，是由国外传进来的一种完全进口的滤材。具有阻力小，容尘大、重量轻、性能稳定、经济环保等特点。是未来过滤器材中替代无纺布的理想产品。
五、活性炭滤材：活性炭的特点就是去除空气中的异味。 活性炭滤材是指在粗、中、高效的空气过滤器上使用的活性炭。活性炭滤材主要有两种形式——颗粒状和活性炭滤棉。因为是活性炭的作用就是除去异味，所以对过滤效率并不强调。在使用上。一般须配合独立的粗、中效过滤器使用。
六、长纤维系列：化纤、合成、玻璃纤维滤材均有相应的长纤维品种，主要用于特殊场合（如喷涂车间）中10μm大粒子（如灰尘）的过滤。容尘量大，捕获率高，可制成滤垫或平板式结构，易于铺装更换，玻纤及少量化纤品种可耐高温。
『叁』 汽车的空气滤清器是用什么材料制作的
外壳是PP类的塑料材料，里面是纤维素的滤纸，或者无纺布滤芯，连接管有段EPDM的
『肆』 空气滤芯都有什么材质
纸滤芯 棉滤芯 活性炭滤芯
『伍』 空气过滤器主要都哪些材料制作的
彩色涂层钢板、不锈钢板、镀锌板等；夹芯材料：聚苯乙烯、聚氨酯、岩棉、石膏、蜂窝等。
『陆』 空气过滤一般用什么材料过滤精度高吗
空气净化器的过滤材料基本上就是不锈钢、活性炭、椰壳纤维、紫外线灯、二氧化钛组成。
『柒』 DC3068是什么材料
摘要 您好，是一种滤芯，特性是耐高温，用途是空气滤芯，压缩空气管道滤芯为实用对象。
『捌』 空气过滤器是由哪些材料组成
空气过滤器主要是由过滤芯、壳体、密封件、进出气口及辅助器件组成组成。
『玖』 空气过滤用什么材料
用过滤海棉条过滤分为合成纤维过滤棉，无纺布过滤网，玻璃纤维过滤网。