空调滤芯无纺布工艺

① 空滤，机滤，气滤，空调滤，一般是什么材质制作而成的

机油滤清器 空气滤清器 燃油滤清器目前多数是由植物纤维作为基材
长寿命的版机油滤清器会加权入一定量的合成纤维甚至是玻璃纤维，增加滤材的强度
空调滤清器一般由无纺布，活性炭，过滤PM2.5的滤材，还有静电吸附层
机油滤清器建议5000-10000公里更换
空滤建议每更换两次机滤，更换一次
空调滤清器建议每年更换一次
外置燃油滤清器更换时间不宜超过两年

② 汽车空调滤清器 无纺布和HEPA滤纸的那种好

当然真碳的好了，但是不是每一款车的空调滤都有做真碳的，有些原厂配套的也是做白纤的，但是零售市场有做真碳的，你最好去问问专业卖汽车四滤的汽配商了解了解。

③ 无纺布的生产工艺谁知道

无纺布分很多种，每种无纺布的生产工艺流程为:

一、水刺无纺布:水刺工艺是将高压微细水流喷射到一层或多层纤维网上，使纤维相互缠结在一起，从而使纤网得以加固而具备一定强力。

（一）、水刺法非织造工艺流程：

A.纤维原料→开松混和→梳理→交*铺网→牵伸→→预湿→正反水刺→后整理→烘燥→卷绕↑↑水处理循环

B.纤维原料→开松混和→梳理杂乱成网→→预湿→正反水刺→后整理→烘燥→卷绕↑↑水处理循环不同成网方式影响最终产品的纵横向强力比，流程A对纤网纵横向强力比的调节较好，适合于水刺合成革基布的生产;流程B适合于水刺卫材生产。

（二）、预湿

经成形的纤网送入水刺机加固，首先是预加湿处理。

预湿的目的是压实蓬松的纤网，排除纤网中的空气，使纤网进入水刺区后能有效地吸收水射流的能量，以加强纤维缠结效果。

常见预湿方式：

1 双网夹持式

2 带孔滚筒与输网帘夹持式

（三）、水刺

经预湿的纤网进入水刺区，水刺头喷水板的喷水孔喷射出多股微细水射流，垂直射向纤网。水射流使纤网中一部分表层纤维发生位移，包括向纤网反面的垂直运动，当水射流穿透纤网后，受到托网帘或转鼓的反弹作用，以不同的方位散射到纤网的反面。在水射流直接冲击和反弹水流的双重作用下，纤网中的纤维发生位移、穿插、缠结、抱合，形成无数个柔性缠结点，从而使纤网得到加固。

水射流对纤网垂直喷射可防止破坏纤网结构，并最大程度地利用水射流的能量，从而有利于提高水刺法非织造材料的性能。

水刺加固方式主要有平网水刺加固、转鼓水刺加固和转鼓与平网相结合的水刺加固三种形式。

托网帘编织结构与纤网外观结构效果转鼓水刺加固工艺中，水刺头沿着转鼓圆周排列，纤网吸附在转鼓上，接受水刺头喷出的水射流的喷射。纤网吸附在转鼓上，不存在跑偏现象，有利于高速生产，同时纤网在水刺区内呈曲面运动，接受水刺面放松，反面压缩，这样有利于水射流穿透，有效地缠结纤维。

转鼓为金属圆筒打孔结构，内设脱水装置，与平网水刺加固的托网帘相比，对水流有很好的反弹作用。

转鼓与平网相结合的水刺加固在水刺加固工艺中，平面式与转鼓式组合使用可扬长避短，发挥各自的优势，通常第一级、第二级为转鼓式水刺，第三级为平网式水刺。水刺头数与水压水刺加固工艺中常用水刺头数为7~12只，常用水压为60~250Bar，视纤网单位面积质量、生产速度等而定，水刺头压力设置通常为低→高→低。

水射流的结构分析根据流体力学，水从喷水孔中喷出，可称为非淹没性自由紊流射流。水射流从喷水孔中喷出后，由于紊流射流的横向脉动和空气对流束的摩擦阻力，从集束的射流逐步转变为分散的水滴。

（四）、脱水脱水的目的是及时除去纤网中的滞留水，以免影响下道水刺时的缠结效果。当纤网中滞留水量较多时，将引起水射流能量的分散，不利于纤维缠结。水刺工序结束后将纤网中水分降至最低，有利于降低烘燥能耗。

五、水处理和循环

水刺非织造生产工艺的用水量很大，产量达到5吨/日时，每小时需用水约150m3~160m3。为节约用水，减少生产成本，必须将其中约95%左右的水经过水处理后循环使用。

水刺非织造工艺用水要求<>悬浮物含量高时，会缩短滤袋、滤芯的使用寿命。

溶解或胶体分散状态的有机物易使水浑浊并产生颜色。这些物质易沉积在喷水孔孔壁，粘附在纤维上，从而影响产品最终的白度。

微生物形成的腐浆团，经高压水泵输送后，会快速堵塞喷水孔，造成水刺头压力突然上升，严重时引起停车。

溶解在水中的无机盐类，不管是其中的阴离子还是阳离子，对水刺工艺都有影响。钙、镁离子在管路中和设备上产生污垢，铁、锰、铜等离子容易生成有色物质，对于白色卫生材料生产，应严格控制其含量。氯离子含量较多时容易引起设备腐蚀。

将各种纤维组合在一起，并且是多层的纤维的组合就是水刺无纺布，但是这并不能正式的称为水刺无纺布，它之所以被称为无纺布是因为它没有经过纺织，而是将纺织这一过程变为了自动的喷射。通过喷射这一过程将各种纤维组合在一起，加强了布料的耐用性，从而增加了布料的质量。

二、热合无纺布:热粘合无纺布是指在纤网中加入纤维状或粉状热熔粘合加固材料，纤网再经过加热熔融冷却加固成布。

三、浆粕气流成网无纺布:气流成网无纺布又可称做无尘纸、干法造纸无纺布。它是采用气流成网技术将木浆纤维板开松成单纤维状态，然后用气流方法使纤维凝集在成网帘上，纤网再加固成布。

四、湿法无纺布:湿法无纺布是将置于水介质中的纤维原料开松成单纤维，同时使不同纤维原料混合，制成纤维悬浮浆，悬浮浆输送到成网机构，纤维在湿态下成网再加固成布。

五、纺粘无纺布:纺粘无纺布是在聚合物已被挤出、拉伸而形成连续长丝后，长丝铺设成网，纤网再经过自身粘合、热粘合、化学粘合或机械加固方法，使纤网变成无纺布。

六、熔喷无纺布:熔喷无纺布的工艺过程:聚合物喂入---熔融挤出---纤维形成---纤维冷却---成网---加固成布。

七、针刺无纺布:针刺无纺布是干法无纺布的一种，针刺无纺布是利用刺针的穿刺作用，将蓬松的纤网加固成布。

八、缝编无纺布:缝编无纺布是干法无纺布的一种，缝编法是利用经编线圈结构对纤网、纱线层、非纺织材料(例如塑料薄片、塑料薄金属箔等)或它们的组合体进行加固，以制成无纺布。

九、亲水无纺布:主要用于医疗卫生材料的生产，以取得更好的手感和不刮伤皮肤。像卫生巾、卫生垫片就是利用亲水无纺布的亲水功能。

(3)空调滤芯无纺布工艺扩展阅读：

纺布（英文名：Non Woven Fabric 或者 Nonwoven cloth）又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成。因具有布的外观和某些性能而称其为布。

无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点。如多采用聚丙烯（pp材质）粒料为原料，经高温熔融、喷丝、铺纲、热压卷取连续一步法生产而成。

无纺布没有经纬线，剪裁和缝纫都非常方便，而且质轻容易定型，深受手工爱好者的喜爱。

因为它是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机排列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。

它不是由一根一根的纱线交织、编结在一起的，而是将纤维直接通过物理的方法粘合在一起的，所以，当你拿到你衣服里的粘称时，就会发现，是抽不出一根根的线头的。非织造布突破了传统的纺织原理，并具有工艺流程短、生产速率快，产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。

④ 汽车的空气空调滤芯一般都是什么材质做的。

空调滤清器一般分两类，普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器，普通型空调滤清器版，一般是由一权种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成，多为白色单层也可为其它颜色。活性炭系列空调滤清器，是由两面非制造布（无纺布）复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空调滤清器。汽车空调滤清器，的位置一般都装在汽车的副驾驶仓前的玻璃下仓位置，车主也可根据自身条件自助更换，因为它的拆装和操作过程都非常简单；也可在自己车的销售维修4S店里又店里的工作人员来更换。

⑤ 做滤芯的无纺布是什么材质

最常用的无纺布（non-woven fabric，non-woven cloth，不织布，非织造布）材料：
厚型的为聚酯（polyester，PET，涤纶）纤维无纺布版；薄型的为聚丙烯（权polypropylene，PP，丙纶）纤维无纺布。两种材质可以复合成复合纤维无纺布。
【以上答案非网络抄袭】

⑥ 空气滤芯表面在贴一层无纺布可以吗

据我所知,以前那种纯纸的滤袋已经舍弃不用很长时间了,现在的所谓专纸滤袋材质实际上属也是无纺布的一种,我们通常见到的像立顿茶那样的小包装吊袋,实际上就是无纺布做的,一般工业上用的无纺布滤袋多以针刺或者熔喷无纺布制得,针刺无纺布适合做粗滤,多用在除去大颗粒尘埃的场所如发电厂等,熔喷无纺布滤袋多用在精密环境下如医疗,电子等行业,吸尘器的滤袋要考虑到他的工作环境,一般家用吸尘器用普通针刺无纺布滤袋即可.

⑦ 汽车空调格无纺布怎么生产

汽车空调无纺布怎样生产？那要看生产厂家如何操作才可以。

⑧ 能不能详细的说一下，做无纺布的工艺流程

不同产品工艺不同。纤维，成网，加固，成型。

⑨ 空气滤清器要怎样的设备和工艺才能做成纸折是波浪形的

空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。空气滤清器能防止出现这种情况。

为了增加进气量，空气滤清器壳体一般都较大，许多赛车甚到把车架的一部分设计成空气滤清器壳体，以提高其容积。

在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。

空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。

湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。

如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。