空调滤芯实验标准

⑴ 汽车空调过滤器性能测试台的测试试验符合哪些标准

汽车空调过滤器性能测试台用于测定汽车空调过滤器在连续加载恒定空气流量粉尘条件下的过滤效率性能。

符合标准：

DIN 71460-1 道路车辆.汽车乘客舱内用空气过滤器.第1部分:颗粒物过滤试验

ISO/TS 11155-1 道路车辆.乘员舱内空气滤清器.第1部分:颗粒过滤试验，标准集团 科拱。

⑵ 过滤空气滤芯的选用标准是怎么样的

好像没有选用标准，下面是空气滤芯的有关标准，对应划一下有没有需要的
CB* 3251-1985 Y 型空气滤器
CB/T 421-2008 空气滤器
JB/T 11478-2013 通用小型内燃机 空气滤清器总成 技术条件
JB/T 11977-2014 拖拉机用空气滤清器 技术条件
JB/T 9755.1-2011 内燃机 空气滤清器 第1部分：干式空气滤清器总成 技术条件
JB/T 9755.2-2014 内燃机 空气滤清器第2部分：干式空气滤芯 技术条件
JB/T 9755.3-2018 内燃机 空气滤清器 第3部分：油浴及油浸式空气滤清器总成 技术条件
JB/T 9755.4-2018 内燃机 空气滤清器 第4部分：油浴及油浸式空气滤清器滤芯 技术条件
QB/T 1320-1991 玻璃纤维高效空气滤纸
QB/T 4031-2010 阻燃性汽车空气滤纸
QC/T 793-2007 摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件与试验方法
QC/T 922-2013 汽车用空气滤清器纸质滤芯技术条件
QC/T 970-2014 乘用车空气滤清器技术条件
QC/T 971-2014 摩托车和轻便摩托车用空气滤清器滤芯技术条件
TB/T 2722-2013 内燃机车用空气滤清器

⑶ 空调滤芯多久更换一次

你好，空气滤芯与我们在雾霾天里戴的口罩是一个道理，主要主是用来阻隔空气中的灰尘沙土等杂质物，别看这个零部件不起眼，价钱也不贵，但作用却极其重要。之前有人做过一个实验，如果把车子的这个空气滤清器拿掉，然后再照常开车，结果气缸的磨损程度是装了空滤车子的八倍，活塞的磨损程度三倍，活塞环九倍。换句话说，没有这个空气滤清器，发动机报废也就是两三年的事情了，除此之外，它也有另外的危害。空气中这么多的杂质跑进去跟汽油一起燃烧，就会造成燃烧不充分，杂质沉积残留，产生积碳，于是车子就动力不足、油耗增加，然后进入这样的恶性循环，最后车子也就废了。
正常来讲，厂家保养手册上面都会提示的空气滤芯的更换周期，一般情况下，空气滤芯器建议10000-15000公里更换一次，因为时间久了空气滤芯堵塞会影响发动机的进气量，从而使发动机内空燃比发生变化，从而影响燃烧过程，使发动机内部积碳、怠速不稳、动力下降、油耗增高等等。
实际用车过程中会遇到各种各样的情况，因此，空气滤清器的更换没有一个很绝对的标准，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长期行驶于高速公路的车辆上，它可以使用3万公里甚至更长才更换一次；而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说，它可能两个月内就要更换了。当然了
这两种情况都是比较极端的，对于普通的城市车辆来说，每年或每2完公里更换一次空气滤清器是比较合适的。
当然车辆行驶的时间或里程，这些只是参考值，最终决定空气滤清器是否需要更换的因素是：它是否已经无法让足够的空气通过了。空气滤清器要保证过滤掉空气中的杂质，同时让足够的空气进入发动机。
这里需要说明的是，实际上工作了一段时间后的空气滤清器要比新的空气滤清器效率更高。这是因为空气滤清器已经吸附的那些杂质可以帮助它去捕获更多的微小的灰尘。最终空气滤清器还是会因为积聚了太多的灰尘而影响到发动机的运转。这时车辆会出现燃油经济性、动力性和排放逐渐恶化的趋势，直到你换个新的空气滤清器。提示一点：看上去很脏了的空气滤清器，并不代表它已经不能正常工作了，所以是否需要更换还要根据车辆的状况来定。
希望能帮到你！

⑷ 空气滤芯的检测标准

（1）ISO 2942液压传动抄-滤芯袭-结构完整性的测定
（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法
（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定
（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定
（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法
（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证
（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证

⑸ 空调滤芯多少公里换一次

空调滤芯
汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘回、花粉、煤烟、答研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。
如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。请注意空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种是含活性碳的（购买前先咨询清楚），含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，吸收大量的异味等功效。空调滤芯一般更换周期是10000公里换一次。

⑹ 怎么判断空调滤芯是否需要更换

如果空调工作时吹出的风有异味，原因可能是空调系统已过久为使用，内部系统和空调滤清器因受潮发霉引起，建议清洗空调系统并更换空调滤清器

⑺ 空调滤芯什么时候换 该换的标准是什么

空调滤芯的作用：
1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。
2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。
3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。
4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。
5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

⑻ 滤芯完整性试验（冒泡点）的标准

不要什么仪器，有何压缩机和贮气罐就行了， 滤芯一头接根橡胶管插入水中，开回压缩机，看贮气罐压力答显示，到什么时候水中冒泡了就是起泡点了，不能是连续的气泡哦，是的话滤芯就坏了

起泡点值只是一个定性的值，从开始起泡到最后的群起泡是一个比较长的过程，不能准确的定量。而测量扩散流值是一个定量值,不但能准确的确定过滤器的完整性，而且还能反应出膜的孔隙率、流量和有效过滤面积等方面的问题，这也就是为什么现在国外厂家都用扩散流法测试完整性的原因。
扩散流测试是指当气体压力在滤芯起泡点值的80%时,这时还没有出现大量的气体穿孔而过,只是少量的气体先溶解到液相的隔膜中,然后从该液相扩散到另一面的气相中,这部分气体称之为扩散流。

⑼ 汽车空调滤芯过滤精度能不能达到N95级别呢

首先我们来看一下N95级别过滤的含义:N95口罩是美国国家职业安全卫生研究所认证的，可以有效防护过滤9种颗粒物。其中N的意思是非油性颗粒物（不耐油)，95的意思就是滤率达到95%。

油性颗粒典型的代表就是厨房的油烟。非油性颗粒就比较广泛了 ，典型的代表就是飞沫，也是病毒的载体之一。如果拿来与空调滤芯做对比 ，那么我们可以看一下N95口罩的过滤精度。

⑽ 如何判断空调滤芯是否需要更换

很简单，把空调滤芯拿出来，自己看一下，如果有脏污的话，那还是建议更换。北方地区空气质量比较差，还是更换周期比较短的，南方地区和沿海地区空气质量好，更换周期比较长。