❶ 机油滤清器壳变形
如果变形不大，不漏油，应该没有问题，里面的滤芯是独立的，和外壳一般有几个毫米的间隙，滤芯是浮动安装的，下部是用弹簧压紧的。
❷ 机油滤清器外壳是铝还是铁的
一般都是铁壳的，没有用铝壳的，铝壳的恐怕压力不够。
❸ 你们的机油滤芯是纸质还是铁的
目前大多数机油滤芯是一次性纸质的，不能清洗。由于成本低，效果好，回维修更换方便，运答用十分广泛。
铁质的有滤网式的，下部浸泡在机油里，空气流通时，机油粘到滤网上，吸附灰尘，达到过滤目的。
还有离心式滤清器，靠高速旋转将杂质甩到转子内壁上。
后两种可以反复清洗使用。目前实际运用已经很少了。
❹ 清河县征迪汽车零部件有限公司机油滤清器的作用
一般情况下，发动机内各零部件是通过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积炭以及部分水汽会不断混入机油中，时间长了会降低机油的使用寿命，严重时有可能影响发动机的正常运转。
❺ 机油滤用铁壳的好还是纸质的好！
机滤就是一层“窗户纸”
机滤其实分两种：一体式机滤，就是外面带一层铁壳的；分体专式机滤，就是属那种“裸体”滤纸的，更换的时候只用打开外壳更换里面的滤纸，外壳不需要更换。
比如这款宝孚机滤，就是只有滤纸，当然和包装一起来的可能还有若干个密封圈
同样的宝孚品牌机滤，用在不同车型的不同型号，这个就是铁壳的一体式机滤
样子不一样，但从原理上，机滤都是靠“滤纸”过滤掉机油里的有害颗粒的。
问题来了，既然原理都差不多，为什么还有两种方案？
高端车更多用分体式
如果你注意观察，基本稍微高端些的车才会采用纸质分体式机滤，这就说明，采用裸体滤纸式滤芯，绝不是为了节省外壳和节约成本，而是另有考虑。
一般来说，高端车虽然尺寸大，但需要的附加设备非常多，发动机舱留给布置发动机的空间也都不那么“奢侈”甚至寸土寸金，而一体式机滤要把旁通阀、止回阀集成在一起(这两个是啥东东我们下面会聊)，体积会稍微大一点。有时候，一点点的尺寸减少都是很重要的，所以高端车更多采用分体式机滤。
❻ 机油滤清器外壳瘪了一点能用吗
你好，机油滤清器外壳就是一层铁皮，很容易变形的。如果不用专业工装拆卸，那么变形是很正常的。如果压了或者隔了，都会变形，不是很大的变形不会影响其使用。
❼ 瑞纳机油滤清器外壳的厚度是多少
机油滤清器简称机油滤芯…一般都是一层薄的铁皮…大约0.2到0.3毫米，就是机械数据俗称20到30丝或道…而且滤芯一般都通用…我是在发动机厂上班的，所以比较熟悉…希望能帮到楼主…
❽ 汽车机油滤清器外壳上标的数字什么意思
数字代来表所匹配的车型，有些自能通用有些还需细的滤清器如1023机油滤清器。
更换汽车机油滤清器步骤：
预热发动机
打开发动机加注机油口盖子。
举升车辆后卸掉发动机护板，拆卸油底壳放油螺丝，放出旧机油。
放下车辆拆卸机油旧滤清器。
将新的机油滤清器开封，取适量的新机油涂抹在密封圈处，用干净的抹布擦干净滤清器结合部位的机油和污物，旋上新滤子，并用适当的机油滤清器扳手用一定的扭矩上紧，并擦干净新滤子的外表和结合部位。
旋上放油螺丝，放下车辆，加注新机油，检查油位，发动车辆怠速、中速各运转一会，其间注意观察机油滤清器是否漏油，一切正常后完成作业。
❾ 机油滤芯的结构都有哪些
机油滤芯按机构分有可换式，螺旋式，离心式，按在系统中的布置可分为全流式，分流式，机滤所使用的过滤材料有滤纸，毛毡，金属网，非织造布等。
❿ 为什么网上卖的汽车机油滤清器没有外壳
机油滤芯有两种的，一种是一体的，带外壳的，还有一种分体的，可以单换里面的纸芯。你说的是分体结构的滤芯。