『壹』 国四尿素泵滤网在哪
尿素泵有来很多种,你先源自己搜索一下 博世2.2;博世6.5;康明斯CES尿素泵;依米泰克/格兰富尿素泵;看看哪一款是你的。博世泵屁股下有个大梅花螺丝,转下来就看到滤网;CES尿素泵在侧面有个大螺丝锥形里面;依米泰克泵没有滤网。
『贰』 尿素泵滤芯在哪儿
尿素滤网的位置在汽车的尿素泵上。尿素滤网一般是5到6万公里更换一次,因为尿素滤芯的容污能力是有限的,即使使用的是正品尿素溶液,也需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果,尿素中的杂质会引起系统故障。
尿素可以为柴油发动机汽车净化尾气,所以柴油发动机汽车才需要使用到尿素。柴油发动机的工作原理和汽油发动机不同。柴油发动机没有火花塞且也不需要依靠火花塞点燃混合气。柴油发动机在压缩行程完成后,可燃混合气就会自行燃烧。柴油发动机的功率一般较小,所以转速也不算高,但扭矩还是比较大的。(汽油发动机是在压缩行程完成后,靠着火花塞点燃可燃混合气的。可燃混合气燃烧后会向下推动活塞,从而使发动机产生动力。)
许多大客车,大货车,半挂车都会使用柴油发动机。且大多数柴油发动机上配备了涡轮增压技术。柴油发动机的尿素滤芯是需要定期更换的。
『叁』 尿素泵滤芯在哪儿
尿素泵的内部其实并不复杂,主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系专统、引线属框等部件组成。
尿素泵外侧有三个尿素溶液管路,左边的是喷液管,中间的是回液管,右边的为进液管。
为系统建压提供动力的是一个膜片泵,膜片泵的转速会根据发动机排气量大小发生变化,最大泵压可以达到9Bar,达到压力后,多余的尿素溶液会通过回流管排回尿素罐。
尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分,其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液,并保持一定的压力,然后输送到喷射单元,满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
『肆』 国四欧曼etx福康发动机不烧尿素影响动力吗
摘要 有尿素的肯定需要烧的,不烧会影响动力的
『伍』 凯立德尿素泵滤芯在什么地方
尿素滤芯安装在尿素箱里面,尿素箱在车的侧面,看起来与油箱有的像。
『陆』 J6p国四尿素滤芯堵了会限扭吗
很多用户在使用抄国四车过程中,存在不少误区,有的司机会把车用尿素的报警装备OBD拆除,或更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用,这样做是否有什么危害呢?
洁仕蓝提醒您:通过骗过OBD监控,使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用,更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用,反而加重车主的成本。
『柒』 国四的尿素泵怎样改才不烧尿素
洁仕蓝提醒您:通过骗过OBD监控,使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用,更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用,反而加重车主的成本。
『捌』 尿素滤清器多久换一次
汽车尿素滤芯是按来照公里源数来估计的,一般是5到6万公里更换一次。需定期更换尿素滤芯。尿素滤芯的容污能力是有限的,即使使用的是正品尿素溶液,也需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果,尿素中的杂质会引起系统故障。
在国四排放实施后,国内的牵引车采用SCR技术路线居多,SCR系统最明显的特征是车辆装有一个尿素罐,里面储存着用于向尾气中喷射的尿素溶液。
(8)欧曼国四后处理尿素泵滤芯吗扩展阅读:
选择车用尿素水溶液,有以下几点建议:
第一、符合GB29518-2013;
第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证;
第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项,那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害,一旦损坏只有更换,维修成本很高。
『玖』 尿素泵换完滤芯不建压了
尿素箱里的吸液口处有个滤网,泵上inlet口扭下来还能看到一个滤网,泵底内部大螺丝扭下来还有容个蓄压腔滤网。不知道是哪个滤网被你拆掉了。隔膜泵最怕杂质,会造成膜瓣不能贴合,漏气就吸不上尿素。喷嘴你拆下看看,喷射口特别小,如果有杂质堵住,就得不偿失了。
『拾』 欧曼gtl尿素箱有几个滤芯
您好!
尿素箱基本上有五个滤芯。
每个滤芯过滤的成分都不同。
所以您不必担心有掺杂物质。
因为这是非常高安检的。
希望我的回答对你有所帮助,望采纳,谢谢!