机油滤芯怎么包装

⑴ 怎么在家自己换机油

机油更换有两种方式：重力更换和真空抽油机更换，两种更换方式需要准备的工具是不一样的，步骤也不太一样，下面给大家详细介绍。

前期需要准备的事情：

工具：十字头螺丝刀、快速扳手（棘轮扳手）及套头、机滤碗或链条扳手、翼子板布（不是必须）、接油装置（比如废旧脸盆）、抹布若干。

步骤五、检查

检查发动机上无遗漏的工具，确保各个部件（机滤、油底螺丝、机油盖等）是否安装到位。然后着车让发动机运行一分钟后熄火。然后检查：机油滤芯、油底螺丝处是否有机油渗漏，如有渗漏说明未拧紧，需重新拧紧后再次检查；发动机静置几分钟后重新通过机油尺检查机油量。

步骤六、收尾

检查是否有遗漏，清理盘点工具；将换下的旧空滤及各种包装纸收好扔进垃圾箱；将换下的旧机油、旧机滤妥善处理；关闭前机盖并确定锁死机盖锁；重新着车，绕车一周进行检查。

上面就是关于小保养（更换机油和机油滤芯）的全部过程了。有经验的车友可以检查一下发动机舱里面各液面位置、轮胎磨损、刹车系统、减震系统等等。想要自己动手换机油的朋友不妨看一下，希望对您有帮助！最后给个小建议，自己动手小保养1~2次后最好去店内做一次全面检查，避免自己有遗漏疏忽的项目。

⑵ 汽车机油滤芯多久一换

车主们都知道定期更换发动机油是汽车保养的重要项目，那么多久一次算是版定期？如果细说起权来，发动机油的更换标准有三种：一种是根据车辆的行驶里程（或发动机的工作小时）来定，这就是我们常说的定期换油。一种是根据发动机油的使用性能变化程度来定，叫做按质换油。另外还有一种是根据机油质量检测仪器的显示来判断是否应该更换机油。虽然后两种方法比较准确，但费用较高，也比较麻烦，所以现在人们大都根据经验来确定发动机油的更换周期，即使是厂家的使用手册标注的更换时间或里程也只是个大概数。

因此，多久更换一次机油还要您自己根据具体车况，参考车子的使用手册来确定。比如说您开的是新车，用的也是级别较高的好油，基本上可以行驶1～2万公里再更换机油。如果您的车况不好，行驶环境也一般，那就要缩短更换机油的周期，比如每行驶5千～1万公里更换一次机油。

⑶ 如何自己在家换机油

自己在家换机油的方法为：将油底壳的螺栓拧开，并用专门的扳手打开机油滤芯，用扳手将新的机油滤芯装上去，把符合规格的机油（适量即可）倒入油底壳即可更换完成。

机油的液位千万不要超过最高刻度线（MAX）否则不仅增加了发动机内部功率的损失，长期下去还会堆满很多积碳，严重的话还可能会出现烧机油的现象。要知道烧机油的后果是非常严重的，引起三元催化转化器的堵塞，甚至直接报废也是有可能的。

重力更换最好选择有地沟的地方进行操作，底盘较高的SUV或越野车也可以钻进车底进行操作，轿车如果钻不进去建议采用真空抽油机方式更换，不建议用千斤顶支起车身操作，避免出现安全隐患；

(3)机油滤芯怎么包装扩展阅读：

更换机油的介绍如下：

真空抽油机使用的是电瓶电量，若怕长时间造成亏电，也可使用12V外接电源。最好提前对发动机机油量做到心中有数，抽取使用旧机油桶准确测量，确保旧油被抽净。用真空抽油机换油几次以后建议补充一次重力换油，可以更好地清除油底壳附着的沉积物。

拧紧滤芯时要注意力道适中，太松会渗、太紧会损坏密封胶条并造成下一次更换时拆卸困难。将换下的旧空滤及各种包装纸收好扔进垃圾箱；将换下的旧机油、旧机滤妥善处理；

⑷ 丰田锐志的机油滤芯换新的包装了吗

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⑸ 比选错机油更可怕 如何分辨真假机油滤芯

1，优质机油滤清器表面字体清晰工整，做工精美，没有凹凸毛刺。劣质的字体模回糊，表面粗糙，油漆答不够牢固，容易刮掉。
2，优质机油滤清器有完整的包装，标有品牌、防伪码等标识，可做验证。
3，好的滤纸孔与孔之间间隙较小，能够较好地过滤，做工比较工整，由专业的滤纸制作。劣质滤纸粗糙，过滤效果差。
4，优质滤清器密封圈有润滑脂或凡士林保护，质地良好，无毛磁，做工完整。劣质密封圈粗糙，有毛刺，划痕，使用中容易漏油。
5，优质机油滤清器一般带有旁通阀，劣质的没有。买之前应问好商家是否带旁通阀。
6，购买机油滤芯一定要认准大品牌。

⑹ 小轿车 机油滤清器的型号怎么看

不知道你具体抄的车型袭也没法给你推荐合适的机油滤清器型号，机油滤清器外壳基本都有厂家部件号，或者参考车辆保养手册。
建议大家使用一些品牌知名度大的机油滤清器，对于不专业的消费者来说，不要贪便宜买网上或者小店的不知名的机滤。

⑺ 机油滤芯通用吗

机油格的好坏，主要还是品牌不一样，价格也不一样。比如现在很多车主认可博世的，国专产品牌属有箭牌、豹王等。内在的基本不好看，从外面看主要看以下几点：
1、正规厂家的机油格，外包装相当精致，封口处甚至还有防伪标志。
2、打开包装，如果是铁壳机油格，机油格外表的油漆相当漂亮，印刷的字体很规整，没有脱落现象。
3、最重要的是机油格的螺纹口要相当规整，而且螺丝要有3圈以上，没有生锈的现象。
4、对于纸质机油格，从外观就看得出来，规整与否，摸起来手感怎么样。
对于外行，一般还是选品牌吧，可以要求修理厂进某个牌子的。有些小修理店对机油格的选择比较随意，其实还是有很多学问的。有的修理厂不注意这个，打个比方，捷达的机油格和帕萨特的机油格从安装角度来考虑是可以通用的，螺丝口都一样，外观大小也一样，但是帕萨特的机油压力比捷达的机油压力大，如果把捷达车的机油格给帕萨特用，存在因机油压力过大冲坏机油格的风险，冲坏后机油格就会失去作用，就是说捷达的机油格内部结构没有帕萨特的机油格那么结实，价格也相差几块钱。

⑻ 机油滤用铁壳的好还是纸质的好！

机滤就是一层“窗户纸”

机滤其实分两种：一体式机滤，就是外面带一层铁壳的；分体专式机滤，就是属那种“裸体”滤纸的，更换的时候只用打开外壳更换里面的滤纸，外壳不需要更换。

比如这款宝孚机滤，就是只有滤纸，当然和包装一起来的可能还有若干个密封圈

同样的宝孚品牌机滤，用在不同车型的不同型号，这个就是铁壳的一体式机滤

样子不一样，但从原理上，机滤都是靠“滤纸”过滤掉机油里的有害颗粒的。

问题来了，既然原理都差不多，为什么还有两种方案？

高端车更多用分体式

如果你注意观察，基本稍微高端些的车才会采用纸质分体式机滤，这就说明，采用裸体滤纸式滤芯，绝不是为了节省外壳和节约成本，而是另有考虑。

一般来说，高端车虽然尺寸大，但需要的附加设备非常多，发动机舱留给布置发动机的空间也都不那么“奢侈”甚至寸土寸金，而一体式机滤要把旁通阀、止回阀集成在一起(这两个是啥东东我们下面会聊)，体积会稍微大一点。有时候，一点点的尺寸减少都是很重要的，所以高端车更多采用分体式机滤。

⑼ 怎么自己换机油和机油滤芯最好

先运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，用回扳手逆时针拧松答一点油堵螺丝，放好盆后，用手继续拧螺丝，到一点一点的滴油时，要小心拧出螺丝把废机油排干净。等油流的差不多时，就把发动机盖上的机油盖打开，用滤芯扳手逆时针方向旋出机油滤芯。用抹布擦拭发动机上滤芯的地盘。然后拿一个新的机油滤芯，用手在垫圈上涂抹一层油膜，这层油膜可作为密封剂。再将新的机油滤芯放入，将放油螺栓装回原处，用扳手固定。最后加入新机油，我都是用4升多一点的GT魔力红机油，这个油品顶级，能看出来很清澈，很小众外加我查了一下包装上的防伪标，确实是真货。假机油可不能加，严重了发动机都有可能报废。把机油加到机油标尺中间刚好，最后再检查一下，就OK了。