⑴ 净水器换滤芯一次是全换吗＋
不论是家用净水器还是企业用大型净水设备，应根据水质来决定是否需要更换滤芯，尤其是多级滤芯的净水器(设备)，每级滤芯的过滤作用和使用寿命都不相同，所以更换滤芯时并不是把所有滤芯全部更换。
净水器分为前置，中央，末端。前置是过滤大颗粒的，不需要更换滤芯，可以反冲洗。
接下来就是中央净水器，如果水质很差的地方建议要装前置和中央 起码要装一样，如果直接装末端 滤芯更换速度会非常频繁
最后是末端，这是过滤的最精细的，也称直饮水机，就是可以直接喝的。和饮水机一样 烧不开 不能用来泡奶粉，因为没有矿物质
具体多久换一次滤芯，取决于水质，家里的净水器安装配置。一般来说3-6个月需要换的。也可以选提醒的，现在都有卖啥
常规RO机分5级滤瓶，也可自行增加成6级。
前三级为初滤，主要有PP棉，颗粒活性炭，块状活性炭，树脂等
通常组合：
PP棉+颗粒活性炭+烧结活性炭
PP棉+树脂+烧结活性炭
甚至可以缩成2道，PP棉+烧结活性炭
第四级是主要滤膜，各种规格的RO膜
第五级是小T33，常为颗粒活性炭，滤芯细小，改善口感。
在这5级滤芯中，能自行DIY填充的有颗粒活性炭的滤杯，和小T33的滤杯（也可以里面填充其他滤料，如：麦饭石，各种矿化球，KDF等）
自己填充有2大好处
不缺份量，便宜的滤芯摇起来沙沙做响，没有填满
自行搭配所用原料
淘宝上零卖的净水用活性炭，大致分为：
①果壳活性炭，8-10元/500g
②椰壳活性炭，12-20元/500g
以椰壳活性炭为优选，再可按碘值不同划分价格
高碘值：＞900/1000/1200等（碘值是表示活性炭吸附能力的一个数值，具体内容是定量的活性炭在标准碘液中吸附碘的多少，一般用来表示活性炭对小分子杂质的吸附能力）
以第5级，后置小T33的价格来计算，淘宝上最便宜的活性炭小T33要10元，台湾或者用上马来西亚的椰壳炭的要30元/根（非标产品除外，比如快接式一类没法DIY），而小T33实际也就装100-150克的活性炭
小T33两头使用快接+活接，可以360度旋转，使用以下2种管件，方便使用
“1044 2分外牙转2分管” 和“4011 2分”
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
而不会像净水器出厂时，只使用“4044”管件，需要缠生料带后进行微调小T33两头进出水的角度
操作方法：1044缠生料带，拧到小T33两侧的内螺纹处。4011的插栓处插入1044的快接处，以达到可以旋转调节方向的作用，后期更换时不需要打生料带，只需要拔掉蓝色卡片，拔出管件就行。
麦饭石小T33的填充流程（活性炭也一样，但不需要加水煮下）：
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
选用2个尺寸的麦饭进行填充，个人感觉用大点的填充方便些（1-2厘米）
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
可以看出，这种滤瓶是双O密封圈，手拧就能密封，中间那片圆的是隔板（塑料骨架+食品级无纺布）
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
麦饭石按商品介绍：第一次用先清洗一下开水煮10分钟去一下土腥味晒干就可以泡水了。
冲洗2遍，煮10分钟取出冲下，就可装填充入滤瓶了。
活性炭直接填充，然后接进净水器，放水10分钟+，把黑色炭粉末冲干净即可。
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
可以像成品小T33一样，多配几个隔板，把小T33分成2种滤料/3种滤料，比如 活性炭+麦饭石+矿化球。发挥折腾的空间。
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
这种小T33填充滤芯是2个密封圈，千万别搞丢一个，必漏（不要问我怎么知道。。。。）
接下来是第2级的10寸滤瓶的填充，大约使用300-400克活性炭，自行填充成本10元以内
上图是老式的空滤瓶，这次用了新出的，台湾产
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
操作方法一样，灌装进去，装进滤瓶里。冲洗10分钟即可。
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
新出的空滤瓶，上盖成螺纹+密封圈，更容易些，填充了约400克的活性炭
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
填充好后用净水冲洗下，会有大量气泡和一些黑水，即可盖子装上。
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
这次更换的400G RO机，老式型号，挂板结构的，除了电源/水泵/前3级滤瓶没换，其他基本全换过了。用的次数低，制水总量也少，故寿命较长。
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
关掉自来水进水阀，拔掉电源插座，滤瓶扳手拧下前三级滤瓶
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
可以看出PP棉不太脏，但已经一年没换滤芯，还是全换了。
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
新滤芯，PP棉+填充活性炭+炭棒
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
碳棒不分正反，两面都带垫圈，颗粒活性炭只有顶部带垫圈，因为自来水是从下往上流过的。
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
前三级装上，第三级之后自行回的冲洗阀，没什么黑水（因为活性炭冲洗过了）
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
RO膜----小T33处，改成这个插头，方便些
净水器滤芯更换顺序与方法（图文详解）
本来双出水（矿化/非矿化），这次不整矿化了，直接小T33一个（填充了80克孟宗竹）
通电，通水，制水5分钟，检查TDS值
然后检查各连接处有无漏水，无漏水则过1小时后再检查一次
进出水的快接处有时会略微漏水，需要仔细检查
本次自行更换滤芯成本：
PP棉：波纹PP棉，125-127克/根，5元
颗粒炭：台湾进口 10寸可填充滤杯 旋盖设计+炭400克，15+10=25元
块状炭：美国KX滤芯 P10型号，3000加仑处理量，有个叫CTO型号是6000加仑，30元
台湾进口 T33空壳，填充了80克孟宗竹炭颗粒（这个算是块状炭，所以填充量少了些，用颗粒炭的活应该是100克+），15元+1元=16元
总共86元，大约能1年+，因为用水量真的少。
RO反渗透纯水机大致优缺点再反复提下。。。有以下几点需要心里清楚
废水比1：1-1：3，无非就是废水少了，膜的寿命降低，废水多些，膜的寿命长些
滤芯提醒功能，基本上就是一个倒计时器。。。。除了小米400G，是带流量统计的还能参考下制水多少升
400G/800G这类无桶RO机，隔几小时的首次制水，出来的水TDS是高的，过半分钟一分钟后降为正常值，这点在小米400G上也是如此，只不过小米是把净水龙头上做了指示灯，红灯时为不能饮用的水，转蓝色为可饮用的净水。
⑵ 滤芯的常见种类
滤芯的常见种类有：空气滤芯、PP滤芯、线绕滤芯、折叠式微孔滤芯、活性炭滤芯、双节滤芯、陶瓷滤芯、树脂滤芯、不锈钢滤芯、滤油机滤芯、折叠滤芯、液压油滤芯等。
⑶ cng滤芯会堵吗
会堵。
造成天然气滤芯堵塞的原因：
燃气滤芯的使用寿命受过滤介质的清洁度影响很大，同时滤芯的维护也很重要。
1.当过滤器两端的压差超过一定值时需要对滤芯清洗或更换。
2.清理时要在洁净的环境中进行、防止二次污染。可用高气压反吹清理、也可用清水反冲洗
3.要及时的干燥滤芯，防止支承骨架生锈。
4.再次安装滤芯前一定要检查密封圈的位置及磨损情况，如有问题需及时更换。
通过全面的的检查发展、液压管路、泵体以及方向机无漏油的现象，液压罐内液压油之间上限和下限之间，滤芯成褐色变质现象。
除了发现液压油过脏，还发现液压油在流动过程中时常有气泡冒出，这就证明里面有杂质，影响液体的流动，导致天然气滤芯堵塞。当发生堵塞的时候，尽可能的把杂质清除，如果不能再继续使用，就需要更换滤芯。更换的时候对液压系统彻底清洗，换上干净的液压油，再安装好好的滤芯，开始开关进行试用，排除故障，调试之后正常使用。
造成天然气滤芯堵塞的原因
天然气滤芯本来就是用来过滤杂质、净化水、净化油雾的，但是很多人在使用天然气滤芯的时候常常会出现堵塞的情况，堵塞会影响机器的工作，那么为什么天然气滤芯会产生堵塞？天然气滤芯在燃气管道的输送过程中，气源杂质和管道机械杂质会影响输气质量、损坏管道上的一些计量调压等设备，因此在每个接发站或重要设备前都要加装燃气过滤设备，以保证下游设备的安全（有时可能要经过多级过滤）。滤芯又是这些过滤设备的主要元件，因此滤芯的选用直接影响过滤的效果，根据燃气的特有属性，选用不锈钢金属网为主滤材，经过折波结构来增加燃气滤芯的过滤面积，保证气体通过时的良好流通性，同时增加纳污量。密封采用耐高温和低温的石棉垫为密封材料，保证一些低温气体：比如压缩后的液化石油气体等气体的良好密封。滤芯在使用过程中要根据压差的变化及时的清洗或更换。
天然气滤芯规格
类型:中效、耐酸
工作温度:-30-80(℃)，可工作温度范围广;
工作zui大压差:1(MPa)
产品特点：天然气滤芯具有很好的良好的过滤性能、对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能，主滤材采用多层不锈钢烧结网，过滤精度为0.5-200um，其外形尺寸可按用户要求加工。
天然气滤芯，主要用来过滤气体中的固体颗粒物。根据使用要求、过滤精度不同、设备压力不同，使用的滤芯也不同。一般精度在30微米以内的，压力大的，都要用不锈钢网烧结滤芯，滤芯与端盖不能用胶粘，而是氩弧焊接的。
⑷ 轩逸cvt变速箱滤芯怎么换
【太平洋汽车网】把钢制滤网和油底壳清洗干净，然后直接安装就可以，油底垫只要没有破损也不用使用密封胶。一个滤网一个滤芯和油底壳全部安装完成后，添加变速箱油即可，这台变速箱虽然配有油尺管，但实际只有一个油尺管塞，里面并没有油尺。
一早接到客户电话说车辆要保养，顺便把波箱油一起换了，车已经行驶11万公里了，也该更换CVT变速箱油了，客户的意思是趁这次维修的机会一块换了。
开车回店时在路上特意测试了一下变速箱的工作情况，基本没什么异常，因为更换变速箱油之后也需要试车做个大概的对比。因为前几次保养时跟客户沟通过，更换变速箱油基本就是2种方式，
一是使用交换机更换，优点是换的干净彻底，缺点是油量消耗较大，
二是重力换油，优点是用油量少价格低，缺点是换的不够彻底。不过还有一个比较折中的方法，依然是使用重力换油，第一遍就跟前面说的一样，换完之后让车辆跑上几天然后再使用重力方式换一次，不过这次就不用再拆卸油底壳了。这样的话相对来说还是换的比较干净，而且用油量要比交换机换油少一些。不过客户还是选择使用一次重力换油的方法。
车辆到店后举升车辆，先把放油螺丝拆下，然后再把里面的溢流管拆掉，此时变速箱油底壳内的油液才能顺畅的流淌出来，这种结构其实很多非手动变速箱都在使用。因为这次更换变速箱油是使用重力换油，加之此车之前一直没有更换过，所以在放掉油底壳的油后还需要把油底壳拆下，里面还有一个钢制滤网，这个也是需要拆卸下来并清洗干净，这样的话还是可以再多放出一部分旧油的。
在把油底壳和钢制滤网拆下后，可以看到油底壳内的2块磁铁上已经吸附了很多金属粉末，钢制滤网表面和内部也是附着了一层黑色的油泥，这些都是需要清洗干净的，这样才能达到拆卸这些部件的目的。
截止到现在应该是完成了目前市场上大部分维修店甚至是4S店，对于日产CVT重力换油过程中需要更换和拆卸清理的步骤了，那么下面就要讲一下标题中所说的“可能还不知道的一个小秘密”，当然这不是说所有人都不知道，比如一些变速箱专修或是日产专修的技师，他们可能比知道的还早，只是有时候嫌麻烦而且也不是怎么赚钱，所以故意装作不知道就不给换了，当然还是有大部分人确实不是知道是有这个滤芯的存在的。因为按照正常的思路来看绝大部分变速箱都会配有一个滤芯，要么是有一个一次性的滤芯，要么会配一个可以重复使用的钢制滤网。不过这台日产CVT变速箱可不只有这一个比较显而易见的钢制滤网，其实它还真的另外配有一个一次性的纸质滤芯，只是这个滤芯的位置比较隐蔽，但实际更换起来也不是很麻烦，只是如果装配不好很容易漏油。