机油滤芯胶条怎么拆卸

㈠ 为什么修车师傅最怕法系车法系车发动机通病是什么

法国车是汽车界“独树一帜”的存在，法国人在设计汽车上很有自己的想法，不过有时候想法太过也不是一件好事。汽车作为损耗品必须要容易维修，而法系车偏偏特立独行，这也是为什么修车师傅最怕法系车。

法系车的反人类设计令修车师傅都哭了
法系车在外观设计上我们先不讨论，因为这个事情见仁见智。不过机械设计得好不好维修就不是主观问题了。相信很多修车师傅第一次修法系车时都会找不到空气滤芯，因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。
法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒，这明显就是和修车师傅过不去！

法系车的机油滤芯设计的位置更为“巧妙”，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。什么，你想自己加机油？那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。

法系车发动机最容易出现的问题就是气门室盖漏油，空气谐振腔连接处易脱落。其余小问题也是不少，例如玻璃升降器损坏、中控按键失灵。总而言之，法系车在国内销量差除了主观因素外，其内在的产品力也是无法与其他品牌竞争。
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㈡ 宝马325 E90如何自己更换机油机滤

宝马325 E90如何自己更换机油机滤的方法如下：

1、重力更换最好选择有地沟的地方进行操作，底盘较高的SUV或越野车也可以钻进车底进行操作，轿车如果钻不进去建议采用真空抽油机方式更换，不建议用千斤顶支起车身操作，避免出现安全隐患。

2、首先把车停好熄火，拉手刹，手动挡需要卡入挡位，而自动挡需要挂入p挡，在车轮的后方垫块东西避免后溜。

3、发动机放油口在发动机油底壳底部，需要依靠举升机、地沟或爬入车底拆下油底螺丝，依靠重力排出旧油。

4、常见的油底螺丝有六方、内六角、内花等形式，所以放油前请先确认油底螺丝，准备相关套头。油底螺丝顺时针为松，逆时针为紧。螺丝在即将脱离油底壳时，用提前准备好的接油装置准备接油，然后脱离螺丝放出旧油。

5、旧油排净，用干净抹布清理放油口，装回油底螺丝并再次清洁。

6、机油机滤有两种，分别是纸质和铁质。纸滤芯通常在发动机上面，铁滤芯通常在发动机下面或侧面。拧入新滤芯之前，需要打开新机油包装，向机滤内倒入三分之二机油，并用新机油润滑密封胶条。

7、拧紧滤芯时要注意力道适中，太松会渗、太紧会损坏密封胶条并造成下一次更换时拆卸困难。

㈢ 如何自己在家换机油

自己在家换机油的方法为：将油底壳的螺栓拧开，并用专门的扳手打开机油滤芯，用扳手将新的机油滤芯装上去，把符合规格的机油（适量即可）倒入油底壳即可更换完成。

机油的液位千万不要超过最高刻度线（MAX）否则不仅增加了发动机内部功率的损失，长期下去还会堆满很多积碳，严重的话还可能会出现烧机油的现象。要知道烧机油的后果是非常严重的，引起三元催化转化器的堵塞，甚至直接报废也是有可能的。

重力更换最好选择有地沟的地方进行操作，底盘较高的SUV或越野车也可以钻进车底进行操作，轿车如果钻不进去建议采用真空抽油机方式更换，不建议用千斤顶支起车身操作，避免出现安全隐患；

(3)机油滤芯胶条怎么拆卸扩展阅读：

更换机油的介绍如下：

真空抽油机使用的是电瓶电量，若怕长时间造成亏电，也可使用12V外接电源。最好提前对发动机机油量做到心中有数，抽取使用旧机油桶准确测量，确保旧油被抽净。用真空抽油机换油几次以后建议补充一次重力换油，可以更好地清除油底壳附着的沉积物。

拧紧滤芯时要注意力道适中，太松会渗、太紧会损坏密封胶条并造成下一次更换时拆卸困难。将换下的旧空滤及各种包装纸收好扔进垃圾箱；将换下的旧机油、旧机滤妥善处理；

㈣ 为什么修车师傅最怕法系车

修车师傅最怕法系车，主要是因为法系车存在反人类的设计。具体来说：

1. 空气滤芯位置难以触及：

   • 法系车的空气滤芯通常位于节气门的下面，需要拆掉进气软管才能看见，这增加了维修的难度和时间。

2. 机油滤芯设计复杂：

   • 法系车的机油滤芯位置巧妙，更换时需要拆除很多挡板，且安装角度奇怪，需要使用专用工具才能进行拆卸。

3. 添加机油过程繁琐：

   • 在法系车上添加机油也不是一件简单的事，需要拆下前挡风玻璃下的胶条，并利用专用工具才能进行。

4. 整体设计特立独行：

   • 法系车在汽车设计上独树一帜，有时候这种独特性导致了维修上的不便，使得修车师傅在维修法系车时感到无从下手。

综上所述，法系车的这些设计特点使得修车师傅在维修过程中面临更多的挑战和困难，因此修车师傅往往对法系车感到畏惧。