空调的风怎么从滤芯那里吹出来

A. 空调外循环模式吹出的风是经过空调滤芯过滤的么

您好，不同车辆是不一样的，不过可以通过空调滤芯的位置来判断，一般如果滤芯在车内，则开内循环就经过，如果滤芯在车外则不经过。希望可以帮到你，祝你生活愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 空调风机到底是往上吹的还是从上面吸气向下吹的

风机向下吸气，因滤芯在风机上方，故滤芯箭头所示方向应朝下，无论内外循环都是经过滤芯的空调滤芯都是在风机前，看位置也可以判断

C. 风是先经过空调滤芯还是先鼓风机

空调风是由鼓风机的运转而来的。然后经过空调滤芯再通往各个吹风口。

D. 汽车空调滤芯那里的风向到底是往上吹还是往下吹

汽车空调滤芯箭头方向指明了空调滤芯的正反面，箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向，箭头朝上就是正面，需要正面对着气流方向安装，也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反。

汽车空调滤芯需要定期更换，然而到店更换需要支付配件费，另外还要加收手工费，费用会比较高，其实汽车空调滤芯的更换较为简单，完全可以自己购买配件，而且还更省钱，一般汽车空调滤芯的价格在50块钱左右。空调滤芯分正反面，在更换时需要看清。

汽车空调滤芯箭头方向其实也指明了空调滤芯的正反面，箭头的朝向表示的是气流方向，也就是安装方向，箭头朝上就是正面，需要正面对着气流方向安装。

也可以通过观察空气滤芯表面来判断正反，普通的毛面就是正面，朝上正对气流方向，有支撑线结构的面就是反面，背对气流方向；含活性炭的黑色面朝向气流方向是正面，白面背对气流方向是反面。

E. 空调吹出来的风是怎么来的

是室内空气的不断循环，从而达到制冷或制热的目的。

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。

氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

(5)空调的风怎么从滤芯那里吹出来扩展阅读：

制冷原理：

液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体。

液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。

汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。

从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。

制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。

液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。

2、制热原理：

压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。

液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。

就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

网络-空调

F. 汽车空虑的风是下进上出还是上进下出

正常来说都是上进下出进气口进气经过空气滤芯然后到发动机内。

G. 为什么把空调滤芯拿出来会是出风而不是进风呢

因为鼓风机在滤芯的前面，打开滤芯盖就出风了。