开挖污水管交警到现场

① 污水管道施工流程

1，路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合，当路基填筑高于污水管顶0.5时，先开沟槽，埋设污水管道和检查井，尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时，施工雨水管道和检查井。

2，机械开挖管沟槽，边坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽开挖,挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。

3，机械开挖管沟槽，边坡1：0.25，机械吊装管就位。 管道沟槽开挖后，必须进行沟槽地基承载力测定，测定采用重型击实法进行测定，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后再进行地基承载能力确定。

4，测量放线，雨、污水管道线,,每隔20m设中心桩，排水管道放线,每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。

5，测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要 求支模板，并浇注凝土枕基，混凝土采用C15混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。

6，待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上， 并用红砖固定其位置确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。

7，管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线， 支设模板时必须对进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于500的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。

(1)开挖污水管交警到现场扩展阅读

污水支管的平面布置取决于地形及街区建筑特征，并应便于用户接管排水。常见的三种形式：

（1）低边式：当街区面积不大，街区污水管网可采用集中出水方式时，街道支管敷设在服务街区较低侧面的街道下称为低边式布置。

（2）周边式：当街区面积较大且地势平坦时，宜在街区四周的街道敷设污水支管，建筑物的污水排出管可与街道支管连接称为周边式布置。

（3）穿坊式：街区已按规划确定，街区内污水管网按各建筑的需要设计，组成一个系统，再穿过其他街区并与所穿街区的污水管网相连称为穿坊式布置。

② 注意!大理市泰安路中段施工，途经的公交车将临时调整路线

大理市住房和城乡建设局、

市公安局交通警察大队

发布施工公告

从2022年10月20日(周四)开始

泰安路中段(建设路至苍山路)进行

雨污分流改造工程施工

期间实行全封闭交通管制措施

详情如下↓↓

围绕生态环境部回访调研指示中关于“城镇污水管网改 造”和“城镇污水集中收集率提升”两年行动计划总体目标、 西洱河四级坝国控断面水质达标要求和云南省推动长江经济带发展领导小组关于南干渠末端雨水舱水质提升的要求，根据 《大理州四级坝国控断面水质达标工作方案》安排部署，确保 2022年度雨污分流改造项目顺利推进，现实施大理市泰安路中段雨污分流改造工程建设项目，为确保工程进度和周边居民的出行安全，施工路段采取全封闭围挡的措施进行施工，现将有关事宜公告如下：

一、施工范围

泰安路中段施工起点为建设路，终点为苍山路，全长550米，新建1根DN1500雨水管，雨水主管和支管共计630m，新建1根DN1000污水管，污水主管和支管共计653m，布置在泰安路中段(建设路-苍山路)东侧机动车道下。

施工内容为：道路破除、基槽开挖、基坑支护、 道路恢复等工程。

二、施工工期

本项目施工总工期为40日：道路全封闭施工。工期自2022年10月20日至2022年11月30日

三、施工期间交通组织方案及管制措施

1.施工封闭计划

工程建设施工期间，工程施工区域采取全封闭施工，泰安路中段全段双向机动车道，长约550米。

2.通行及管制措施

泰安路中段(建设路至苍山路)东侧雨污主管、支管施工：全封闭建设路至苍山路机动车道和非机动车道。涉及到的封闭区域，请提前绕道行驶。(封闭时间：2022年10月15日至2022年11月30日)

3.禁停措施

施工期间，禁止一切车辆在施工路段及周边道路乱停乱放、临时停车、上下乘客、装卸货物。

四、相关提示

1.泰安路中段周边居民 小区 较多，车辆行人流量较大，因占道施工影响，请广大市民提前选择其他道路绕行，自觉服从交警及施工管理人员的现场管理。

2.渣土、材料运输车及其他工程车辆每日07:00-09:00、11:30-14:00、17:00-20:00禁止在施工路段及周边路段通行。

因雨污分流改造工程给周边单位和商户及周边居民带来的影响和不便，望广大市民给予支持和谅解。

特此通告!

大理市住房和城乡建设局

大理市公安局交通警察大队

2022年10月18日

注意

受此影响

途经此路段的公交车

将临时调整改线运行

具体调整如下↓↓

1. 8路 公交车行驶路线临时调整为：建设路、关平路、苍山路、泰安桥行驶，按新行驶路线上的公交站点停靠;

2. 9路 公交车行驶路线临时调整为：建设路、关平路、苍山路、泰安桥行驶，按新行驶路线上的公交站点停靠;

3. 12路 公交车行驶路线临时调整为：建设路、关平路、苍山路、泰安桥行驶，按新行驶路线上的公交站点停靠;

4. 17路 公交车行驶路线临时调整为：建设路、关平路、苍山路、泰安桥行驶，按新行驶路线上的公交站点停靠;

5. 支2路 公交车行驶路线临时调整为：建设路、兴盛路、苍山路、泰安桥行驶，按新行驶路线上的公交站点停靠。

@公交乘客

请按临时调整的行驶路线站点上下车

③ 雨污水管道工程监理要点

雨污水管道工程监理要点有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
1 审批施工组织设计及开工报告
审查施工组织设计中质保体系、施工现场质量管理体系是否落实，专业技术人员是否持证上岗，施工组织设计中应明确施工方法及安全措施，工程进度计划材料供应计划、机械使用计划，确保工程质量及工程进度文明施工的措施。
2 测量放线
检测设备测量仪器是否经过计量检定，施工前先核对下游高程和现况管线情况确保无误后方可开始施工。
2.1 检查交桩手续是否齐全。
2.2 审查施工测量的措施。
2.3 复核管道施工中线桩。
2.4 复核水准点，其闭合差不大于±12 mm。
3 构成工程主体的主要材料的检查
3.1 施工单位在施工前向监理工程师申报拟使用管材的生产厂家资质，包括法人企业组织机构代码证、企业法人营业执照、试验室资质及年检记录等。
3.2 到厂家考察：施工单位、监理单位、建设单位单位去生产厂家考察生产工艺、其生产规模、质保体系的建立运行情况、试验室的设备是否齐全、试验人员的持证上岗情况、试验室等级。
3.3 钢筋进场后应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等有关规定抽取试件作力学性能检验。钢筋材料、钢筋加工、钢筋成型和钢筋安装应平直、无损伤，不得有裂纹、结疤和折叠。
3.4 水泥、砂、砖原材料应符合设计及有关国家现行标准，进场后按规定进行复检验。
4 基础沟槽
4.1 根据地勘报告，本地区地下水位较高施工前须先降水,水位线降至槽底以下50cm后方可开挖。
4.2 基槽开挖完成后，施工单位应请设计单位、勘察单位、监理单位、监督部门共同验槽，应符合下列要求：
4.2.1 槽底的土质必须符合设计规定并经有关方面签认，并附承载力证明。
4.2.2 槽底不能超挖，扰动、水浸。机械挖槽应在槽底设计高程上预留不小于10cm土层,需人工清理。沟槽边坡不得小于施工方案的要求。
4.2.3 超挖的处理：回填三七灰土夯实。在处理过程中要清理槽底，备好材料，经监理验槽后方可进行。处理重要部位，监理要进行全过程旁站。
4.2.4 砂石基础厚度、宽度、高程应符合设计要求。
5 管道安装
管道安管是雨污水管道工程的控制重点，直接影响管道的使用功能，因此监理要做为质量控制重点。
5.1 目前选用的管材多为砂石基础，按设计要求可选用下列三种材料：
5.1.1 天然级配砂石，其最大粒径≯32mm
5.1.2 中砂、粗砂
5.1.3 碎石其最大粒径≯25mm并在管道下600三角区回填粗砂，重点控制分层厚度和各种材料的压实系数。
5.2 安管前要对进场的管材进行外观的质量检查，对破损、开裂等不合格的管材无标识产品，清退出施工现场。
5.3 安管前，首先对弧形槽底高程进行复核，坡度满足施工方案要求。
5.4 安管后的质量检查：
5.4.1 检查管子与砂砾基础接触情况，重点检查砂基腋角的填筑质量及承口工作坑内回填砂砾密度。
5.4.2 质量标准：
（1）管内底高程偏差≤D1000管径±10mm；>1000管径±15mm用水准仪检查。
（2）中心线允许偏差10mm，用经纬仪检查。
（3）相邻管内底错口: 管径≤D1000时≤3mm；管径>1000时≤5mm,用尺量。
（4）橡胶圈物理性能、截面形式应符合设计规定，其接口不得出现扭曲、凹兜、外露等缺陷。
6 闭水试验
6.1 管道闭水试验必须在还土前且沟槽内无积水、杂物时进行。
6.2 管道两端堵板应满足承载要求，封堵应满足强度要求，不得渗水。
6.3 试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游管顶内壁加2m作为标准试验水头。
6.4 试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m作为标准试验水头。
6.5 管道闭水试验时应进行外观检查，不得有漏水现象，且实测渗水量小于或等于试验水头允许渗水量，认为管道严密性试验合格。
6.6 渗水量的测定时间不得小于30min。
7 检查井制作
7.1 制作过程中的控制
7.1.1 钢筋安装的品种、规格、尺寸和数量必须符合设计要求。钢筋绑扎交叉点应用铅丝扎牢，板和墙的钢筋位置应符合设计要求，间距和锚固长度是否达到设计要求，混凝土保护层是否符合规定。
7.1.2 模板工程：模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量，侧压力以及施工荷载。在浇筑混凝土之前应对模板工程进行验收。
7.1.3 混凝土工程质量控制: 拌制、浇筑、试件制作应符合国家现行有关标准，混凝土浇筑中应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土浇筑完毕后，应按照养护方案中的养护时间、养护方法等措施进行养护。
7.1.4 预制构件安装(井筒、盖板)质量控制：预制构件的安装规格、型号必须符合设计要求。外观质量不应有严重缺陷。井室盖板安装尺寸位置准确，压墙尺寸符合设计要求。井筒安装垂直度、接缝应符合验收标准。
7.2 检查井质量验收标准
7.2.1 井内流槽应平顺圆滑，不得有建筑垃圾及杂物。
7.2.2 砂浆标号应符合设计要求，配比准确。
7.2.3 井室盖板尺寸位置准确，压墙尺寸符合设计要求，勾缝整齐
7.2.4 踏步安装牢固，位置准确数量尺寸符合要求。
7.2.5 井盖井圈应完好无损，安装稳固位置准确配件齐全有效。
8 回填土质量控制
8.1 控制要点
管道闭水试验合格后，在槽底无积水、无杂物时应立即进行回填土施工。
8.1.1 回填前应准备好土的击实试验，将试验报告报监理，本工程采用砂基应先将掖角部位回填密实后，再按要求回填管道两侧。
8.1.2 回填管沟时，要先将管身固定牢固,措施要可行有效。
8.1.3 槽底至管顶以上50cm内不得含有机物及大于5cm砖石等硬块，如沟槽水位较高，且现场土料含水过大时，应回填石灰土、砂、砂砾等达到要求压实度的材料。
8.1.4 为确保构筑物安全，管道井室不位移，不破坏应重点控制以下几点：
（1）回填时不得将土直接砸在管道上。
（2）沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30cm。
（3）管顶以上25cm范围内，用小型夯实机具。
（4）非同时回填的两段接槎处，不得形成陡坡，应将夯实层留成台阶形，台阶的长度应大于高度的两倍。
（5）井室及附属构筑物周围应同时回填，必要时要更换材料补充强度。
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④ 如何做好城市雨污分流处理

雨水可以通过雨水管网直接排到河道，污水需要通过污水管网收集后，送到污水处理厂进行处理，水质达标后再排到河道里，这样可以防止河道被污染。

案例

昆明市主城市政雨污分流排水管网建设工作方案

为继续深入贯彻市委、市政府进一步加大滇池治理，实现滇池流域全面截污，构建主城完善截污体系的要求，市委、市政府决定在昆明市主城市政建成区范围内全面开展雨污分流排水管网建设，据初步测算，目前，在建和即将开工并在2011年9月30日前完成的管网总长度为1290公里，投资估算约50亿，工程建设不仅任务十分艰巨，而且对主城交通组织，人民群众的生产生活及出行将带来严重影响，仅二环路以内就涉及道路开挖290条。因此，为确保昆明市主城市政雨污分流排水管网建设工程项目按时、按质、按量顺利完成，实现主城污水“全收集、全处理”的工作目标，特制定本工作方案。

一、指导思想、基本原则、工作目标

（一）指导思想

以科学发展观为指导，以全面实现主城雨污分流、污水“全收集、全处理”为工作目标，切实有力地推进昆明主城雨污分流排水管网建设进程，解决好当前滇池流域水污染防治的突出问题。

（二）基本原则

1.加强领导、统筹实施。在昆明市主城市政雨污分流排水管网建设领导工作小组的统一领导下，成立昆明市主城市政雨污分流排水管网建设工程指挥部；按照“雨污分流主干管、支次干管、片区道路市政管、末梢庭院管建设统筹实施、一步到位”的要求，与其他项目有效衔接，做到同步推进、系统实施。

2.雨污分流、全面截污。控源截污是治理滇池最直接、最根本的手段。昆明主城人口密集、污水排放量大，必须切实抓好主城雨污分流排水管网建设工作，实现全面截污。

3.科学规划、规范建设。坚持环保优先，科学规划、合理布局，“三管齐下”（即雨水管、污水管及再生水管），突出管网规划的前瞻性，实现规划的“全覆盖”及管网建设的系统性；按照工程建设“八个百分之百”和质量管理“全覆盖”的要求，全面推进管网建设。

4.政府主导、全民参与。各县（区）政府、管委会要加强宣传动员，加大地方财政对管网建设的投入；鼓励和引导社会力量参与主城雨污分流排水管网工程建设。

（三）工作目标

在昆明主城建成区范围内建成完善的雨污分流管网体系，确保污水收集率达95%以上，并构建合理的再生水管网系统。

今年，启动二环路内市政管网雨污分流建设工程、主城西片区（二环外）市政排水管网雨污分流建设工程，继续推进北岸水环境治理项目管网建设工程及主城雨污分流支次干管配套建设工程，全面完成二环路内1868家单位（小区）庭院雨污分流，完成主城市政排水管网建设、单位（小区）庭院雨污分流查缺补漏的清查及方案编制工作。

2011年9月30日前，全面完成主城雨污分流主干管建设及支次干管铺设工作；完成二环路内及主城西片区（二环外）雨污分流市政排水管网建设工程，同步完成主城内市政排水管网建设、单位（小区）庭院雨污分流工作，实现主城污水“全收集、全处理”的目标。

二、工程措施目标任务分解

（一）加快在建雨污分流排水管网及再生水利用设施建设

1.继续实施北岸工程管网建设，全面完成主城五个片区污水、雨水主干管铺设385公里。2010年累计完成雨污干管铺设243公里；2011年9月30日前，结合规划道路建设和片区改造开发，完成剩余雨污干管铺设142公里。

责任单位：北岸工程局

配合单位：五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会，市发改委、市住建局、市规划局、市滇管局、市城管执法局、市交警支队

2．加快主城雨污分流次干管及支管配套工程建设。完成主城五个片区铺设污水、雨水支次管336公里。2010年累计完成雨污支次管铺设235公里；2011年9月30日前，结合道路建设、河道治理、片区改造开发，完成剩余101公里雨污支次管铺设。

责任单位：昆明建设管理公司

配合单位：滇投公司，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会，市规划局、市住建局、市滇管局、市城管执法局、市交警支队
3．今年10月30日前，全面完成二环路内1868家单位（小区）的庭院雨污分流及补建的再生水利用设施建设。

牵头单位：市滇管局、市节水办

责任单位：五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府

（二）尽快启动主城市政排水管网雨污分流工程

1．2010年11月30日前，启动二环路内市政排水管网雨污分流工程，包括西北片区（五华区）新改建雨污管132公里、东北片区（盘龙区）新改建雨污管54公里、西南片区（西山区）新改建雨污管69公里、东南片区（官渡区）新改建雨污管67公里四个子项工程；2011年9月30日前，完成二环路内市政排水管网雨污分流改造完善322公里。

责任单位：滇投公司、北岸工程局

配合单位：五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，市规划局、市发改委、市住建局、市滇管局、市环保局、市城管执法局、市交警支队、昆明轨道交通有限公司

2．2010年11月30日前，启动昆明主城西片区（二环外）市政排水管网雨污分流工程。2011年9月30日前，建设完成雨污管168公里。结合草海片区的开发建设计划，完成65公里雨污管网建设任务。

责任单位：滇投公司、昆明轨道交通有限公司

配合单位：市规划局，五华区、西山区政府，高新区管委会，市发改委、市住建局、市滇管局、市环保局、市城管执法局、市交警支队

3．按照雨水管、污水管及再生水管“三管齐下”的原则，2010年10月30日前编制完成再生水专项规划，并按照规划完成再生水管网建设的实施方案，与排水管网建设同步实施。

责任单位：市规划局、滇投公司、市水务局（市节水办）

配合单位：市环保局、市园林绿化局，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

（三）2010年内完成主城市政排水管网建设、单位（小区）庭院雨污分流查缺补漏的清查和工程实施方案的编制工作

1．2010年内，编制完成二环路外南片区、东片区、东南片区、北片区四个片区的排水控详规和排水管网建设工程的立项及工程实施方案的编制工作。采取由市级统筹、辖区政府按量分担控规编制费、立项设计费，并提供有关基础资料的方式，完成前期工作；2010年9月30日前，完成主城市政雨污分流排水管网的补建工作。

责任单位：市规划局、滇投公司

配合单位：市发改委、市住建局、市滇管局、市环保局，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，经开区、度假区管委会

2．2010年内，完成对主城雨污不分、污水外排未进入市政排水管网的单位（小区）清查、排查工作，编制完成主城单位（小区）庭院雨污分流的查缺补漏工程实施方案。

牵头单位：市滇管局

责任单位：市规划局、市水务局（市节水办）、市环保局，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

（四）抓好主城市政排水管网建设、单位（小区）庭院雨污分流工程建设

1．按照查缺补漏工程实施方案，2011年9月30日前，完成主城雨污分流市政排水管网补建工作。

责任单位：滇投公司

配合单位：市发改委、市规划局、市住建局、市滇管局、市城管执法局、昆明轨道交通有限公司、市交警支队，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

2．按照查缺补漏工程实施方案，2011年9月30日前，完成主城雨污分流单位（小区）庭院的补建工作。

牵头单位：市滇管局、市水务局（市节水办）

责任单位：五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

配合单位：市规划局、市发改委、市住建局、市城管执法局、滇投公司、市交警支队

三、管理措施责任任务分解

（一）组织保障

为构建主城完善的截污收集处理体系，确保昆明市主城市政雨污分流排水管网工程建设顺利实施，实现主城污水“全收集、全处理”的工作目标，在“昆明市主城市政雨污分流排水管网建设工作领导小组”统筹领导下，成立强有力的“昆明市主城市政雨污分流排水管网建设工程指挥部”，由市政府和丽川副秘书长担任指挥长，北岸工程管理局李斌常务副局长担任常务副指挥长，市滇管局李昆敏局长、滇投公司徐增雄总经理担任副指挥长。指挥部设在滇投公司，负责项目实施的日常工作，并设立综合组、计划管理组、交通保障组、报批协调组、工程管理组、设计技术组、施工合同组、资金筹措组、财务审计组、质量安全组等十个工作组，从五华、盘龙、官渡、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会，市级相关部门、滇池北岸工程局、市排水公司等单位抽调专人组成，强力推进工程建设，有关具体要求将另行发文。

指挥部要严格按照制定的实施计划，把建设工作进一步细化和量化，与道路改扩建、片区开发建设、城中村改造和河道整治有机结合、统筹考虑，确保主城建立完善的截污体系。指挥部各成员单位要按照各自职能，明确责任，做好相关工作：市滇管局负责项目实施的督促协调；市发改委负责指导并按时限完成项目可研的报批，并争取国家、省级资金支持；市住建局负责指导并按时限完成项目初设的报批、施工许可证的办理，并负责工程建设招投标程序和工程质量安全的监管，以及项目推进中涉及军产的协调工作；市规划局负责指导办理规划手续，提供管线资料，牵头协调管线单位配合推进项目建设，并及时提供项目所涉的片区规划、地形图及地下管线探测等相关资料；市环保局负责审批项目环评，将项目整合后纳入滇池水污染防治“十二五”规划，争取国家和省级资金支持；市水务局（市节水办）负责指导项目水保方案的审批、再生水管网实施方案的编制工作；市园林绿化局负责提供绿化用水布点等有关要求，配合完成再生水利用规划和方案的编制工作，开展管网建设；市、区城市管理执法局负责办理项目施工相关手续，指导现场施工；市交警支队负责项目实施的交通保障，配合项目实施单位编制施工期间的交通组织方案，做好项目实施的交通组织疏导工作；各区政府（管委会）负责辖区内项目涉及的征地拆迁工作，做好各项施工保障；滇投公司作为项目业主，负责项目建设的各项具体工作。

（二）资金保障

1．项目资金来源。北岸工程局负责北岸工程范围内的管网建设资金；昆明轨道交通有限公司负责其开发区域及回迁安置区域内的征地拆迁和管网建设资金；辖区政府负责辖区内片区开发、城中村改造范围内管网工程所涉及的征地拆迁资金；滇投公司负责项目其余建设资金的筹措。

2．积极争取国家、省级资金支持。项目争取列入滇池水污染防治“十二五”规划，市环保局、市水务局、市发改委、市滇管局、市住建局等部门积极争取环保部、水利部、发改委、住建部等有关国家部委和省级部门的资金支持。

（三）工作保障

1．进一步严格规划管理，雨污分流及再生水管网与城市建设同步配套。规划部门在核发建设工程规划许可证前，对涉及须配套排水及管网设施的项目，应事先征求城市排水及再生水行政管理部门意见，把配套排水及再生水管网设施作为项目建设规划审批的前置条件。

责任单位：市规划局

配合单位：市滇管局、市水务局（市节水办）、滇投公司

2.进一步理顺排水运营维护机制，编制主城排水设施运行维护管理职责，加强对现有排水管网及设施运营和维护管理，保证排水管网及设施的正常运转，使污水收集处置系统发挥出最大的效益。

牵头单位：市滇管局

责任单位：滇投公司，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

3．进一步做好规划道路建设与雨污分流管网同步实施的统筹工作，对涉及主城市政雨污分流排水及再生水管网的规划道路建设，做到规划道路建设与雨污分流排水及再生水管网同步实施。

牵头单位：市住建局、市规划局

责任单位：五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会，滇投公司、北岸工程局

配合单位：市水务局（市节水办）

4.加强交通组织保障，编制施工交通组织方案，做好主城区排水管网雨污分流施工期间交通疏导。

责任单位：滇投公司、北岸工程局、市交警支队，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

5．加强宣传，确保工程按期完工。项目实施区域点多面广，内容繁重、工期较紧，交通影响较大，仅二环路以内就涉及290条道路。新闻媒体要采取更加有效的宣传报道方式，得到广大市民的理解和支持，共同推进。

牵头单位：市政府新闻办

责任单位：滇投公司、北岸工程局，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

（四）监督保障

1．进度监督。按照“目标倒逼进度、进度保障工期”的要求，派驻督查组，加强对各单位日常督促、检查，强化考核、问责，严格实行奖惩，确保完成主城雨污分流排水管网建设任务。

牵头单位：市委目督办、市政府目督办、第十四纪工委

责任单位：指挥部各成员单位

2.审计监督。依据审计法律法规和有关规定，对项目财政收支和财务收支的真实、合法和效益进行审计监督，维护财政经济秩序，提高资金使用效益，促进廉政建设，保障经济和社会健康发展。

牵头单位：市审计局

责任单位：滇投公司、北岸工程局，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

3.质量监督。按照工程建设“八个百分之百”和质量管理“全覆盖”的要求，对主城雨污分流排水管网建设进行全程的工程质量监管。

牵头单位：市住建局

责任单位：滇投公司、北岸工程局，五华区、盘龙区、官渡区、西山区政府，高新区、经开区、度假区管委会

⑤ 对于污水管网施工质量的安全管理

城市污水管网是城市重要的基础设施，是污水收集和集中处理的关键，是污水处理保护水资源和改善环境的必要手段。通过污水管网收集污水，处理后达标排放，避免污水乱排乱放，保护了生存环境。因此，控制好污水管网工程的施工质量直接关系到一个城市的形象和环境，直接影响着城市居民的生活。控制施工质量、抓好施工管理，首先应做好施工前的准备工作，通过各分项工程质量的层层把关，最终完成三大验收。
1市政污水管网工程的施工管理、质量控制要点
1.1现场交桩。现场交桩是污水管网工程施工前的重要准备工作之一，其标高点和中心点是指导工程施工的基本要素，施工中必须努力做到：①现场交桩点必须是经规划部门测定确认的；②对现场交桩点必须进行复测，其闭合差必须在规定的误差范围内；③对现场交桩点必须进行保护，必要时可将其引至隐蔽处加以保护。
1.2现场踏勘。现场踏勘应主要做好如下工作：①对地表的地形进行复测，并绘制成图，为竣工结算积累资料；②对影响管网施工的围墙、建筑物、树木等障碍物进行测量或数量清点，及时报建设单位及相关部门认可，对增加的工程量登记确认后，应抓紧做好各项协调、拆移工作。
1.3沟槽放线。其质量控制要点有：①严格按照交桩点放出中心线；②依据图纸、图集和《给水排水管道工程施工及验收规范》的要求，放出沟槽底宽灰线；③根据土质情况，按照《给水排水管道工程施工及验收规范》的要求，计算放坡宽度后，放出沟槽开挖边线；④将放好的中心线、沟槽底宽线、沟槽开挖边线报请监理单位和建设单位进行验收，无误后方可进行沟槽开挖。
1.4沟槽开挖。沟槽开挖是污水管网施工中最重要的环节之一。施工中应把握如下几点：①严格按放好的边线进行开挖；②机械开挖时必须预留150～200mm厚土层，由人工清理，防止对原状土产生扰动；③用水准仪、经纬仪对标高和中心线进行测量，确保标高和中心线位置准确无误；④按规范要求放坡，确定因地形受限不能放坡或放坡不到位的，必须按批准的支护方案对槽壁进行支撑；⑤槽边堆土不能过高，堆土边缘距槽壁最小距离不应小于0.8m，多余的土必须先行运走；⑥开挖沟槽及沟槽开挖后必须对施工沿线进行安全围护，防握咐山止邻近人员误入，造成安全事故。
1.5沟槽验收。沟槽验收的基本条件有：施工资料齐全；安全防护措施到位；槽底宽度、高程、平整度、放坡等符合要求；各参建单位主要负责人到场。沟槽验收的基本过程：现场验收时对槽宽、高程等进行复测；对沟槽底的平整度进行检查；对施工现场安全措施进行检查；符合要求后各参加单位签字确认。
1.6垫层施工。砂垫层施工质量控制要求：粒径必须符合中粗砂标准；先挂线后铺砂，确保厚度均匀、坡度符合要求。混凝土垫层施工质量简纯控制要求：宽度、厚度符合图纸或图集要求；严格计量，确保混凝土配合比准确。
1.7管道安装。双壁波纹管施工质量要求：自下游向上游依次安装，承口与水流方向一致；按图集要求，放置胶圈，承口与插口处涂润滑剂，采用紧管器或导链匀力将相邻两管节对接在一起；安装中，依据中线及时调整管节，始终应保持管道顺直、管中与中心线重合。水泥管施工质量要求：将管子吊装至沟槽，管子与管子间预留10mm伸缩缝；依据中心线，调整管子位置，保持管中与中线重合。
1.8护管砂、混凝土管肩施工质量控制。双壁波纹管安装完毕后，管侧及管顶应敷护管砂，其中管基900或1200或1800范围内必须用中粗砂填实，回填过程中应同时从管道两侧下料，保证安装好的管道不位移；管顶以上500mm范围内可采用中粗砂、细砂或符合要求的细土回填。混凝土管安装完毕后，应支模浇筑混凝土管肩、预埋钢丝网片、里抹口及外抹管带。其基本要求有：管肩宽度、抹带宽度和厚度应符合图集要求；钢丝网片预埋深度、宽度应符合图集要求；里抹口建议采用半干状水泥、砂混合料填实；外抹口宽度、厚度应符合图集要求且表面平整压光。
1.9检查井施工。重点控制如下几点：①砌筑段中砂浆应饱满；②砌筑过程中上下井时不应攀踩爬梯，避免造成爬梯松动；③按图集要求施工，保证检查井收口位置和方向正确；④内、外粉刷应两遍成活，并应按要求掺入适量的防水剂；⑤应特别注意检查井根部的处理。砌筑前应清理干净基底，刷素浆一遍；粉刷时应将井内溜槽与上、下游管断面切实吻合。
1.10闭水试验。闭水试验是污水管网施工中的第二大验收。闭水试验是在施工资料齐全、试验管段注水24小时合格后方可进行。闭水试验的基本条件是：各种进场原材料合格证、检验报告齐全；需复试的进场原材料试验合格；有混凝土、砂浆配合比；各分项工程验收合格；闭水试验自检合格；试验管段注水超过24小时且上游水头达到2米；注水容器符合要求。闭水试验程序：在上游第一个检查井内侧水面处划红色基准线，同时开始记时，30分种内水位随降随补，到30分钟累计出总补水量；观察各检查井、管段接头、管段有无渗水现象，以无明显渗漏为合格；计算实测渗水量，并与规范要求相比较，小于等于规范允许渗水量则为合格。
1.11沟槽回填。沟槽回填应分层夯实。回填中应重点控制如下几点：分层虚铺厚度不超过250mm；回填土应按要求见证取样试验；应特别注意井周边的回填；严格杜绝超厚铺填、机械直接推土入槽等现象。
1.12竣工验收。竣工验收是污水管网施工的第三大验收。污水管网经竣工验收合格后，方可投入使用。竣工验收应提供以下资料：竣工图及设计变更文件；主要材料和制品的合格证和试验记录；管道的位置及高程测量记录；闭水试验记录；中间验收记录；回填土压实度的检验记录。竣工验收的主要内容：检查竣工验收资料；管道位置及高程；管道及附属构筑物的断面尺寸；外观检查。以上内容均符合要求，竣工验收为合格。
2污水管网施工中的安全管理
污水管网工程沟深、线长，安全隐患较多。稍有不慎，就易造成作业人员和其他人员伤亡。安全管理工作是否到位直接影响到施工的进度、质量和投资。因此，安全管理是污水管网施工中的头等大事。安全管理工作的要点：①做好施工沿线的围护，悬挂安全警示牌；②按规范要施坡，不能放坡的必须支护；③槽边堆土不应过高，沿沟槽两侧应有不小于0.8m的人行道；④上下沟槽应有长度足够、强度足够的梯子；⑤加强边坡监测，发现裂缝等异常情况，应及时撤人，隐患排除后方可继续施工；⑥加强安全教育和安全交底，做好个体防护；⑦加强冬、雨期施工安全管理，防止冻土坍塌或雨水冲刷坍方等事故的发生。
总之，污水管网工程的施工管理，应将安全管理贯穿始终，以图集、图纸、规范为依据；熟悉施工工艺、控制各环节的施工质量；按程序对进场材料特别是管材进行检查验收，控制好材料进场关；严格审查施工资料，做到资料与进度同步；严把验收关，以验收促质量、以验收保质量，通过各分项、分部工程的层层控制，从而提高整个污水管网工程的施工质量。
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⑥ 道路施工雨污水技术

下面是中达咨询给大家带来关于道路施工雨污水技术的相关内容，以供参考。
市政道路建设是建设城市基础设施的一个重要方面，对地方建设和城市居民的生活有着巨大影响，其施工质量关系着诸多民生问题，同时也体现了政府的工作能力。但市政道路施工管理仍存在许多问题，施工工期拖延，影响居民的正常生活与出行，施工质量不高，市政道路使用寿命低，施工技术难度大，企业管理仍存在漏洞。因此企业务必要科学合理制定工期并严格执行，增强施工质量的监管以及对技术设备的管理，从而大幅度提高施工质量。
一、前期准备工作分析
（一）施工材料的选择
道路雨污水施工的复杂度，使瞎凳得雨污水施工具备了一定的难度。因此，在这种情况之下，施工人员在开展具体的施工作业之前，就必须要加强对施工材料进行选择的力度，以确保施工材料的质量能够在达到国家要求的同时，也能够在整个道路工程中发挥出最大的效能。
（1）对道路雨污水的施工现场做最全面的勘察，保证施工现场的安全性；
（2）做详细的土质结构检测工作，比如：检测施工现场的土质所能承受的最大载重力等；
（3）依据土质检测的最终结果，制作出符合本道路雨污水施工项目的材料采购清单。
（二）制作管道设计图稿
道路雨污水项目中所使用的每根管道的规格都是不一样的。因此，在制作管道设计图稿的时候，设计人员应当先对管道施工的坡度进行一次测量，然后再依据坡度的实际情况，对管道的设计图稿进行合理的设计。其次，设计人员在制作管道设计图稿时，也要确保管道内部水流的速度能够介于自清流速和冲刷流速的范围之间。倘若达不到这样的要求，那么设计人员就必须要告诉施工人员，并让施工人员对其进行处理。
（三）预置保护措施
在进行雨污水工程作业之前，为确保施工现场的安全，要严格做到以下几点：
（1）为工程的施工设置相应的警告标语；
（2）在整个施工场地的外围设置阻拦带，并立上“非作业人员，禁止入内”等标语；
（3）施工人员在进入施工现场时，必须要佩戴安全帽。
（四）道路开挖工作的前期准备跟进道路开挖作业之时，施工人员要严格依照设计图稿上的内容，开展道路开挖位置的校对工作。倘若，施工人员在校对工作中发现了与设计图稿不相符的内容，键迅那么就应当让设计人员对设计图稿进行适当的变更，以确保施工作业的准确性。
二、道路雨污水设计要点
（一）雨水管道位置
对于机动车道宽度低于24.0m的情况而言，在设计雨水管道位置时，建议将其设置在机动车道以下区域，且原则上需要回避车轮轨迹线的位置。结合现行设计规范中的要求来看，雨水口的连接管道长度应当严格控制在25.0m范围内，埋设深度应当在1.0m.以内。对于机动车道宽度高于24.0m的情况而言，在设计雨水管道位置时，建议按照如下几种情况进行考虑：第一类情况是，人行道与非机动车道为一体化，且机动车道与非机动车道之间设置有绿化带，满足以上条件，认为雨水管需要设置在车行道内侧区域，且原则上避开车轮轨迹线的位置；第二类情况是，人行道与非机动车道为一体化，且机动车道与非机动车道之间没有设置有绿化带，满足以上条件，认为在道路宽度不足24.0m的情况下，将雨水管道设置在距离红线内侧的1.0m位置，在道路宽度高于24.0m的情况下，将雨水管道设置在靠近机动车道外边线2.0m位置的非机动车道上。
（二）污水管道位置
原则上污水管道建议布置在雨水管道另一侧道路的红线内边1m处。同时，污水管道一般管径都不大（除掉进污水处理厂的主干管部分，剩余部分的管径多在d800以磨亮旅内）。因此，与之相对应的检查井最大外径尺寸多不足2m。考虑到这一特点，建议将污水管布置在机动车道以外位置，一方面可以减少管道布置所占用的地下空间，另一方面也不会对其它管线的埋设产生较大影响。根据《工程管线综合规划规范》的要求，路幅宽度小于50m的，宜单侧布置雨污水管线。
三、道路雨污水施工技术
（一）坑槽开挖
坑槽开挖的工程量较小，且难度也偏低，这就让许多施工人员忽略了其的重要性，导致工程在施工的过程中，出现了许许多多的问题，比如：坑槽的大小不符合施工要求、坑槽的位置与设计图稿上的相差甚远以及坑槽的深度达不到施工要求等。这些问题一旦出现，就会在很大程度上降低整个道路工程施工的质量。因此，在面对坑槽施工中出现的问题之时，施工人员就要对其加以重视，并采取一系列合理的措施，对这些问题进行有效的处理。
（二）管道防漏
在道路雨污水施工的过程当中，经常都会出现管道漏水的现象，出现这一现象的原因，主要有两个：一个是管道自身不具备很高的防渗效能；另一个则是管道的连接处出现了裂缝，使得管道内部的雨污水通过裂缝渗透了出来。于是，为了有效避免这一现象的出现，施工人员在进行具体施工作业的时候，就务必要做到以下几点：
（1）在对管道进行选购的时候，一定要严格依照施工的要求，对管道的材质实施检查作业，以确保管道能够适用于当前的道路工程；
（2）管道入库前，要进行质量检测，比如：检测材料的材质、规格、以及其所能承受的最大载重力等，并依据检测结果做好检测报告。
（三）回填土下陷
引发回填土出现下陷问题的因素，有两个：
（1）填料的质量达不到施工的标准；
（2）回填土的含水量过高。因此，在进行回填作业的时候，一定要严格依照国家的相关标准，选择一种符合施工要求的填料。另外，也要依据管道施工现场的土质，对回填土的含水量进行勘测，以确保回填土的含水量能够满足当前土质的要求用。这样一来，就可以在很大程度上降低回填土出现下陷问题的概率。
（四）回填作业
在坑槽开挖之后，要对坑槽的内壁进行回填作业，而回填时所选用的填料可以是：碎石或者是素土等。其次，在进行回填作业的过程中，也应严格注意以下几点：
（1）对坑槽内部的杂物进行清理，若发现有少量积水，那么还应当将这些积水及时处理掉；
（2）进行回填作业时，若碰上雨天，还应该采取保护措施，对坑槽进行合理的保护，以防止雨水给回填作业带来的影响；
（3）做好井口之间的连接工作，让雨污水的排出方式满足“从雨水井直接流向沉泥井”这一过程。
【结语】综上所述，道路雨污水设计作为整个工程施工中的重点，它的质量会直接对施工质量乃至整个工程的整体建设水平产生非常重要的影响。因此，在面对雨污水施工中存在着的问题的时候，施工人员就必须要利用雨污水设计技术对其进行有效的处理。唯有这样，才能够在很大程度上提高道路雨污水施工的质量。与此同时，也可以让雨污水设计施工技术成为能够推动我国道路工程实现进一步发展的强大动力。
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⑦ 污水管网施工现场安全防护有哪些

针对排水工程施工的特点，根据安全风险分析，沟槽塌方和机械事故等一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：
1、施工便道要保证畅通，及时修整。原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。
2、管道卸车、管道铺设时要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，并与吊重人员预先沟通好。当管节离开地面，配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。
3、沟槽开挖时如遇到异常地质或异常物体等情况，及时向有关单位部门汇报并作记录，处理结束后再行施工；沟槽开挖时要随时注意槽壁的稳定情况，由专人负责查看，并采取有效的支护措施，防止塌方伤人，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息。
4、 管道铺设范围内，事先要通过有关部门摸清有无管线，如有，必须采取措施，进行搬迁或加固等，否则不得施工。
5、在沟槽两侧须采取一定防护措施，尤其是在村庄道路附近施工时，须设置路障、警示牌等，夜间须增设红灯示警。
6、沟槽所用的支撑、挡土板等必须可靠牢固，随着沟槽挖深，及时加以顶撑支护。开挖出的土方必须按照要求堆放，不得随意堆放。

⑧ 注意！蓬江、江海这些路段因施工将实施交通管制

蓬江区、江海区以下路段因施工将实施交通管制

蓬江区水南六里

因道路改造工程施工需要，交警部门将于2020年10月14日至11月10日对蓬江区启华里16号楼至港口一路路段实施临时交通管制。施工期间，该路段将全封闭施工，请车辆绕道炮台南路或大昌超市方向行驶。

道路交通管制期间，请途经施工路段的车辆、行人遵照现场交通指示牌的指示通行或绕行其他道路，并减速慢行该路段。施工路段沿线除施工车辆外，禁止一切车辆停放。因此造成的不便敬请谅解。

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