1. 为什么存在涂装的废水
在涂装工艺生产来中产生源的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。
前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化表面等工序,含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子填料、溶剂等等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程,一般包括往离子洗水和超滤液;其成分与槽液成分相同,含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等),颜料(如炭黑、氧化铁红、铅汞等),填料(如钛白粉、滑石粉等),助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金属离子。
湿式喷涂室用水洗涤喷漆室作业区空气,空气中漆物和有机溶剂被转移到水中形成了废水;废水中含有大量的漆物颗粒,其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等),助溶剂而定。
涂装废水特征
涂装废水种类多,水质因使用的材料而异,仅脱脂液就有多种、涂料种类则更多。
2.排放无规律,除部分水洗水连续溢流排放外,涂装线废水或废液多为间歇集中排放。
3.水质水量变化大,无规律可循。
2. 如何处理涂装废水
涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序;阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序,汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、颜料等污染物,特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂,浓度高,可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。
1、涂装废水处理的特征
1.)涂装废水处理种类多,水质因使用的材料而异,仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多。
2.)排放无规律,除部分水洗水连续溢流排放外,涂装线废水或废液多为间歇集中排放。
3.)水质水量变化大,无规律可循。
2、涂装废水处理要注意的问题:汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺,故应深入调查,在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。在设计时应注意以下几个问题:
①汽车徐装废水水量和水质变化大,有的废水处理工程在设计时对水量、水质均衡和分质预处理重视不够,造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。
②汽车涂装废水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法,应保证足够的生化时间。
③因除磷的反应条件要求严格,含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除,故含磷废水应单独预处理。
④应从清洁生产的角度出发,协助生产技术人员改进生产工艺、改良涂装材料配方、强化生产管理,以减少污染物排放。
3. 汽车涂装生产中三废是怎么产生的
汽车美容、涂装作业中的“三废”处理
在汽车美容、涂装作业中有三大污染源,即表面漆前处理的废气污染源、废水污染源及在干燥过程中挥发的大量的有机污染源。所以对这些污染源的治理,对防止公害是很有必要的。
(1)废气的处理。汽车美容、涂装作业施工中产生的废气主要来源于喷涂散发的漆雾和溶剂挥发的蒸气。尤其.溶剂蒸气是一种毒性很大的气体物质,一般液态涂料的溶剂含量约占50%~60%(硝基涂料甚至高达80%),这些溶剂在涂装中全部挥发成气体。为防止废气造成大气污染,常采用活性碳吸附、触媒燃烧和直接燃烧等方法进行治理。
(2)涂装废气的来源。涂装废气的来源主要有:一是喷漆室的排气。为维持喷漆室内的作业环境,喷漆室内的换气风速应控制在0.25~1m/s的范围内。一般喷漆室内的排风量很大,深剂蒸气浓度很低,喷漆室排风内还含有过喷产生的漆雾粉尘。这种粉尘(漆雾滴)的粒径约为20~200μm左右,没有特大的风飞散不到远处,而引起公害,成为废气处理的障碍;二是晾干室的排气。晾干室的作用是使被涂物在涂装后,烘干或强制干燥前,使涂膜中的一部分溶剂顺利挥发而形成良好的涂膜,在这种排气中仅含有溶剂蒸气,几乎不含有漆雾;三是烘干室的排气。从烘干室排出的废气,包括涂料系统排出的和燃料系统排出的。其中涂料系统排出的废气有涂膜中残留的溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发物、热分解生成物、反应生成物等;燃料系统排出的废气为燃料燃烧废气。
(3)活性碳吸附法。这种方法是采用活性碳作为物理吸附剂,利用其毛细管的凝聚作用和分子间的引力,把有害物质吸附在活性碳表面上,使废气净化。
活性碳吸附法使用的设备有:预处理设备、吸附罐后处理设备、控制系统等。其工艺过程是:将有机溶剂挥发气体经过滤、抽风、冷却后送入吸附罐内,通过活性碳层,直至饱和,再以一定压力的工业蒸气处理饱和的活性碳,使之解析出被吸附的溶剂气体,然后将解析出的溶剂气体与水蒸气混合物经冷却器冷却并使其分层,最后回收有机溶剂。
4. 涂装废水的特点是什么
特点:在物体上涂装上特殊涂料后,可使物体表面具有防火、防水、防污、示温、保温、隐身、导电、杀虫、杀菌、发光及反光等功能。
工艺流程为:
人工预处理→热水洗→预脱脂→脱脂→工业水洗一→工业水洗二→表面调整→磷化→工业水洗三→工业水洗四→纯水洗一→纯水洗二→倒水→干燥
上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整,或不用酸洗工序,或不用预脱脂工序。而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序,这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处理质量的不可忽视的因素。
(4)涂装车间废水扩展阅读
施工设备:
通过式抛丸室
通过式抛丸室由清理室体、抛丸器、弹丸循环系统、通风除尘系统、底部基础和电气控制系统组成。可根据不同规格的工件进行大小不等的非标设计,也可选用定型设备。
通过式抛丸室适用于工程机械结构件,锻铸件的表面清理、强化,使之获得一定粗糙度的光洁表面,增加涂膜结合力,提高工件防腐蚀效果。
当工件进入抛丸室后,由电动机带动的抛丸器离心抛出高速弹丸,强力冲击工件表面的铁锈、氧化皮。工件作匀速运动或若干次自转后即清理干净,表面质量即可达到 Sa2 ~ Sa2. 5 级标准。
5. 喷漆涂装废水要如何处理
除了可以找相关的设备来处理之外,还可以添加水处理药剂。例如回,如果喷涂涂装的颜色答不达标的话,可以投加脱色剂搅拌,等待絮凝沉淀完成,就可以看到出水清澈,再把固液分离后的上清液,污泥分开处理,这就完成了一个良好的预处理阶段。
脱色剂能够去除污水颜色,也能够降低很多污染指标,可以作为处理废水的主要工艺,也可以配合设备一起使用。
6. 喷涂废水的处理方法有哪些
喷涂废水具复有水量大、成分复杂多制变、色度大、COD高、毒性强等特点, 属于难处理的工业废水之一,如直接采用生化法如厌氧(水解酸化)、好氧等对其进行处理, 时常会发生活性污泥受到抑制、生化系统瘫痪崩溃等不良情况。
因此, 在实际运行工艺中, 会先采用物化方法即投加铁盐、铝盐和聚丙烯酰胺等混凝助凝剂,通过吸附网捕等方式降低印染废水污染物浓度和毒性后, 再进入生化系统进行处理。但是对于印染污泥处理时药剂的选用及用量需根据污泥来源的不同而区别对待,从污水处理规模、污泥产量、药剂来源、药剂投加量、运行费用、泥饼含水率等方面着手,因地制宜,综合考虑。
7. 涂装车间的废水要怎么处理才可以直接排放啊!!! 目前我们是加药剂然后人工打捞,再由其他部门拉走处理。
没有能直接排放的。
涂装车间的废水里废弃物种类比较多,因此不能简单处理后就排放。
8. 机械加工的喷漆废水是怎么产生,并处理回用的
在涂装车间的喷漆过程中,一般通过水帘(水幕)装置的循环水吸收过喷漆雾,由于落漆越积越多,造成循环水浑浊、变质、发臭,影响生产的正常进行,故喷漆房的循环水一定周期就要排放更换。而目前我国大部分涂装车间没有相应的水处理设施,一直以来大多数厂家都将这部分的废水直接外排。由于喷漆污水的污染值相当高(COD往往达到6000以上),并且其中的污染物难以降解,所以外排的喷漆废水造成了严重的环境危害。国家环保部门也逐步意识到这个问题的严重性,并且在这两年出台了严格的规定禁止喷漆废水直接外排。
由于喷漆废水对于每个工厂来说,排放量并不是太大,从而一直以来都得不到重点关注,于是很多企业和机构对于喷漆废水的处理这个概念,认识得也不是很科学、客观,这其中包括一些环保公司以及环保机构。不少人以为像普通生活污水处理一样,只要有了物化、生化等工艺,就能让喷漆废水处理到达标排放的标准,其实这是不可行的。
喷漆废水里面的主要污染物是人工合成树脂等有机物,很难通过微生物、曝气等手段降解,这个道理类似于塑料难于分解一样。所以,很多单位企图通过传统的污水处理工艺来处理喷漆废水,以求能达到排放标准,那是徒劳的,也是不可能的。
其实,喷漆废水真正科学有效的处理方法是通过特定的设备与针对性的水处理化学品使废水中的污染物不断分离出来,控制水质(包括透视度、浊度、杂质含量、臭味、COD等)在一定的范围之内,达到一定的平衡状态,适合回用于吸收过喷漆雾,从而不用换水,达到零排放。这才是行之有效的办法。
污水处理也讲究对症下药,不同性质的污水应采取不同的工艺。喷漆废水处理有两个重要目的,一是辅助生产,即保持循环水不断吸收过喷漆雾的功能,并不断把水中漆渣分离出来,避免管道、水泵堵塞。二是达到环保要求,避免废水外排污染环境。由于废水中的漆渣带有很强的粘性,如果使用传统的污水处理工艺,各处理环节的设备很容易被漆渣粘结,导致很多常规水处理设施用于处理喷漆废水往往几个月就报废了,变成一堆废铁。
蒙迪欧公司的喷漆循环水处理机是根据以上事实,专门开发的针对喷漆废水进行处理的设备,它通过科学的设计,能自动去除漆渣的粘性,分离水中的漆渣,并保持循环水清澈,无臭味,实现喷漆废水零排放。是目前国际上最行之有效的喷漆废水处理工艺。
9. 涂装车间排出的废水中泡沫多,请问是为什么
涂装车间前处理使用的有机剂有可能产生泡沫,在表面洒水就OK了.工艺上先加药再生化是可行的,生化出水再设一个备用的加药混凝池,再进生化沉淀池,万一出水水质不好,就在备用的加药池中进行二次混凝反应.这样的做法我们做过都很成功.还有就是要控制一下生化时间.