遼寧超純水

『壹』 車用尿素溶液的作用是什麼

車輛使復用尿素主要是為了制將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

『貳』 遼寧錦州市我想代理凈水器的牌子

家用凈水器，就選深圳力源泉。力源泉凈水設備，立足珠三角，面向全國和海外，致力版於水行業的發展，專權業從事凈水設備、純水設備、飲水設備及工業水處理的技術開發與生產，凈水設備領域 ，主要有：家用凈水器、凈水機 、 RO 純水機 、管道過濾器、軟水機等，其中包括：RO 機的濾瓶、濾殼、 RO 膜殼、塑料接頭、分質供水配套用小連通、箱式掛壁式機殼和塑制吊片、管線等；純水設備領域有： RO 逆滲透純水系統 、離子交換純水、軟水設備、 EDI 、混床超純水設備、污水處理系統設備；飲水設備領域有 ：雙頭、三頭、多頭、單溫 、雙溫 、三溫 、冰熱機組成的不銹鋼飲水機及開水器和大型飲水台等；水工濾材系列包括：各種聚丙烯 PPF 濾芯 、 CTO 活性炭濾芯系列 、 UDF 散裝活性炭濾芯系列、工業用纖維碳 、黑頭碳等專業濾芯 、不同規格的線繞式濾芯 、脫脂棉濾芯 、聚丙烯折疊濾芯 、濾紙 、濾袋及各種濾料等。

『叄』 什麼是車用尿素

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標准，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。SCR是我國減排的最優選擇。

目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由於採用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。

『肆』 車用尿素是什麼

車輛使用尿素主抄要是襲為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

『伍』 東北地區，我想買一整套實驗室設備的話，選擇誰家比較好呢價格都基本上在多少錢啊最好是有自己工廠的生

采購實驗室設備需要注意哪些地方？

在選購實驗室設備時，首先要了解版自身的用水需求，包括每權小時的用水量，因為該設備的行業針對性較強，相同行業所採用的設備工藝相差並不大，同時對設備主要部件構成可事先進行了解，對設備整體有個系統的概念。

選購設備時，應對生產廠商的資質實地考察，了解製造廠商的硬實力。其中硬體設施主要包括一定的廠房面積、生產設備、專業人員配置、售後服務機構設置等。

同時也要考察生產廠商的軟體設施，因為軟體設施是公司軟實力的象徵。就實驗室設備製造而言，合作客戶、供應商支持和品牌知名度顯得尤為重要。選購設備時，也可要求廠商提供以往成功案例，必要時可到現場實地勘察設備的運轉狀況。

選購時，要注意看設備的外觀，一般正規廠家生產的設備外觀都非常講究，也要詢問一些設備的細節和售後服務是否到位。

最後，選購實驗室設備時，不能過於追求價格，以防掉入價格陷阱。

『陸』 車用尿素溶液的使用說明

國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配製的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數採用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標准（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標准，以確保SCR系統有效運行。AdBlue對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。目前國內車用尿素生產由中小型民營企業主導，渠道銷售能力欠缺。國內車用尿素主要由江蘇可蘭素、遼寧潤迪、京脈化工、北京益利等企業生產。每家公司產能在年產10-30萬噸之間。其中江蘇可蘭素、遼寧潤迪等產能為年產30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。江蘇可蘭素已經將可蘭素車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對於目前小型民營企業來說，不能掌握核心銷售渠道是其發展的根本軟肋。適用於柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車
詞條認領機構- 北京朝陽高科應用技術研究所 北京高科自1992年成立，始終致力於環保、節能產品的研發與生產。已成為在化工及電子行業內多元化經營的高科技企業。基地佔地12000平方米，採用現代化生產裝置，擁有大批高素質科研人員，2003年通過ISO9001國際質量管理體系；2006年通過ISO14001國際環境管理體系認證。 詳細 >> 本詞條全部內容由詞條認領機構及智願者共同編輯，互動網路權威評審。
北京高科自1992年成立，始終致力於環保、節能產品的研發與生產。已成為在化工及電子行業內多元化經營的高科技企業。基地佔地12000平方米，採用現代化生產裝置，擁有大批高素質科研人員，2003年通過ISO9001國際質量管理體系；2006年通過ISO14001國際環境管理體系認證。 詳細 >>
本詞條全部內容由詞條認領機構及智願者共同編輯，互動網路權威評審。

『柒』 2遼寧超純水設備供應商有哪些

沈陽 LTLD

『捌』 遼寧超純水設備和軟化水設備一樣嗎

不一樣，軟化水設備是降低水的硬度的設備，超純水設備是制備超純水的設備（經制備的水無顆粒物基本無金屬離子無微生物等），一般超純水設備的前置處理單元中會有軟化水的單元。