錨索灌漿用純水泥漿還是水泥砂漿

㈠ 注漿如何確定配合比何時採用水泥漿還是水泥砂漿

漿液材料類型抄的選擇與地質條件密切相關，同時也與掘進方式、施工條件和成本控制等因素相關。
(1)地面保護要求不高的地段或較堅硬並有一定自穩能力的土體或岩層，可考慮採用單液注漿。
(2)軟弱地層和地面保護要求較高，特別是有重要建築物或地下管線的地段，宜優先採用雙液注漿。如施工管理水平較高也可採用單液漿液，要求單液漿豁性大，保水性強，能夠約束管片，保持隧道的穩定。
(3)在富水地層中，優先選用凝結時間較短的雙液漿，防止漿液被地下水稀釋。
(4)在泥水盾構中，為防止盾尾漿液對切削泥水的影響或是切削泥水的後竄而稀釋漿液，宜採用雙液漿。

㈡ 在錨索注漿過程中、用了20噸水泥了、還是沒有注滿、都不知道該怎麼辦、

在錨索注漿過程中、用了20噸水泥了、還是沒有注滿，應該停頓2小時後再注，注一段回時間後再答停頓2小時，然後再注。
原因可能是錨索孔中遇到了不明洞穴，無法注滿；就採取注一段時間就停頓一段時間，待上次注的水泥漿初凝後，再注漿，採取這種方法試試。

㈢ 為什麼錨桿施工砂漿強度不能低於M30

通常設計會有個要來求源， 一般是水灰比0.38～0.50，砂灰比1.0～1.2，水灰比的要求是比較合適的，但砂灰比有些偏小，這樣水泥的用量會比較大。

拌合水泥漿或水泥砂漿所用的水，一般應避免採用高濃度氯化物的水，因為它會加速鋼拉桿的腐蝕。一次灌漿法宜選用灰砂比1：1-1：2、水灰比0.38-0.45的水泥砂漿，或水灰比0.45-0.50的水泥漿；

二次灌漿法中的二次高壓灌漿，宜用水灰比0.45-0.55的水泥漿，一般均按設計要求施工。因為錨桿施工完，要求做檢測：錨桿錨固段漿體強度到15Mpa或達到設計強度等級的75%時可進行錨桿試驗。

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(1)木錨桿。我國使用的木錨桿有兩種，即普通木錨桿和壓縮木錨桿。以下列舉幾個稱謂的錨桿

(2)鋼筋或鋼絲繩砂漿錨桿。以水泥砂漿作為錨桿與圍岩的粘結劑。

(3)倒楔式金屬錨桿。這種錨桿曾經是使用最為廣泛的錨桿形式之一。由於它加工簡單，安 裝方便，具有一定的錨固力，因此這種錨桿在一定范圍內還在使用。

(4)管縫式錨桿。是一種全長摩擦錨固式錨桿。這種錨桿具有安裝簡單、錨固可靠、初錨力 大、長時錨固力隨圍岩移動而增長等特點。

㈣ 純水泥漿是不是就是1:1水泥砂漿

純水泥漿（亦稱素水泥漿）不是1：1水泥砂漿。水灰比通常為0.42，也就是0.42：1。純水泥漿是指由膠結料(有機的、無機的或有機無機復合的)、顆粒狀集料、水以及需要加入的化學外加劑和礦物摻合料按適當比例拌制而成的混合料，或經硬化後形成具有堆聚結構的復合材料(普通是以膠凝材料、水、細骨料、粗骨料。

注意：需要時摻入外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合，經過均勻拌制、密實成型及養護硬化而成的人工石材)。水泥漿的外加劑與外摻料是為了調節水泥漿性能，需在其中加入一些特殊物質，其加入量小於或等於水泥質量5%的物質成為外加劑；其加入量大於水泥質量5%的物質，則稱為外摻料。

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純水泥漿功能是固井。固井可以達到下列目的：

1、固定和保護套管：鑽井過程中所下的套管，都必須通過固井作業將它固定起來。此外，套管外的水泥石可減少地層對套管的擠壓，起保護套管的作用。

2、保護高壓油氣層：當鑽遇高壓油氣層時，易發生井噴事故，要提高鑽井液密度以平衡地層壓力，鑽完高壓油氣層後，必須下套管固井，將高壓油氣層保護起來。

3、封隔嚴重漏失層和其他復雜層：當鑽遇嚴重漏失層時，可採取降低鑽井液密度和（或）加堵漏材料的方法鑽井，鑽完嚴重漏失層後，也必須下套管固井，將它封隔起來，使它不影響後面的鑽井。

㈤ 錨桿錨索注漿

注漿是錨桿錨索施工的重要工序。注漿的作用是:形成錨固段;將拉桿錨固在岩土層中,防止鋼拉桿的腐蝕;充填岩層的裂隙及土層的孔隙。

(一)注漿要求

1.制漿設備

應採用高速攪拌機,以提高漿液的均勻性,增加其流動度和可灌性。灌漿泵的排漿量應能滿足錨索孔道的灌漿強度的需要,壓力穩定,其允許工作壓力應大於最大設計灌漿壓力的1.5倍,壓力波動范圍宜小於灌漿壓力的20%。灌漿泵配套的壓力表須經校驗合格,其量程應與設計最大灌漿壓力相適應。輸漿管宜採用耐壓橡膠管或耐壓PE管,其管徑應滿足灌漿強度的要求。

2.注漿材料

錨桿灌漿一般使用水泥砂漿,並要求砂漿的強度不小於30000kN/m²。小孔徑錨桿在必要時才使用純水泥漿。

灌漿用水泥應採用普通硅酸鹽水泥,其質量應符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》規定。其強度不應低於42.5MPa;必須具有防止水和土侵蝕的化學穩定性,為了防止對鋼制拉桿的腐蝕,氯鹽的總含量不應超過0.10%(永久錨桿)和0.15%(臨時錨桿):不宜採用干縮性大的火山灰水泥和泌水性高的礦渣水泥。

拌合水也應符合要求,硫酸鹽含量超過0.1%,氯鹽含量超過0.05%,並且含有糖分或有懸浮物有機質的水是不適用的。一般情況下,凡適合於飲用的水均可作為拌合水。

砂一般選用中砂,在拌料前要過篩,以免較粗的砂粒混入。砂的含泥量不得大於3%;砂中雲母、有機物、硫化物和硫酸鹽等有害物質的含量不得大於1%。

水灰比對水泥漿起著特別重要的作用。過量的水會使拌合料發生泌水並降低其強度,同時也會產生較大的收縮,結果將降低硬化砂漿的耐久性。經驗表明,同定錨桿所用的砂漿的最適宜的水灰比為0.4～0.5,灰砂比為1∶1或1∶0.5(質量比)。

為了增加砂漿的流動度,降低硬化後的收縮,提高強度,可在砂漿中加入非引氣型外加劑。但應注意,外加劑不能對拉桿材料有腐蝕作用。

3.砂漿的配製

砂漿的配製應符合設計要求:一般岩石錨桿砂漿結石體的設計強度,不應低於30MPa;土層錨桿不應低於20MPa。為了使砂漿在注漿管路中順利流動,對於一次注漿的漿液,宜選用灰砂比1∶1～1∶2,水灰比0.38～0.45的水泥砂漿,或水灰比為0.40～0.45的純水泥漿;而對於二次高壓注漿的漿液一般採用水灰比0.45～0.50的純水泥漿。水泥宜用普通硅酸鹽水泥,必要時可使用抗硫酸鹽水泥;砂子一般選用粒徑小於2mm的中細砂,其含泥量小於3%,所含的雲母、有機質、硫化物等有害雜質,亦應小於1%(以砂子的質量計);不得使用污水及pH值小於4.0的酸性水攪拌漿液。

為了提高水泥漿的早期強度,可往砂漿中加入食鹽(加量為水泥質量的0.3%)和三乙醇胺(水泥質量的0.03%)等外加劑。除進行二次劈裂灌漿和在錨桿自由段充填砂漿外,一般不宜往砂漿中填入膨脹劑。

(二)水泥砂漿灌注方法

注漿方法有一次注漿法和二次注漿法兩種。我國一般採用一次注漿法。

1.一次注漿法

即利用注漿泵通過注漿管將砂漿泵入錨孔,待漿液流出孔口時,封閉孔口,再以較高壓力進行補灌,穩壓數分鍾,灌漿即告結束。注漿管一般用φ30mm左右的鋼管或膠管做成,一端與壓漿泵連接,另一端與錨桿拉桿同時送入孔內,管端距孔底應預留0.5m左右的空隙。注漿管如採用膠管,使用時應用清水洗凈內外管,開動注漿泵將攪拌好的砂漿注入鑽孔底部,自孔底向外灌注。

隨著砂漿的泵入,應逐步將注漿管向外拔出直至孔口。這樣灌注可將孔內的水和空氣擠出孔外,以保證注漿質量。

2.二次注漿法

二次注漿法是把錨桿的錨固段與非錨固段分兩次進行灌注。先灌注錨固段,在灌注的水泥砂漿具有一定強度後,對錨固段進行張拉,然後再灌注非錨固段。因此,國外有些國家稱二次注漿法為預應力注漿法。二次注漿法可使錨固段與非錨固段界限分明,還便於在錨固段用質量好的水泥砂漿進行壓力注漿,而在非錨固段可用一般水泥砂漿不加壓力進行灌注。

目前最有效的對錨桿錨固段實現高壓灌漿的方法就是採用帶套環的管子,這些套環管的直徑不小於36mm,其側向小孔用橡膠圈覆蓋。將鋼制注漿槍插入套環管內,然後用密封圈把所要求注漿的位置封住。當完成對密封圈限定段的注漿處理並用水沖洗套環管後,再移至下一個側向孔處注漿。這種方法的主要優點是,在第一次注滿整個錨固段後,藉助自由段與錨固段交界處的密封袋,可以兩次或多次高壓注漿,直至達到所要求的承載力為止。

注漿壓力影響錨桿的承載能力,因為錨桿的承載力與錨固體外圍土層的抗剪強度直接有關,注漿壓力愈高,孔壁周邊土壓應力σ值愈大,錨固體與周邊土結合得愈緊密,c值也隨之提高,結果,錨桿承載力值顯著增大。如果注漿壓力很低或無壓力灌漿,錨固體與外圍土層抗剪強度c則取決於原狀土的物理力學性能和土層的靜壓力。

注漿時要注意,對於靠近地面的土層錨桿,注漿時如壓力過大,可能引起地表面膨脹隆起,或者影響附近原有的地下構築物和管道的使用。在確定注漿壓力時,每米厚度的注漿壓力可按2.2MPa來考慮。

常用的注漿泵類型與性能參數如表5-1所示。

表5-1 常用注漿泵類型及性能參數

錨桿錨索注漿作業應注意的事項如下:

1)水泥、砂、水等材料按配合比在攪拌機中攪拌均勻後,一般需經過濾網再進入壓漿泵,以防止雜物堵塞泵及管路;灌注的漿液要取樣做室內抗壓試驗,以復核其強度指標。

2)漿液應隨攪隨用,並在初凝前用完。注漿作業開始時,應先用水或稀水泥漿循環注漿系統1～2min,以確保注漿時漿液暢通。

3)對於常壓(或一次)注漿,當漿液硬化後,若發現漿液沒有充滿錨孔時,應進行補充注漿。

4)岩石錨桿注漿,不宜選擇高壓的方法,因岩石錨桿很容易獲得所需的承載力,除非在風化強裂或節理裂隙發育岩層,要提高灌漿壓力。

5)注漿作業若按次序(跳隔一根錨桿)連續進行,可提高注漿效率。同一批錨桿注漿結束後,要清洗地面循環系統。

普通砂漿錨桿灌漿後要養護7～8d。砂漿的抗壓強度大於15MPa(相當於設計值的70%～80%)時,方可進行張拉;如用早強砂漿(由硫鋁酸鹽早強水泥、細砂、TZ或TZS型早強劑等配製的漿液)灌注的錨桿,灌漿後2～4h就具有50kN以上的錨固力,張拉時間可根據早強砂漿的凝固強度確定。

㈥ 錨索注漿問題

錨桿注漿施工要求如下：
1、施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不版定期檢查。在不良地質地段權?應由專人每班檢查。
2、暫停施工時，應將支護直抵開挖面。
3、錨桿簡易台架應安置應穩妥。
4、作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。
5、對錨桿支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應採取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。
6、若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小於原錨桿長度1.5倍。
注漿錨桿是根據我國隧道工程、邊坡治理工程、煤礦巷道工程等實際需要而開發的新產品。現在的主要產品有:普通中空注漿錨桿；自進式中空注漿錨桿；漲殼式中空注漿錨桿；組合式中空注漿錨桿。

㈦ 中空錨桿採用什麼材料注漿是水泥砂漿還是凈漿（純水泥漿）

純水泥漿注的話，等凝固後，孔內會收縮，粘結不好，應該加一些膨脹性化學添加劑，和增強、速凝化學添加劑，或者水玻璃。

㈧ 錨索內錨段注漿用水泥漿可以嗎

用水泥

㈨ 抗浮錨桿的水泥砂漿是否可以用純水泥漿替代

你做的什麼我不清楚 但覺得M30水泥砂漿要好 純水泥漿收縮很大 長期穩定性也差些