甲醇制氫軟化水停運事故處理

⑴ 甲醇裂解制氫 是什麼用於何用途

咨詢記錄 · 回答於2021-09-23

⑵ 甲醇制氫的工藝流程

甲醇制氫裝置包含甲醇分解、轉化和變壓吸附兩大部分，甲醇和脫鹽水在催化劑的作用下發生分解轉化反應生成氫氣和二氧化碳，需要具體的資料可以找我哦，山東藍博專注於甲醇制氫。

⑶ 甲醇制氫裝置安全嗎

這不是安全的問題，我覺得很不可思議，工業用甲醇本身就是氫氣、一氧化版碳和二氧化碳合成得到的，費權這么多錢得到甲醇，再把甲醇裂解制氫！
成本呢？合算過么？
反正我沒聽說過這么乾的。
倒是甲醇制乙烯、丙烯還是很劃算的。

⑷ 甲醇制氫工藝是什麼啊都會用到什麼樣子的閥門啊

甲醇轉化制氫技術是以甲醇、脫鹽水為主要原料，甲醇水蒸氣在催化劑床層轉化成主要含氫氣和二氧化碳的轉化氣，該轉化氣再經變壓吸附技術提純得到純度為99.99%的產品氫氣的工藝技術。本技術分兩部分即甲醇轉化技術和變壓吸附（PSA）提純技術。
PSA部分大多用電磁閥和蝶閥，其他的主要是一些截止閥、閘閥、調節閥、球閥等

⑸ 甲醇裂解制氫的工藝過程

工藝流程如圖所示。
甲醇和脫鹽水按一定比例混合後經換熱器預熱後送入汽化塔內，汽化後的水甲容醇蒸汽經鍋熱器過熱後進入轉化器在催化劑床層進行催化裂解和變換反應，產出轉化氣含約74%氫氣和24%二氧化碳，經換熱、冷卻冷凝後進入水洗吸收塔，塔釜收集未轉化完的甲醇和水供循環使用，塔項氣送變壓吸附裝置提純。
根據對產品氣純度和微量雜質組分的不同要求，採用四塔或四塔以上流程，純度可達到99.9～99.999%。設計處理能力為1500 Nm3/h轉化氣、純度為99.9%的變壓吸附裝置，其氫氣回收率可達90%以上。
轉化氣中二氧化碳可用變壓吸附裝置提純到食品級，用於飲料及酒類行業。這樣可大大降低生產成本。流程設置先經變壓吸附裝置分離二氧化碳後，富含氫氣的轉化氣經加壓送入變壓吸附裝置提純。

⑹ 甲醇重整制氫廠房需不需要安裝可燃氣體報警器和有毒氣體報警器 廠房是否需要畫爆炸危險區域劃分圖

必須安裝，國家安監規定里很明確，請選用靠譜的大牌子感測器和報警器，不要貪圖便宜。除了事故足夠傾家盪產。另外廠房的危險區域劃分圖要詳細。

⑺ 甲醇制氫

1.甲醇裂解制氫CH3OH → CO+2H2
吸熱反應，可利用發動機的廢熱增加燃料熱值。產物中CO 含量高。
2.甲醇水蒸氣重整制氫: CH3OH(l)+H2O(l)→CO2+3H2氫碳比高，無CO 產生。需外部供熱。
3.甲醇部分氧化制氫:CH3OH(l)+1/2O2+2N2→ 2H2+CO2+2N2 快速放熱反應。會產生局部過熱使催化劑燒結。
4.甲醇內氧引水重整制氫: CH3OH+1/8O2+3/4H2O﹦CO2+11/4H2氫碳較高，無CO 產生，無需外部供能，反應體系啟動快、效率高。反應體系復雜。

⑻ 液態陽光經濟 --甲醇燃料

甲醇這一化工產品的發展歷史已經多年了。人類認識它也有幾百年了。最初，甲醇主要作為煤化工產品被人們認識，但真正重視甲醇化工產品，還是在上世紀70年代第一次世界石油危機之後。

那次石油危機讓人類認識到，石油不光不是取之不盡用之不竭的，而且與國際政治密切相關。有句名言「誰控制石油，誰就控制世界經濟」。那次石油危機之後，全球掀起了替代燃料發展熱。後來隨著國際形勢緩和，石油價格回落，甲醇作為石油替代燃料的熱潮也隨之減退。

甲醇汽車及甲醇燃料供應系統的使用運行安全方面，已具有成熟可靠的裝備和工藝措施。工信部組織甲醇汽車試點工作五年以來，組織相關人員2500人次體檢，檢測相關加註站點、維修工廠等環境空氣中甲醇含量112次，均未出現影響涉醇人員人體健康的病例，涉醇場所空氣中甲醇濃度也都低於我國職業接觸標准限值。

甲醇的火災（包括爆炸）發生風險也小於汽油。在相同的情況下，汽油更容易揮發，它產生的蒸汽壓是甲醇的2～3倍；汽油蒸汽比空氣重2～4倍，更容易貼近地表運動接觸到周邊火源，而甲醇蒸汽僅比空氣略重，更容易擴散、稀釋到起燃濃度以下；甲醇的熱值低於汽油熱值的一半，甲醇閃點12℃，汽油閃點-50℃，因而甲醇更難被點燃。即使被點燃後，造成的危害也比汽油小。

安全性好，是甲醇被美國印地賽車選作為燃料的主要原因。美國政府在推廣甲醇汽車期間，也對甲醇燃料在安全方面的優越性做了詳細介紹。

甲醇燃料與環境

甲醇發動機工況在精細標定後，甲醇汽車實際尾氣的常規排放中，一氧化碳、碳氫污染物大幅下降，氮氧化物也有所降低，整體排放得到有效、平衡的控制，對改善大氣污染有明顯的貢獻。

甲醇生產過程高溫高壓，裝置全密閉，三廢排放控制達標，固體廢渣用於生產建材，原料煤中的硫化物成為硫磺、硫酸等副產品，得到綜合利用，是我國煤炭資源清潔化利用的有效途徑。

此外，甲醇作為船舶燃料目前進展迅速，如若發生事故導致大量甲醇泄露到水體中，甲醇對水體動物的影響也有專門研究。以魚類為例，甲醇的半數致死量為15400mg/L，廣泛作為船舶燃料的重油、柴油分別為79mg/L和65mg/L，大概是甲醇的194倍和237倍。而汽油的半數致死量達到8.2mg/L，達到甲醇的1878倍。也就是說，甲醇對水體動物（魚類、甲殼類、軟體動物等）的毒性遠遠小於汽柴油等其他船舶燃料。

來源：第一電動網

作者：廣東合即得

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 甲醇裂解的裂解制氫工藝原理

作用下，甲醇和水發生裂解變換反應。轉化為～75%H2和～24%CO2、極少量的CO、CH4。轉化汽經過換熱、冷凝、凈化，自動程序控制讓將未反應的水和甲醇返回原料液罐循環使用，凈化後的氣體依序通過裝有多種特定吸附劑的吸附塔。通過PSA一次性分離除去CO、CH4、CO2提取產品氫氣。