100厚c30純水泥混凝土3t3t承載地坪載重的混凝土地坪

❶ 3500*2500*200厚C25素混凝土地面上能承重多少噸

所謂素混凝土,其實是對應一些業已荷載外力的如「鋼筋混凝土」或「預應力混凝土」等而言的｡「素」由無筋或不配置受力鋼筋的意思｡的混凝土製成的結構｡
素混凝土是各種鋼筋砼的重要原料和組成部分,由水泥､砂(細骨料)､石子(粗骨料)､外加劑等等按一定比例混合後加一定比例的水拌制而成,習慣中,「素混凝土」被常常稱之為「水泥混凝土」｡
這個問題牽涉到眾多因素,有外因導致的也有主觀因素造成的,這些千絲萬縷的組成復雜關系的關系因素,彼此影響著｡
其中,和承載力形成關鍵影響因素的,分別有:
1. 基礎承載力
由於重點分析混凝土路面的承載力情況,且設計院設計的三元結構(15CM黃土墊層､15CM砂石墊層)一般情況下符合基礎要求,因此計算中的基礎一律按無限寬(剛性)基礎進行考慮(根據厚度進行求解)｡
2. 混凝土標號
混凝土中的標號與剛度是成正比的即標號越大,混凝土的剛度越大,因此路面選擇過低標號的混凝土會導致整體路面的網裂,而選擇過高標號的混凝土會導致整體路面的剛度過,呈現脆性即易整體開裂,因此標號的正確選擇也是混凝土路面能否長期保持良好情況的重要因素,所以本文中的混凝土標號一律選用設計院設計的C30標號｡
3. 混凝土厚度(一般為18CM-30CM)
根據公式分別代入25CM､28CM､30CM｡
以25CM厚的C30混凝土為例,
C30軸心抗壓是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2,
相當於20.1×100000千克(五個零,除以10,重力加速度),
也就是20.1×100噸,
2010噸,即2010噸/m2,
因為是25CM厚混凝土,
所以需要乘以0.25,
因此推算每立方米的,25CM厚的C30混凝土的設計抗壓能力約為502.5噸/m3(初略計算,C30,厚625px,最大隻能承受63.245噸)｡
4. 設計形式
由於上述影響因素均對混凝土的抗壓進行考慮(即垂直地面方向),因此均按設計院提供的素混凝土方案,未進行配筋處理｡
根據上述分析可以看出,素混凝土路面的抗壓承載力主要取決於混凝土厚度,因此需要根據已知厚度可以通過公式計算出極限承載力｡
Fcd=0.7·βh·Ftd·Um·H
Fcd——混凝土最大集中返力;
βh——對於厚度小於300mm時,取1;
Ftd——軸心抗拉應力(C30取1.39mpa);
Um——高度換算比=2·(a+b)+4H,a=500px,b=1500px(a,b分別為輪跡寬､長);
H——厚度｡
帶入數值即對應關系
1. C30混凝土25CM極限車輛承載力:63.245噸;
2. C30混凝土28CM極限車輛承載力:74.104噸;
3. C30混凝土30CM極限車輛承載力:81.732噸｡
至此,不難看出,只要帶入數值即對應的建築規范,問題本身就已經是有標准答案了｡
問題是,在實際工作中,通過這些常規的分析計算,得到的只是業已固化的路面極限承載力,該數據並無任何實質意義｡
對混凝土外荷載起決定作用的還是源於上下方向的垂直承載力(地基承載力),因此,對於理論說明書平均每平方2.2噸的承載力,很多素土地承載力都達到15噸每平方米的混凝土抗壓能力是完全沒有問題的｡
不過,有時候出現的地基沉降或者來著平行方向的剪力因素,也會導致大的災難性後果｡
因此所算數值僅能起到參考作用,更為精確的數值需要與設計院進行仔細推敲､排除再對接,再來確定最終方案｡

❷ 15cmc30混凝土的承載力是多少

15厘米厚的混凝土地面可以承受2噸的重量。

c30混凝土的抗壓強度是30兆帕。

根據中國建築科學研究院編著的《混凝土結構設計規范 GB50010-2010(2015年版)》第四章：

單從混凝土材料方面，是無法計算出每單位混凝土材料所能承受的重量的。混凝土築成的結構，要從各方面的參數進行計算，比如結構里用的鋼筋、結構本身的尺寸等，所以只能說明材料本身所具有的抗壓強度。

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混凝土的強度

混凝土硬化後的最重要的力學性能，是指混凝土抵抗壓、拉、彎、剪等應力的能力。水灰比、水泥品種和用量、集料的品種和用量以及攪拌、成型、養護，都直接影響混凝土的強度。

混凝土按標准抗壓強度（以邊長為150mm的立方體為標准試件，在標准養護條件下養護28天，按照標准試驗方法測得的具有95%保證率的立方體抗壓強度）劃分的強度等級，稱為標號。

分為C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80、C85、C90、C95、C100共19個等級。混凝土的抗拉強度僅為其抗壓強度的1/10～1/20。提高混凝土抗拉、抗壓強度的比值是混凝土改性的重要方面。

❸ c30混凝土承載力是多少

c30混凝土的承載力為每平方米能300噸荷載。

其計算方法：c30代表承載力為30N /mm，將單位進行換算，即可得其承載力是每平方米能300噸荷載

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c30混凝土配合比有兩種表示方法：一種是以1立方米商品混凝土中各種材料用量，如水泥300千克，水180千克，砂690千克，石子1260千克;另一種是用單位質量的水泥與各種材料用量的比值及商品混凝土的水灰比來表示。

此外，普通混凝土配合比 NO：041技術要求強度等級：C30抗滲等級：塌落度/mm：120~140原材料水泥：P.O 32.5河砂：中砂碎石/mm：16~31.5粉煤灰： 外加劑：JM-Ⅱ 或 JY-2 配合比每1㎡材料用量/kg水泥河砂碎石水外加劑砂率38576011351703.85040%配合比例11.972.950.440.010。

❹ 20cm厚水泥混凝土地面承重在多少噸范圍內

稱重一般由壓強決定，而且由於混合料的不同也會有不同，但水泥混凝土的承重能力很強，只要同等級的瀝青能承受水泥就一定能承受，給個保守估計30T。

盡量縮短運輸和澆築時間，防止暴曬，並增大拌合物出罐時的塌落度；養護時不宜間斷澆水，因為混凝土表面在乾燥時溫度升高，在澆水時冷卻，這種冷熱交替作用會使混凝土強度和抗裂性降低。冬季要保溫防凍害，現冬季施工一般採取綜合蓄熱法及蒸養法。

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混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。

一般來說，水灰比與混凝土強度成反比，水灰比不變時，用增加水泥用量來提高混凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。

❺ 混凝土地面承重的計算方法

混凝土地面承載力主要有四個影響因素，分別為：基礎承載力，混凝土標號，混凝土厚度，及
設計形式。

基礎承載力（計算目標值）：由於重點分析混凝土路面的承載力情況，且設計院設計的三元結
構（15CM黃土墊層、15CM砂石墊層）一般情況下符合基礎要求，因此計算中的基礎一律按無限寬（剛性）基礎進行考慮（根據厚度進行求解）。

混凝土標號：混凝土中的標號與剛度是成正比的即標號越大，混凝土的剛度越大，因此路面選
擇過低標號的混凝土會導致整體路面的網裂，而選擇過高標號的混凝土會導致整體路面的剛度過大，呈現脆性即易整體開裂，因此標號的正確選擇也是混凝土路面能否長期保持良好情況的重要因素，所以本文中的混凝土標號一律選用設計院設計的C30標號。

混凝土厚度（一般為18CM-30CM）：根據公式分別代入25CM、28CM、30 CM。以25CM
厚的C30混凝土為例，C30軸心抗壓是20.1Mpa=20.1N/mm2=20.1×1000000N/m2，相當於20.1×100000千克（五個零，除以10，重力加速度），也就是20.1×100噸，2010噸，即2010噸/m2，因為是25CM厚混凝土，所以需要乘以0.25，因此推算每立方米的，25CM
厚的C30混凝土的設計抗壓能力約為502.5噸/m3。（初略計算，C30，厚25cm，最大隻能承受63.245噸）

設計形式：由於上述影響因素均對混凝土的抗壓進行考慮（即垂直地面方向）
，因此均按設計
院提供的素混凝土方案，未進行配筋處理。

根據上述分析可以看出，素混凝土路面的抗壓承載力主要取決於混凝土厚度，因此需要根據
已知厚度可以通過公式計算出極限承載力。

Fcd=0.7·βh·Ftd·Um·H
Fcd—混凝土最大集中返力；
βh—對於厚度小於300mm時，取1；
Ftd—軸心抗拉應力（C30取1.39mpa）；
Um—高度換算比=2·（a+b）+4H，a=20cm,b=60cm（a,b分別為輪跡寬、長）;
H —厚度。

帶入數值即對應關系：C30混凝土25CM 輛承載力：63.245噸；
C30混凝土28CM 極限車輛承載力：74.104噸；
C30混凝土30CM 極限車輛承載力：81.732噸。

以上計算式只能計算出素混凝土路面在垂直方向上的極限承載力，但實際路面在對大車進行

承重的過程中不僅僅垂直方向收到力的作用，水平方向也存在相當大的剪力，尤其是在汽車剎車與啟動頻繁地段的剪力，因此為了避免混凝土在橫向上被拉碎，對於大荷載的地區或車輛頻繁的地區需要考慮進行配筋處理，一般情況均為距離混凝土上表面4-5CM（保護層厚度）進行鋼筋配製。

因此若需在混凝土地面中增設鋼筋，鋼筋配比的設計須由設計院根據汽車的極限荷載進行相
關計算，並考慮實際造價問題出具切實可行的配比方案。

在現實中，除了以上因素對混凝土有很大影響外，還需要注意施工中的保養，一定要待混凝
土達到齡期後才可以進行承重，否則過早的承重會導致整體結構提前破壞，造成後期檢修的不良影響。

❻ 100mm厚細石砼地坪是否需要配筋么有什麼規范規定么謝謝！

地坪不需要的，一般建築底層及地坪的做法都是相似的，一般都是素土夯實---補彈石墊層（根據當地石材取質）----130厚素砼。因為彈石墊層里是有空隙的，用素砼一澆築就剛好達到理想的設計效果，彈石是受壓的、素砼是讓彈石起到更好粘結力的，因此一般都不需要配筋，這是常規做法，如果要做鋼筋混凝土的也可以，那就要劃分一定的溫度伸縮縫，以滿足砼的溫度伸縮，因此用彈石墊層是多數。

❼ 200厚C30砼配12厘@150鋼筋網地坪每平方承載力是多少，可承受多重荷載

按照這個混凝土標號、厚度及鋼筋網片配置，承載力（汽車軸重）大約在5～10噸之間。

❽ 100厚的C30混凝土在路面中多久會破壞

參考一下道路設計類形就知道了

❾ C20,150mm厚素混凝土地坪能承受多大荷載，具體計算方法，其他強度，厚度的地坪計算荷載方法是什麼，急用

C20素混凝土，表示該標號的混凝土軸心抗壓強度標准值為：
fck=20MPa=20000000N/m2=2000000Kg/m2=2000t/m2
通俗地說，也就是一平方米的單位混凝土面積上，能承受2000噸的外荷載。其他的，依次類推。
希望能有助於您！

❿ 500mm厚12M*12M C25混凝土地坪能承受多大重量

混凝土本身的承載力是很高的，關鍵是判斷混凝土塊體下的土的承載力。普通地表土的承載力難以超過80kPa，均布荷載時你可以自己去算，集中力的話還要驗算沖切。找個地勘的咨詢下吧。