什麼是實現edi電子商務供應鏈管理的技術基礎

⑴ 單選供應鏈問題： （）是實現EOS系統，EDI，電子商務，供應鏈管理的技術基礎

A條碼
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⑵ 在現代物流中有哪些具體環節要用到計算機網路技術

1.條碼技術

條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。

條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。

2.EDI技術

EDI (Electronic Data Interchange)是指通過電子方式，採用標准化的格式，利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換。

構成EDI系統的三個要素是EDI軟硬體、通信網路以及數據標准化。

工作方式大體如下：用戶在計算機上進行原始數據的編輯處理，通過EDI轉換軟體(Mapper)將原始數據格式轉換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標准格式之間的對照性文件。通過翻譯軟體{Translator)將平面文件變成EDI標准格式文件。然後在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟體(EDI系統交換中心郵箱(Mailbox))發送到增值服務網路(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最後成為用戶應用系統能夠接收的文件格式。

3.射頻技術

射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據。識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用於交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。

4.GIS技術

GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。

5.GPS技術

全球定位系統（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。

GPS在物流領域可以應用於汽車自定位、跟蹤調度，用於鐵路運輸管理，用於軍事物流。

⑶ 電子商務物流信息技術包括哪些內容

電子商務物流信息技術包括的內容如下：

1. 條碼技術：條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎,是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段；

2. EDI技術：EDI (Electronic Data Interchange)是指通過電子方式,採用標准化的格式,利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換.；

3. 射頻技術：射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術,它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據.識別工作無須人工干預,可工作於各種惡劣環境.短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境,可以替代條碼；
   

4. GIS技術：其基本功能是將表格型數據轉換為地理圖形顯示,然後對顯示結果瀏覽、操作和分析.其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖,顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容；

5. GPS技術：GPS在物流領域可以應用於汽車自定位、跟蹤調度,用於鐵路運輸管理,用於軍事物流。

⑷ EDI是電子數據交換技術,實現EDI的關鍵是

要實現EDI的全部功能，需要具備以下4個方面的條件，其中包括EDI通信標准和EDI語義語法標准。
1.數據通信網是實現EDI的技術基礎
為了傳遞文件，必須有一個覆蓋面廣、高效安全的數據通信網作為其技術支撐環境。由於EDI傳輸的是具有標准格式的商業或行政有價文件，因此除了要求通信網除具有一般的數據傳輸和交換功能之外，還必須具有格式校驗、確認、跟蹤、防篡改、防被竊、電子簽名、文件歸檔等一系列安全保密功能，並且在用戶間出現法律糾紛時，能夠提供法律證據。
消息處理系統MHS為實現EDI提供了最理想的通信環境。為了在MHS中實現EDI，ITU－T根據EDI國際標准EDIFACT的要求，於1990年提出了EDI的通信標准X.435，使EDI成為MHS通信平台的一項業務。
2.計算機應用是實現EDI的內部條件
EDI不是簡單地通過計算機網路傳送標准數據文件，它還要求對接受和發送的文件進行自動識別和處理。因此，EDI的用戶必須具有完善的計算機處理系統。
從EDI的角度看，一個用戶的計算機系統可以劃分為兩大部分：一部分是與EDI密切相關的EDI子系統，包括報文處理、通信介面等功能；另一部分則是企業內部的計算機信息處理系統，一般稱之為EDP(Electronic Data Processing).
一個企業的EDP搞得越好，使用EDI的效率就越高。同樣，只有在廣泛使用EDI之後，各單位內部的EDP的功能才能充分發揮。因此，只有將EDI和EDP全面有效地結合起來，才能獲得最大的經濟效益。
3.標准化是實現EDI的關鍵
EDI是為了實現商業文件、單證的互通和自動處理，這不同於人-機對話方式的互動式處理，而是計算機之間的自動應答和自動處理。因此文件結構、格式、語法規則等方面的標准化是實現EDI的關鍵。
EDI的國際標准發展情況如前所述，即UN/EDIFACT標准已經成為EDI標準的主流。但是僅有國際標準是不夠的，為了適應國內情況，各國還需制定本國的EDI標准。因此，實現EDI標准化是一項十分繁重和復雜的工作。同時，採用EDI之後，一些公章和紙面單證將會被取消，管理方式將從計劃管理型向進程管理型轉變。所有這些都將引起一系列社會變革，故人們又把EDI稱為「一場結構性的商業革命」。
4.EDI立法是保障EDI順利運行的社會環境
EDI的使用必將引起貿易方式和行政方式的變革，也必將產生一系列的法律問題。例如：電子單證和電子簽名的法律效力問題, 發生糾紛時的法律證據和仲裁問題等等。因此，為了全面推行EDI，必須制定相關的法律法規。只有如此，才能為EDI的全面使用創造良好的社會環境和法律保障。
然而，制定法律常常是一個漫長的過程。在EDI法律正式頒布之前如何處理法律糾紛？國外先進發達國家一般的做法是，在使用EDI之前，EDI貿易夥伴各方共同簽訂一個協議，以保證EDI的使用。如美國律師協會的「貿易夥伴EDI協議等」。

⑸ 什麼是EDI技術

么是EDI
電子數據交換（EDI）簡單地說就是企業的內部應用系統之間，通過計算機和公共信息網路，以電子化的方式傳遞商業文件的過程。
換言之，EDI就是供應商、零售商、製造商和客戶等在其各自的應用系統之間利用EDI技術，通過公共EDI網路，自動交換和處理商業單證的過程。
EDI能為您解決什麼問題
節約時間和降低成本：由於單證在貿易夥伴之間的傳遞是完全自動，所以不再需要重復輸入、傳真和電話通知等重復性的工作。從而可以極大地提高企業的工作效率的降低運作成本，使溝通更快更准。
提高管理和服務質量的手段之一：將EDI技術與企業內部的倉儲管理系統、自動補貨系統、訂單處理系統等企業MIS系統集成使用之後，可以實現商業單證快速交換和自動處理，簡化采購程序、減低營運資金及存貨量、改善現金流動情況等。也使企業可以更快地對客戶的需求進行響應。
業務發展的需要：目前，許多國際和國內的大型製造商、零售企業、大公司等對於貿易夥伴都有使用EDI技術的需求。當這些企業評價一個新的貿易夥伴時，其是否具有EDI的能力是一個重要指標。某些國際著名的企業甚至會減少和取消給那些沒有EDI能力的供應商的訂單。因些，採用EDI是企業提高競爭能力的重要手段之一。
EDI業務應用領域
商業貿易領域：在商業貿易領域，通過採用EDI技術，可以將不同製造商、供應商、批發商和零售商等商業貿易之間各自的生產管理、物料需求、銷售管理、倉庫管理、商業POS系統有機的結合起來，從而使這些企業大幅提高其經營效率，並創造出更高的利潤。
商貿EDI業務特別適用於那些具有一定規模的、具有良好計算機管理基礎的製造商、採用商業POS系統的批發商和零售商、為國際著名廠商提供產品的供應商。
運輸業領域：在運輸行業，通過採用集裝箱運輸電子數據交換業務，可以將船運、空運、陸路運輸、外輪代理公司、港口碼頭、倉庫、保險公司等企業之間各自的應用系統聯系在一起，從而解決傳統單證傳輸過程中的處理時間長、效率低下等問題。可以有效提高貨物運輸能力，實現物流控制電子化。從而實現國際集裝箱多式聯運，進一步促進深圳市港口集裝箱運輸事業的發展。
通關自動化：在外貿領域，通過採用EDI技術，可以將海關、商檢、衛檢等口岸監管部門與外貿公司、來料加工企業、報關公司等相關部門和企業緊密地聯系起來，從而可以避免企業多次往返多個外貿管理部門進行申報、審批等。大大簡化進出口貿易程序，提高貨物通關的速度。最終起到改善經營投資環境，加強企業在國際貿易中的競爭力的目的。
其他領域：稅務、銀行、保險等貿易鏈路等多個環節之中，EDI技術同樣也有著具有廣泛的應用前景。通過EDI和電子商務技術（ECS），可以實現電子報稅、電子資金劃撥（EFT）等多種應用。
EDI的技術特點
EDI最大的技術特點主要體現在如下：
EDI單證是通過專用的EDI增值網路進行交換的。由於EDI單證大多是具有一定商業價值的商業單證，通過有專門機構管理的EDI增值網路進行交換具有較高的安全性和可靠性。這一點是目前Internet技術還不能解決的問題。隨著現代科技的迅猛發展，EDI技術也在與包括Internet技術在內的其他先進技術不斷融合，為用戶提供更靈活、多樣、簡便的使用方式，使其自身擁有更廣闊的電子商務服務領域。
不論用戶內部MIS系統的應用程序和數據格式有何不同，在通過EDI增值網路進行交換之前，都採用一種叫做「翻譯器」的軟體將不同的數據格式翻譯成為了符合國際標準的EDI格式。正是這種方法，使得在不同用戶的不同應用系統之間自動交換數據成為可能。

⑹ 現代物流中應用了哪些物流新技術

隨著計算機網路技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代技術，如GIS（地理信息系統）、GPS（全球衛星定位系統）、EDI（電子數據交換）、BarCode（條碼）等等。
一、條碼技術及應用
條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。它是為實現對信息的自動掃描而設計的。它是實現快速、准確而可靠地採集數據的有效手段。條碼技術的應用解決了數據錄入和數據採集的「瓶頸」問題，為供應鏈管理提供了有力的技術支持。供應鏈管理中條碼技術的應用模型見圖1。
條碼技術為我們提供了一種對物流中的物品進行標識和描述的方法，藉助自動識別技術、POS系統、EDI等現代技術手段，企業可以隨時了解有關產品在供應鏈上的位置，並即時作出反應。當今在歐美等發達國家興起的ECR、QR、自動連續補貨（ACEP）等供應鏈管理策略，都離不開條碼技術的應用。條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。
物流條碼是條碼中的一個重要組成部分，它不僅在國際范圍內提供了一套可靠的代碼標識體系，而且為貿易環節提供了通用語言，為EDI和電子商務奠定了基礎。因此，物流條碼標准化在推動各行業信息化、現代化建設進程和供應鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。
物流條碼的標准體系包括碼制標准和應用標准。
1．碼制標准
這三種條碼是物流條碼中常用的碼制，它們的具體應用在實際中又有所不同。一般說來，通用商品條碼用在單個大件商品的包裝箱上；交插二五條碼可用於定量儲運單元的包裝箱，ITF14和ITF6附加代碼共同使用也可以用於變數儲運單元；貿易單元128條碼的使用是物流條碼實施的關鍵，它能夠標識貿易單元的信息，如產品批號、數量、規格、生產日期、有效期、交貨地等。
2．應用標准：位置碼，儲運單元條碼，條碼應用標識
《EAN位置碼》提供了國際共同認可的標識團體和位置的標准，也正在逐漸用於標識交貨地點和起運地點，成為EDI實施的關鍵。《儲運單元條碼》國家標准起到了對貨物儲運過程中物流條碼的規范作用及實際應用中具有標識貨運單元的功能，是物流條碼標准體系中一個重要的應用標准。《條碼應用標識》是商品統一條碼有益和必要的補充，填補了其他EAN/UCC標准遺留的空白，它將物流和信息流有機地結合起來，成為聯接條碼與EDI的紐帶。
條碼技術在倉儲配送業中的應用
倉儲配送是產品流通的重要環節。以美國最大的百貨公司-沃爾瑪為例，該公司在全美有25個規模很大的配送中心，一個配送中心要為100多家零售店服務，日處理量約為20多萬個紙箱。每個配送中心分三個區域：收貨區、揀貨區、發貨區。在收貨區，一般用叉車卸貨。先把貨堆放到暫存區，工人用手持式掃描器分別識別運單上和貨物上的條碼，確認匹配無誤才能進一步處理，有的要入庫，有的則要直接送到發貨區，稱作直通作業以節省時間和空間。在揀貨區，計算機在夜班列印出隔天需要向零售店發運的紙箱的條碼標簽。白天，揀貨員拿一疊標簽打開一隻只空箱，在空箱上貼上條碼標簽，然後用手持式掃描器識讀。根據標簽上的信息，計算機隨即發出揀貨指令。在貨架的每個貨位上都有指示燈，表示那裡需要揀貨以及揀貨的數量。當揀貨員完成該貨位的揀貨作業後，按一下「完成」按紐，計算機就可以更新其資料庫。裝滿貨品的紙箱經封箱後運到自動分揀機，在全方位掃描器識別紙箱上的條碼後，計算機指令撥叉機構把紙箱撥入相應的裝車線，以便集中裝車運往指定的零售店。
在國內，條碼在加工製造和倉儲配送業中的應用也已有了良好的開端。紅河煙廠就是一例。成箱的紙煙從生產線下來，匯總到一條運輸線。在送往倉庫之前，先要用掃描器識別其條碼，登記完成生產的情況，紙箱隨即進入倉庫，運到自動分揀機。另一台掃描器識讀紙箱上的條碼。如果這種品牌的煙正要發運，則該紙箱被撥入相應的裝車線。如果需要入庫，則由第三台掃描器識別其品牌。然後撥入相應的自動碼托盤機，碼成整托盤後通達運輸機系統入庫儲存。條碼的功能在於極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和准確性。
二年、EDI技術及應用
EDI（電子數據交換）是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理，俗稱「無紙貿易」。以往世界每年花在製作文件的費用達3000億美元，所以「無紙化貿易」被譽為一場「結構性的商業革命」。
構成EDI系統的三個要素是EDI軟體、硬體、通信網路以及數據標准化。一個部門或企業若要實現EDI，首先必須有一套計算機數據處理系統；其次，為使本企業內部數據比較容易地轉換為EDI標准格式，須採用EDI標准；另外，通信環境的優劣也是關繫到EDI成敗的重要因素之一。
EDI標準是整個EDI最關鍵的部分，由於EDI是以事先商定的報文格式形式進行數據傳輸和信息交換。因此，制定統一的EDI標准至關重要。世界各國開發EDI得出一條重要經驗，就是必須把EDI標准放在首要位置。EDI標准主要分為以下幾個方面：基礎標准，代碼標准，報文標准，單證標准，管理標准，應用標准，通信標准，安全保密標准。
在這些標准中，最首要的是實現單證標准化，包括單證格式的標准化、所記載信息標准化以及信息描述的標准化。單證格式的標准化是指按照國際貿易基本單證格式設計各種商務往來的單證樣式。在單證上利用代碼表示信息時，代碼應處位置的標准化。目前，我國已制定的單證標准有：中華人民共和國進出口許可證、原產地證書、裝箱單、裝運聲明。
信息內容的標准化涉及單證上的哪些內容是必需的，哪些不一定是必需內容。例如在不同的業務領域，同樣的單證上所記載的內容項目不完全一致。
EDI在供應鏈管理過程中的應用
EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應鏈上的信息流進行運作的有效方法。EDI的目的是充分利用現有計算機及通訊網路資源，提高貿易夥伴間通信的效益，降低成本。EDI主要應用於以下企業：
1．製造業：JIT即時響應(JustInTime)以減少庫存量及生產線待料時間，降低生產成本。
2．貿易運輸業：快速通關報檢、經濟使用運輸資源，降低貿易運輸空間、成本與時間的浪費。
3．流通業：QR快速響應，減少商場庫存量與空架率，以加速商品資金周轉，降低成本。建立物資配送體系，以完成產、存、運、銷一體化的供應線管理。
4．金融業：EFT電子轉賬支付，減少金融單位與其用戶間交通往返的時間與現金流動風險，並縮短資金流動所需的處理時間，提高用戶資金調度的彈性，在跨行服務方面，更可使用戶享受到不同金融單位所提供的服務，以提高金融業的服務品質與項目。
EDI應用獲益最大的是零售業、製造業和配送業。在這些行業中的供應鏈上應用EDI技術使傳輸發票、訂單過程達到了很高的效率，而這些業務代表了他們的核心業務活動——采購和銷售。EDI在密切貿易夥伴關系方面有潛在的優勢。
三、射頻技術及應用
射頻技術RF（RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統的優點是不局限於視線，識別距離比光學系統遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數據，難以偽造，且有智能。
RF適用於物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據採集和交換的場合，由於RF標簽具有可讀寫能力，對於需要頻繁改變數據內容的場合尤為適用。
近年來，攜帶型數據終端(PDT)的應用多了起來，PDT可把那些採集到的有用數據存儲起來或傳送至一個管理信息系統。攜帶型數據終端一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強並帶有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤。在只讀存儲器中裝有常駐內存的操作系統，用於控制數據的採集和傳送。
PDT存儲器中的數據可隨時通過射頻通信技術傳送到主計算機。操作時先掃描位置標簽，貨架號碼、產品數量就都輸入到PDT，再通過RF技術把這些數據傳送到計算機管理系統，可以得到客戶產品清單、發票、發運標簽、該地所存產品代碼和數量等。
射頻技術在軍事物流中的應用
美國和北大西洋公約組織（NATO）在波斯尼亞的「聯合作戰行動中」，不但建成了戰爭史上投入戰場最復雜的通信網，還完善了識別跟蹤軍用物資的的新型後勤系統，這是吸取了「沙漠風暴」軍事行動中大量物資無法跟蹤造成重復運輸的教訓，無論物資是在定購之中、運輸途中、還是在某個倉庫存儲著，通過該系統，各級指揮人員都可以實時掌握所有的信息。該系統途中運輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識別標簽實現的。RF接收轉發裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等），以及倉庫、車站、碼頭、機場等關鍵地點。接收裝置收到RF標簽信息後，連通接收地的位置信息，上傳至通信衛星，再由衛星傳送給運輸調度中心，送入中心信息資料庫中。
我國RF的應用也已經開始，一些高速公路的收費站口使用RF可以不停車收費，我國鐵路系統使用RF紀錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在准備將RF用於物流管理中。
四、GIS技術及應用
GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。
GIS技術的應用
GIS應用於物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術。國外公司已經開發出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟體。完整的GIS物流分析軟體集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網路物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。
1．車輛路線模型：用於解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業費用，並保證服務質量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。
2．網路物流模型：用於解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網點布局問題。如將貨物從N個倉庫運往到M個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的運輸代價最小。
3．分配集合模型：可以根據各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區，而且要使每個分銷點的顧客數目大致相等。
4．設施定位模型：用於確定一個或多個設施的位置。在物流系統中，倉庫和運輸線共同組成了物流網路，倉庫處於網路的節點上，節點決定著線路，如何根據供求的實際需要並結合經濟效益等原則，在既定區域內設立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規模，以及倉庫之間的物流關系等問題，運用此模型均能很容易地得到解決。
五、GPS技術及應用
全球定位系統（GlobalPositioningSystem－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。近10年來，我國測繪等部門使用GPS的經驗表明，GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得廣大測繪工作者的信賴，並成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘察、地球動力學等多種學科，從而給測繪領域帶來一場深刻的技術革命。
GPS在物流領域的應用
1．用於汽車自定位、跟蹤調度
據豐田汽車公司的統計和預測，日本車載導航系統的市場在1995年至2000年間將平均每年增長35％以上，全世界在車輛導航上的投資將平均每年增長60.8％，因此，車輛導航將成為未來全球衛星定位系統應用的主要領域之一。我國已有數十家公司在開發和銷售車載導航系統。
2．用於鐵路運輸管理
我國鐵路開發的基於GPS的計算機管理信息系統，可以通過GPS和計算機網路實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態信息，可實現列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近10萬公里的鐵路網上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發貨信息。鐵路部門運用這項技術可大大提高其路網及其運營的透明度，為貨主提供更高質量的服務。
3．用於軍事物流
全球衛星定位系統首先是因為軍事目的而建立的，在軍事物流中，如後勤裝備的保障等方面，應用相當普遍，尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰時還是在平時都對後勤補給提出很高的需求，在戰爭中，如果不依賴GPS，美軍的後勤補給就會變得一團糟。美軍在20世紀末的地區沖突中依靠GPS和其他頂尖技術，以強有力的、可見的後勤保障，為「保衛美國的利益」做出了貢獻。對此，我國引起了重視，我國軍事部門也在運用GPS。

⑺ 現代物流信息技術主要包括哪些

現代物流信息技術主要包括以下：

1、條碼技術

條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。

條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。

2、EDI技術

EDI(Electronic Data Interchange)是指通過電子方式，採用標准化的格式，利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換。構成EDI系統的三個要素是EDI軟硬體、通信網路以及數據標准化。

工作方式大體如下：

用戶在計算機上進行原始數據的編輯處理，通過EDI轉換軟體(Mapper)將原始數據格式轉換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標准格式之間的對照性文件。通過翻譯軟體{Translator)將平面文件變成EDI標准格式文件。

然後在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟體(EDI系統交換中心郵箱(Mailbox))發送到增值服務網路(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最後成為用戶應用系統能夠接收的文件格式。

3、物流自動化技術

物流自動化是指物流作業過程的設備和設施自動化，包括運輸、裝卸、包裝物流自動化分揀、識別等作業過程，比如，自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟蹤系統等。

物流自動化是充分利用各種機械和運輸設備、計算機系統和綜合作業協調等技術手段，通過對物流系統的整體規劃及技術應用，使物流的相關作業和內容省力化、效率化、合理化，快速、精準、可靠地完成物流的過程。

4、GIS技術

GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。

其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。

5、GPS技術

全球定位系統（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。GPS在物流領域可以應用於汽車自定位、跟蹤調度，用於鐵路運輸管理，用於軍事物流。

6、射頻技術

射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據。

識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用於交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。