大車淋水器過濾器

㈠ C1開的大車淋水器使用方法

C1開的大車淋水器使用方法。大貨車淋水器分兩種，一種是手動開關的，在駕駛室里裝有個伐門，需要淋水的時候把伐門打開就行了，另外一個就是帶電磁閥，比較簡單，用的到的時候只要輕輕一點開關就可以了，在車上配置一根水管，經過有水龍頭的位置就可以為汽車淋水，貨車在夏天採取淋水可以使汽車迅速達到降溫效果。

半掛車淋水

半掛車淋水器分手動和氣動的手動淋水器用法：將水箱水裝滿後把進水閥關好，須要淋水時只要打開駕駛室內的手動閥就可以淋水了，氣動淋水器用法：將水箱水裟滿後把進水閥關好。須要淋水時只要打開駕駛室里的氣閥就可以淋氷了。

㈡ 4.2米高欄貨車需要安裝淋水器嗎

4.2米高欄貨車是需要安裝淋水器的。

㈢ 貨車淋水器是剎車時才出水嗎

貨車安裝剎車淋水器不是為了提高剎車性能，說嚴重點是為了保命。主要作用是給剎車降溫，防止剎車溫度過高的。

汽車剎車的過程從物理上來說就是把汽車的動能轉化成剎車系統的內能。對大貨車來說就是剎車片和剎車鼓摩擦產生阻力讓汽車減速，與此同時剎車鼓和剎車片由於摩擦而產生高溫。



國內的大貨車幾乎都用的是鼓剎，氣壓制動。鼓剎剎車片與剎車盤接觸面積更大，制動力遠大於碟剎。但是鼓剎散熱性不如碟剎。因為發熱部位比如剎車鼓摩擦面、剎車片都被包在剎車鼓裡，剎車鼓又很厚，所以散熱很是問題。空載的大貨車一腳剎車踩下去很容易抱死，這時候剎車片和剎車鼓反而不容易高溫，因為抱死瞬間兩者沒有滑動摩擦了，不會產生大量熱量。



但是裝貨後的大貨車總質量非常大，就拿一般的半掛車來說，少說也有好幾十噸，這時候再剎車輪胎就很難再抱死了，此時剎車片與剎車鼓會劇烈摩擦，溫度上升非常快。這時候剎車系統自己散熱根本來不及，只能用水沖剎車鼓，加速降溫。否則剎車鼓溫度過高是極度危險的，輕則引起輪胎著火，重則剎車片燒毀，剎車徹底失靈，到那時候幾十噸的鋼鐵怪獸就入脫韁野馬一般不受控制了。



大貨車的剎車淋水系統都是司機後來加裝的，最常見的就是氣壓淋水系統，車身側面加裝淋水箱用來盛放冷卻水，再接通壓縮空氣產生噴水壓力。然後連接管道通往剎車鼓。還有控制系統的電路。有些車控制信號還與剎車踏板聯動，踩剎車就自動淋水。像一些跑山區的半掛車，光是儲水箱和冷卻水的重量加起來就比很多私家車總質量大，所以說小汽車在路上還是盡量遠離大貨車，彼此都安全。

㈣ 很多貨車都安裝了淋水器，這對剎車有多大作用呢

由於灑水裝置的弊端主要表現在對他人車輛安全的影響上，其影響因素就像打開車輛和遠光燈一樣，對自己有利，但會給他人的車輛帶來嚴重的安全隱患。 許多北方省明確禁止安裝該設備是因為灑水後道路容易凍結的想法。

不可否認，有些卡車行駛速度過高，踩剎車的頻率和力度就會大幅增加。 的過載因素也有兩倍，剎車片上的負荷大幅增加。 另外，有些卡車長時間行駛沒有停止，沒有給制動裝置自然散熱的時間。 這些壞的駕駛習慣才是卡車剎車失靈的原因。

所有車輛零部件都和人類生物器官一樣，長時間處於超負荷運轉狀態時容易發生問題。 所以，通過減速緩行、不超載、不疲勞地駕駛、給車輛一個寬松的空間，可以完全避免剎車失靈的悲劇。

㈤ 貨車氣壓淋水器氣控開關

貨車氣壓淋水器氣控開關是技術領域本實用新型是用於貨車的淋水裝置，特別是對貨車的淋水裝置的改進。

1、背景技術：現有的貨車氣壓淋水裝置，如中國專利文獻ZL96233645.9公開了一種「貨車 氣壓淋水裝置」，該裝置由減壓閥、冷卻水管、噴嘴及四通、三通構成，減壓閥安裝在 儲氣筒的輸出端，冷卻水箱固定在汽車車廂下任意空閑位置，減壓後的氣體輸入冷卻水箱，使其內的水加壓送出。

現在四通各控制閥和三通相連，直接將冷卻水送至汽車水箱，前後剎車鼓和輪胎噴淋降溫，從而延長了貨車各發熱部分特別是剎車鼓和輪胎的壽命。上述結構的好處是利用微量氣體制動高壓氣體，作用於水產生水壓，儲水箱不受儲水量的多少、安裝位置的高度限制，水的流量從始至終都一樣。

從而更有效地降低各發熱部件的溫度，延長汽車使用壽命和，使貨車的剎車效果，安全行駛得到更好的保證，並且使用方便，美觀大方。

2、不足之處在於：

（1）儲水箱在用的過程中會出現渣滓，容 易堵塞噴頭，使水流不出；

（2）駕駛員在用淋水的過程中不知道儲水箱裡面水的多少， 以至於水用完了也不知道，沒有及時加水，使剎車鼓得不到及時降溫，從而影響剎車安全；

（3）當水用完了以後，如果駕駛員不及時關掉淋水開關，更為嚴重的是汽車儲氣筒的 高壓氣會順著儲水箱出水頭子、淋水開關、水管至噴頭流出，使汽車本身剎車的安全用 氣得不到保證，從而大大影響了汽車的安全系統。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種貨車氣壓淋水器。本實用新型解決了現在技術的 淋水器存在的噴嘴易堵塞，司機無法了解儲水箱水位，以及車輛儲氣筒的氣壓得不到控 制的問題。

㈥ 大型貨車為什麼向輪胎上淋水

大型貨車向輪胎上淋水是為了降低輪胎溫度，避免輪胎過熱導致爆炸或者火災的發生。

一般大型貨車都會配備淋水器，作用是減少輪胎的摩擦，防止輪胎高熱，用水便減少輪胎爆炸的危險。

由於重載貨車在長下坡路段，輪胎與地面摩擦及長時間剎車會產生大量熱量，極易發生爆胎事故，為避免此類因輪胎過熱致使輪胎爆炸，需要駕駛員多檢查輪胎安全，是否存在裂痕，水箱是否漏水，剎車噴水是否正常，噴水量是否足以保證車輛正常行駛等。

同時汽車還應該定期保養，尤其是油路、電路和剎車系統。行駛前後注意對車輛的檢查，多前往服務區休息，切勿長時間讓車輛處於行駛狀態，同時，車輛要配備應急滅火器材，以備不時之需，一旦發生險情，迅速撥打報警電話，爭取施救時間。

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一般車輛輪胎爆胎或起火的原因

引發輪胎爆胎或起火的主要原因有三個：

一是輪胎質量有問題。一般來說，原廠配備的鋼絲胎和真空胎都有質保，出現這種問題幾率比較小。但是有些車主貪圖便宜，從市場上購買一些沒有『三包』的輪胎。

二是車胎承受壓力過大，溫度升高。或者因為車速快或者因為承重大，或者二者兼有，導致輪胎過熱。

三是剎車抱死，導致摩擦力過大引發自燃。而軸承起火的主要原因就是車輛保養不善。

㈦ 請問大貨車、卡車、它的車頭後面、要麼左面、要麼右面、都有一個圓柱形的桶、上面還接了個塑料管道、很...

我就是修車的，貨車駕駛室後面的圓桶是空氣濾清器，塑料管是進氣口，就像人要呼吸一樣，發動機也要呼吸，因為沒氧氣柴油根本不會燃燒，塑料管就像鼻孔，空氣濾清器就像鼻毛，保持清潔，至於淋水器，在車廂兩側

㈧ 汽車淋水器怎樣安裝，安裝時注意哪些

原車應該有淋水器，噴嘴安裝的位置可以是前通風罩上，或是前機倉蓋上，安裝角度是噴水線與前風擋面的角度為十五度到三十度之間最好，噴射的位置在前風擋的中上部；左右四分之二和四分之三的位置，淋水罐及電機小水泵一體件在機倉內找一個可靠的位置，要考慮如何走管，如何走線，如何加水等因素

㈨ 大貨車在下雨天需要開淋水器嗎

淋水器的主要作用是使因剎車而引起的鋼鍋子升溫淋水後快速降溫。如果下雨天達不到這種效果仍然需要開淋水器。

㈩ 有誰知道汽車淋水器怎麼裝的，我想干這個

汽車淋水器在安裝的過程之中，首先需要先將噴嘴安裝在合適的位置上面，一般回的情況下，可以使用答在前通風罩上，或是前機倉蓋上。

其次需要注意的就是產品的安裝角度了，要求安裝角度需要保持在噴水線與前風擋面的角度為十五度到三十度之間才是好的，而且還需要使用在前風擋的中上部。

要具備加工密封淋水器水箱的能力。對車的儲氣筒位置非常熟悉，因為安裝淋水器不光要淋制動鼓和輪胎，還要考慮汽車上長坡時淋內散熱器，沒有壓力是不可以的。

最後，就需要電鑽等輔助工具及膠管等材料容就可以了。

(10)大車淋水器過濾器擴展閱讀：

汽車淋水器的作用：

汽車淋水器是很實用的新型涉及一種淋水器,特別適用於汽車在開動過程中的降溫淋水。本實用新型由儲水箱、水管、開關盒組成,其儲水箱安裝在汽車大樑上,開關盒安裝在汽車駕駛室。

儲水箱通過儲水箱出水管與開關盒相連,開關盒上安裝有1個以上淋水開關,各淋水開關分別通過淋水管與各淋水噴頭相連且結構簡單,成本低,使用方便,非常耐用。