怎樣過濾掉機油里的鐵屑

1. 機油過濾

使用過濾網層層過濾，想用網孔較大的將鐵屑，石灰等顆粒過濾，然後使用網孔小一級的再慮，如此多次過濾，直至沒有或者很少顆粒雜質，如果要出去有種溶解的雜質則要通過升溫過濾和降溫過濾。如果對有的質量要求高的話，估計這油就已經廢掉了

2. 如何清除 機油裡面的銅渣銅屑

1、把機油放出來。

2、放在鐵質容器中。
3、加熱機油，使機油變稀。【不用太熱】
4、靜置24小時
5、將上面的機油倒出，銅渣銅屑都在底部了。
不加熱也可以，放的時間要長些。

3. 發動機機油里有鐵渣子是什麼原因

一些新手車主在更換機油時，有時會發現機油中沉澱有很多細小的鐵屑。以為是車子有問題，但是到4S店檢查卻一切正常。其實機油中存在鐵屑並不一定是車質量出了問題，需要根據不同情況來加以判斷。

第一種：磨合期的新車出現這種問題，一般來說都是正常的。新車在磨合時，主要就是缸體和齒輪之間的磨合。之所以有鐵屑，是因為是新齒輪表面的一層不夠光滑。而磨合好後，齒輪與齒輪之間的摩擦會把表層雜質磨掉，齒輪之間磨合後接觸面會變大，摩擦系數會減小，鐵屑也將不再產生。

第二種：過了磨合期的車在換機油時發現機油中有鐵屑，除車輛出現故障之外，可能是由四種原因導致的：第一種原因沒有按時保養機油濾清器，導致機油濾清器過濾能力下降，不能過濾細微鐵屑；二是機油濾清器的質量不達標，材質和過濾性能達不到標准；三是機油濾清器出現故障，沒有正常工作；四是沒有及時更換機油，導致機油的潤滑性能下降，發動機磨損加劇。

因此當更換機油時發現有鐵屑，一定先要根據以上原因逐個排查，然後及時解決。不過為了避免第二種情況的發生，除了建議及時更換機油和機油濾清器外，還推薦選擇過濾性能更有保證，品質更好的高性能機油濾清器。比如KN高性能機油濾清器，就很受廣大老司機和改裝車主們的認可。

KN機油濾清器採用的是合成技術樹脂纖維介質，具有耐高熱、防滲漏、更耐久、高通透、阻力小等特點，可高效過濾機油中99%的有害顆粒物，並能保證高流量高容塵的效果。張力彈簧配合旁通閥，可確保潤滑系統在特定的情況下正常工作。

另外為了降低故障概率，為發動機提供更強效的保護，KN機油濾清器採用了更先進的設計製造工藝，其罐體採用的則是抗爆金屬，抗爆破壓力為普通材質罐殼的2倍以上，且使用壽命可長達15000公里。

盡管機油濾清器雖然體積小，不太起眼，但卻是個非常重要的零部件。因此為了避免上述問題的出現，讓愛車永葆健康，車主們一定要重視機油濾清器的保養。從而降低故障發生率，讓開車更加安全省心。

4. 汽車機油有鋁屑雜質怎樣處理

如果少量的更換機油就可以，如果多也可以用機油沖洗或拆油底殼將雜志取出

5. 機油濾芯放磁鐵，可以起到阻止鐵粉在機濾內的流動嗎

機油濾清器就相當於口罩一樣，對流過的機油起到過濾的作用，利用濾紙的阻隔吸附作用，把雜質留在濾紙處，這樣，流出的機油就相對干凈一些！現在的發動機機油都是採用全流式過濾，首先現在80%的家用轎車都是屬於全鋁發動機，甚至說現在十萬塊以下的國產家用轎車的發動機，都是屬於全鋁合金發動機的比較多，而且發動機內部的零部件，幾乎都很少所以用金屬來製造。

強度都很大 他們與發動機的結合點則是軸瓦 軸瓦相當於軸承 即使磨損 也是磨損的軸瓦 而不是軸 再加上機油的潤滑 所以即使是缸套活塞所做的往復運動 相對的磨損也是微乎及微的 所以我個人覺得 沒有太大的必要。

6. 發動機機油有鐵沫什麼原因

第一種：磨合期的新車出現這種問題，一般來說都是正常的。新車在磨合時，主要就是缸體和齒輪之間的磨合。之所以有鐵屑，是因為是新齒輪表面的一層不夠光滑。而磨合好後，齒輪與齒輪之間的摩擦會把表層雜質磨掉，齒輪之間磨合後接觸面會變大，摩擦系數會減小，鐵屑也將不再產生。

第二種：過了磨合期的車在換機油時發現機油中有鐵屑，除車輛出現故障之外，可能是由四種原因導致的：第一種原因沒有按時保養機油濾清器，導致機油濾清器過濾能力下降，不能過濾細微鐵屑；二是機油濾清器的質量不達標，材質和過濾性能達不到標准；三是機油濾清器出現故障，沒有正常工作；四是沒有及時更換機油，導致機油的潤滑性能下降，發動機磨損加劇。

7. 機油怎麼才放得干凈

在正確操作下，大部分車抽機油比重力放機油更干凈，但機油放得更干凈並不會帶來明顯好處，而抽機油操作風險比重力放機油明顯更高，一般情況下不推薦採用抽機油的方法。

發動機油底殼是下圖這樣子的，放油螺絲一般不是在底部，而是在側面的下沿。所以一般重力放油法，放到最後還是有少量舊機油殘留的。

2、抽油法操作不當抽不幹凈，殘留的機油比放油法更多。(靠譜的方法是量抽出來的總油量是否和加進去的差不多或者更多，又或者抽油後再擰開放油螺絲看看能不能放出油來)。

總的來說，抽油法對保養技師的技術要求更高，風險更高，但帶來的好處並不明顯。而放油法只要放油時間足夠，別暴力操作擰壞放油螺絲，一般都會比抽油法更穩妥些。

抽油法雖然不是主流換油方法，但比較適合：

自己DIY換油，沒有舉升機的情況用抽油法會比較方便。

油底殼放油螺絲咬死或滑牙，不宜再次打開，可以嘗試用抽油法

最後的溫馨提醒：正常保養不要使用發動機清洗油。

發動機清洗油不是用來洗掉舊機油的。是用來清除曲軸箱油泥和積碳的！成分通常是超低粘度的機油+清潔劑+分散劑。

正規機油本身就有一定的清潔效果，定期更換機油的發動機曲軸箱是基本沒有油泥和積碳的(如果有可以去找廠家索賠了)，既然沒有油泥積碳，那還洗個啥？。(通常積碳的是氣閥、燃燒室、節氣門而不是曲軸箱，但發動機清洗油洗不到這些地方)

這就好像一個正常人沒食物中毒，是不需要洗胃的！

發動機清洗油使用過後也放不幹凈，同樣會有不少殘留，個人認為新機油混合殘留的發動機清洗油，會比混合殘留的舊機油情況更慘吧。

那發動機清洗油什麼時候用？

通常是用了假機油、太久不換機油或者燒機油導致機油燒干，放出來是濃稠芝麻糊狀的情況，又不想拆解發動機清洗，才會使用發動機清洗油。其實不使用清洗油，用清潔效果較好的機油跑1000公里後放掉也有類似效果。

8. 機油里有鐵粉和石子咋辦

機油中是有可能存在雜質的，但不是鐵粉這么誇張，只是一些極細小的金屬研磨屑。這些金屬研磨屑懸浮在機油中，流經機油濾時就會被濾芯過濾阻隔，留在機油濾芯上。網上賣的那些磁霸之類的東西，其所謂的原理都是聳人聽聞的，並沒有實際作用。只要用質量好的機油濾，就完全可以凈化機油中的雜質了。

9. 在機油濾芯上放個強磁能吸走發動機工作時產生的鐵屑嗎為什麼

汽車在運轉的狀態下是不會出現大量金屬屑的，也是因為大家經常會用到。每個汽車的作用都是微乎其微的，如果說帶有鐵屑的機油也要及時的從汽車當中進行區分出來。有些人認為這樣就是畫蛇添足，如果你不會操作步驟的話，那麼汽車也沒有一定的吸附作用。

三、總結

很多人還有疑問，不知道機油可不可以進行過濾，那麼也要看一看油裡面是否會有雜質，如果不想多此一舉的話，最好的方式還是要穩中求穩，這樣才會讓自己有一個更好的駕駛感。買車時建議大家最好去試駕一番，如果不適應這個車的話也會進行及時的更換，不要一味的聽他們說，一定要有自己的主見。汽車的濾芯放置的情況都有所不同，所以也要建立在保護發動機的基礎上。不管有沒有壞處，保護汽車是最好的。

10. 強磁鐵，強力吸附機油中的鐵屑

不能。因為機油中鐵屑太小了