紙芯過濾器圖紙

1. 濾芯是怎麼做成的，都有哪些工序

濾芯的各種專業知識及製作工藝介紹

對於濾芯您了解多少呢？本廠在下文中為您詳細介紹濾芯的各種專業知識及製作工藝

一、濾芯的分類
1、按濾芯的功能分為：過濾濾芯、聚結濾芯、分離濾芯、吸附濾芯。
2、按過濾的介質分為：航油濾芯、工業油濾芯、烴濾芯、水濾芯、氣濾芯。
二、濾芯的基本結構、
雖然濾芯種類較多，但結構主要由端蓋、骨架、濾材、密封件組成。特殊結構需要按特殊結構要求進行增加，例如；旁通閥、提手、尼龍扎帶、卡箍、纏繞帶等特殊要求。各結構特點和作用如下；

1、端蓋特點：

（1）為沖壓件和機加工件，主要材料為、不銹鋼、碳鋼、鋁、尼龍料等。

（2）有一定的深度的注膠槽。

（3）徑向密封濾芯的端蓋需要O型槽，軸向密封濾芯的端蓋需要便於安裝密封墊的位置。
（4）表面處理為噴塑、鍍鋅、鍍鉻、陽極氧化等。

作用：

（1）存放膠粘劑（TH-1又叫環氧樹脂膠）

（2）提供與過濾器連接的介面。

（3）提高濾芯端向負載強度。

（4）端蓋、骨架、濾材連接的紐帶。

（5）和密封件相連起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分為兩種，其支撐骨架和保護骨架。兩者結構的區別主要是壁厚不同，密布孔的大小和數量不同。（有圖紙要求）支撐骨架（內骨架）

特點：

（1）根據濾芯承受的強度壓力不同，定製骨架壁較厚。

（2）壁面上均布小孔。
（3）金屬材料（或特殊材料）製成。
（4）金屬材料有不銹鋼或噴塑和鍍鋅。

作用：

（1）保護濾芯正常工作所承受濾材產生的壓力差。

（2）是過濾介質均勻的通過，所產生的阻力小。
（3）成端向負載，保證濾芯的軸向垂直度、平行度。保護骨架（外骨架）

特點：（1）骨架壁較薄（常用0.3-0.5mm）

（2）孔徑較大一些。
（3）一般由鋼板或鋁板製成。（油濾芯用的比較多一些）

作用：（1）保護濾材不受外部磕碰而損傷。

（2）防止濾材在工作中受到壓力沖擊所產生彎曲變形。

（3）承受部分端向負載。
3、濾材
濾材主要由過濾層和支撐層組成。過濾材料主要分為：玻璃纖維紙（為進口紙、國產紙）、植物纖維紙、不銹鋼網、銅網、合成纖維氈、吸水濾材等。支撐層材料主要為：鍍鋅網、不銹鋼網、植物纖維紙、銅網等。

過濾層特點：

（1）根據不同的材質，精度需求選取不同過濾材料。

（2）濾材其最主要的過濾作用。
（3）單層濾材強度一般不高，必要時需要支撐層和保護層。

（4）主要有兩種作業方式：折疊、裹繞。
作用：

保證系統起到需要的過濾作用，達到其規定的清潔度。

支撐層特點：

（1）金屬網的絲徑較粗。

（2）單位面積網孔目數少。

（3）強度較高，保護濾材。

作用：（1）支撐濾材，使濾材在壓差下不變形、不損破。
（2）保持濾材的工藝形狀，使濾材均勻充分的接觸工作介質，從而提高過濾效果。

4、密封件
密封件主要分為：密封墊、密封圈、和異型件。材質較軟具有可壓縮性和彈性。分為徑向密封和軸向密封，作用效果為保證濾芯與過濾器連接處的嚴密性。
5、旁通閥
旁通閥又稱安全閥，由閥芯、閥體、彈簧、彈簧座、吊耳、擋圈組成。當閥門兩側壓力差達到規定值時，閥門座自動開啟，使工作介質旁路通過。保證過濾器的安全，保證整個系統得安全性。

6、提手
提手一般為金屬材料，有一定的剛度。便於用戶對濾芯的安裝和拆卸，也可用於壓緊濾心。
7、尼龍扎帶、卡箍、纏繞帶（PVC材料）
這些材料僅需用於系統壓力脈動不大的場合，作用是減小濾材可能產生的反向變形。保持濾材的折距均勻、折峰平行。
8、聚結濾芯的結構中除了端蓋、骨架、濾材之外還有保護層（茶葉袋紙）、破乳層（玻璃纖維棉氈）、支撐層（尼龍網）、聚結層（噴膠棉）排放層（棉套）。
三、加工方式
1、過濾濾芯加工工序為：下料、折疊、壓折、夾邊、組裝、粘接、包裝，精度要求較高時必須要做冒泡試驗，特殊結構或材料需要固化。
2、分離濾芯加工工序為：下料、裹繞、夾邊、組裝、粘接、包裝。
3、聚結濾芯加工工序為：下料、纏繞、折疊、固化、夾邊、組裝、粘接、包裝。（工業聚結濾芯不需折疊）

4、吸附濾芯加工工序為：下料、纏繞、組裝、固化、粘接、包裝。
四、質量控制
質量方面實行首檢與互檢（下道工序檢上道工序），不合格不予接受。
1、下料時注意濾材支撐網選取是否正確，濾材型號與圖紙要求是否一致，濾材應無污損，噴塗層均勻（不得有破環）
2、折疊式注意濾材的進出油麵，嚴格控制折高和折數。折數應比圖紙多1～3折，折高均勻、折線過渡圓滑、折峰平行，不允許出現死折和破壞濾層，每層的濾層兩邊對齊。
3、植物纖維紙中有15%～20%的樹脂，為提高其強度挺度需要固化到位。4、夾邊工具為扁嘴鉗和刻絲鉗。夾邊時用力均勻，不得破損濾材，夾邊搭接不許錯位，折間距均勻，夾邊牢固，修剪過的濾材組建邊緣無毛刺，且修剪折數為圖紙要求數量。
5、膠縫要求均勻，嚴禁脫膠不允許膠質流到搭接縫隙之外，不允許膠質在搭接的縫隙中有氣泡，膠質要完全固化，待膠固化後，清理多餘金屬網頭。
6、組裝時選取骨架，膠峰處應於骨架焊接搭邊出對齊，除去多餘金屬絲，保持其外形美觀。
7、粘接需要挑選端蓋，鍍層不均勻的端蓋不允許使用，注意膠質是否將端蓋骨架濾材粘接牢固，外流的膠質要擦拭乾凈，不得有脫膠保持端面和工作台清潔。膠質充分固化後方可進行下道工序，粘接後濾芯的垂直度、平行度要符合圖紙的要求。
8、包裝前檢查濾芯的質量，然後按圖紙要求選取密封件、包裝袋、包裝盒，濾芯按要求寫好標識待檢（要自己首檢再讓質檢部檢測和簽字）後方可包裝。在包裝過程中包裝袋不允許有破損，包裝盒和濾芯標識字跡清晰、美觀，方可打包入庫（運作中輕拿輕放，以免磕碰）

2. 液壓系統中的過濾器有哪些類型各起什麼作用

（1）過濾器分類：
按過濾器的精度分為：粗過濾器、普通過濾器、精回過濾器、特精過濾器；答
按濾芯型式分為：網式過濾器、線隙式過濾器、紙芯式過濾器、燒結式過濾器、磁性式過濾器；
按濾材類型分為：表面型、縱深型。
（2）過濾器的安裝位置：
①過濾器安裝在液壓泵的吸油管道上，這種安裝方式要求過濾器有較大通油能力和較小的阻力，所以一般採用過濾精度較低的粗過濾器，其目的是保護液壓泵。
②過濾器安裝在回油管道上，這種安裝方式可經常地清除油液中的雜質。為防備過濾器堵塞時，油液仍然能順利流回油箱，應並聯一個安全閥。由於回油管壓力低，可用強度較低的過濾器。
③安裝在液壓泵的輸油管道上，這種安裝方式可保護除液壓泵和溢流閥以外的其他元件。一般採用精過濾器。由於過濾器在高壓下工作，濾芯和殼體應能承受系統的工作壓力與沖擊壓力。為了防止過濾器堵塞時引起泵過載或使濾芯損壞，可在壓力油路上設置一堵塞指示裝置或並聯一安全閥。
④安裝在重要元件之前，在重要元件的前面，根據需要可安裝單獨的精過濾器，以保證這些元件正常的工作。

3. 過濾器濾芯怎麼設計，最好有圖紙

想完全自己設計？如果濾芯要自己設計，那你還要設計過濾器，否則做出的非標濾芯放哪裡去！

4. 福星摩托離合器蓋通氣管組成濾芯怎麼清潔 在那的 最好有圖片

拆開傳動箱前面有個黑罩，下面就是個紙芯的過濾器，用氣泵從里向外吹就行了。

下面鏈接中的圖片是在網上搜來的，那幾個畫的圓圈上面只露出一個螺絲的黑蓋子就是，是上面的那個一頭是平的，一頭是圓形的蓋子。
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%BA%A3%CD%F5%D0%C7%C2%CB%D0%BE&in=6514&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=739203508&ln=3&fr=

5. 汽車空氣濾清器紙芯和氈芯的區別

空濾的紙芯是表示濾芯的過濾材料是微孔濾紙製成的；
氈芯其實是一種俗語，並非內真正的毛氈，其過容濾材料是採用的化學纖維的無紡布，也叫非織布。
外觀上很容易分辨，紙質的材質相對較硬，挺度好，折距及折角比較清晰，濾紙的厚度要薄一些。無紡布的材質相對較硬軟，挺度低，折距及折角的圓弧比較大，材料的厚度要相對厚一些。

6. 誰知道紙芯空氣濾清器與油浴式空氣濾清器的區別

紙芯空氣濾清器是乾式濾清器，採用微孔濾紙製成濾芯來進行過濾空氣。油浴式空氣濾清器是濕式濾清器，是利用油液和浸油濾芯來粘附進氣中的雜質。

7. 慮游器是什麼

一 對濾油器的要求液壓油中往往含有顆粒狀雜質，會造成液壓元件相對運動表面的磨損、滑閥卡滯、節流孔口堵塞，使系統工作可靠性大為降低。在系統中安裝一定精度的濾油器，是保證液壓系統正常工作的必要手段。濾油器的過濾精度是指濾芯能夠濾除的最小雜質顆粒的大小，以直徑d作為公稱尺寸表示，按精度可分為粗濾油器（d＜100 )普通濾油器(d＜10 )，精濾油器（d＜5 )，特精濾油器（d＜1 )。一般對濾油器的基本要求是：
（1）能滿足液壓系統對過濾精度要求，即能阻擋一定尺寸的雜質進入系統。
（2）濾芯應有足夠強度，不會因壓力而損壞。
（3）通流能力大，壓力損失小。
（4）易於清洗或更換濾芯。
表4.1 各種液壓系統的過濾精度要求
系統類別
潤滑系統
傳動系統
伺服系統
工作壓力(MPa)
0~2.5
<14
14~32
>32
£21
精度d(mm)
£100
25~50
£25
£10
£5 [編輯本段]二濾油器的類型及特點按濾芯的材料和結構形式，濾油器可分為網式、線隙式，紙質濾芯式、燒結式濾油器及磁性濾油器等。按濾油器安放的位置不同，還可以分為吸濾器，壓濾器和回油濾油器，考慮到泵的自吸性能，吸油濾油器多為粗濾器。
（1）網式濾油器
圖4.1所示為網式濾油器，其濾芯以銅網為過濾材料，在周圍開有很多孔的塑料或金屬筒形骨架上，包著一層或兩層銅絲網，其過濾精度取決於銅網層數和網孔的大小。這種濾油器結構簡單，通流能力大，清洗方便，但過濾精度低，一般用於液壓泵的吸油口。
圖4.1網式濾油器
(2)線隙式濾油器
線隙式濾油器如圖4.2所示，用鋼線或鋁線密繞在筒形骨架的外部來組成濾芯，依靠銅絲間的微小間隙濾除混入液體中的雜質。其結構簡單，通流能力大，過濾精度比網式濾油器高，但不易清洗，多為回油濾油器。
圖4.2 線隙式濾油器
（3）紙質濾油器
紙質濾油器如圖4.3所示，其濾芯為平紋或波紋的酚醛樹脂或木漿微孔濾紙製成的紙芯，將紙芯圍繞在帶孔的鍍錫鐵做成的骨架上，以增大強度。為增加過濾面積，紙芯一般做成折疊形。其過濾精度較高，一般用於油液的精過濾，但堵塞後無法清洗，須經常更換濾芯。
圖4.3紙質濾油器
（4）燒結式濾油器
燒結式濾油器如圖4.4所示，其濾芯用金屬粉末燒結而成，利用顆粒間的微孔來擋住油液中的雜質通過。其濾芯能承受高壓，抗腐蝕性好，過濾精度高，適用於要求精濾的高壓、高溫液壓系統。
圖4.4 燒結式濾油器 [編輯本段]三 濾油器的安裝(1）泵入口的吸油粗濾器
用來保護泵，使其不致吸入較大的機械雜質，根據泵的要求，可用粗的或普通精度的濾油器，為了不影響泵的吸油性能，防止發生氣穴現象，濾油器的過濾能力應為泵流量的兩倍以上，壓力損失不得超過0.01~0.035MPa。
(2)泵出口油路上的高壓濾油器
這種安裝主要用來濾除進入液壓系統的污染雜質，一般採用過濾精度10~15mm的濾油器。它應能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，其壓力降應小於0.35MPa，並應有安全閥或堵塞狀態發訊裝置，以防泵過載和濾芯損壞。
（3）系統回油路上的低壓濾油器
可濾去油液流入油箱以前的污染物，為液壓泵提供清潔的油液。因回油路壓力很低，可採用濾芯強度不高的精濾油器，並允許濾油器有較大的壓力降。
（4）安裝在系統以外的旁路過濾系統
大型液壓系統可專設一液壓泵和濾油器構成的濾油子系統，濾除油液中的雜質，以保護主系統。
安裝濾油器時應注意，一般濾油器只能單向使用，即進、出口不可互換。 [編輯本段]四吸油濾油器和回油濾油器各有什麼優缺點吸油濾油器一般安裝在油泵的吸油口處，用以保護油泵和其他液壓元件，以避免吸入污染雜質，可以有效的控制液壓系統的清潔度。
回油濾油器用於液壓系統回油過濾，過濾液壓系統中由於元件磨損產生的金屬顆粒，心臟密封件產生的污染物，使流回油箱的油液保持清潔。
目前使用的WU式吸油濾油器屬於粗過濾器，其結構簡單、通油能力大阻力小，安裝方便，更換清洗濾心或維修系統都很方便，且具有濾心污染發訊器與油路旁通閥，提高液壓系統的可靠性。XU-A回油濾油器屬於精過濾器，其結構簡單，過濾精度高，更換清洗濾心或維修系統都很方便，且具有濾心污染發訊器與油路旁通閥，可以很有效的提高液壓系統的可靠性。

8. 怎樣自製魚缸過濾器（最好有圖片）

需要的材料有：魚缸120*55*60，水泵選用流量為4500升/小時的潛水泵。濾材為過濾棉(物理過濾)，活性炭(化學過濾)，生化球(生物過濾)，陶瓷環(生物過濾)。豢養魚種：羅漢魚。

1、在魚缸一側18厘米處安排一塊寬高是52*52的玻璃，用於溢流，兩邊和下部用玻璃膠粘牢；玻璃左下角上打一孔，位置與水泵進水口持平；

就這樣，魚缸的側過濾器和背部過濾器就製作好了。

9. CAD圖紙上過濾器用什麼代表

CAD圖紙上過濾器用紙張+漏斗的圖形代表。

1、首先打開繪制的CAD圖紙，輸版入快捷鍵「fi」+空格鍵

10. 紙芯式過濾器比燒結式過濾器的耐壓高( )

這個是錯的。
紙芯式過濾器濾芯由0.25-0.7 mm 的平紋或波紋的酚醛樹脂或木漿的微孔濾紙製成的紙芯包專在鍍錫鐵屬皮骨架上而形成濾芯。油液從外側進人紙芯後流出。為了增大過濾面積，紙芯常製成折疊式。過濾精度在5~30 μm,壓力降一般為0.01~0.04 MPa,可在高壓38 MPa) 下工作，常常安裝在伺服閥或調速閥人口前。其特點是過濾精度高，但堵塞後無法清洗，必須定期更換濾芯。
燒結過濾器是一類由顆粒狀的玻璃、石英、陶瓷、金屬或塑料等經高溫燒結，並具有微孔的過濾器。其中最常用的是玻璃濾器，它的底部是用玻璃砂在873K左右燒結成的多孔片，故又稱玻璃砂芯濾器。
抗壓強度高。