車空調沒有過濾堵了怎麼辦

Ⅰ 汽車空調製冷不行，和空氣濾芯有關系嗎，我車沒有空調濾芯

空調濾芯和空氣濾芯都是汽車中很重要的兩個部件，但有很多朋友容易將這兩者搞混，也有朋友認為就是一種東西，空調濾芯和空氣濾芯一樣嗎？其實不然，兩者是不一樣的。雖然說兩者都是用來過濾空氣，但有明顯的不同之處，那汽車空調濾芯和空氣濾芯區別在哪？

汽車空調濾芯和空氣濾芯區別

位置不同

空調濾芯位於汽車副駕駛的手套箱內，取下擋板就能找到；空氣濾芯位於引擎蓋內發動機右側，有個盒子管道連接著發動機，裡面裝的就是空氣濾芯，一些空氣濾芯是圓筒狀的，所以也有叫空氣濾筒。

對象作用不同

空調濾芯是用來過濾外接通過空調進入車內的空氣，外循環時過濾外界灰塵，是保護車內駕乘人的；空氣濾芯是用來過濾進入發動機的空氣，過濾空氣中的灰塵顆粒，為發動機燃燒室提供清潔的空氣，是保護發動機的。

更換周期不同

兩者都應該勤換勤保養。空調濾芯在汽車行駛1萬公里或半年左右更換一次，具體根據行車的外界環境來定，如果環境相對潮濕，或者多霧霾天氣，應適當縮短更換周期，正常是3-6個月更換一次；空氣濾芯在15000公里左右更換一次，在霧霾或柳絮比較嚴重的情況下，也應該縮短更換周期。

Ⅱ 汽車空調系統堵塞，怎麼判斷是那裡堵了，怎麼清理

汽車空調管道堵塞分為臟堵和冰堵兩類：

1、冰堵故障診斷：

當空調系統管路內水分過多時，空調通電最初一段時間內是可以正常運轉的，過一段時間之後系統管路內的水分會在節流部件出口部位結成冰，隨著結冰增多會導致空調節流部件堵塞，空調無法繼續製冷而停止壓縮機運轉。

壓縮機停機後一段時間系統管路內的冰又會隨著製冷劑溫度回升而徹底融化成水，壓縮機再次啟動運轉，周而復始，空調始終處於間歇性運轉狀態。

2、臟堵故障診斷：

當空調系統管路內節流部件前端或者是過濾器位置因為系統內雜質過多而出現臟堵的時候，壓縮機啟動器正常，壓縮機繞組正常，冷媒沒有泄漏，供電電壓正常，溫控開關工作正常，但壓縮機無法正常啟動，壓縮機通電運轉電流過大，處於接近堵轉的狀態。

冷凝器檢查維護方法：

（1）冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發器的泄漏因為壓力低，外表面結露，隱藏在蒸發箱內，一般不易被發現。

冷凝器和蒸發器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發器1.2MPa。

（2）冷凝器和蒸發器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。

冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。

正常情況下，蒸發器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰。

汽車空調的保養：

1、空調出風口方向不要隨意調：

在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

2、夏季行車前先通風降溫，再開內循環：

在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

Ⅲ 汽車空調系統堵塞怎麼清理

汽車空調系統堵塞清理方法如下：

1. 蒸發器結霜，清理蒸發器管道和散熱器片。
   

2. 儲液器中的過濾器堵塞，清理或更換過濾器。

3. 送風管堵塞，清洗或更換空氣濾清器，清除通道中的障礙物，排順空氣管。
   

4. 送風管損壞，更換送風管。
   

5. 冷風機電動機開關不正常，電動機接觸不良，冷風機固定不良。更換開關，修理或更換電動機並固定牢靠。
   

6. 冷風機外部損壞或變形，予以修理或更換。

7. 引起杜塞的問題有很多，解決問題相應也有千萬，一直試了還是解決不了，就建議及時找維修師傅處理。
   

Ⅳ 汽車空調散熱器，被臟物堵了，如何清理

步驟一：清潔前准備相關物品、吹風機、清潔劑、除臭劑和其他常用物品。

並盡量將物品移到車外，因為空調清洗可能會對空調過濾器和通風管道進行內部吹掃、清洗，部分灰塵、污漬會影響車的清洗。在清潔前，還必須確保車輛發動機已停止工作一段時間，以確保工作安全和車輛安全。

Ⅳ 空調過濾網沒有了,怎麼辦對空調會有影響嗎

一、空調過濾網丟失，會使空調失去保護，致使大量灰塵聚集，最終帶來空調故障。空調在使用一段時間後，過濾網、蒸發器和送風系統上會積聚大量灰塵、污垢，產生大量的細菌、病毒。這些有害物質隨著空氣在室內循環，污染空氣，傳播疾病，嚴重危害人體健康。而污垢會降低空調的製冷效率，增加能耗，縮短空調使用壽命。因此，空調在使用一段時間後或換季停機時，必須清洗或者。這樣才能保證有一個健康、清新的空氣環境。
二、空調過濾網為凹凸式蜂巢結構，可廣泛應用於空氣過濾、污水過濾系統，在紡絲階段將抗菌劑（DEP）和防霉劑（TBZ）直接摻入PP樹脂原料當中，使生產的過濾網達到了抗菌防霉功效。易於多次清洗調換，起效時間持久。有如下特點：
1、設備採用金屬材質，質量輕、安裝方便，外形美觀;
2、設備具有超強的密封性，防泄露;
3、濾料表面經過特殊的光整處理;
4、外框和濾料易拆換、清洗方便、可重復使用;
5、設備的初阻力小、容塵量大;
6、濾料材質有鋁網、不銹鋼網、無紡布、纖維網、活性炭濾網等多種可選。
空調過濾網整體結構為凹凸式蜂巢，一般運用於空氣過濾、污水過濾等系統，製作的時候將抗菌劑(DEP)和防霉劑(TBZ)直接摻入PP樹脂原料中，生產出的過濾網具有特殊的抗菌、防霉功效。設備還可以多次清洗、更換，使用時間長。
三、因空調過濾網臟堵引起的常見故障現象
①空調製冷、制熱效果差:過濾網臟堵,製冷時室內機吹風口溫度很低,但吹風不遠,房間循環變慢,室內機周圍溫度低,而房間內溫度較高,與風機轉速慢現象相似。
②堵塞托水盤(櫃機、掛機)∶過濾網臟堵,灰塵通過縫隙聚集蒸發器表面,隨冷凝水流入托水盤內,時間久了,堵塞托水盤,室內機漏水。
③堵塞蒸發器(櫃機):如理發店使用櫃機,過濾網臟堵,頭發絲被風扇吸入吹至蒸發器背後,引起蒸發器臟堵,即使清洗過濾網,也需要將蒸發器清洗;如公用場所冬季使用櫃機,灰塵容易被風扇吸入吹至蒸發器背後,同樣會堵塞蒸發器。
④堵塞風扇葉片(櫃機、掛機)∶灰塵堵塞過濾網,風扇電機運行,灰塵附在葉片上,間距變小,吹風量變小,並且雜訊會變大,出風口風量不穩定。
⑤制熱過載、不化霜:過濾網臟堵,制熱時蒸發器表面溫度過高,主板檢測後制熱時間變長,冷凝器結霜嚴重,並同時控制室外風機時轉時停。
⑥製冷結冰:過濾網臟堵,製冷時蒸發器溫度很低,主板檢測後進入製冷防結冰保護,控制停機,不再製冷。
⑦室內機漏水:過濾網臟堵,製冷時蒸發器溫度很低,如主板未設製冷防結冰保護,蒸發器會結冰,室內機漏水。

Ⅵ 汽車空調系統堵塞，怎麼判斷是那裡堵了！怎麼清理

一、汽車空調系統的基本診斷：
1．空調系統定性檢查

起動發動機，開啟風量開關並置於最高擋（H）。溫度調節至最低溫度（MAXCOOL）。按A/C開關，運轉2～3min後按以下方法進行定性檢查：

（1）用手感檢測。壓縮機吸入管有冰手的感覺，而排出管有燙手的感覺，兩管之間有明顯的溫差。

（2）在儲液乾燥器檢視窗觀察。通過觀察可知。90％和100％的儲液乾燥器內是透明的，而且用手感覺到進出口的溫度均勻一致。

（3）用手感比較冷凝器流入管和流出管溫度，流入管的溫度較流出管的溫度高。

（4）用手感覺膨脹閥前後應有明顯的溫度差，前熱後冷。

（5）用手感覺冷凝器流出管至膨脹閥輸入端之間的高壓區的管道及部件溫度，應均勻一致。

（6）用手感覺膨脹閥流出口到壓縮機吸入口的管道應有冰手而不結霜的感覺，即使結霜也隨即融化。用目測只能看到化霜後的小水珠。

（7）冷氣出口有冰涼的感覺。如果檢查結果符合以上的條件，那麼這套汽車空調系統從定性上就可以判斷工作是正常的。

2．空調系統的定量檢測

在環境氣溫為20～30℃條件下，風量開起動發動機，按下A/C開關，關置於最高擋，溫度開關置於最低溫度位置，打開車門，使發動機在2000r/min左右運轉15～20min後。用高、低壓表組檢測，其高、低壓力值應在規定的范圍內。壓力表組的指示壓力隨環境溫度變化，例如在環境溫度為30℃時，壓力表的指示為：

（1）高壓側壓力值：1.176~1.47MPa。

（2）低壓側壓力值：0.196~0.294MPa。

中央出風口的溫度也應在規定的范圍內。

例如蒸發器入口溫度為24℃，中央出風口溫度應為12℃。若製冷不佳，可透過儲液乾燥器的視液窗檢查製冷劑的量，並擰緊各管的接頭處。

必須指出，由於每一種車所用的壓縮機不同、冷凝器的布置位置不同等因素的影響，高、低壓力值可能相差很大，並且由於系統中的蒸發器、冷凝器的匹配參數不同，每種車出風口溫度也相差很大。

3．製冷系統性能實驗

在製冷系統所有的檢修工作結束後，應進行製冷系統的性能試驗（注意：進行此試驗時室內的最低溫度應為21℃）。具體方法如下所述：

（1）連接好轉速表和管道壓力。測試裝置（歧管壓力計）

（2）起動發動機，使發動機的轉速保持在2000r/min左右。

（3）使空調系統處於最大製冷狀態，即溫度控制桿處於最低溫度擋，送風機處於最高風量位置。

（4）打開所有的車門、車窗及發動機蓋。並將干球溫度計（也可以用玻璃棒溫度計）放在空調器冷氣出口處，將干濕度溫度計放在冷氣裝置的風機進風口。

（5）發動機運轉15min左右，各溫度計的指示值及系統中高低數值應符合標准。正常的製冷效果應使車廂內外保持8～10℃的溫差。若溫差很小，表明該空調系統製冷量不夠。正常工作時。冷凝器入口管溫度為70℃，出口管溫度為50℃。蒸發器表面的溫度在不結冰的前提下越低越好。儲液乾燥器應為50℃左右，若以上的溫度不一致，說明其發生堵塞。

二、汽車空調系統故障的排除方法如下：

1、①吸氣口有障礙物。予以去除。
②蒸發器結霜。清理蒸發器管道和散熱器片。

③儲液器中的過濾器堵塞。清理或更換過濾器。

④送風管堵塞。清洗或更換空氣濾清器，清除通道中的障礙物，排順空氣管。

⑤送風管損壞。更換送風管。
2、冷風機電動機不正常，其故障和排除方法如下：

①冷風機電動機開關不正常；電動機接觸不良；冷風機固定不良。更換開關；修理或更換電動機並固定牢靠。

②熔絲熔斷或線路斷開；連接更換熔絲、導線。部脫落或接觸不良。

③冷風機外部損壞或變形。予以修理或更換。

3．供給冷氣不連續

（1）壓縮機運轉正常時的分析與排除

1）冷氣系統有冰堵。清理系統，更換儲液乾燥器。

2）熱敏電阻或感溫包失靈。予以更換。

3）冷風機電動機損壞或電動機開關損壞。將損壞部件予以更換。

（2）壓縮機間斷運轉時的分析與排除

1）離合器打滑。拆下離合器總成，修理或更換。

2）離合器線圈松脫或接地不良。拆下修理或更換。

3）開關、繼電器時斷時合，失控。更換失控部件。

4．冷氣系統失控的分析與排除1）熱敏電阻或感溫包失靈。予以更換。

換。

4）開關電磁閥失控。予以更換。5．冷氣系統雜訊大的分析與排除（1）系統外部雜訊

1）傳動帶過松或過度磨損。拉緊傳動帶或更換傳動帶。

2）壓縮機安裝支架固定螺釘松動。予以緊固。

3）壓縮機安裝支架破裂。更換支架。

4）壓縮機內部零件損壞。拆下壓縮機修理或更換。

5）冷凍油量太少或無油。加油。6）離合器打滑雜訊。拆下離合器修理或更換。

7）離合器軸承缺油或損壞。對離合器軸承加潤滑油或更換軸承。

8）冷風機電動機軸承損壞。更換冷風機電動機軸承。

9）冷風機支架斷裂或松動。若斷裂應更換並固定牢靠，檢查若是由於支架松動而雜訊大，則擰緊支架。

10）冷風機葉片斷裂或破損。更換冷風機葉片。冷風機葉片與其他部件擦碰，查找具體原因，予以糾正。

（2）系統內部雜訊

1）製冷劑過多，工作有雜訊，觀察發現視液窗內有氣泡，高、低壓表讀數過高。排放過剩的製冷劑直到壓力表讀數降至標准值，且氣泡消失。

2）製冷劑過少。膨脹閥發出雜訊，觀察發現視液窗內有氣泡及霧狀，低壓表讀數過低。找出系統漏氣點修理，系統抽真空並更換儲液乾燥器，向系統充注製冷劑。

3）系統有水蒸氣，引起膨脹閥2）怠速穩定放大器有故障。予以更換。

3）膨脹閥卡住。拆下修理或更

發出雜訊。清理系統，系統抽真空。更換儲液乾燥器後，加液。

4）高壓側壓力過高，高原輔助閥關閉，引起壓縮機顫動。立即把閥門打開。

一般汽車空調供暖系統的故障分析及排除程序。與前述製冷系統一樣，故障的判斷程序，是在聽了駕駛員的問題描述後，按由簡到繁的程序進行故障的具體部位判斷，並進行故不供暖或暖氣障排除。主要故障有：

不足、送風系統停止運行、管路泄漏、供暖過熱、除霜熱風不足、加熱器芯有異味、操縱費力或不靈。

不供暖或暖氣不足的分析與排除

1）送風系統不正常，其故障及排除方法如下：

①空調送風機損壞。則予修理更換。

②送風機繼電器、調溫器損壞。予以更換。

③熱風管堵塞。清除堵塞物。④溫度門真空驅動器損壞。更換真空驅動器。

2）加熱器系統不正常，其故障及排除方法如下：

①加熱器漏風。更換加熱器殼。②加熱器芯管路內有空氣。應將空氣排出。

③加熱器翅片引起的通風不暢。應先對翅片進行糾正，無法排除則予更換。

④加熱器表面氣流受阻。用壓縮空氣吹通加熱器表面。

⑤加熱器芯管路積垢堵塞。採用化學方法對管路進行除垢。

Ⅶ 空調過濾網沒了怎麼辦....

建議撥打售後電話來進行配件的自購買和安裝。

空調過濾網可廣泛應用於空氣過濾，在紡絲階段將抗菌劑(DEP)和防霉劑(TBZ)直接摻入PP樹脂原料當中，使生產的過濾網達到了抗菌防霉功效。沒有了濾網，時間久了會因灰塵堵塞蒸發器而使風量越來越小。製冷（熱）效果變差。功耗增加，也會增加細菌的繁殖。必須想辦法配上。

(7)車空調沒有過濾堵了怎麼辦擴展閱讀

空調過濾網特點：

1、空調過濾網為凹凸式蜂巢結構，可廣泛應用於空氣過濾、污水過濾系統，
2、設備具有超強的密封性，防泄露;
3、濾料表面經過特殊的光整處理;

4、外框和濾料易拆換、清洗方便、可重復使用;
5、設備的初阻力小、容塵量大;
6、濾料材質有鋁網、不銹鋼網、無紡布、纖維網、活性炭濾網等多種可選。

Ⅷ 汽車不裝空調濾清對車有影響嗎

會有的。影響： 1、空氣濾芯：空氣濾芯能將進入發動機的灰塵和道路塵土阻擋在外，這些硬質微粒將造成發動機內部磨損，引起汽缸表面劃傷，吸附在緊密配合的零件的表面，並造成外露和潤滑部件的表面磨損。

Ⅸ 汽車空調散熱器，被臟物堵了，如何清理

步驟一：清潔前准備相關物品、吹風機、清潔劑、除臭劑和其他常用物品。

並盡量將物品移到車外，因為空調清洗可能會對空調過濾器和通風管道進行內部吹掃、清洗，部分灰塵、污漬會影響車的清洗。在清潔前，還必須確保車輛發動機已停止工作一段時間，以確保工作安全和車輛安全。

Ⅹ 汽車空調堵了怎麼處理

是內部毛細管堵了還是外部，要是內部的話可以用大蓉樹專用清洗空調管道清洗劑！很有用的，若堵的嚴重去拿到焊水箱的地方割開清洗，外部的話直接用高壓水槍清洗，謝謝採納！不明白繼續追問