沉降與過濾3000字論文

① 求一篇污水處理的論文，查重率小於20％，3000字就行

摘要：本文系統地介紹並分析了污水處理廠流程中各個處理構築的能耗情況，並針對各個構築物提出有效的節能途徑。指出了常用的污水好氧處理能耗過高的突出問題，建議改用能耗低，但是造價稍高的好氧過濾等處理方法。污水再生利用也是解決污水處理能耗高的途徑之一。 關鍵詞：污水能耗與功效 好氧過濾 生態處理 自凈 一、前言 目前我國城市污水處理率低、環境污染壓力大，但現行的處理技術多數面臨高額資金投入的難題，當前迫切需要低能耗、生態型的污水處理技術。並且，隨著人民生活水平的提高和城市化的日益加快，我國城市污水排放量持續增長。我國水污染的治理重點已經開始從工業點源為主的控制治理，逐步轉變為以城市生活污水污染為主的控制治理。如何經濟有效地解決生活污水的污染問題已成為一個亟待解決的難題，引起了人民群眾和政府部門的極大關注。 然而污水處理的費用也是一個很大的問題，要想將污水和廢水處理好，對環境的污染降到最低，我們就必須以最經濟的方式處理污水，這就涉及到一個污水能耗與功效的問題。下面就污水處理廠的整個污水處理的流程進行分析，找到當前常用的污水處理流程中工藝的不足之處，並提出更好的解決方法，使以後的污水處理更加容易，更加全面，將污水對環境的污染降到最低的限度。 二、污水處理廠的工藝流程 目前，常用於我國城市污水處理的方式為集中污水處理系統和傳統的三格式化糞池。其它的處理構築物也都是大同小異的，主要的流程不外乎如此： 污水收集設施［包括污水管道、雨水管道、工廠排放水管道等］-->污水提升泵站-->格柵攔截-->沉砂池-->初沉池-->曝氣池、厭氧池等核心處理工藝流程-->二次沉澱池-->排水管道或渠排入水體[①] 其中核心處理流程可分為一級處理和二級及以上的深度處理。深度處理流程主要有好氧處理流程、厭氧處理流程及兩者相結合的處理方法。 目前，好氧處理方法有SBR工藝、UASB工藝、氧化溝、氧化塘等工藝，在曝氣池裡充入空氣或氧氣，讓好氧細菌除去污水中的有機物雜質；厭氧處理流程主要有厭氧流化床、兩相厭氧發酵、厭氧濾池等利用厭氧菌進行厭氧發酵的方法除去污水中的有機物的；另外常用的還有像A20及其變種的工藝流程都是好氧處理和厭氧處理相結合的處理流程，其處理效果往往比單一的處理方式好得多。 深度處理構築物不外乎以下幾種：曝氣池、厭氧池、氧化塘、厭氧反應器及特殊的除磷脫氮設備，或者是它們的變種工藝，但是處理原理都是大同小異的。 三、各個處理構築物的能耗分析 3.1、污水處理系統[②] 目前，污水處理系統又有集中污水處理系統和分散式處理系統。前者是指各種城市生活污水，經預處理符合管道排放標準的工業廢水和城市融雪、降水等混合廢水經過城市下水管道收集，然後集中被輸往城市污水處理廠，城市污水處理廠再根據進水的水質，綜合規劃，採用適宜的措施集中處理；在達到國家排放標准後，排入自然水系的一種污水處理方式。一般用於經濟比較發達的大中型城市。該系統初始投資大，需要敷設相應的城市污水管網，運行管理成本很高，因而對於經濟欠發達地區的中小城鎮有極大的應用局限性。 分散式污水處理系統，是指在小區或一個工廠設置化糞池或小型的污水處理設施，對生活污水進行預處理，對能夠利用的中水進行沖廁所、洗車、澆灑路面花壇等。雖然分散式處理流程可能導致處理費用提升，但是這種處理方式是有它的優越性的，特別是現在過於集中的污水處理費用越來越高，處理流量也越來越大的情況下，分散式處理方式更顯示了它的優越性。 3.2、污水提升泵站的能耗分析 隨著人們對環境污染越來越嚴重這一狀況的認識和對加強環境保護意 識的加強，現在大多數城市都紛紛建設了污水處理廠，處理流程也由簡單的一級處理升級為二級或更深度的處理。但是對於大中型城市來說，普啟遍還是採用集中處理的方式。一個污水處理廠處理的污水面積都很大，這就需要用提升泵站將遠處的污水提升到污水處理廠進行集中處理，這些污水提升泵站不僅要保障所有污水都要提升到污水處理廠，還要適應污水量變化的要求，一般其流量都是很大的，輸送的路程也很遠，再者污水管道一般都埋設較深，泵站需要有很高揚程，電耗十分可觀。 電費是污水提升泵站的主根能耗，輸送路程越遠，電價越高，像武漢的龍王嘴污水處理廠就設有五個污水提升泵站，將附近很大面積的污水匯集起來，其流量還是不大，目前正在擴建的工程處理流量也才15萬噸。 3.3、格柵、沉砂池和初沉池的能耗分析 格柵是利用柵條攔截污水中粗大的雜質，污水經過格柵時，由於柵條的阻擋會引起水頭損失，這就需要有水泵提升污水以增大污水的勢能；再者，柵渣的機械粉碎處理也是耗能過程。這兩者是格柵處理流程的主要能耗根源。 沉砂池和初沉池用以除去污水中粗大的砂粒以及細小的懸浮物，除了污水在池子中的水損外，刮砂刮泥設施以及其後續處理會有很大的能耗，但是這些能耗都不大。 3.4、曝氣池的能耗分析 曝氣

② 求一篇項目質量管理論文，3000字左右

3000字左右的期刊很少了，期刊有省級期刊和核心期刊，具體的話還是看你投的是什麼期刊。

③ 求一篇關於大氣污染的論文 3000字左右 急！！！

我國大氣污染的原因

我國現在的大氣污染十分嚴重，不僅危害到人們的正常生活，而且威脅著人們的身心健康。我們必須加強重視，造成我國大氣污染的主要有這些：

（1）、環境意識薄弱.對可持續發展戰略認識不足。大氣環境是人類賴以生存的可貴資源，大氣環境資源的破壞是一種不可逆的過程，恢復良好的大氣環境質量要比採取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經濟代價。但這種觀念長期以來並沒有被一些部門和一些地區充分的理解和認識。他們只考慮近期的、局部的經濟發展需要，在制訂一些綜合的經濟政策、產業政策以及城市建設發展規劃中缺乏對保護大氣環境的考慮，往往以犧牲環境為代價換取經濟的快速發展，形成了盲目擴大生產規模、亂鋪攤子、重復建設、技術裝備水平低、能源資源浪費大、鄉鎮企業無序發展、劣質煤炭流通失控等狀況。因此說缺乏對環境保護考慮的地方政策的出台，本身就是造成加重大氣污染的誘因，所造成環境危害和損失是難以挽回的。

（2）、能源、利用不合理，能源浪費嚴重。能源的不合理利用以及能源的嚴重浪費是造成我國大氣污染嚴重的原因之一，據資料顯示，主要表現如下：A：在我國一次能源消費結構中，煤炭佔75%，而用於發電的煤量僅占總煤量的35%，其它煤炭則用於工業及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費構成是很不合理的。B：我國煤炭生產過分注重產量的增加，對控制高硫煤的問題重視不夠，主要表現在煤炭的洗選率低和高硫煤地區的煤炭產量增長過快。同時，由於洗煤廠建設資金的限制、洗煤價格的不合理以及受鐵路運力和流向的制約，洗，煤的能力的增長落後於原煤生產量增長，原有洗選廠生產能力不能充分發揮出來。目前，我國煤炭入洗率為22%，發達國家一般多在60%~80%。動力煤洗選廠的洗選設備利用率僅為69%。C：各類燃燒設備技術及製造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃燒設備的現象相當普遍。全國工業鍋爐50萬台，平均熱效率僅有60%左右；工業窯爐平均熱效率約為40%；城鎮居民生活燃煤熱效率平均僅為22%左右。D：鄉鎮工業發展迅速，大多數企業採用的生產技術、工藝比較落後，生產設備簡陋，資源能源利用率極低，所造成的大氣污染是驚人的。

（3）、大氣污染防治的資金投入不足。目前，全國污染治理和用於污染防治有關的城市基礎設施建設投資，只佔國民生產總值的0.7%，這與我國環境污染嚴重、歷史欠賬太多和經濟快速發展對環保投資的需求相比，嚴重不足。A：我國工業發展的起點低，基礎工業整體水平提高較慢，技術改造難度大，污染欠賬多。工業技術和裝備許多是50~60年代水平的，資源、能源消耗高。但由於工業的整體改造受到資金的限制，遲遲不能進行整體改造和市的污染治理，相當一批技術裝備落後的工業企業長期在生產中排放大量的污染物，造成嚴重污染。B：國家在推行清潔煤炭政策、改善能源結構的措施如煤炭洗選加工、型煤、燃煤脫硫、使用清潔能源等方面的投資力度太弱，遠遠不能滿足需要。C：城市集中供熱、燃氣等基礎建設工程是解決城市大氣環境污染的主要措施。但不少地區仍然發展緩慢，關鍵還是資金投入不到位的問題。有些城市建完了熱電廠，卻缺少資金建設供熱管網，分散熱源仍然存在，不但沒有減少污染，反而增加了排放量。D：排污收費標准太低，使得污染企業寧可交排污費，而不願意花錢治理。例如，「兩省九市」的二氧化硫收費標准過低，一般都在每公斤二氧化硫0.20元以內，遠遠低於每公斤1元左右的脫硫成本，並不能促使企業投資用於二氧化硫治理。造成目前，兩省九市試點地區所建的脫硫設施很少。

（4）、執法不嚴，監督管理力度不夠。盡管我國大氣污染防治法規標准建設取得很大進展，但有法不依，執法不嚴，違法不究的現象仍然十分嚴重。A：一些地方政府幹預環保部門執法，批准建設短期經濟效益好但能源資源消耗量大、對大氣污染嚴重的工業項目；不執行國家「先評價，後建設」的規定，出現了一些新的不合理布局和污染超標的建設項目；對大氣污染防治措施的投資經常留有缺口或將資金挪作他用。B：地方電廠、地方水泥廠和鄉鎮企業執法不嚴，超標現象比較普遍。C：由於各地監測機構受到經費的限制，不能普遍開展對污染源的經常性監督監測，從而削弱了環保部門對污染源的日常監督管理。環保設施操作管理比較差，實際運行率低。許多項目盡管開工驗收時可達標，但實際運行中卻超標排放。據估算，全國目前工業鍋爐煙塵排放超標率平均為30%，工業窯爐平均為50%，地方水泥行業的粉塵排放超標率為40%。D：機動車污染防治起步晚，排氣監督管理機制還未真正建立，各監督執法部門職責不清、監督不力，尤其對汽車製造、銷售、使用、報廢全過程污染監督管理還很薄弱，機動車排氣污染監督監測還未納入國家大氣環境質量和污染源的常規監測體系中，從而缺乏對機動車排氣污染的有效監督。

（5）、缺乏實用的治理技術。我國在大氣污染治理技術和設備的研製、開發、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發達國家。比較薄弱的領域是潔凈煤技術；冶金、化工、建材等行業的工業窯爐和生產設施排放污染的治理技術；機動車機內凈化技術等。實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果。

現在要改善大氣污染繼續加劇，對於政府要做好相應的措施，對於我們普通的公民來說，應該保護好每一個環境的衛生，廢氣的排放等等，減少對空氣的污染。讓我們攜手共創美好的明天。

④ 需要一篇3000字左右的論文

你的論文准備往什麼方向寫，選題老師審核通過了沒，有沒有列個大綱讓老師看一下寫作方向？
老師有沒有和你說論文往哪個方向寫比較好？寫論文之前，一定要寫個大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以後論文修改過程中出現大改的情況！！
學校的格式要求、寫作規范要注意，否則很可能發回來重新改，你要還有什麼不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業，邁向新的人生。

1、論文題目：要求准確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）
3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於信息系統匯集，以供讀者檢索。每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在「提要」的左下方。主題詞是經過規范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語。
5、論文正文：（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、 論證過程和結論。主體部分包括以下內容：a.提出-論點；b.分析問題-論據和論證；c.解決問題-論證與步驟；d.結論。
6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。

⑤ 求《如何度過大學生活》3000字論文

http://wenku..com/view/cb6617174431b90d6c85c786.html或者
大學是人生的關鍵階段。這是因為，進入大學是你終於放下高考的重擔，第一次開始追逐自己的理想、興趣。這是你離開家庭生活，第一次獨立參與團體和社會生活。這是你不再單純地學習或背誦書本上的理論知識，第一次有機會在學習理論的同時親身實踐。這是你第一次不再由父母安排生活和學習中的一切，而是有足夠的自由處置生活和學習中遇到的各類問題，支配所有屬於自己的時間。

大學是人生的關鍵階段。這是因為，這是你一生中最後一次有機會系統性地接受教育。這是你最後一次能夠全心建立你的知識基礎。這可能是你最後一次可以將大段時間用於學習的人生階段，也可能是最後一次可以擁有較高的可塑性、集中精力充實自我的成長歷程。這也許是你最後一次能在相對寬容的，可以置身其中學習為人處世之道的理想環境。

大學是人生的關鍵階段。在這個階段里，所有大學生都應當認真把握每一個「第一次」，讓它們成為未來人生道路的基石；在這個階段里，所有大學生也要珍惜每一個「最後一次」，不要讓自己在不遠的將來追悔莫及。在大學四年裡，大家應該努力為自己編織生活夢想，明確奮斗方向，奠定事業基礎。

大學四年每個人都只有一次，大學四年應這樣度過……

自修之道：從舉一反三到無師自通

記得我在哥倫比亞大學任助教時，曾有位中國學生的家長向我抱怨說：「你們大學里到底在教些什麼？我孩子讀完了大二計算機系，居然連VisiCalc[1] 都不會用。」

我當時回答道：「電腦的發展日新月異。我們不能保證大學里所教的任何一項技術在五年以後仍然管用，我們也不能保證學生可以學會每一種技術和工具。我們能保證的是，你的孩子將學會思考，並掌握學習的方法，這樣，無論五年以後出現什麼樣的新技術或新工具，你的孩子都能游刃有餘。」

她接著問：「學最新的軟體不是教育，那教育的本質究竟是什麼呢？」

我回答說：「如果我們將學過的東西忘得一干二凈時，最後剩下來的東西就是教育的本質了。

我當時說的這句話來自教育家B. F. Skinner的名言。所謂「剩下來的東西」，其實就是自學的能力，也就是舉一反三或無師自通的能力。大學不是「職業培訓班」，而是一個讓學生適應社會，適應不同工作崗位的平台。在大學期間，學習專業知識固然重要，但更重要的還是要學習獨立思考的方法，培養舉一反三的能力，只有這樣，大學畢業生才能適應瞬息萬變的未來世界。我認識的不少在中國讀完大學來美國念研究生的朋友。他們認為來美國後，不論是學習，工作還是生活他們最缺乏的是獨立思考的能力因為在國內時他們很少獨立思考和獨立決策。

上中學時，老師會一次又一次重復每一課里的關鍵內容。但進了大學以後，老師只會充當引路人的角色，學生必須自主地學習、探索和實踐。走上工作崗位後，自學能力就顯得更為重要了。微軟公司曾做過一個統計：在每一名微軟員工所掌握的知識內容里，只有大約10%是員工在過去的學習和工作中積累得到的，其他知識都是在加入微軟後重新學習的。這一數據充分表明，一個缺乏自學能力的人是難以在微軟這樣的現代企業中立足的。

自學能力必須在大學期間開始培養。許多同學總是抱怨老師教得不好，懂得不多，學校的課程安排也不合理。我通常會勸這些學生說：「與其詛咒黑暗，不如點亮蠟燭」。 大學生不應該只會跟在老師的身後亦步亦趨，而應當主動走在老師的前面。例如，大學老師在一個課時里通常要涵蓋課本中幾十頁的信息內容，僅僅通過課堂聽講是無法把所有知識學通、學透的。最好的學習方法是在老師講課之前就把課本中的相關問題琢磨清楚，然後在課堂上對照老師的講解彌補自己在理解和認識上的不足之處。

中學生在學習知識時更多地是追求「記住」知識，而大學生就應當要求自己「理解」知識並善於提出問題。對每一個知識點，都應當多問幾個「為什麼」。一旦真正理解了理論或方法的來龍去脈，大家就能舉一反三地學習其他知識，解決其他問題，甚至達到無師自通的境界。

事實上，很多問題都有不同的思路或觀察角度。在學習知識或解決問題時，不要總是死守一種思維模式，不要讓自己成為課本或經驗的奴隸。只有在學習中敢於創新，善於從全新的角度出發思考問題，學生潛在的思考能力、創造能力和學習能力才能被真正激發出來。

《禮記·學記》上講：「獨學而無友，則孤陋而寡聞」。也就是說，大學生應當充分利用學校里的人才資源，從各種渠道吸收知識和方法。如果遇到好的老師，你可以主動向他們請教，或者請他們推薦一些課外的參考讀物。除了資深的教授以外，大學中的青年教師、博士生、碩士生乃至自己的同班同學都是最好的知識來源和學習夥伴。每個人對問題的理解和認識都不盡相同，只有互幫互學，大家才能共同進步。

有些同學曾告訴我說，他們很羨慕我在讀書時能有一位獲得過圖靈獎的大師傳道授業。其實，雖然我非常推崇我的老師，但他在大學期間並沒有教給我多少專業知識。他只是給我指明了大方向，讓我分享他的經驗，給我提供研究的資源，並教我做人的方法。他沒有時間也沒有必要指導我學習具體的專業知識。我在大學期間積累的專業知識都是通過自學獲得的。剛入門時，我曾多次紅著臉向我的師兄請教最基本的知識內容，開會討論時我曾問過不少膚淺的問題，課余時間我還主動與同學探討、切磋。「三人行必有我師」，大學生的周圍到處是良師益友。只要珍惜這些難得的機會，大膽發問，經常切磋，我們就能學到最有用的知識和方法。

大學生應該充分利用圖書館和互聯網，培養獨立學習和研究的本領，為適應今後的工作或進一步的深造做准備。首先，除了學習老師規定的課程以外，大學生一定要學會查找書籍和文獻，以便接觸更廣泛的知識和研究成果。例如，當我們在一門課上發現了自己感興趣的課題，就應當積極去圖書館查閱相關文獻，了解這個課題的來龍去脈和目前的研究動態。熟練和充分地使用圖書館資源，這是大學生特別是那些有志於科學研究的大學生的必備技能之一。讀書時，應盡量多讀一些英文原版教材。有些原版教材寫得深入淺出，附有大量實例，比中文教材還適於自學。其次，在書本之外，互聯網也是一個巨大的資源庫，大學生們可以藉助搜索引擎在網上查找各類信息。「開復學生網」開通半年以來，我發現很多同學其實並沒有很好地掌握互聯網的搜索技巧，有時他們提出的問題只要在搜索引擎中簡單檢索一下，就能輕易找到答案。還有些同學很容易相信網上的謠言，而不會利用搜索引擎自己查考、求證。除了搜索引擎以外，網上還有許多網站和社區也是很好的學習園地。

自學時，不要因為達到了學校的要求就沾沾自喜，也不要認為自己在大學里功課好就足夠了。在二十一世紀的今天，人才已經變成了一個國際化的概念。當你對自己的成績感到滿意時，我建議你開始自學一些國際一流大學的課程。例如，美國麻省理工學院（MIT）的開放式課程已經在網上無償發布出來，大家不妨去看看MIT的網上課程，做做MIT的網上試題。當你可以自如地掌握MIT課程時，你就可以更加自信地面對國際化的挑戰了。

總之，善於舉一反三，學會無師自通，這是大學四年中你可以送給自己的最好的禮物。

⑥ 求一篇「學習環境保護概論」心得體會3000字的論文

《環境學概論》論文
[一、全球氣候變暖]
近百年來全球和中國的氣候正經歷一次以變暖為主要特徵的顯著變化，它對世界和我國的生態系統和社會經濟產生了並將繼續產生重大的影響。目前全球變暖問題已成為各國政府和科學界共同關心的重大問題，也是我國政府和科技界十分關心的重大問題。

大氣中由於存在二氧化碳等溫室氣體，才使得地球的平均氣溫維持在15℃左右。但是隨著全球工業化進程的推進，溫室氣體濃度不斷增加，例如二氧化碳濃度現已達到368ppmv，是42萬年以來的最大值。溫室氣體濃度增加的直接後果就是使得全球氣溫不斷升高，20世紀是過去1000年最溫暖的100年，過去140年間全球升溫0.4-0.8℃（平均0.6℃），而且13個最暖年份均出現在1983年以後。近50多年來，長三角城市地區氣溫亦在升高，特別是20世紀80年代中期起變暖幅度更明顯，90年代年平均氣溫較50年代上升了0.9℃，其中以冬季的氣溫升高最顯著，90年代冬季平均氣溫50年代上升了1.1℃。

科學家使用31個全球氣候模式，在6種代表性溫室氣體排放情景下預測未來100年的全球氣候變化。預計，全球平均地表溫度在未來100年將上升1.4 -5.8℃，這可能是近一萬年中增溫最快的。考慮二氧化碳（CO2）和氣溶膠共同作用，預測我國未來100年氣候變化，結果表明溫度將繼續上升，未來變暖的范圍和強度增加。

觀測和研究證明主要大氣溫室氣體濃度確實已經發生了全球尺度的變化，而且正在繼續增加。觀測和理論研究還證明，溫室氣體濃度變化的主要原因是人類活動，人類活動對大氣溫室氣體濃度的影響主要表現為兩個方面；一是直接向大氣排放溫室氣體，例如化石燃料燃燒和生物質燃燒直接向大氣大量排放二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）和一氧化二氮（N2O），工業生產過程向大氣排放二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、一氧化二氮（N2O）和氟氯烴（CFCs）等；二是人類活動改變了大氣溫室氣體的源和匯。例如森林砍伐直接減少了二氧化碳的匯，農業活動改變了土地利用狀況而增加大氣甲烷和一氧化二氮的源，大氣污染排放降低了甲烷的匯等。

經典物理和輻射物理能夠准確地證明，地球表面如果沒有溫室氣體，全球平均地表溫度將比現在實際測到的全球地表平均溫度低33攝氏度。一個正確而直接的推理是大氣溫室氣體濃度增加將會使全球地表溫度升高，即通常所說的造成全球氣候變暖。為了准確計算大氣溫室氣體濃度增加引起的地表升溫量，在過支30多年裡人們已進行了大量的研究，所使用的工具是數值模擬。綜合當今主要模式的結果，可以得到如下的結論：

大氣二氧化碳加倍，平衡態氣候變化為全球地表平均溫度升高1.5-3.5度，考慮到海洋的巨大作用，如果人類不採取任何控制措施，則下世紀全球地表溫度變化速率將是0.1-0.3度/10年。用海氣耦合模式進行的溫室氣體濃度漸變實驗結果與此相同。

最近幾年來人們開始注意到，人類活動造成大氣氣溶膠（主要是硫酸氣溶膠）濃度上升，將會使地表溫度降低，部分抵銷溫室氣體增加引起的溫效應。考慮到氣溶膠的降溫作用，下世紀人為活動造成的氣候速率可能只有0.05-0.2度/10年。

如前所述，人類活動確實已經造成了全球尺度的溫室氣體濃度增加，而溫室氣體濃度增加確實會引起全球氣候變暖。問題在於在未來幾十到100年，溫室氣體濃度增加及其引起的氣候變化到底有多快，換言之，下世紀末全球地表平均溫度到底能上升多少？其它氣候變數（特別是降水）怎樣變？氣候變率會發生明顯變化嗎？極端氣候事件會增加嗎？氣候變化的區域分布任何？氣溶膠濃度增加到底在多大程度上抵銷溫室效應增強？很遺憾現代科學對上述所有問題都無力作出確切的回答。即使是對於已觀測到的過去100多年的氣候我們也還不能肯定是否是二氧化碳增加的影響，更不知道這種影響到底佔多大比重。關於「全球變暖」問題在科學上的不確定性確實非常巨大，而且是多方面的。

⑦ 以「土的壓縮性與地基沉降」為主題寫一篇3000字左右的論文

淺論土的壓縮性與地基沉降

地基承載力是指地基土單位面積上所能承受的荷載，這是土力學的重要問題之一。由於地基土的復雜性，要准確地確定地基極限承載力也是比較復雜的問題。

本章學習地基在外荷裁作用下的破壞形式，地基的臨塑荷載、臨界荷載與極限荷載，確定地基承載力的理論公式、地基承載力設計值的確定和影響地基承載力的因素，要求掌握地基承載力的確定與計算，並從這些計算公式中了解影響地基承載力的因素。

第一節 概述

地基隨建築物荷載的作用後，內部應力發生變化，表現在兩方面：一種是由於地基土在建築物荷載作用下產生壓縮變形，引起基礎過大的沉降量或沉降差，使上部結構傾斜，造成建築物沉降；另一種是由於建築物的荷載過大，超過了基礎下持力層土所能承受荷載的能力而使地基產生滑動破壞。

因此在設計建築物基礎時，必須滿足下列條件：

地基： 強度——承載力——容許承載力

變形——變形量（沉降量）——容許沉降量

一、幾個名詞

1、地基承載力：指地基土單位面積上所能隨荷載的能力。地基承載力問題屬於地基的強度和穩定問題。

2、容許承載力：指同時兼顧地基強度、穩定性和變形要求這兩個條件時的承載力。它是一個變數，是和建築物允許變形值密切聯系在一起。

3、地基承載力標准值：是根據野外鑒別結果確定的承載力值。包括：標貫試驗、靜力觸探、旁壓及其它原位測試得到的值。

4、地基承載力基本值：是根據室內物理、力學指標平均值，查表確定的承載力值，包括載荷試驗得到的值）。

通常

5、極限承載力：指地基即將喪失穩定性時的承載力。

二、地基承載力確定的途徑

目前確定方法有：

1．根據原位試驗確定：載荷試驗、標准貫入、靜力觸探等。每種試驗都有一定的適用條件。

2．根據地基承載力的理論公式確定。

3．根據《建築地基基礎設計規范》確定。

根據大量測試資料和建築經驗，通過統計分析，總結出各種類型的土在某種條件下的容許承載力，查表。

一般：一級建築物：載荷試驗，理論公式及原位測試確定f；

二級建築物：規范查出，原位測試；尚應結合理論公式；

三級建築物：鄰近建築經驗。

三、確定地基承載力應考慮的因素

地基承載力不僅決定於地基的性質，還受到以下影響因素的制約。

1．基礎形狀的影響：在用極限荷載理論公式計算地基承載力時是按條形基礎考慮的，對於非條形基礎應考慮形狀不同地基承載的影響。

2．荷載傾斜與偏心的影響：在用理論公式計算地基承載力時，均是按中心受荷考慮的，但荷載的傾斜荷偏心對地基承載力是有影響的。

3．覆蓋層抗剪強度的影響：基底以上覆蓋層抗剪強度越高，地基承載力顯然越高，因而基坑開挖的大小和施工回填質量的好壞對地基承載力有影響。

4．地下水的影響：地下水水位上升會降低土的承載力。

5．下卧層的影響：確定地基持力層的承載力設計值，應對下卧層的影響作具體的分析和驗算。

6．此外還有基底傾斜和地面傾斜的影響：地基土壓縮性和試驗底板與實際基礎尺寸比例的影響。相鄰基礎的影響，加荷速率的影響和地基與上部結構共同作用的影響等。

在確定地基承載力時，應根據建築物的重要性及結構特點，對上述影響因素作具體分析。

第二節 地基的變形和失穩

一．臨塑荷載Per和極限承載力Pu

現場荷載試驗表明：地基從開始發生變形到失去穩定的發展過程，典型的S－P曲線可以分成順序發生的三個階段，即壓密變形階段（oa）、局部剪損階段（ab）和整體剪切破壞階段（b以後）見圖8－2（見教材P275），三個階段之間存在著兩個界限荷載。

第一個界限荷載（臨塑荷載Per）：就是指基礎下的地基中，塑性區的發展深度限制在一定范圍內時的基礎底面壓力。

當P＞Per標志壓密階段進入局部剪損階段。

第二個界限荷載（極限承載力Pu）：當地基土中由於塑性的不斷擴大，而形成一個連續的滑動面時，使得基礎連同地基一起滑動，這時相應的基礎底面壓力稱為極限承載力Pu。

當P＞Pu標志著地基土從局部剪損破壞階段進入整體破壞階段，地基喪失穩定。

二．豎直荷載下地基的破壞形式

在荷載作用下，建築物由於承載能力不足而引起的破壞，通常是由於基礎下持力層土的剪切破壞所造成的，而這種剪切破壞的形成一般又可分為整體剪切、局部剪切和沖剪三種。

1．整體剪切破壞的特徵：

當基礎上的荷載較小時，基礎壓力與沉降的關系近乎直線變化，此時屬彈性變形階段，如圖中oa段。

隨著荷載的增大，並達到某一數值時，首先在基礎邊緣處的土開始出現剪切破壞，如圖中a點。

隨著荷載的增大，剪切破壞地區也相應的擴大，此時壓力與沉降關系呈曲線形狀，屬彈性塑性變形階段，如圖ab段。

若荷載繼續增大，越過b點，則處於塑性破壞階段。

2．局部剪切破壞的特徵：

局部剪切破壞的過程與整體剪切破壞相似，破壞也從基礎邊緣下開始，隨著荷載增大，剪切破壞地區也相應地擴大。

區別：局部剪切破壞時，其壓力與沉降的關系，從一開始就呈現非線性的變化，並且當達到破壞時，均無明顯地出現轉折現象。

對於這種情況，常取壓力與沉降曲線上坡度發生顯著變化的點所對應的壓力，作為相應的地基承載力。

3．沖剪破壞的特徵：

它不是在基礎下出現明顯的連續滑動面，而是隨著荷載的增加，基礎將隨著土的壓縮近乎垂直向下移動。當荷載繼續增加並達到某數值時，基礎隨著土的壓縮連續刺入，最後因基礎側面附近土的垂直剪切而破壞。

沖剪破壞的壓力與沉降關系曲線類似局部剪切破壞的情況，也不出現明顯的轉折現象。

⑧ 3000字論文（論語）

論語讀後感3000字

《論語》的真諦就是告訴大家，怎麼樣才能過上我們心靈所需要的那種快樂生活。
這里講的是如何調和「學」和「思」的矛盾。作為一個理科的學生，我覺得我對這個問題有相對深入的理解。只學而不思，不易發現別人的錯誤，也不容易有自己的思想。就像讀《論語》，買一本書回來，刷刷幾下讀完,即使過目不忘，學到的也是別人的東西。思而不學，則會進展緩慢，而且容易鑽進牛角尖出不來。這時如果能夠參考一下以往人們對同一問題的看法，則很可能會有豁然開朗的感覺。荀子也說過「吾常終日而思矣，不如須臾之所學也。」所以，孔子告訴他的弟子，在學習中要把握好「學」和「思」這對矛盾。
人們常掛在嘴邊的話，我竟然不知出於《論語》。像「父母在，不遠游。君子坦盪盪，小人常戚戚，不在其位，不謀其政。道不同，不相為謀，任重而道遠，死而後已，朽木不可雕也。三十而立……」
我讀《論語》這部書，當然不是想從中覓得修身、齊家的孔門秘傳。我只是在這部書中認識了一個迂闊率性、明知其不可而為之的孔子，一個多才多藝、誨人不倦的孔子，一個食不厭精、懂得生活樂趣的孔子。學貫中西的學者們常把孔子和古希臘哲人蘇格拉底相提並論。蘇格拉底是被雅典民主政權處死的，據說是自由精神阻止他逃亡。但我更喜歡孔子的直言不諱：「道不行，乖桴浮於海」，這同樣是一種自由精神。打開《論語》去讀，像是穿越幾千年的時光隧道，看到群雄逐鹿，爭霸天下的春秋時期，產生了孔子一個偉大的思想家、教育家。他的言行論述了孝道、治學、治國、為政，為歷代君王所推崇，漢武帝罷黜百家，獨尊儒術。儒家思想――中庸之道。他的思想言論不一定與我們今天所處的時代相吻合，但對於影響了幾千年的中國文化的經書，是有必要一讀的。
孔子講究孝道，孝成為中華名族的傳統美德，今天的人們卻在褪色，對其講孝是非常必要的，讓他們明白孝是為人之本。子曰：「父在，觀其志；父沒，觀其行；三年無改於父之道，可謂孝矣。」
「事父母能竭其力；」等。即孔子說；「當他父親在世的時候，要觀察他的志向；在他父親死後，要考察他的行為；若是他對他父親的教誨長期不加改變，這樣的人可以說是盡到孝了。」這里講了什麼是孝，同「事父母能竭其力」有些不同。雖然事父母能竭其力，但在社會上做事，或是貪污或是搶劫，觸犯法律，使父母擔心、憂心，這也不能算是孝。父母都希望子女比自己強，具有良好的品德，這是父母教育子女的出發點。所以為父母提供豐厚的物質不是孝的根本，如果能夠按照父母的意願、教誨行事做人，對得起父母才是真正的孝。
治學方面，孔子的「學而不厭，誨人不倦，知之為不知，不知為不知，敏而好學，不恥下問，三人行必有我師，博學而篤志，切問近而思」。不正是一種謙虛、嚴謹、實事求是，鍥而不舍的治學態度嗎？治學的方法他講究溫「故而知新，學而不思則罔，思而不學則殆，他覺得學而實習之不亦說乎。」同時孔子認為「好仁不好學，其蔽也愚，好知不好學，其蔽也盪。好信不好學，其蔽也賊……」可見學習的重要性，治學是仁信的基礎。
「三人行，必有我師焉」、「敏而好學，不恥下問。」這是《論語》六則中給我感觸最深的兩則。前一則是說幾個人走在一起，那麼其中必定有可以當老師的人；後一則告訴我們敏捷而努力地學習，不以向不如自己的人請教為恥。這兩句話雖然出自兩千多年前的孔子之口，但至今仍是至理名言，意義至大。「三人行，必有我師焉。」這句話包含著一個廣泛的道理：能者為師。在我們日常生活中，每天都要接觸的人甚多，而每個人都有一定的優點，值得我們去學習，亦可成為我們良師益友。就說我們班上的吧。在這個近80人的班集體里，就有籃球上的猛將、繪畫巧匠、書法好手、象棋大師。有的是上曉天文，有的是下通地理；有的是滿腦子的數字；有的能歌善舞……多向我們身邊的這些平凡的人學習，就像置身於萬綠叢中的小苗吸收著豐富的養分。高山，是那樣地雄偉，綿延；大海是那樣地壯麗無邊，山之所以高，是因為它從不排斥每一塊小石；海之所以闊，是因為它積極地聚集好一點一滴不起眼的水。若想具有高山的情懷和大海的淵博，就必須善於從平凡的人身上汲取他們點滴之長——「三人行必有我師焉」。一個幾歲的小朋友當然不如四十開外的教育家；平民百姓同樣沒有史學家的見識廣博……但是正是這樣的「不恥下問」而造就了許多偉人。
孔子的「君子愛財，取之有道，居敬興簡，君子食無求飽，居無求安，敏於事而慎於言」，我想對各行各業的人們都有所啟發。子曰：「弟子入則孝，出則弟，謹而信，泛愛眾，而親仁，行有餘力，則以學文。」意思是指孔子說：「弟子在家就孝順父母；出門在外，則謙恭有禮，對人如兄弟一般，謹慎而誠實可信，要廣泛地去愛眾人，親近那些有仁德的人。這樣躬行實踐之後，還有餘力的話，就再去學習知識，。」即在家要孝敬父母，在外在團結友愛，有愛心，以賢德的人為榜樣，不斷激勵自己，努力實踐，完善自己的道德修養，這些做人的立身原則做好了以後，再學習文獻知識，以開闊視野，豐富思想。「德，人之本也，本立而道生。」
陶行知說過，千教萬教教人求真，千學萬學學做真人。在這一點上，和孔夫子幾千年前提出的主張「仁與德」的觀點不謀而合，兩人都是偉大的教育家，為什麼相隔千年，提出的觀點卻是驚人的相似？毫無疑問，兩人都是把「仁與德」當作自己去不斷努力實現的目標，不斷的學習，從而提高自身的修養與品德，這是有必然性的。
為了學習，可以三月不知肉味，這足以見孔子的勤奮，可如果僅僅是勤奮，恐怕孔子就不會如此得到世人的尊敬了。他的好學表現在方方面面：三人行必有我師焉，這是謙虛；我不如老農，我不如老圃，這是實事求是；學而時習之，不亦樂乎，這是一種樂觀。他的學習精神，不僅僅限我們常人的思維：這個是學問，那個不合適。孔子會以最博大的胸懷，去接容包納世間萬物，這就是我們所不及的。
兩千年前的孔子，就是一位具備著各種謀生技能、又具備著對於生命意義有深隧洞見的哲學家及教育家。他一方面具備著各種禮、樂、射、御、書、數的專業知識，又具備著經營管理政治的理念，又對教育的目標有著明確的方向指引，因著他的眾多的知能，他成為中國文明史中最重要的教育家，他的許多謀生技能的知能細節固然沒有保存下來，但是他的人生智能的談話卻成了綿延兩千年的中國知識分子立身處世的智能寶典，當我們閱讀吟詠他的話語之時，每一句話都發每一個人都可以從他的智能中找到自己生命的目標。
這就是孔子的學習！這就是聖人的學習！

⑨ 求3000字關於保護動物的論文。

親，一定要自己寫哦

⑩ 物流論文（3000字）

淺析中國第三方物流企業發展策略
摘要：第三方物流作為國民經濟的命脈，在日常生產和生活中起著不可替代的作用。然而，我國第三方物流起步較晚，遠遠跟不上時代發展的需要。目前，在歐、美、日本等發達國家和地區，物流業已經形成了比較完善的交通運輸和信息網路，部分物流服務是由第三方物流公司來經營。經過二十多年的改革開放和經濟的持續快速發展，我國目前已初步具備了發展第方物流管理和配送技術的經濟環境和市場條件。
關鍵詞：中國第三方；物流企業；發展策略
一、前言
以營業性貨運為基礎發展起來的後勤保障、貨運配載、倉庫出租、倉儲配送、包裝流通加工等增值服務，在信息技術與服務支持的基礎上實現SCM（Supply Chain Management供應鏈管理）需要的集成管理，代表著改造傳統產業的經營理念、服務項目、經營方式等的一種新興市場力量。根據國際上有關實踐與理論研究，可以將這種力量概括為：第三方物流。
近年來，「第三方物流」（Third-party Logistics，3PL）的思想成為流通領域一個廣泛談論的話題。不過，外包（outsourcing）物流職能的方法最早來自人們對產品的儲運。在美國，和郵政、電報、電話一起出現的公共倉庫、鐵路和商用卡車運輸，與工業革命的歷史差不多一樣長。然而，當前的市場狀況正增加人們對物流職能的高度重視，並再次引起對外包物流的興趣。有效率地、合理地調整物流，以滿足多變的市場需求變得日益重要。物流正發揮著前所未有的作用，對第三方的外包成為一個需要給予更多關注的戰略問題。
（一）我國3PL公司的發展之路
第三方物流概念在國外已被廣泛接受，並在實施中取得了良好的效果。在我國物流業蓬勃發展的今天，這一概念為物流企業帶來了新的機遇。物流企業應抓住這次機遇，准確的定位、完善的組織、全方位的管理加上高科技技術的應用，將為物流企業拓展新的發展道路。
1.簡述中國3PL企業的發展條件
經過二十多年的改革開放和經濟的持續快速發展，我國目前已初步具備了發展第三方物流管理和配送技術的經濟環境和市場條件。（1）企業改革日益深化，為物流業發展培育了必要的微觀基礎。推進企業改革，著力培育市場主體是市場化改革進程中的一個重要方面，其主要的進展體現在對國有企業放權讓利及建立現代企業制度方面，使國有企業從計劃的執行者逐步轉變成為市場主體。（2）現代信息技術和現代商品物流技術的進步為我國物流業快速發展准備了充分的技術基礎。目前已有相當多的物流和配送技術開始進入中國並在企業中得到越來越廣泛的應用。（3）政府對物流業的政策支持。在我國流通領域對外開放政策中，鼓勵國外資本投資於物流和配送設施等。 （4）貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多，客戶在運輸的時間性和服務質量方面的要求越來越高。 （5）在我國物流服務領域有相當大的開發空間。
目前我國一般工業產品的流通費用占商品價格50％左右，而新鮮水果、易變質食品和某些化工產品的流通費用有時高達商品售價的70％以上，我國汽車生產中90%以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。這些費用和時間上的消耗為第三方物流的發展留下了巨大的空間。
2.中國3PL企業發展的特點與分析
目前，我國第三方物流企業仍處於起步階段，具有以下四個特點：
（1）第三方物流市場份額較小，從不同企業的物流執行情況看，生產企業原材料物流的執行主體主要是供貨方，佔46%，其次是公司自身，佔36%，第三方只佔18%。第三方物流占整個物流市場的份額大約在2%，而美國是8%，歐洲是10%。
（2）第三方物流企業規模偏小，由於目前我國生產企業和商業企業物流「外包」主要以「分包」為主，不同的供應商會採用不同的第三方，總代理比例很小。物流企業規模偏小在一定程度上限制了物流服務功能的多樣化，並影響物流服務質量的提高。
（3）第三方物流供應商提供的服務功能單一。增值服務薄弱是影響物流需求的原因之一，目前第三方物流服務商的收益85%來自基礎性服務。企業對於信息流的服務、貨款托收等的需求也很大，長遠看，大多數企業更傾向於「一站式」服務，要求提供一體化綜合服務。
（4）物流供給質量不高。物流服務質量是影響企業是否願意將物流進行外包的主要因素，能否提高服務質量將直接制約物流需求的增長。
雖然目前我國第三方物流市場份額很小，但在未來十年內，我國第三方物流市場將以16%~25%的高速度增長。