纖維過濾棉吸附油漆廢氣原理

① 含漆過濾棉自燃原因

1、 烤漆房自身引起火災，原因極為復雜，後面有詳細描述。
2、 烤漆房電路負荷引起火災，烤漆房屬於大負荷用電設備，如果配套線路不符合要求，將引起線路短路！
3、 外界火源引起火災，如鞭炮，周圍火源等等！
4、 線路（電路）老化引起火災，接線板的虛接，線路的老化，不適用線路保護等等。
5、 修理廠內部的易燃物，如噴漆用過的廢報紙、易燃的棉絲、汽油等。
6、 車輛自燃，油路和點火在車輛同一側的車輛自燃隱患最大，如早期的化油器桑塔納、切諾基等車型！車主保養車輛只圖便宜的隱患比例大，修理廠檢查修理車輛不規范的企業所修過的車隱患比例大。
7、 維修人員施工不當，如焊接、車輛啟動故障修理、清洗噴油器等等！
8、 場內的易燃物被不規范的施工或者明火引燃，其中廠內吸煙是一個重要明火。
三、烤漆房失火原因分析
一、烤漆房失火的原因（此段內容我曾經在2007年進行過編寫，此次由於事關重大，又翻出來以使讀者引起重視）
發生火災必須具備兩個條件：合適的可燃混合氣和明火源。經過我多方分析並與一些烤漆房生產廠家溝通，發現烤房失火有以下幾個原因。
1、燃料源
（1）有未燃燒的柴油（或者廢機油）滯留在燃燒室內，主要是因為燃燒器在噴射的過程中，最先噴入的柴油（或者廢機油）沒有點燃，就容易滯留在熱交換系統底部，而其揮發的空間有限，揮發性又很差，在底部可能形成油池，最後導致爆燃。
（2）燃料本身的原因，導致部分燃料不能完全燃燒，最後在底部形成新的可燃物。
（3）燃燒器多次點火不成功，而噴油卻不會停止，導致沉積的柴油（或者廢機油）太多。這點與傳統的化油器汽車非常接近，但是電噴汽車很多有了發動機的清溢油功能，這種故障減少。
（4）熱交換系統因為長期使用，會產生殼體破裂的可能，導致熱交換系統內部部分未燃燒的燃料滲漏到體外。
（5）在烤漆房升溫噴漆的使用過程中，因為有部分二次循環的熱空氣是烤房內部的含有漆霧的空氣，如果過濾棉不好，會有漆霧經過正在加熱的熱交換系統外壁被再次加熱，最終導致燃燒。燃燒的漆霧在送風機的作用下，直接到達頂棉的上部，引起上部著火。
（6）由於底棉材料太差或者超負荷使用，使得底棉過濾功能減弱，導致含漆霧的混合氣以更高的濃度再次進入風循環系統，致使過熱交換系統外壁粘貼的漆霧更多。
2、明火源
（1）任何燃料在燃燒的過程中都會產生積炭，尤其是廢機油，因為其燃料的特性，會產生更多的積炭。就像汽車的爆燃原理，在燃燒室內會有多個火源產生，容易導致非正常燃燒，嚴重的時候，如果沉積的燃料過多，會導致爆炸。
（2）爐膛體積過小。導致烤漆房起火的另一重要原因就是爐膛體積過小，好的烤漆房火焰只是在爐膛的中間部分燒，正常燃燒時火焰不應該燒到熱交換器的牆體上去。而由於材質較貴，有些烤漆房爐膛的體積只有90公分，這很容易導致火焰和牆體的直接接觸，也縮短了爐膛的使用壽命，增大了爐膛穿孔的可能。
（3）烤漆房失火主要是從熱交換器也就是俗稱的爐膛開始，因此爐膛材質的好壞十分關鍵。熱交換系統（爐膛）外壁的不銹鋼長期使用導致破裂，使火焰外竄，尤其是有些廠家使用偏薄的不銹鋼，更容易導致破裂。一般建議選用2.0mm以上的鋼板。一些小規模作坊烤漆房的爐膛一般採用的是次品的不銹鋼或者不銹鐵，其耐高溫只有700度左右。而烤漆中，正常的火焰的溫度在900度至1000度之間，次品不銹鋼材質在頻繁的燃燒過程中很容易燒穿。
（4）在烤漆房停止加溫之後，風機應該有一個延時送風的功能。這樣有利於熱交換器散熱，提高熱交換器的使用壽命。
（5）烤漆房的設計中有自動調溫的功能。一般現用的是低溫烤房，20～80℃，如果噴漆人員誤操作，將溫度值定得偏高，燃燒時間更長，可能會因溫度偏高而導致熱交換系統外壁溫度太高。對於汽車修理用烤房，一般建議溫度設計不能超過80℃，以減少誤操作或溫控器失控故障導致事故的可能性。
（6）電氣線路短路、虛接導致火源。在烤房中，有很多部位需要使用電源，如照明、點火、風機，尤其是照明線路，大多數線路都是從房體中穿過，就為火災產生了一個新的燃燒源。
（7）在烤漆房內修車。這也是失火原因之一，但比例不高。
（8）鼓風機因為長期使用會粘附大量的漆霧，長時間後容易被引燃，然後透過廢氣處理裝置（排氣煙囪）排出，但是在煙囪的下部容易引燃煙囪內的燃燒物，導致煙囪燃燒。
（9）房內房外的易燃物隨意亂丟，如廢舊遮蔽報紙、膠條等，這類廢紙上沾有很多的漆料，非常容易引起火災。如遇明火，邊上的烤漆房非常危險。

② 過濾棉+活性炭工藝可以處理噴漆廢氣過時么

可以的，活性炭選擇鼎豐柱狀活性炭就行，高吸附效果的那種。

③ 噴漆廢氣有哪些處理方法

1. 水式環保箱廢氣處來理法

   
   

2. 

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   ④ 噴漆廢氣應該怎麼處理

   1、回收方案主要是冷凝回收法，活性炭吸附脫附法、沸石分子篩吸附或者吸收法。
   2、破壞方案主要包括催化燃燒裝置（RCO)、蓄熱式燃燒裝置（RTO）以及低溫等離子體。
   3、水噴霧法
   
   水噴霧法應用廣泛，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現污染物、潔凈的氣體分離的目的。拿無泵水幕噴漆室為例，該無泵水簾噴漆室採用空氣誘導提水形成循環水幕。工人面對水簾對工件表面進行噴漆操作時，含有漆霧的空氣在與水幕撞擊後，穿過水簾進入氣水通道，與通道里的水產生強烈的混合，當進入集氣箱後，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板後，被風機抽入活性炭吸附裝置中；而被分離的水在集氣箱匯集後流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此過程中使漆霧結成渣塊，從而吸附去除油漆顆粒物。
   4、吸附法
   
   活性炭吸附，是一種常見的廢氣處理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、無煙煤等，將有機氣體分子吸附到其表面，從而凈化。
   長處：凈化率高（活性炭吸附可達 99%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。
   缺點：體系風壓喪失大，使得能耗較高，吸附劑的飽和點難掌握，吸附劑容量有限，運行用量較高。
   5、斷絕法
   斷絕法，是通過特種過濾質料，置放於廢氣外排歷程，經機器斷絕，從而到達管理結果。
   長處：對漆霧管理服從高，無技能要求，操縱簡朴。
   缺點：對有機物的去除表現較差。
   6、燃燒法
   利用加熱高溫的要領，將有機廢氣直接燃燒殆盡，以到達廢氣凈化的目的。
   長處：凈化服從高，可達95%以上。
   缺點：必要大量熱能，如甲苯直接燃燒需800度左右，必然消耗大量能源，也易在高溫下造成二次污染。
   7、吸取法
   利用吸取液與廢氣相互反應，使廢氣中的有害物質溶入吸取液中，從而使廢氣得以凈化。吸取液另行處置處罰。
   長處：投資小，運行用度低，操縱簡單。
   缺點：處置處罰服從低，不穩固，凈化服從不高，約為50%，難達到環保要求，對於低濃度的有機廢氣，有二次污染。
   8、冷凝法
   通過冷凝降溫，當溫度低於有害物質的固結點時，氣態的有害物質轉化為液態，從氛圍中分散出來，從而凈化。
   長處：運行穩固，凈化服從高。
   缺點：投資較大，對情況及對操縱人員要求較高，且能耗過大，運行用度高。
   總體說需要哪種的處理方法需要根據公司車間的實際情況而定，從而能夠更好的達到處理效果，環保達標。

   ⑤ 油漆廢氣處理

   油漆類噴塗廢氣，主要由2部分組成，一是液態的漆霧，二是氣態的VOC（有機廢氣）。對於液態漆霧，需採用除漆霧裝置；但對不溶水的VOC（有機廢氣），工業成熟技術應該還是「活性炭吸附。。

   ⑥ 空氣過濾棉解決空氣污染問題

   現在霧霾復的天氣的我們也把它應制用於口罩和窗戶材料以及汽車空調的過濾製作，用來過濾我們在各種場合呼吸的空氣。由於可以反復清洗使用，所以還是很經濟實惠的東莞智 成纖維空氣過濾棉雖然不能根本上解決空氣污染帶來的問題，但是能緩解和降低空氣污染給我們帶來的傷害，能讓我們在空氣惡劣的環境下保護好自己，優化了我們的生活環境。

   ⑦ 活性炭纖維棉可以用來過濾廢氣嗎

   可以的，廢氣過濾主要目的就是將裡面有害物質處理掉，活性炭可以脫味除雜

   ⑧ 油漆廢氣處理技術

   油漆我們處處可見,現在的噴漆技術非常多的應用到了我們的各行各業,我們可能接觸最多的就是傢具,那你一定不知道油漆是會產生廢氣的,現在對於它的處理也是非常的技術和現代化的,這也是因為節能節源的要注,一般噴漆廢氣里的有機氣體是來自於溶劑和稀釋劑的發揮的,那在這個過程中它會釋放出有機廢氣,我們就要用最新的技術對它進行處理,現在我們就看看它的油漆廢氣處理技術

   

   油漆廢氣處理技術
   

   油漆類噴塗廢氣，主要由兩部分組成，一是液態的漆霧，二是氣態的VOC。對於液態漆霧，需採用除漆霧裝置;但對不溶水的VOC，工業成熟技術應該還是「活性炭吸附光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統」。

   
   

   1、活性碳廢氣處理裝置

   活性碳廢氣凈化器是一種乾式廢氣處理設備。由箱體和裝填在箱體內的吸附單元組成。根據吸附單元的數量和風量可進行不同規格的組合，活性碳廢氣凈化器選擇不同填料可以處理多種不同廢氣，主要用於油漆等有機廢氣的凈化。

   
   

   對於濃度低於1000mg/m3的廢氣凈化後排放滿足GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標准》。

   本設備為活性碳吸附裝置，需要配套活性碳再生系統(採用納米光催化氧化裝置)一起使用。

   活性碳吸附裝置主要優點：吸附效率高、運行成本低、維護方便、能夠同時處理多種混合廢氣。

   
   

   2、光催化氧化凈化裝置

   由於活性炭具有能夠再生的特點，在活性炭用量大、廢氣濃度高及活性炭吸附飽和時間短的情況下，可使用活性炭脫附裝置對活性炭進行再生循環使用(脫附介質可使用蒸汽)。使用活性炭脫附裝置不但可以節約運行成本，而且能夠對吸附的廢氣進行回收，同時避免了二次污染。在不回收溶劑的情況下，還可以選用光催化氧化活性炭再生裝置對活性炭進行再生循環使用。

   該設備核心中的納米光催化觸媒材料(GC-100)是一種吸收光能後，能在其表面產生催化反應的物質，其功能類似於植物的葉綠素。當特定納米波長的紫外光照射光催化觸媒材料(GC-100)時，其表面發生光催化氧化還原反應。光催化觸媒材料(GC-100)吸收光子後在其表面產生電子(E—)和空穴(H)，將吸收的光能轉化成化學能，即具有光催化作用。

   
   

   處理噴漆廢氣的七大方法：

   1.水噴淋法

   噴漆廢氣處理水噴淋技術廣泛應用於空氣污染治理，已應用在噴塗過程中，如水簾櫃為例，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現污染物、潔凈的氣體分離的目的。本實用新型具有簡單的水資源優勢，在同一時間沉澱過濾後，可以重復使用，減少水資源的浪費，水噴在處理大顆粒組成的一個非常高的效率，通常用於廢氣處理的預處理。

   2.冷凝法

   噴漆廢氣處理直接冷凝或吸附濃縮冷凝後，通過分離和價值的有機物回收冷凝液。此方法用於高濃度，低溫度，廢氣處理風量小。但投資大，能耗高，運行成本高，一般不採用這種方法凈化噴漆廢氣。

   3.植物液氣相化學反應

   使用高效噴淋塔高效去除噴塗廢氣中的漆渣、漆霧，採用植物液洗滌可減少漆渣、漆霧的粘性，提高噴淋洗滌塔對漆渣、漆霧的去除效率。使用高活化生物廢氣凈化塔確保廢氣指標物達標排放，去除廢氣中的異味，減少廢氣對周邊環境的影響。有效去除苯類、酯類、酮類、非甲烷總烴、VOC等有機廢氣。費用低，無安全隱患，無二次污染。

   
   

   4.等離子反應法

   利用含高能量活性基團的等離子體分解廢氣分子，生成二氧化碳和水，從而達到凈化廢氣的目的。但此方法運用在易燃易爆的噴漆有機廢氣處理中不太適合，存在安全隱患，且設備的後期維護較復雜。

   5.直接燃燒法

   使用石油或天然氣作為輔助燃料燃燒加熱混合物加熱到一定溫度(700℃-800℃)，時間停止某些，燃料燃燒產生的有害氣體。該方法工藝簡單，設備投資低，但能耗高，運行成本高。

   6.催化燃燒法

   是在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到治理的目的。但用於風量大的低濃度廢氣，費用較高，運行成本大。

   7.活性炭吸附

   通過活性炭直接吸附有機氣體，設備簡單，投資小，操作方便，但需要經常更換活性碳。設備風阻大，對風機風壓高求高，耗電量大。使用後更換的活性炭和後續處理麻煩。飽和後噴房內抽風困難，影響產品質量。

   
   

   噴漆廢氣處理設備優勢：

   1.技術先進

   採用國際先進技術，針對噴漆廢氣問題，有效去除漆霧、有機廢氣、異味。

   2.安全性高

   與廢氣接觸部分採用不帶電設計，安全性高。

   3.效果穩定

   設備長期使用效果穩定。

   4.操作方便

   全自動控制，操作簡單方便，保養維護容易。

   5.經久耐用

   注重設備配件和材質的品質，設備使用壽命長。

   
   

   這些年我們環境的污染治理已經到了非常急迫的時期,任何污染空氣的行為都是不可原諒的,在噴漆的過程中所產生的廢氣非常嚴重的影響著我們的空氣,所以說處理是必須的,改善這樣的一個噴漆環境不僅對空氣,更是對人身有好處,通過專業的手段達到對環保的要求,就是現在的技術可以達到的.不能再讓任何有污染的氣體流入到空氣中,這是我們每一個人的責任是每一家企業的責任.

   ⑨ 油漆廢氣最好處理方法是哪一種

   一般採用的方法有：水噴淋法、冷凝法、氧化法、等離子法、植物液氣相化學反應、催化燃燒法、活性炭吸附、催化氧化法等。
   一般需要先將噴塗時產生的漆霧顆粒物給處理掉，不然漆霧顆粒物雖然粒徑小，絕大部分在10μm以下，若不經過處理，將會附著到下一道工序，如果是附著到紫外線燈管上，時間久了光氧化設備就不管用了，如果吸附到活性炭上，那麼活性炭也會粘在一起了
   還有一種油漆廢氣的處理方法是：高效噴淋塔+高活化生物廢氣凈化塔，利用植物液噴淋和氣相化學反應原理，採用植物液噴淋洗滌吸附和多重凈化模塊組合，最大限度增加氣液相接觸，增進氣液相傳質速率，達到高效去除噴塗廢氣中漆渣、漆霧的目的，然後再利用專用高活化植物提取液，通過植物液氣相反應法去除有機廢氣成分，使廢氣達標排放，並有效解決噴塗廢氣異味影響周邊環境的問題。

   ⑩ 有機廢氣處理吸附-催化燃燒法，過濾棉堵塞嚴重

   如果不做太大的變動，基本沒有什麼好的方案，因為你的粉塵含量較大，能否考慮增加一個除塵設備後再行催化燃燒？