開風扇經過濾芯嗎

『壹』 汽車風扇和空氣濾芯連接的那個管子開啦

這兩個之間應該沒有管子呀!空氣濾芯的管子應該是連載進氣歧管上的

『貳』 我的車是科魯茲，昨天清洗了下空調，換了個濾芯，結果開空調風扇聲超級大！明顯感到在震動了！求幫助！

是這樣子的，我的科魯茲也是到三就有風聲，不過開起來外面的風噪大了裡面就掩蓋掉了

『叄』 開內循環，為什麼有人說經過有人說不經過空調濾清器

你好！看空調濾芯的位置，如果在鼓風機上面的，就會經過，如果是外置的就不會經過，希望能幫助你。

『肆』 汽車空調開內循環的時候，空氣會經過空調濾芯嗎

有網友發過來一個問題，問汽車空調系統在內循環模式時，空調風經過空調濾芯嗎？我給他的回答是：絕大多數的汽車空調系統，不論是內循環模式還是外循環模式，空氣都是要經過空調濾芯。只有極少數的車型，空氣在外循環時經過空調濾芯，而在內循環時就不走空調濾芯了。

例外的車型也有，比如老款的桑塔納、捷達等，它們的空調濾芯安裝在前擋風玻璃右下方，外界的空氣從這里進入駕駛室；如果切換到內循環，內部的風道擋板就直接把這個入口封死了，空氣只在駕駛室內部循環，此時就不經過空調濾芯了。與此類似的還有卡車的空調系統，它們的進風口在車頭的前方，只有一個空調濾芯，當切換到內循環時，這個口就被擋板擋住了，空氣就不經過空調濾芯了。

『伍』 汽車開涼風風通過空調濾芯么

只要是車內空調風機啟動，風都是從車內濾芯走過的。冷熱只是溫度控制。換言之不論你如何操作，都不關繫到濾芯壽命，裝著不用都在老化的東西。通常每年或更短，更換一個。

『陸』 風是先經過空調濾芯還是先鼓風機

空調風是由鼓風機的運轉而來的。然後經過空調濾芯再通往各個吹風口。

『柒』 在開空調的情況下車子開內循環要通過空調濾芯過濾嗎

汽車在開空調的情況下，內循環是必須經過空調濾芯過濾的。
空調濾芯和空氣內濾芯是汽車的兩個部件容，都是用來過濾空氣的。空調濾芯是過濾空調空氣的，比如開空調或外循環了，過濾灰塵和花粉之類的。空氣濾芯是過濾進發動機空氣的，也是過濾灰塵和顆粒的，不過是進發動機的自然空氣。兩個完全不一樣，空調濾芯臟了可以自己洗洗吹吹，風沙大的地區一般1-2年換一次就可以。空氣濾芯只能在汽車保養時定期更換，一般最好是每五千公里換一次，最多一萬公里必須換，這樣才能更好的保護好汽車發動機。

『捌』 空氣凈化器有什麼成本 不就一風扇加一濾芯么

伴隨家電業傳統銷售旺季「金九銀十」的到來，企業紛紛提前發布新品圖謀佔領市場先機，空氣凈化器市場表現尤為突出，日前三星、美的、夏普、萬家樂等企業相繼發布相關新品。就在企業剛剛宣傳完新產品准備上市銷售時，國內監測機構卻發布關於空氣凈化器除甲醛效果差的報告，一時間空氣凈化器凈化效果究竟誰說了算再度成為業內關注的焦點。
監測機構：
除甲醛幾乎沒效果
針對市場上眾多空氣凈化器標稱「甲醛去除率99%」、「PM2.5去除率99%」等現象，日前國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心（以下簡稱「環境檢驗中心」）發布了首份空氣凈化器主要性能測評結果，顯示甲醛去除效果較差、PM2.5去除效果較好。
據了解，環境檢驗中心於今年7月23日，按照某電子商務銷售平台的自營產品銷售量排名采購10台空氣凈化器產品，包括亞都、松下、布魯雅爾在內的7個國外品牌，3個國內品牌，依據國家標准《空氣凈化器》（GB/T18801-2008），對空氣凈化器的PM2.5和甲醛凈化性能進行檢測。
國家標准《空氣凈化器》中明確規定，空氣凈化器的性能指標用「潔凈空氣量」（CADR），以m3/h表示。空氣凈化器對可去除的每一種空氣污染物，都有一個對應的CADR值。CADR也被看做是評價空氣凈化器真實凈化能力的主要參數，數值越大意味著凈化能力越強。
檢測報告顯示，10台空氣凈化器中有7台標稱有凈化甲醛的功能，按照檢測的去甲醛潔凈空氣量（CADR）結果看，這7台凈化器都沒有顯著效果，其中包括弧稱高效去除甲醛的飛利浦AC4076同類產品AC4074。效果最好的一台凈化器在15平方米的房間里，開機1小時，理論上空氣中的甲醛降低也達不到50%，CADR值僅為29m3／h。
對該檢測結果，國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生給出的結論是：大部分空氣凈化器宣稱的除甲醛效果幾乎沒有。「一般去除污染物的CADR值得超過60m3／h才有顯著效果。在室內有甲醛釋放的情況下，實際效果會更差。大部分空氣凈化器宣稱去除甲醛的效果只是一個賣點。」宋廣生表示。
此外，檢測結果還顯示，空氣凈化器去除PM2.5的效果與價格、國內外品牌等因素關聯並不大。其中，外資品牌布魯雅爾空氣凈化器價格高達4000多元，在各大電商網站銷售排行榜中也名列前茅，但去除PM2.5的效果測試數據排名第四，性價比最差。
企業：
側重點在於去除PM2.5
對於空氣凈化器性能測試顯示除甲醛的效果較差，一位業內人士也向北京商報記者坦承，近年來空氣凈化器產品除甲醛性能的確是在減弱，但卻並不是一文不值。其原因在於，近年來空氣霧霾、PM2.5問題嚴重，空氣凈化器產品的凈化效果在向PM2.5側重。
TCL空氣凈化器負責人鄒華告訴北京商報記者，相對來說，空氣凈化器產品去除甲醛效果好，那麼去除PM2.5效果則弱，如果去除PM2.5效果好，那麼去除甲醛的效果則弱。因為空氣凈化器的過濾網厚度相對有限，在去除PM2.5和甲醛的分配上存在競爭關系。而現階段不管是從消費者關注度，還是具體實際需求情況來看，去除PM2.5呼聲更高。
正因為空氣凈化器過濾網存在這種資源分配的因素，鄒華表示，今後空氣凈化器領域可能會出現功能選擇型產品，就是將空氣凈化器的凈化功能配置選擇權交給消費者，從而滿足不同家庭的需求。消費者可以根據自己的實際需求來挑選針對性的產品，比如新房裝修時選擇偏重去除甲醛的過濾網，老住戶則可以選擇偏重去除PM2.5的過濾網。
北京商報記者也了解到，主流空氣凈化器企業通常都是採用多層過濾網來實現空氣凈化。如夏普空氣凈化器就是採用五重過濾網，分別為前置過濾網、脫臭過濾網、除甲醛過濾網、HEPA集塵過濾網和加濕過濾網。據夏普空氣凈化器工作人員張先生告訴北京商報記者，產品核心凈化主要就是除甲醛過濾網和HEPA集塵過濾網，一個是針對甲醛問題，另一個則是針對包括PM2.5在內的微小顆粒物。這樣的多重設計就是為了更好地同時凈化甲醛和PM2.5，不過，受不同的環境因素影響，用戶更換過濾網的頻率也難以固定。
事實上，很多消費者未購買空氣凈化器產品並不是沒有需求，而是因為空氣凈化器與其他家電產品不一樣，很難直觀地看到其實際作用。對此，夏普日前推出最新款的智能空氣凈化器產品KI-CE60-W。除了搭載夏普獨有的「凈離子群空間凈化技術」，還配置智能語音功能，對看不見的空氣狀態、使用訣竅等通過智能語音提示功能告知用戶。
專家：
不要一棍子打死
一時間，除甲醛效果差成為媒體關注的焦點。對此，業內專家普遍認為，使用空氣凈化器對室內空氣質量有提升是需要肯定的。結合產品凈化能力和現實環境來說，其凈化效果有限，消費者不要盲目崇拜空氣凈化器，不能將其神化，但同時也不能一棍子打死。
在家電分析師梁振鵬看來，目前市場上空氣凈化器產品種類繁多，達數百款，但往往價格相差懸殊，少至幾十元，多至上萬元，其中產品的凈化效果肯定差別較大，不能因為部分產品除甲醛效果差就否定整個行業的凈化功能。
中國家電商業協會營銷委員會執行會長洪仕斌表示，盡管空氣凈化器在中國發展時間不長，但從全球來看，事實上空氣凈化器是一個比較成熟的行業。早在上世紀80年代，空氣凈化器便開始轉向民用市場，歷經30餘年的發展，在全球范圍內有夏普、飛利浦、霍尼韋爾等眾多巨頭從事生產研發工作。在一定程度上可以說明，空氣凈化器對用戶來說是有效果、有價值的。
對於除甲醛的檢測數據較差，有產業觀察家指出，這應該是市場導向所致。相比PM2.5等微小顆粒物來自於室外空氣，室內甲醛的產生源於傢具、油漆等產品揮發。當室內關閉門窗，開啟空氣凈化器時，PM2.5能夠得到有效凈化，但是對於甲醛來說，由於其持續不斷產生，凈化效果並不會多好，甚至不如開窗通風。
其次，現階段微小顆粒物PM2.5、霧霾天室內污染正是消費者最為關注的問題。而甲醛問題主要集中於新裝修用戶和新房用戶，用戶人群相對較少。
對於空氣凈化器未來的發展，梁振鵬指出，政府部門應該強制要求空氣凈化器生產企業細化標注的各項凈化指數。如空氣凈化器在標注PM2.5、甲醛去除率時，一定要在旁邊標注該數據是在多長時間、多大體積等環境下得出的。現在市場上很多企業打擦邊球，盡管標注各種污染物的去除率為99%甚至99.9%、99.99%，但實際卻沒有說明在何種環境、多長時間下所得出，這種指數對於消費者來說

『玖』 冬天汽車開暖氣耗油嗎暖氣經過空濾嗎

暖氣=發動機溫度，沒有額外消耗；暖氣影響空濾？（先了解下「空氣濾清器」是幹啥的再提問吧。。。）