污水管過河走河底用什麼管

⑴ 管道如何穿越河流、公路和鐵路

管道在平地上走很簡單—直接埋到地下土裡面就行了，但遇到河流、公路、鐵路就要採取特殊的方法通過。過河、過路的方法不外乎架橋跨過去（稱為「跨越」），及從河或路的底下穿過去（稱為「穿越」）兩種。跨越很明顯，就是把管道架在橋上。然而管道更多的選擇是在河床、道路下部的穩定地層中穿過去。

河流中的水是源源不斷的，怎樣在保證河流正常流動的情況下將管道埋設到河底呢？穿越河流是管道施工中技術性強、難度大的工程，穿越方法一般有以下幾種。

導流開挖穿越 在河中水流量不太大的情況下，在正常河道的一側另挖一條水道，把水引到水道中，然後築一道圍堰將原河床段穿越的區域圍起來，使水淹不到穿越的區域，在圍堰中開挖管溝（同時要不斷地抽排四周滲來的地下水到圍堰以外）、焊接管道，並將管道穿越過這段河道，管道封上頭；然後拆除圍堰，使河水回到原河道中，再用圍堰的方法施工另一半河床，並把兩段接上，完成穿越。

利用定向鑽將管道穿入河流下方頂管法有兩個優點：一是不中斷道路交通；二是考慮路面上的車輛非常重，若直接通過路基土壓在管道之上，管道受力過大，不安全，而有一個承受外力的套管就安全一些。

頂管的同時為什麼上面的路面不會因車輛的重壓而塌下去呢？因為頂進去的管子距道路面有1.5～3米的路基土厚度，車輛先軋在路面上，力再傳到路基土上，然後是頂進的套管上，挖的土都是套管內的土，外面的路基土保持原樣，所以，上面的交通不受影響。據計算：頂進去的套管距路面的高度只要大於0.8米，就能達到安全要求。

管道過鐵路也是採用頂管方法，因火車太重，還有震動，所以頂管時火車要開得慢一些，但鐵路不會中斷。有時大家看到：鐵路立交橋的涵洞也是頂進去的，相比來說頂一個過管道的管子簡直是小巫見大巫。

⑵ 市政雨水管用什麼管材雨水管一般用什麼管材

市政雨水管通常使用什麼管材？讓我們來一探究竟。首先，在規劃道路下的管線埋設時，需要合理安排各管線的平面位置和高程。通常，管線從上至下的埋設順序如下：
1. 電力管（溝）
2. 電訊管（溝）
3. 煤氣管
4. 給水管
5. 雨水管
6. 污水管
電力和電訊管線通常設置在管溝中。根據技術要求以及當地的氣候和水文特點，管線埋設深度一般遵循以下原則：
- 雨水管道：不小於1米
- 污水管道：不小於2米
- 給水管道：根據管徑不同，埋設深度也有所不同，例如DN150至DN200的管道埋深為0.8米至1.0米，DN200至DN300的管道埋深為1.0米至1.5米，以此類推。
在管線規劃中，還需要考慮以下優先原則：
1. 壓力管（如自來水、煤氣）應避讓重力管（如雨、污水管）。
2. 同類小管徑避讓大管徑。
3. 支管避讓干管。
4. 軟管（如電力線、通訊線）避讓壓力管。
5. 管道相互交叉時，垂直凈距離不小於0.15米。
例如，電力管溝與其他管線的最小垂直距離應為0.5米。在給水排水管線規劃中，還需要考慮以下距離：
1. 給水管道與建築物、鐵路和其他管道的水平凈距應根據具體條件確定，一般不得小於規定的最小距離。
2. 給水管應設在污水管上方，避免介面重疊；當給水管道敷設在下方時，應採用鋼管或鋼套管，並確保套管伸出交叉管的長度每邊不小於3米，兩端採用防水材料封閉。
3. 給水管道相互交叉時，凈距不應小於0.15米。
4. 當給水管與污水管平行設置時，管外壁凈距不應小於1.5米。
最後，管道穿越河流時，可以採用管橋或河底穿越等形式。通過以上原則和規定，可以確保市政雨水管及其他管線的安全、高效和合理布局。

⑶ 頂管施工挖土每挖多少米開始頂管，土質好的時候是多少土質不好的時候是多少

那得看你的管多大的，每段管多長，這是有相關規定的，一般不能超挖。
我說下原來我們過路頂管的經驗，2000管過河，在河底4m以下，管2m一節。按照要求，不能超越管段以外100mm，管周不超挖，隨挖隨頂。要是在一般地段，土質較好的情況下，可以超挖管段500mm，進行頂管。

⑷ 水下溝槽開挖注意事項是什麼

一、概述
修建過河管、江心取水頭部與岸井連接管、污水向水系排放干管、長距離河底或海底輸水管等，應根據水下管道長度、水系深度、水系流速、水底土質、航運要，他說：想發財就去萬通商聯找優質工藝品供貨商！要求、管道使用年限、潮汐和風浪情況等因素，選擇合適的施工方法。一般水下管道的鋪設方法有圍堰法和水下鋪管法。
根據技術經濟比較，在水系較淺，流速較小，航運不頻繁、築堰材料可以就地取材，築堰對水系污染可控制在允許范圍以內時，一般採用圍堰法。但是，當不具備以上條件時，常採用的是水下鋪管法。
水下管道一般有兩種鋪設方式：
1、鋪設在水底上；
2、埋設在水底下溝槽內；
埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船隻拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有障礙物和懸空地，管道不會因船隻拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。
水底直接敷設的管道抗震性能要優於水下溝槽埋設。
二、水下溝槽開挖
管道水下溝槽敷設一般有3種情況：
1、先挖槽後埋管；
2、挖槽和埋管同時進行；
3、先放管後沉入土內。
這些方法的選擇取決於水底土質、水系寬度和深度等因素。
先挖槽後埋管的優點是施工設備簡單；缺點是管線定位不易准確，槽底平整度差，溝槽準直度低，而且易於回淤。因此，當採用這種方法時，應適當選擇槽底寬度和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8—1.0m。開挖深度根據回淤情況而定，邊坡系數為1:2—1:4。粘土河床的回淤情況並不嚴重，沙土回淤迅速。常用的水下溝槽開挖方法和設備有爆破法、岸式索鏟、挖泥船、高壓泵船等。
爆破法開挖：適用於岩石河床；
岸式索鏟：適用於狹窄水系。鏟斗用岸上卷揚機曳引。鏟斗順滑道往上拉，隨著挖深增加而往下放滑道。這種方法可以比較准確地控制溝槽的平面位置和準直度。
挖泥船和高壓泵船：水系寬闊一般用抓鬥式或多斗式挖泥船開挖水下溝槽的方法，土方卸在溝槽水流下游一側，或由駁船運至遠處；河床土質鬆散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進行開挖 。
用船或其他浮動設備開挖時，挖泥船等應臨時錨舶，以保證溝槽中心位置准確。水下溝槽中心線用岸標或浮標顯示，並用經緯儀或激光準直儀測量。條件允許時，可在兩岸標之間拉設管道中心線，以中心線為准用標尺或錘球可測水下溝槽的位置和槽底高程。
為了防止回淤影響，可以採用分段開挖鋪管的施工方法，以縮短水下晾槽時間。

⑸ 河中間安裝污水管怎麼才能不飄起來

先把每隔一段把管子固定好。
相當於給水管過河,利用彎頭、支墩,壓力污水管道走河底,管頂距離河底1.0,若為通航的話,管頂距離河底至拿襲少2.0m。在管道低點設置排泥井、高點設置排氣井。
增加河水倒灌阻滯堰，將錯流入江水儲存，管前級處理，管道的污水收集差敏裂儲存在污水儲存管和污水井中，當污水收集儲存至預定的量時，利用水泵將其抽至沉積池，並排入市政污虛閉水管網。

⑹ 給水管道過河道時採用管橋或河底穿越方式有什麼相關要求及安裝措施

燃氣管道安裝的要求

1)高壓和中壓A燃氣管道，應採用鋼管；中壓B和低壓燃氣管道，宜採用鋼管或機械介面鑄鐵管。中、低壓地下燃氣管道採用聚乙稀管材時，應符合有關標準的規定。
2)地下燃氣管道不得從建築物和大型構築物的下面穿越。
地下燃氣管道與建築物，構築物基礎或相鄰管道之間的水平和垂直凈距，不應小於有關規定。
3)地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求：
埋設在車行道下時，不得小於0．9m；埋設在非車行道下時，不得小於0．6m；埋設在庭院時，不得小於0．3m；埋設在水田下時，不得小於0．8m(當採取行之有效的防護措施後，上述規定均可適當降低)。
4)地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，並不宜與其他管道或電纜同溝敷設。當需要同溝敷設時，必須採取防護措施。
5)地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設於套管內。套管伸出構築物外壁不應小於表1K—1中燃氣管道與該構築物的水平距離。套管兩端的密封材料應採用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道時應符合下列要求：
①穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，並提高絕緣防腐等級。
②穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：
● 套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小於1．20m，並應符合鐵路管理部門的要求；
● 套管宜採用鋼管或鋼筋混凝土管；
● 套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上；
● 套管兩端與燃氣管的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管；
● 套管端部距路堤坡角外距離不應小於2．Om。
③燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要幹道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車和城鎮主要幹道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：
● 套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管；
● 套管端部距電車道邊軌不應小於2．Om；距道路邊緣不應小於1．Om。
● 燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道。
7)燃氣管道通過河流時，可採用穿越河底或採用管橋跨越的形式。當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流，並應符合下列要求：
①利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大於0．4MPa；
②當燃氣管道隨橋梁敷設或採用管橋跨越河流時，必須採取安全防護措施；
③燃氣管道隨橋梁敷設，宜採取如下安全防護措施：
● 敷設於橋樑上的燃氣管道應採用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100％無損探傷；
● 跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；
● 在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距；
● 管道應設置必要的補償和減震措施；
● 過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜採用450形式；
● 對管道應做較高等級的防腐保護。
對於採用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。
8)燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：
①燃氣管道宜採用鋼管；
②燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小於0．5m；對通航的河流不應小於1．Om，還應考慮疏浚和投錨深度；
③穩管措施應根據計算確定；
④在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志；
⑤燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大於30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

⑺ 給水管，污水管和雨水管常用什麼管材及各種管材的優缺點，請簡明扼要的說明，不要長篇大論

給水管有硬聚錄乙烯PVC-U,交聯聚乙烯PE,聚丙烯PP-R,PP-C,塑料給水管，具有重量輕，施工方便，管內光滑，水力條件好，不結垢，不腐蝕，無二次污染，使用壽命長優點。但是塑料給水管本身具有脆性和抗沖擊，抗機械損傷能力低的缺點。