航海記錄簿集污水排放如何記錄

Ⅰ 污水監測記錄怎樣填寫

1、按照檢測管理文件的記錄表，如實填寫；
2、要求現場填寫，填寫好操作人；

Ⅱ 排污登記表中廢水排放信息包括哪些內容

法律分析：「廢水排放信息」，如果企業有環評文件及批復的，結合環評文件填報水排放信息。無環評的，根據企業實際排污情況填報。若無廢水排放的，無需填報此表。（1）廢水處理設施：指主要污水處理設施名稱，如，「綜合污水處理站」、「生活污水處理系統」等，如果選擇其他，需在表中填上其他類廢水處理設施具體名稱。（2）廢水處理工藝：如，物理處理法、化學處理法、物理化學處理法等，如果選擇其他，需在表中填上其他類廢水處理工藝具體名稱。（3）廢水排放口名稱：一般可命名為工業廢水排放口、生活廢水排放口等。（4）廢水排放標准：大多數企業為污水綜合排放標准。（5）排放去向：指廢水出廠界後的排放去向，不外排包括全部在工序內部循環使用不向外環境排放（畜禽養殖行業廢水用於農田灌溉也屬於不外排）；進入城市污水處理廠、其他單位、工業廢水集中處理廠的，需填寫具體污水處理廠及其他單位名稱；進入海域、江河、湖、庫等水環境的，需填寫具體海域、水體名稱；進入城市下水道的，需填寫具體下水管網名稱。

法律依據：《國務院辦公廳關於印發控制污染物排放許可制實施方案的通知》 一.（二）精簡高效，銜接順暢。排污許可制銜接環境影響評價管理制度，融合總量控制制度，為排污收費、環境統計、排污權交易等工作提供統一的污染物排放數據，減少重復申報，減輕企事業單位負擔，提高管理效能。公平公正，一企一證。企事業單位持證排污，按照所在地改善環境質量和保障環境安全的要求承擔相應的污染治理責任，多排放多擔責、少排放可獲益。向企事業單位核發排污許可證，作為生產運營期排污行為的唯一行政許可，並明確其排污行為依法應當遵守的環境管理要求和承擔的法律責任義務。權責清晰，強化監管。排污許可證是企事業單位在生產運營期接受環境監管和環境保護部門實施監管的主要法律文書。企事業單位依法申領排污許可證，按證排污，自證守法。環境保護部門基於企事業單位守法承諾，依法發放排污許可證，依證強化事中事後監管，對違法排污行為實施嚴厲打擊。公開透明，社會共治。排污許可證申領、核發、監管流程全過程公開，企事業單位污染物排放和環境保護部門監管執法信息及時公開，為推動企業守法、部門聯動、社會監督創造條件。（三）到2020年，完成覆蓋所有固定污染源的排污許可證核發工作，全國排污許可證管理信息平台有效運轉，各項環境管理制度精簡合理、有機銜接，企事業單位環保主體責任得到落實,基本建立法規體系完備、技術體系科學、管理體系高效的排污許可制，對固定污染源實施全過程管理和多污染物協同控制，實現系統化、科學化、法治化、精細化、信息化的「一證式」管理。

Ⅲ 船舶生活污水處理記錄表是由駕駛部還是輪機部填寫

生活污水來處理記錄包括生活污水處自理櫃投葯記錄（時間和投葯量），和每次進出港口將污水櫃從入污水櫃轉到排海外的記錄（轉換時間和船位經度緯度）。都是由船上四軌負責統計，即由輪機部負責。
壓載水的處理記錄由駕駛部填寫。

Ⅳ 中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例的第四章 船舶油類作業及油污水的排放

第十七條 船舶進行油類作業，必須遵守上列規定：
（一）作業前，必須檢查管路、閥門，作好准備工作，堵好甲板排水孔，關好有關通海閥；
（二）檢查油類作業的有關設備，使其處於良好狀態；
（三）對可能發生溢漏的地方，要設置集油容器；
（四）供油、受油雙方商定的聯系信號，以受方主為，雙方均應切實執行；
（五）作業中，要有足夠人員值班，當班人員要堅守崗位，嚴格執行操作規程，掌握作業進度，防止跑油、漏油；
（六）停止作業時，必須關好有關閥門；
（七）收解輸油軟管時，必須事先用盲板將軟管封好，或採取其他有效措施，防止軟管存油倒流入海；
（八）油輪應將油類作業情況，准確地記入《油類記錄簿》；非油輪應記入《輪機日誌》或值班記錄簿。
第十八條 船舶進行油類作業的過程中，如發生跑油、漏油事故，應及時採取清除措施，防止擴大油污染，同時向港務監督報告。查明原因後，應寫出書面報告，並接受調查處理。
第十九條 船舶排放污染物，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標准》。
到港船舶的壓艙、洗艙等機艙含油污水，不得任意排放，應由港口油污水處理設施接收處理。港口無接收處理條件，船舶含油污水又確需排放時，應事先向港務監督提出書面報告，經批准後，按規定條件向指定區域排放。
第二十條 按本條例第十九條批準的船舶排放含油污水，必須分別符合以下各項規定：
（一）一般情況
1、在批準的區域內；
2、在航行中，瞬時排放率不大於60公升/海里；
3、污水的含油量不大於15毫克/升；
4、船上油水分離設備、過濾系統和排油監控裝置，處於正常工作狀態；
5、在退潮時。
（二）150總噸以上的油輪和400總噸以上的非油輪機艙油污水的排放，除滿足上述（一）項之 1、2、4、5外，還應滿足：
1、距最近陸地12海里以外；
2、污水含油量不大於100毫克/ 升。
（三）150總噸以上油輪的壓艙水，洗艙水的排放，除滿足上述（一）項之2、4外，還應滿足：
1、距最近陸地50海里以外；
2、每壓載航次排油總量，現有油輪不得超過裝油總量的1/15000，新油輪不超過裝油總量的1/30000。

Ⅳ 船上生活污水排放記錄簿上有海事局章印嗎

應該有簽發船舶文書的印章。

Ⅵ 船舶生活污水排放紀錄薄上面怎麼記錄

記錄開始排放的 時間和船位，結束排放的時間和船位，排放的立方數。

Ⅶ 船舶排污在什麼上面記載排污記錄

通常，將船舶排污，即排放環境污染的物質，分為兩大類：油類（石油及其煉製品）和非油有害物質。

油類污物的排放，有操作性排放和事故性排放兩種方式。

操作性排放包括油艙的壓載水、洗艙水，以及動力裝置運轉中排出並漏入艙底的油料所形成的含油艙底水的排放。需將排放的時間、船位、排放方式（一般是油水分離器）、數量，都記入《油類記錄簿》，具體記錄規則由輪機長負責。

事故性排放，及時控制污染源後，立即記錄事故過程，匯報船舶管理公司、所屬區域海事局或最近沿岸國當局，填寫相對應的表格，一般包括（1）船舶的特徵；（2）事故發生的時間、種類和地理位置；（3）污染物質的數量和類別；（4）援助或救助的措施。各個國家的記錄有各個版本，無法詳述。

非油類排污包括1.有毒類液體和海運包裝有害物質，，由船長或大副記錄在《散裝運輸有毒液體物質船舶貨物記錄簿》。2.船舶生活污水，通過糞便櫃排放，需機艙人員記錄排放時間和船位，以及糞便櫃的投葯量。船舶垃圾焚燒有或者由岸上接受，需大副填入《垃圾記錄簿》。3.船舶壓載水換水由大副記錄在《壓載水記錄表》。

很復雜，根據船舶、航線的不同，無法一一細述。

分割線

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我估計你問的主要是問含油類物質的排污，那就是《油類記錄簿》了，船上一個很重要的文件，逢查此記錄簿必查。

Ⅷ 船舶壓載水排放操作步驟請詳細說明

大副按《船舶壓載水管理計劃》負責船舶壓載水的具體管理工作並按代理要求做好抵港壓載水申報工作。

2.5 木匠負責按大副指令執行壓載水的注/排、換艙和水艙測量操作。

2.6 三管輪負責執行大副指令，操作並定期檢查和保養泵浦及系統。

2.7 甲板部與輪機部建立《壓載指令簿》,確保信息溝通准確、規范。

2.8 木匠應按大副事先填寫的《壓載指令簿》，書面通知三管輪具體的壓/排水作業。作業時保持與三管輪和大副的溝通，確保各項操作準確無誤，要勤測水位，避免壓載泵空轉或水從空氣管溢出，以防造成其它事故。

2.9 三管輪和木匠應估算作業完成時間，若水位變化超出預期應即停泵，及時查明原因和解決問題。

2.10 高邊櫃或水線上壓載水櫃只能用泵壓載，故更要勤測水位，木匠和三管輪要及時轉換壓載艙或調整速率，以低速率完成所剩容積的壓載工作。

2.11 三管輪按照大副指令，准確操作壓載泵及有關閥門，與木匠保持聯系。若有任何疑問應及時查詢清楚。

2.12 注/排或置換壓載水作業完成後，大副要把壓載水的作業時間、數量、艙位、船位等，記錄在《壓載水記錄簿》上。

2.13 三管輪負責壓載系統的日常維護保養工作，必須保持設備設施處於良好使用狀態，防止不能正常排水影響裝貨和船期。

2.14 大副妥善保管好《壓載水記錄簿》，自完成最後一項記錄之日起，存船2年。

2.15 壓、排水注意事項

2.15.1 壓載水置換在距最近陸地大於200海里 ，水深大於200米海域進行。如條件無法滿足，應在距最近陸地大於50海里，水深大於200米海域進行。

2.15.2 採用順序法進行壓載水置換，要求置換95%以上艙容的壓載水；採用溢流法進行壓載水置換，要求注入3倍於艙容的壓載水並隨船齡增加而增加。

2.15.3 貨艙壓/排水，注意自由液面對船舶穩性和貨艙艙壁的影響，以安全為前提，選擇適當時機進行。壓載前先打開壓載水管盲板，移放在安全處所，並將污水管的吸口封死，以防污水閥泄漏將壓載水倒流到其它貨艙，壓載後將艙蓋圍筋打緊；壓載或排放時，打開透氣孔和道門，避免船體和艙蓋變形；載貨前，壓載水管須用盲板封死；裝有二氧化碳滅火管路，壓載時將二氧化碳管路閥門關閉，裝貨時，重新復位。為保證航行安全，要求空載航行必須重壓載（貨艙壓載）。

2.15.4 無貨艙壓載系統的船舶，若需貨艙壓載，須取得公司相關部門的同意後方可進行。壓載前，應確認大艙已清掃干凈，打開該貨艙的雙層底壓載櫃人孔蓋，通過雙層底壓載系統將水注入。排水時，如壓載水泵無法完全排空貨艙時，利用潛水泵抽干。不得利用貨艙污水系統排壓載水，以防可能因其它貨艙污水閥門關閉不嚴或泄漏，導致壓載水滲入其它貨艙或貨處所造成貨損/污染。

2.15.5 壓載水作業宜選擇白天進行。必須夜間進行時，確保防範措施充分。

2.15.6 日常工作中，密切注意各貨艙的喉管（空氣管/測量管）情況，發現有破損，通知輪機長盡快修理。船上不能自修時，應記錄並開列清單報船舶總管安排修理；對安全構成影響的破損，應及時報告船舶總管。

2.15.7 航行中進行壓載水作業，嚴格注意自由液面的影響，確保船舶穩性。如天氣海況惡劣，必須首先考慮船舶安全，可另找時機、地點進行壓載水更換作業

2.15.8 在港口、錨地排放壓載水前，須先徵得港口當局同意。許可後，應先檢查壓載水有否油漬，排放壓載水要有人全過程中監控，注意觀察其水質是否被污染。

2.15.9 壓載水泵、管路系統等應保持清潔，所壓入的水應是清潔的，避免排壓載水時造成污染。在內河壓入的壓載水，應在公海進行置換。條件許可，也可設幾個專用櫃，專門壓載河水。以便在條件允許時對沉積物進行處理。

2.15.10 壓雙層底櫃盡量採用自然壓入法進行壓載。若時間不足，可先泵入3/4壓載水，其餘部分用自然壓入法壓滿。

2.15.11 高邊櫃壓載，盡可能避免相鄰貨艙有貨物時進行，以防高邊櫃滲漏或被裝卸設備碰漏，造成貨損。

Ⅸ 船舶生活污水處理記錄表是由駕駛部還是輪機部填寫

摘要 生活污水處理記錄包括生活污水處理櫃投葯記錄（時間和投葯量），和每次進出港口將污水櫃從入污水櫃轉到排海外的記錄（轉換時間和船位經度緯度）。都是由船上四軌負責統計，即由輪機部負責。

Ⅹ 船舶拉圾，污水和污油記錄由船長記錄還是輪機員簽字

船長。
船長作為船舶第一負責人，應該對船舶生活污處理記錄起監管作用，船舶生活大副對生活污水操作處理記錄等。船舶輪機長和機工維護保養。