船廠生活污水怎麼處理

⑴ 生活污水主要污染物一般如何處理

生活中的污水，一般都會隨污水管排到專門凈化污水的地方，經過沉澱，排到河流中去

⑵ 生活污水處理廠是怎樣處理污水的

國內外一般都採用生化方法處理生活污水，因為生活污水的BOD5/CODcr≈0.5，可生化性強。接觸氧化法具有容積負荷高，停留時間短，有機物去除效果好，運行簡單和佔地面積小等優點。為此，我們選用了工藝成熟、運行可靠的接觸氧化法。

處理方法:

物理處理法：通過物理作用分離、回收廢水中不溶解的呈懸浮狀態的污染物(包括油膜和油珠)的廢水處理法，可分為重力分離法、離心分離法和篩濾截留法等。以熱交換原理為基礎的處理法也屬於物理處理法。

化學處理法：通過化學反應和傳質作用來分離、去除廢水中呈溶解、膠體狀態的污染物或將其轉化為無害物質的廢水處理法。在化學處理法中，以投加葯劑產生化學反應為基礎的處理單元是：混凝、中和、氧化還原等;而以傳質作用為基礎的處理單元則有：萃取、汽提、吹脫、吸附、離子交換以及電滲析和反滲透等。後兩種處理單元又合稱為膜分離技術。其中運用傳質作用的處理單元既具有化學作用，又有與之相關的物理作用，所以也可從化學處理法中分出來，成為另一類處理方法，稱為物理化學法。

生物處理法：通過微生物的代謝作用，使廢水中呈溶液、膠體以及微細懸浮狀態的有機污染物，轉化為穩定、無害的物質的廢水處理法。根據作用微生物的不同，生物處理法又可分為需氧生物處理和厭氧生物處理兩種類型。廢水生物處理廣泛使用的是需氧生物處理法，按傳統，需氧生物處理法又分為活性污泥法和生物膜法兩類。活性污泥法本身就是一種處理單元，它有多種運行方式。屬於生物膜法的處理設備有生物濾池、生物轉盤、生物接觸氧化池以及生物流化床等。生物氧化塘法又稱自然生物處理法。

厭氧生物處理法，又名生物還原處理法，主要用於處理高濃度有機廢水和污泥。使用的處理設備主要為消化池。

生物接觸氧化法：用生物接觸氧化法處理廢水，即用生物接觸氧化工藝在生物反應池內充填填料，已經充氧的污水浸沒全部填料，並以一定的流速流經填料。在填料上布滿生物膜，污水與生物膜廣泛接觸，在生物膜上微生物的新陳代謝的作用下，污水中有機污染物得到去除，污水得到凈化。最後,處理過的廢水排入生物接觸氧化處理系統與生活污水混合後進行處理,氯消毒後達標排放。

⑶ 生活污水的處理方法有哪些

生活污水的處理方法有:
物理處理法：通過物理作用分離、回收廢水中不溶解的呈懸浮狀態的污染物(包括油膜和油珠)的廢水處理法，可分為重力分離法、離心分離法和篩濾截留法等。以熱交換原理為基礎的處理法也屬於物理處理法。

化學處理法：通過化學反應和傳質作用來分離、去除廢水中呈溶解、膠體狀態的污染物或將其轉化為無害物質的廢水處理法。在化學處理法中，以投加葯劑產生化學反應為基礎的處理單元是：混凝、中和、氧化還原等;而以傳質作用為基礎的處理單元則有：萃取、汽提、吹脫、吸附、離子交換以及電滲析和反滲透等。後兩種處理單元又合稱為膜分離技術。其中運用傳質作用的處理單元既具有化學作用，又有與之相關的物理作用，所以也可從化學處理法中分出來，成為另一類處理方法，稱為物理化學法。
生物處理法：通過微生物的代謝作用，使廢水中呈溶液、膠體以及微細懸浮狀態的有機污染物，轉化為穩定、無害的物質的廢水處理法。根據作用微生物的不同，生物處理法又可分為需氧生物處理和厭氧生物處理兩種類型。廢水生物處理廣泛使用的是需氧生物處理法，按傳統，需氧生物處理法又分為活性污泥法和生物膜法兩類。活性污泥法本身就是一種處理單元，它有多種運行方式。屬於生物膜法的處理設備有生物濾池、生物轉盤、生物接觸氧化池以及生物流化床等。生物氧化塘法又稱自然生物處理法。
厭氧生物處理法，又名生物還原處理法，主要用於處理高濃度有機廢水和污泥。使用的處理設備主要為消化池。
生物接觸氧化法：用生物接觸氧化法處理廢水，即用生物接觸氧化工藝在生物反應池內充填填料，已經充氧的污水浸沒全部填料，並以一定的流速流經填料。在填料上布滿生物膜，污水與生物膜廣泛接觸，在生物膜上微生物的新陳代謝的作用下，污水中有機污染物得到去除，污水得到凈化。最後,處理過的廢水排入生物接觸氧化處理系統與生活污水混合後進行處理,氯消毒後達標排放。

⑷ 生活污水處理的一般流程是什麼

生活污水處理按處理程度，可分為三個階段：一級處理，二級處理、三級處理。

一級處理，主要去除污水中呈懸浮狀態的固體污染物質，物理處理法大部分只能完成一級處理的要求。經過一級處理的污水，BOD一般可去除30%左右，達不到排放標准。一級處理屬於二級處理的預處理。

二級處理，主要去除污水中呈膠體和溶解狀態的有機污染物質(BOD，COD物質)，去除率可達90%以上，使有機污染物達到排放標准。

三級處理，進一步處理難降解的有機物、氮和磷等能夠導致水體富營養化的可溶性無機物等。主要方法有生物脫氮除磷法，混凝沉澱法，砂濾法，活性炭吸附法等。

水污染的分類

1、按污染物的發生源地，可分為工業污染源、生活污染源、農業污染源和天然污染源。

2、按排放污染的種類，可分為有機污染源、無機污染源、熱污染源、雜訊污染源、放射性污染源和同時排放多種污染物的混合污染源等。

3、按排放污染物空間分布方式，可以分為點污染源（點源）和非點污染源（面源）。

⑸ 船廠對環境污染的現狀及採取的防污措施

船廠主要污染應該有雜訊，油類污染，生活垃圾污染等。主要應該減少雜訊，垃圾收集吧。
既然是實習報告，應該根據你實際情況來寫，也是個鍛煉自己，增加自己能力知識面的機會，不要輕易放棄了，對你以後工作有好處。下面的是某船廠的一個環評的一部分，給你做參考吧。

污染分析

1）廢氣污染物

噴砂廢氣

船體修理過程的打砂環節產生大量的粉塵。本項目船塢噴砂廢氣的產生源強為27kg/h，從而可以計算出本項目船塢年產噴砂粉塵48.74t/a。

1.2噴漆廢氣

項目噴塗最多產生甲苯0.9t/a、二甲苯0.8t/a。

1.3焊煙

氣體成份復雜，較難定量化，本環評僅作定性分析，而對焊接煙塵則作定量化分析。

1.4食堂油煙

項目員工食堂設置1個灶頭，一日一餐，合計工作2小時。1.5備用發電機與其他機動車輛廢氣

2. 廢水污染物

2.1生產廢水

2.1.1船艙清洗水

平均每天廢水產生量約為0.1m3/d，年產生量36m3/a

2.1.2壓倉水

平均每天廢水產生量約為0.5m3/d，年產生量為180m3/a。

2.1.3船體清洗廢水

待修船舶進塢後，在檢修前，一般均需使用高壓水槍對船舶外殼進行簡單清洗。平均每天用水量約0.2m3/d，年用水量為70m3/a。

2.1.4空壓機等產生的廢水

目前空氣壓縮水、冷卻水合計產生量約80m3，年排放量約28880m3/a。

2.2 生活與辦公污水

包括職工食堂污水、車間辦公廢水、辦公污水、船塢的生活與辦公污水等。

2.3 初期雨水

3.固廢

本項目運營期間固體廢棄物主要是生活垃圾、船舶修理過程中產生的廢料等生產垃圾，以及碼頭定期疏浚產生的污泥、污水處理過程中產生的少量污泥等。

3.1一般生活垃圾

本項目現階段每年修船3艘，根據近年的相關經驗統計，船舶生活垃圾按在船人數計，發生系數按1.5kg/人•日計，則生活垃圾產生總量為0.5噸/年。

項目員工辦公等產生的生活垃圾量平均約0.3kg/d，年產生量為5t/a。

食堂隔油池每天產生廢油約5kg，則年產生量約為1.8t/a。

污水處理設施污泥，定期由當地環衛部門清運處置。

3.2一般生產固廢

（1）廢鋼材

廢鋼材是本項目最主要的生產固廢，主要來源於被修理船舶的更換的各種廢棄部件，以及機加工、下料等產生的邊角料，年產生量為150t/a。

（2）廢膠條

主要船舶更換的密封與減震部件，年產生量為0.8t/a。

（3）廢焊條

廢焊條包括焊接留下的根，全部分類收集後出售，年產生量為0.5t/a。

（4）廢銅件

廢銅件主要為修理船舶更換的一些專門的銅部件，以及廢棄的銅線纜、漆包線圈等，由於這類固廢銷售價格較高，一般均單獨收集後出售。

（5）疏浚污泥

3.3 危險廢物

油漆桶、乳化液桶、油污棉絲、廢機油、廢乳化液等

4 雜訊

修船廠作業區常用的機械設備均會產生一定程度的雜訊。本項工程主要的雜訊源有：起重機、高空車、發電柴油機組、空壓機、叉車等。機動車輛為非穩定雜訊源。車輛行駛中，其發動機和冷卻傳動系統等部件均會產生雜訊，行駛中引起的氣流湍動、排氣、輪胎與路面的摩擦等亦會產生雜訊。當有待修船舶進入碼頭，或修好後准備出航，為防止水上交通等事故產生，需要鳴笛，其雜訊一般在85dB（A）左右.

三、擬採取的污染防治措施

1.廢水污染物防治整改措施

需要採取措施，實行雨污分流。經過現場勘查與研究，擬在廠區敷設專門的雨水管網。現由於廠區的廣場現有部分空閑場地，在其東側修建一初期雨水儲存池，專門儲存廠區產生的初期雨水（暴雨前10分鍾的雨水），隨後，逐步泵入污水處理站處理。10分鍾後的雨水，由雨水管網直接排入長江。

2.廢氣污染物防治整改措施

（1）船塢噴砂廢氣防治措施

船塢本身就是半封閉狀態的，在進行噴砂與塗裝廢工藝時，為了進一步減少其廢氣與污染物的生產、排放量，需用篷布將船塢的兩端封閉。

（2）食堂油煙

職工食堂的廚房安裝油煙凈化裝置，油煙經油煙凈化裝置處理後，達標排放。目前，一般的油煙凈化裝置的油煙凈化效率均能夠達到90％以上。

（3）焊煙治理措施

目前，本項目所有焊煙均直接排放，未經過任何處置，為了進一步減少焊煙的危害與排放量，船體車間與廣場等有條件的場所，其焊接煙塵全部採用移動式焊煙設備治理後排放。

3.固廢防治整改措施

職工食堂的食品下腳料與食堂隔油池的廢油分類收集。

職工食堂的食品下腳料，由有相應資質的單位回收處理；隔油池產生的廢油，全部銷售給有廢油脂加工營業執照的合法企業處置。

4.雜訊防治整改措施

需要根據廠界雜訊監測結果，確定需要採取的相關環保措施。

⑹ 碼頭不讓排放污水，那輪船的污水都是怎麼處理的

如果提起航海，就不得不提到輪船。在古代，經常會進行海上航行，時間短則7天左右，最長可達幾個月。那麼，船員在船上生活，輪船上的排泄物都去了哪裡呢？

按照國際防止船舶造成污染公約和相關法規，海輪要求必須配備污水和糞便收集艙，先是用管道將一定區域內的大小便器中粑粑匯集到兩個房間，一個黑水總管一個灰水總管，再由黑水總管和灰水總管將排泄物送入生活污水處理裝置，檢驗合格後，有的直接派遣到大海重獲新生，經海水凈化多年後洗心革面，重新做人，啊呸……重新做好水。

⑺ 船舶進出港口生活污水處理各閥怎麼轉換

污水櫃、污水泵來、粉碎機和自污水管路組成。污水和廢水經粉碎機處理後流入污水櫃，然後由污水泵排至露天甲板的標准排放接頭送到岸上接收設備，或當船舶航行到允許排放海域時再排出舷外。當船舶航行到禁排水域或在無接收設備的港口時，污水儲存在櫃內，而廢水借重力排出；當船舶航行到非限制水域時，則所有瀉水都借重力排往舷外。

⑻ 生活污水處理廠是怎樣處理污水

國內外一般都採用生化方法處理生活污水，因為生活污水的/CODcr≈0.5，可生化性強。接觸氧化法具有容積負荷高，停留時間短，有機物去除效果好，運行簡單和佔地面積小等優點。為此，我們選用了工藝成熟、運行可靠的接觸氧化法。

處理方法:

物理處理法：通過物理作用分離、回收廢水中不溶解的呈懸浮狀態的污染物(包括油膜和油珠)的廢水處理法，可分為重力分離法、離心分離法和篩濾截留法等。以熱交換原理為基礎的處理法也屬於物理處理法。

化學處理法：通過化學反應和傳質作用來分離、去除廢水中呈溶解、膠體狀態的污染物或將其轉化為無害物質的廢水處理法。在化學處理法中，以投加葯劑產生化學反應為基礎的處理單元是：混凝、中和、氧化還原等;而以傳質作用為基礎的處理單元則有：萃取、汽提、吹脫、吸附、離子交換以及電滲析和反滲透等。後兩種處理單元又合稱為膜分離技術。其中運用傳質作用的處理單元既具有化學作用，又有與之相關的物理作用，所以也可從化學處理法中分出來，成為另一類處理方法，稱為物理化學法。

生物處理法：通過微生物的代謝作用，使廢水中呈溶液、膠體以及微細懸浮狀態的有機污染物，轉化為穩定、無害的物質的廢水處理法。根據作用微生物的不同，生物處理法又可分為需氧生物處理和厭氧生物處理兩種類型。廢水生物處理廣泛使用的是需氧生物處理法，按傳統，需氧生物處理法又分為活性污泥法和生物膜法兩類。活性污泥法本身就是一種處理單元，它有多種運行方式。屬於生物膜法的處理設備有生物濾池、生物轉盤、生物接觸氧化池以及生物流化床等。生物氧化塘法又稱自然生物處理法。

厭氧生物處理法，又名生物還原處理法，主要用於處理高濃度有機廢水和污泥。使用的處理設備主要為消化池。

生物接觸氧化法：用生物接觸氧化法處理廢水，即用生物接觸氧化工藝在生物反應池內充填填料，已經充氧的污水浸沒全部填料，並以一定的流速流經填料。在填料上布滿生物膜，污水與生物膜廣泛接觸，在生物膜上微生物的新陳代謝的作用下，污水中有機污染物得到去除，污水得到凈化。最後,處理過的廢水排入生物接觸氧化處理系統與生活污水混合後進行處理,氯消毒後達標排放。

⑼ 船舶在航行過程中產生的生活污水和固體廢物該如何處理，用什麼設備處

生活污水經過污水處理裝置如海，固體廢物除了食品垃圾必須保存到岸基處理

⑽ 船舶生活污水處理系統都包括哪些方面

這個銘牌都看不清楚，能不能提供清楚一些的照片，或許大家能幫到你！