特斯拉車載空氣凈化器價格多少錢

A. 汽車空氣凈化器有用嗎

汽車空氣凈化器有用。

汽車空氣凈化功能的實現主要分為前裝和後裝兩種方式。盡管不同廠商都對自己的技術非常有信心並在霧霾天來襲時大加宣傳，但實際上車內空氣凈化並沒有這么復雜。

今年5月份，特斯拉公布了一項實驗，將一台Model X放到PM2.5濃度高達1000 µg/m3（m後的3表三次方，也就是立方米。下同）的密閉環境里，然後把Model X的空氣凈化功能開啟至生化武器防禦模式。

得益於Model X內置的HEPA空氣凈化系統，特斯拉表示這台Model X在兩分鍾之內就把車內空氣污染降至低於測量儀器感知能力的水平，同時還把車外的PM2.5濃度降低40%。

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其次，特斯拉採用的HEPA濾網也擁有強勁的過濾能力。根據美國能源部設定的標准，HEPA濾網應當至少過濾99.97%的，直徑不小於0.3微米（μm）的空氣中的顆粒。目前HEPA濾網被廣泛應用在醫療設備、汽車、飛機等環境中。

通過性能出色的濾網阻隔外部污染物，並強化車內空氣循環過濾原本就存在於車內的污染物，這就是特斯拉空氣凈化功能的主要原理，而類似的工作方式我們在其他品牌的汽車中也能看見，只是由於濾網面積有限，這些車型的過濾效果與特斯拉存在一些差距。

B. 特斯拉生化模式能防病毒你的汽車空調達到醫用口罩防護等級沒

文/田忠朝

上一篇文章我說要討論一下汽車空調的防護能力，沒想到就看到「吉利投資3.7億研發可以隔絕病毒的健康汽車」的新聞。

當我把這個消息轉發到家族群里，卻被幾位老人家鄙視了，「原來你們的車都不能防病毒啊，十幾萬的東西還比不上我兩塊錢的口罩有用。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 海豹降2.3萬：走特斯拉的路，讓Model 3無路可走

作為新能源領域的佼佼者，比亞迪和特斯拉成為20-30萬級純電轎車、SUV市場內毋庸置疑的標桿，至於為何二者「始終被追趕，從未被超越」，強大的資源整合能力成為最為核心的優勢。

從產品層面來看，電動系統、智能駕駛和智慧座艙早已成為各大車企熟知的「技術發力點」，經過多年發展，市面上的多數車型均有著不錯的表現。但步入「新能源2.0時代」後，控製成本、加速產品普及，顯得更為重要；持續優化生產流程的特斯拉、將「三電」研發與製造掌握在自己手裡的比亞迪，無疑掌握著更大的發展主動權。

得益於此，年初的特斯拉Model 3將入手門檻下探至22萬元區間，即便後期有所上漲，如今23.19萬元的起售價也足以傲視純電、燃油中型車市場。同時，前不久上市的比亞迪海豹冠軍版，也在原有起售價的基礎上再降2.3萬元達18.98萬元，又一次實現了「油電同價」。二者相比，誰是家用的更優選呢？一番對比之後便能找到答案。

而說到內飾，二者的配置表現則不得不提。在起售價相差4.21萬元的基礎上，海豹冠軍版與Model 3均提供了L2級駕駛輔助、主副駕電動座椅、前排多層隔音玻璃及後排出風口等功能，滿足日常舒適性綽綽有餘。差別在於，海豹冠軍版擁有膝部氣囊、360度全景影像、車載空氣凈化器等配置，更貼合國人需求；而Model 3則具備電動後備箱、前後排座椅加熱及哨兵模式，營造出較為豐富的配置體驗。

當然，身處電驅時代，車輛的實用性和穩定性成為不可忽視的重點，也是消費者的最大顧慮之一。在操控與動力層面，海豹冠軍版與Model 3均匹配了前雙叉臂+後五/多連桿懸架，能夠為較重的車身提供有效支撐，令操控表現與舒適體驗得以兼顧；二者零百加速時間分別達7.5s、6.1s，放在燃油市場，也算是一隻腳踏進性能車行列。

至於續航層面，海豹冠軍版與Model 3的CLTC純電續航里程分別為550km、556km，差距並不算大，也是當下平衡價格與實用的最常見表現。不同在於，海豹冠軍版支持0.5h快充，提供對外放電功能，能夠有效提升充電效率，滿足野外出遊的用電需求；而Model 3快充需1h，且無對外放電功能，在部分用車場景下會有所局限。

結語：總的來看，海豹冠軍版和Model 3均為20萬級純電中型轎車的不錯之選，但從質價比、實用性方面來看，前者無疑更懂得國人的需求痛點，顯得更為貼心。從另一個角度來看，月銷突破20萬輛的比亞迪還不滿足於現狀，隨著海豹正式加入「冠軍家族」，比亞迪的新能源普及之路也會按下加速鍵。

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D. 新型肺炎來襲，你的車也能開啟特斯拉「生化防禦模式」

新型冠狀病毒襲來，社會進入全民防疫模式。嚴峻疫情下，醫用口罩脫銷，N95口罩更是一罩難求，作為「汽車口罩」的空調濾芯亦需要廣大車主關注。

「當汽車高速行駛時，即使車廂氣密性良好且打開內循環，外界空氣也依然可以進入到車廂中，」1月23日，前廣州皇菠蘿一站式汽車服務夢工場資深技師良健告訴我們，「空調濾芯就是確保車內空氣質量的關鍵。」

據了解，1月22日，國家衛健委高級別專家組成員、我國著名傳染病學專家李蘭娟院士在接受采訪時表示，新型冠狀病毒怕酒精，「75%的酒精是能夠殺滅這個病毒的，所以大家如果去買這些東西，在日常經常接觸的地方，想要定期去消毒一下，都是可以的。」

因此，醫用酒精成為了大部分廣州網約車司機的上班剛需品。

事實上，相關消毒措施不應局限於網約車或計程車等，私家車也不能掉以輕心。除了以上的車廂消毒方法外，我們還梳理了以下用車提醒，供廣大車主參考：

1.即使在使用暖氣或僅外循環狀態下，建議A/C（壓縮機）功能保持常開。雖然汽車供暖不需要壓縮機的介入，但壓縮機常開可以保持空調管道乾燥，避免滋生細菌。

2.合理使用天窗換氣。絕大部分帶天窗的車型都擁有換氣模式，即天窗半開狀態。該狀態下車輛行駛時車內氣壓大於車外，車內空氣會被帶走，尤其適用於冬天。

3.需要盡快對車廂進行換氣時，可以打開對角線的兩扇車窗，此時空氣對流最顯著。

4.車內常備瓶裝水及免水洗手液，勤洗手。

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我這里過年洗車200元一次，你那裡呢？

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E. 最熱門的兩款新能源汽車

最熱門的兩款新能源汽車

隨著油價上漲，想要入手新能源的人也是越來越多了，在二十多萬這個價格區間選車的朋友，無法避免的一個話題就是就是特斯拉model3和小鵬P7到底哪個好？一個是全球新能源始祖，一個是國產新能源造車新勢力，到底該怎麼選呢？

先從數據上來看，兩款車在續航，尺寸和整車質保上真的相差還是挺大。具體看看下面的數據分析。

特斯拉Model 3 2022款 後輪驅動版

價格：29.1萬

尺寸：4694*1850*1443

軸距：2875mm

續航：556km

百公里耗電量(kWh/100km)：12.5

快充時間：1小時

整車質保：四年或8萬公里

車載空氣凈化器：無

負離子發生器：無

2022 小鵬P7 670N+

價格：28.59萬

尺寸：4880*1896*1450

軸距：2998mm

續航：670km

百公里耗電量(kWh/100km)：13.5

快充時間：0.55小時

整車質保：五年或12萬公里

車載空氣凈化器：有

負離子發生器：有

從配置對比，特斯拉model 3操控性價比較高，而小鵬P7的功能比較豐富。

一.駕駛體驗

model3很強調駕駛樂趣，有一種公路開卡丁車的感覺，同等價位來說1-100km/s的加速也會優於小鵬P7的後驅版本，在彎道超車的時候，特斯拉的輪胎抓地感也會更強，在整車1700公斤，高車速和高扭矩輸出且中心較低的行駛情況下，特斯拉是有專注於胎面剛度，開發新的化合物來提高轉彎時的輪胎抓地力的。

小鵬P7的駕駛感受會更偏舒適性，懸掛更柔軟，動力也不差，但是更多時候開著它只是有一種動力儲備很強的帶來的從容感。不再會追求起步時動力踏板到底帶來的刺激，而有種小男孩長大了的感覺。當然了，遇到「挑釁」的一眾小鋼炮，也能將它們「無聲無息」的拋離在後視鏡中。

model3太野性了，單踏板的動能回收較強，且不可調整，所以城市道路經常等紅路燈的時候就會很不舒服，一種走走停停沖不起來的感覺，P7的舒適性是有驚訝到我的，走爛路車內也是非常的舒服。在面對路面起伏、凹陷或者是減速帶等情況，底盤的濾震表現在這個價位非常少見，這種底盤的高級感其實離不開 CDC 懸架。所以，如果經常開城市道路，且主要用於上下班通勤的話，選p7會更合適；但如果對車的駕駛性能追求極致，對車內舒適性要求一般的話，選Model3沒錯。

二.智能化

特斯拉的FSD的選裝價格是6.4W，小鵬P7的NGP提車之前選裝價格是2w,提車後加裝是3.6W，價格上小鵬P7會更友好。

硬體上，特斯拉的FSD使用的是自研的HW（Hardware ）3.0硬體處理器，攝像頭數量一共是8個1個毫米波雷達、12個超聲波雷達。小鵬NGP則是使用英偉達NVIDIA DRIVE AGX Xavier， 4 個攝像頭，5 個毫米波雷達和 12 個超聲波感測器。在算力上HW 3.0以144TOPS遙遙領先。

FSD & NGP最大的差別其實一是對視覺的依賴程度，二是對路況判斷的邏輯。相比於FSD完全依靠視覺判斷，NGP採取了視覺和高精地圖相結合的方式，受惡劣天氣的影響較小，且更安全。關於路況的判斷邏輯，NGP在研發的時候就已經將更多的本土化的邏輯加入了，所以會更適合國人的駕駛習慣，這也是讓系統開起來更像人而不那麼「傻」的關鍵。對於智能化來說，Model3在純視覺依賴的情況下研發出FSD，在技術上真的很厲害，但是從安全性來說，我會選擇雙重保障且更適合中國路況的小鵬P7的NGP，價格上也是小鵬更友好。

三.空間和細節

兩車在車身尺寸上可以看見，P7比Model3的車身尺寸長了近20公分，實際的車內空間來說，P7的後排較model3大概長了10公分，所以實際的整體空間P7優於model3.

關於內飾，小鵬P7的內飾和做工，和model3相比是真的穩贏，特斯拉Model 3的座椅是仿皮，小鵬P7則是真皮。而除了更豪華的用料、更豐富的細節以外，一個很重要的點在於，小鵬P7的主駕前方保留了傳統的儀表，相比特斯拉為了顛覆而顛覆的只有一塊中控屏的內飾布局，小鵬P7明顯更細致的考慮了人機使用感受，讓你的視線可以聚焦前方，更能保證行駛安全。

關於導航：P7的導航除了大屏上有以外，儀表盤上還會有個略縮圖，這一點比model3人性化。而且P7導航數據是高德提供，優化做的比model3網路提供的好。model3車載導航確實不是很好用。

綜合對比下來，兩款車呢實力相當，各有特色，但如果主要用車是上下班通勤的話，推薦特斯拉model 3哦，安全時尚的同時也不失帥氣。

F. 豪華品牌暴降10萬元，這5款車是抄底的好時機嗎

總體而言，現在適合入手的是二線豪車陣營凱迪拉克CT6，產品力不遜色於一線豪車陣營同時，關鍵是價格太香了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 特斯拉生物武器防禦模式怎麼用

特斯拉車載系統提供了一項名為生物武器防禦模式的功能，旨在提升車內空氣質量和防止細菌、病毒入侵。要激活該功能，請先將車輛停穩並拔出鑰匙卡，隨後進入車載系統的「安全」菜單，點擊「生物防禦」，最後選擇「開啟」。此時，車內的空氣凈化器將自動啟動，通過循環過濾車內空氣，從而提高空氣質量。這一過程有助於清除細菌和病毒，保障乘客健康。

需要注意的是，特斯拉生物武器防禦模式僅作為輔助措施，並不能完全防止生物污染。在日常使用中，個人衛生和車內空氣清新同樣重要。建議定期清潔車輛內飾，使用空氣凈化器，以及保持良好的通風條件，以減少污染源。

此外，盡管特斯拉生物武器防禦模式能有效凈化車內空氣，但在極端生物污染環境中，仍需採取額外的預防措施。保持警惕，關注空氣質量指數，並在必要時佩戴口罩等防護裝備，確保自身安全。

H. 特斯拉新車需要除甲醛嗎

需要的。

在買車的時候很多經銷商會送竹炭包，畢竟價格不貴，就算是自己買也很便宜。活性炭是比較好吸附雜質、病菌的東西，是凈水器的主要凈化元素之一，而且吸附能力超強。

唯一的不足的是它只會吸附，無法排出干凈的空氣，因此使用的時候要注意通風，讓新鮮空氣常常進入車內，加速甲醛排出車外。

稍微高大上一點的呢就是車載空氣凈化器了，其實很多空氣凈化器中也含有活性炭的成分，但是和單用活性炭不一樣，空氣凈化器可以釋放出干凈的空氣。這就非常適合夏天或者冬天購車的車主，在這個兩個季節都是要用空調的嘛。開窗散味似乎不怎麼顯示，還是空氣凈化器方便一點。

甲醛和溫度有直接關系，溫度高濃度就高，通風很重要。新車在行駛時應該盡量開窗通風，這是最為直接的方法，可以加速車內空氣流通，有助於車內空氣中的異味及甲醛的消除，但耗時長，天氣不好時也不方便。

竹炭包里的竹炭是多孔結構，具有很強的吸附能力，可以吸附車內的甲醛、苯和二氧化硫等有害氣體，並能釋放天然礦物質。而且竹炭包也有很好的吸水性，可以給車內除濕、除臭和防霉。