汽車尾氣凈化器多少錢

Ⅰ 汽車尾氣凈化器有哪些牌子

汽車尾氣

Ⅱ 汽車排放系統凈化裝置有哪些

汽車尾氣處理裝置主要有兩大類，分別為尾氣前處理技術和尾氣後處理技術。首先介紹一下前者吧，尾氣前處理技術主要有氫氧減排技術和水助動機技術，運用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發動機的進氣道，與混合氣同時燃燒，使柴油可以充分燃燒，從而減少積碳的生成。

至於尾氣後處理技術，最常見的是顆粒物捕集裝置（DPF），主要加裝在車輛的排氣系統中，可以有效地將未燃燒的有害碳顆粒收集起來，跟平時戴口罩是一個道理的。

汽車排放系統保養意義：

雖然排氣管不是汽車內部的精密部件，而且裸露在外，許多人就覺得它一定是個耐用的部件。因此即便上面布滿污垢也會被認為是正常。

但很重要的一點便是排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連接，其主要作用是將汽車內部廢氣排出。但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質通過排氣管進入到車內。因此，對於排氣管的保養從種種意義上來說便是對汽車內部的保養。

Ⅲ 汽車尾氣凈化器預計帶動多少人就業

汽車尾氣凈化器預計能帶動二百萬以上的人員就業。
目前全國范圍內的汽車普及率高速猛進，幾乎家家戶戶都有了汽車，而這就加大了汽車尾氣的污染問題，國家非常重視。
尾氣凈化器大批量的安裝，保養，維護，生產，運輸等等，肯定會需要幾百萬人來工作，才能保證全國幾億輛車的正常使用。

Ⅳ 汽車尾氣過濾器簡介

汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器 為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他內有毒氣體的排放，容觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上。汽車尾氣凈化就是採取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的CO、HC、NOx分別被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O、NOx：。
中文名稱：汽車尾氣凈化器
外文名稱：Automobile exhaust purifier
核心：催化劑
作用：減少了對環境的污染

Ⅳ 卡車尾氣凈化器使用多久清理一次最好

1.車輛每行駛1萬公里必須清洗三元。

2.感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元。

3.車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元。

4.車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。

5.三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

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檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：

三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。

1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。

2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。

3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。

4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。

5.試車時達不到最高車速，加速不良。

為什麼必須清洗三元催化器？

1.汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。

2.城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。

3.車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器

希望能幫到你：

Ⅵ 汽車尾氣凈化排放裝置到底是一個什麼樣的裝置

技術簡介：PCH型汽車尾氣凈化器是由催化劑、消聲組件和殼體組成的催化凈化裝置。它能使汽車尾氣中的CO、HC、NO和煙霧得到凈化。結構合理，安裝方便，運行功率正常，不影響車輛原有性能。催化劑具有良好活性，適於在用汽車尾氣凈化。催化劑起燃溫度180℃左右，耐溫＞800℃，抗壓強度＞100N／粒，按GB／T3845－93標准檢測，汽油車雙怠速污染物測定平均凈化率：CO＞70％，HC＞70％，裝置使用壽命3萬公里以上。投資50萬元，年產成品5000套，純利50萬元。可轉讓專利技術，也可專供催化劑。

發明人簡介：王金泉，男，1938年12月出生。中專，工企電器裝備專業。曾任天津二輕局包裝公司五廠科長，現任天津北海實業公司九環分公司總經理。先後主持開發車用空氣凈化器（獲國家級新產品證書）、汽車尾氣凈化器，專家鑒定：「達到國內先進水平」。
地址：（300132）天津市紅橋區西於庄增產大街107號 天津市紅橋區北海實業公司九環分公司
電話：022－26375997，24158645 傳真： E-mail：

Ⅶ 汽車尾氣凈化器的原理是什麼

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

觸媒轉化器的化學反應中，貴金屬原子產生各種不同的過渡反應，使整體反應活化能降低，進而提高廢氣轉化成一般無害氣體的反應機率，而觸媒本身在化學反應後仍然保持原來的狀態，這是觸媒轉化器和傳統排煙過濾器的最大差異。觸媒轉化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用後被阻塞的可能性。

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注意事項

1、不能使用有鉛汽油，鉛會毒化轉換器中的鉑、銠、鈀，使其失去轉化功能而永久損壞。

2、不可擅加來源不明的汽油添加劑或機油添加劑，以免其中不明化學物質對轉換器造成損壞。

3、車輛行駛中若發現發動機故障警告燈點亮，表示發動機的燃油或點火系統出現故障，請盡快到修理廠維修，否則大量未燃混合氣會造成轉換器工作溫度太高，使內部金屬產生燒結現象，造成轉換器永久損壞。

4、發動機運轉時，用化油器清洗劑清洗進氣道不可時間過長，不然造成三元催化器紅熱燒結。

5、拆卸排氣系統時，要小心，以防磕壞三元催化器。

6、不可將車輛停在易燃物上，如乾草堆、樹葉、紙張，以避免轉換器的高溫引起火災。

7、車輛行駛一段時間後停車熄火若聽到底盤傳出異響，乃是排氣管路因熱脹冷縮所造成，為正常現象。車輛行駛於積水路面，若觸媒轉換器接觸積水，會因急速冷卻而發出異響，為正常現象。

Ⅷ 請簡述汽車常用的尾氣處理裝置有哪些,並說明各自的作用

汽車尾氣解決裝置關鍵有兩類，各自為尾氣前解決技術和尾氣後處理工藝技術。最先介紹一下前面一種吧，尾氣前解決技術關鍵有氫氣節能減排技術和水助動因技術，應用車截電磁能將水電解成氡氣和O2灌入汽車發動機的進氣系統，與混合氣體一起點燃，使柴油機能夠完全點燃，進而降低積炭的轉化成。對於尾氣後處理工藝技術，最普遍的是細顆粒物收集裝置（DPF），關鍵安裝在機動車輛的排氣系統中，能夠高效地將未點燃的危害碳顆粒物搜集起來，跟咱們平常帶口罩是一個原理的。

汽車尾氣凈化器價錢

汽車尾氣凈化器的價錢，一般在5000-15000元的范疇范圍內，關鍵也是需看車系和牌子來決策。但要留意的是，大家盡量便是到專業的方式完成選購尾氣凈化器，終究目前流動的假冒偽劣商品也是有很多的，不但品質層面都沒有有效的一個確保，並且吸咐有害物質的效果也不是很明顯，乃至還可能會危害汽車的驅動力。

Ⅸ 汽車尾氣凈化器處溫度

您說的尾氣凈化器就是三元催化器吧，一般正常溫度在400-800℃；
出口尾氣比室溫略高10℃左右，一般在30-50℃之間；

另外，汽車發動機剛排出的氣體溫度有600-1000℃，汽車汽車中段消聲器處溫度為200-300℃，尾段消聲器溫度為100-150℃左右