金屬氈過濾設備

1. 顆粒捕捉器的詳細介紹

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電控系統、催化塗層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。
柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然後再對捕集的微粒進行氧化,使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高,導致發動機性能下降,所以要定期除去沉積的顆粒物,恢復DPF的過濾性能。捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度,使微粒著火燃燒。當捕捉器中的溫度達到550℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器,這時就需要利用外加能源(例如電加熱器,燃燒器或發動機操作條件的改變)來提高DPF內的溫度,使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。添加劑(有鈰,鐵和鍶)要以一定的比例加到燃油中,添加劑過多會影響DOC的壽命,但是如果過少,就會導致再生延遲或再生溫度升高。

2. 大眾顆粒捕捉器哪些車上有,

大眾探岳。

在外觀造型上添加了很多年輕的元素，採用了全新的「鋒·尚主義」設計語言，集中體現出「突破、尊重、共鳴」三大主題思想，引領未來大眾SUV設計方向。探岳前臉前大燈設計更加犀利，前格柵內部為蜂窩狀的鍍鉻填充，看起來霸氣十足，與兩側的車燈相融合。

整體拉伸視覺的寬度，來到側面，探岳的腰線為律動式設計，在兩端隆起，盡顯其力量感，車窗上從A柱一直通到D柱末端，形成車頂溜背式造型，尤為時尚年輕，車尾上，矩陣式的尾燈組設計很有個性，貫穿式寬邊鍍鉻條連接了兩側尾燈，辨識度極高，後保險杠下方，探岳採用了雙邊共兩出式排氣設計，更具運動氣息。

探岳亮點體現在配置上的高端，探岳延續了一汽－大眾的設計風格，其中三幅式多功能方向盤，指向精準，中控布局為分層中控台設計，配以觸摸液晶顯示屏和清晰的空調控制區域，盡顯其科技感十足。而且真皮包裹的座椅支撐性很好，大面積的全景天窗、無鑰匙進入、前排座椅電動調節、24處內飾氛圍燈等舒適性配置，更好的提升了乘駕的舒適性。

3. 顆粒捕集器是什麼東西

顆粒捕集器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。顆粒捕集器能夠減少發動機所產生的煙灰達90%以上，捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。

如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上，當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。

顆粒捕集器使用的注意事項

使用符合國5(或京5)及以上要求的燃油，如果使用不符合要求的燃油會導致排氣後處理器DPF部件堵塞、油耗增加，使發動機性能惡化，甚至損毀發動機.

要求使用CJ-4質量等級的機油，其低灰分特性是確保發動機和後處理正常工作並滿足排放要求的前提條件，換油周期里程是一萬公里

以上內容參考網路-顆粒捕集器、人民網-【技術回顧】柴油車尾氣對策的殺手鐧——顆粒捕捉器

4. 不銹鋼燒結氈濾芯主要用在哪些行業跟其它金屬濾芯到底有什麼區別

你好，不銹鋼燒結氈濾芯，多用於聚合物過濾。如：化纖紡織行業熔體濾芯，以及精細化工過濾，工業甲醇過濾等。而對於高粘度、高溫、高壓過濾場合尤其勝任，顯著性能為孔隙尺寸分布均勻，呈三維結構體，孔隙率可達到85%以上，是金屬燒結粉末濾芯的兩倍之多，具有滲透性好、流阻低、納污能力強，能夠捕捉最小的粒子高β值等優異特性。南京博濾工業設備公司致力於流體過濾與分離，如果您還有其它問題，歡迎詢問。

5. 剛到公司，領導讓我了解燒結網濾芯，我們的設備考慮換用這種濾芯，不懂啊，請指教！！

燒結濾芯有好多種，金屬纖維氈燒結、金屬編織網燒結、粉末燒結（又分金屬粉末和非金屬粉末燒結）不知道你問的哪一種，另外，你公司（根據名稱判斷，不一定對）應該是生產液壓過濾器的，設備幾乎不用這個的

6. 2021款途岳 顆粒捕捉器離發動機近嗎

顆粒捕捉器離發動機近。顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進到大氣以前將其捕捉。大眾途岳的國六車型都配置有顆粒捕捉器,位於連接三元催化器的排氣管靠發動機側。功能就是過濾尾氣中的微小顆粒物，在達到一定存量時，會自動燃燒捕捉的顆粒物，進而達到循環工作。

顆粒捕捉器的作用

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達90 %以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將碳煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。

當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電控系統、催化塗層和燃料添加型催化劑（FBC）。

7. 19款智跑有顆粒捕捉器嗎

19款智跑有顆粒捕捉器。19都有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器是一種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕。新一代智跑國六標准帶顆粒捕捉器。起亞智跑eco車的廢氣排放裝置，在車出廠時就安裝了顆粒捕捉器，國六車獨有的捕捉器，有效減少污染物排放，韓系車國六車都有。

顆粒捕捉器作用

顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。功能就是過濾尾氣中的微小顆粒物，在達到一定存量時，會自動燃燒捕捉的顆粒物，進而達到循環工作。

捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是，如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑，銠，鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。

8. 金屬過濾器的材質

金屬過濾器太籠統了，是個總稱，它是指有金屬粉末製成的過濾器。主要材質有不銹鋼網、燒結網、燒結氈等。像這種過濾器的廠家也很多，如新鄉市優耐特過濾設備有限公司等，但是過濾器的叫法不一樣，有的叫不銹鋼過濾器、保安過濾器、不銹鋼燒結過濾器等。除了這些過濾器，還有頗爾濾芯、賀德克濾芯、過濾器濾芯、液壓油濾油機等。

9. 20款邁騰帶顆粒捕捉器

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。

它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。

捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法：

主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度,使微粒著火燃燒。當捕捉器中的溫度達到55℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器,這時就需要利用外加能源(例如電加熱器,燃燒器或發動機操作條件的改變)來提高DPF內的溫度,使顆粒物氧化燃燒。

被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒

這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。

以上內容參考：網路-顆粒捕捉器

10. 現代庫斯途有顆粒捕捉器嗎

現代庫斯途整體呈現還是很不錯的,外觀上設計新穎,豐富的智能配置以及充沛的動力系統，還有優化性能的顆粒捕捉器等等,還有好多驚人的閃光點。

顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙。

通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。

庫斯途，是現代牌mpv型汽車。2021年8月29日，第二十四屆成都國際汽車展覽會上首款MPV庫斯途亮相。