『壹』 有沒有既能加熱水又能冷卻水的設備不要燃氣的。最好是用電的。
有的，是用電能，叫液體溫控器，機器內置液泵循環，壓縮機製冷，散熱裝置，風機，原理是泵把水抽入本機，有壓縮機製冷系統，電加熱系統，使冷熱溫度交換，溫度感測器，溫度控制儀自動控制，溫度達到到用戶設置的溫度范圍。
『貳』 冷凍水循環系統主要設備和工藝流程有哪些
空調冷凍水、冷卻來水循環系自統主要由冷凍水循環水泵、冷卻水循環水泵、分(集)水器、除污器、過濾器、水處理設備、膨脹水箱、冷卻塔、冷卻水循環水箱及其系統連接管道等組成。
冷凍水、冷卻水循環系統中的主要設備一般與冷水機組同設置在機房內。
冷凍水循環系統:來自空調設備的冷凍水回水經集水器、除污器、循環水泵，進入冷水機組蒸發器內、吸收了製冷劑蒸發的冷量，使其溫度降低成為冷凍水，進人分水器後再送入空調設備的表冷器或冷卻盤管內，與被處理的空氣進行熱交換後，再回到冷水機組內進行循環再冷卻。
冷卻水循環系統，進人到冷水機組的冷凝器的冷卻水吸收冷凝器內的製冷劑放出的熱量而溫度升高，然後進入室外冷卻塔散熱降溫、通過冷卻水循環水泵進行循環冷卻，不斷帶走製冷劑冷凝放出的熱量，以保證冷水機組的製冷循環。
『叄』 循環水處理設備冷卻系統主要分為哪幾種
在直流循環水處理設備
冷卻系統中，冷卻水僅僅通過換熱設備一次，用過後水就被排放掉。因此，它的用水量很大，而排出水的溫升卻很小，水中各種礦物質和離子含量基本上保持不變。這種冷卻水系統不需要其他冷卻水構築物，因此投資少、操作簡便，但是冷卻水的操作費用大，而且不符合當前節約使用水資源的要求。隨著國內各項節水政策的制定，這種系統會被逐步淘汰。循環水處理設備冷卻系統主要分為以下兩種：
1.
封閉式循環水處理設備冷卻系統
封閉式循環水系統又稱為密閉式循環水系統。在此系統中，冷卻水用過後不是馬上排放掉，而是回收再用，循環不已。在循環過程中，冷卻水不暴露於空氣中，所以水量損失很少。水中各種礦物質和離子含量一般不發生變化，而水的再冷卻是在另一台換熱設備中用其他冷卻介質來進行冷卻的。這種系統一般用於發電機、內燃機或有特殊要求的單台換熱設備。
2.
敞開式循環水處理設備冷卻系統
在敞開式循環水處理設備冷卻系統中，冷卻水用過後也不是立即排放掉，而是收回循環再用。水的再冷卻是通過冷卻塔來進行的，因此冷卻水在循環過程中要與空氣接觸，部分水在通過冷卻塔時還會不斷被蒸發損失掉，因而水中各種礦物質和離子含量也不斷被濃縮增加。為了維持各種礦物質和離子含量穩定在某一個定值上，必須對系統補充一定量的冷卻水，通常稱作補充水;並排出一定量的濃縮水，通稱排污水。
這種敞開式循環水處理設備冷卻系統要損失一部分水，但與直流冷卻水系統相比，可以節約大量的冷卻水，且排污水也相應減少。因此不論從節約水資源，還是從經濟和保護環境的觀點出發，都應設法降低各類工廠的冷卻水用量，減少排污水量，限制使用直流冷卻水系統，盡可能推廣採用敞開式循環冷卻水系統。
『肆』 中央冷卻水系統由哪些設備組成各有什麼作用
中央冷卻系統管路組成
中央冷卻水系統主要由海水、高溫（缸套）淡水、低溫淡水三部分管路組成
二、船舶冷卻定義
船舶冷卻系統的作用就是利用海水或者淡水冷卻船舶主機、副機系數做功後產生過多的熱熱量，防止設備因為溫度過高導致不能工作或者損壞的一個管系
船舶冷卻系統常見的系統
船舶冷卻水系統常見有開式海水系統、閉式淡水冷卻系統、中央冷卻系統。
船舶冷卻系統的分類
1.開式海水冷卻系統
利用海水來冷卻設備的系統，因為海水的腐蝕性很大，如果直接進入設備會減少設備的使用壽命，所以一般的船舶都是常用熱交換的方式，用海水冷卻淡水，淡水在冷卻設備的方法達到冷卻設備的目的。
2。閉式淡水冷卻系統
利用船舶淡水艙或設備的淡水來冷卻設備的管系，特點是腐蝕性小，管路清潔。缺點是遠洋船舶淡水儲備有時間不夠用，所以有時要和海水冷卻系統結合交替工作
3。中央冷卻系統
中央冷卻系統海水、淡水管理分開，淡水管路腐蝕性小且清潔，管理成本低，系統工作可靠性強；高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶的設備，使用系統適應性強 ，提高設備工作性能。基於以上突出優點，近年來新造船舶多採用中央冷卻系統。船舶冷卻水控制系統主要任務是隨熱負荷變化自動控制執行機構來保證冷卻水溫度穩定。目前船舶冷卻水控制系統普通能耗大，執行機構動作頻繁磨損大，控制不穩定。低溫淡水的溫度主要通過調節閥改變流經中央冷卻器的旁通量來實現，調節發的動作由控制系統檢測海水、淡水溫度變化進行比例積分進行調節。海水流量由系統控制在四種海水流量之間轉換，目的在於控制崩入系統的海水不會過剩，保證中央冷卻器的換熱效率，實現最大程度的節能及海水流量的優化控制。
『伍』 製冷過程中用來冷卻冷卻水的設備是什麼
冷卻塔，中央空調系統樓頂上擺著的象水塔樣的東西就是，上面還有散熱用風扇。
『陸』 電廠需要冷卻水來冷卻的設備有哪些
凝汽器、轉機軸承、冷油器、發電機空冷器、給水泵電機空冷器，不一定都是這樣，不同的電廠有不同的冷卻方案。
『柒』 關於氣體冷卻的水冷設備
可以的。冷卻塔的作用就相當於普通家用空調室外機的換熱器，是用來散熱的設備。對於水冷櫃式空調來說，冷凝側是靠水泵循環管道內的水來帶走冷凝器內冷媒的熱量的，水把冷凝器內熱量帶走之後，在水泵的作用下循環進入到冷卻塔，通過水在冷卻塔內的流動再把熱量傳遞給冷卻塔周圍的空氣，然後再次進入空調冷凝器吸收熱量。水冷櫃式空調系統的冷卻塔相當於普通家用空調室外機上的冷凝器，水泵相當於普通家用空調室外機上的風機電機，只是由一次換熱變成了二次換熱而已。水冷櫃式空調冷卻水系統由於是開式系統，水質很容易變得很差，需要定期清洗管道、定期更換冷卻水。
『捌』 循環冷卻水系統有哪些設備組成
冷卻水塔，循環水泵，無閥過濾器，上塔風機
『玖』 循環冷卻水系統設備有什麼用途
移動式冷來卻水系統定源義：站場不設消防水源，火災時消防車由其他水源取水，通過車載水龍帶和水槍進行噴水冷卻。
冷卻水系統:冷水流過需要降溫的生產設備（常稱換熱設備，如換熱器、冷凝器、反應器），使其降溫，而冷水溫度上升。
用途：冷卻水系統分為直流冷卻水系統和循環冷卻水系統。如果冷水降溫生產設備後即排放，此時冷水只用一次，稱直流冷卻水系統；使升溫冷水流過冷卻設備使水溫回降，用泵送回生產設備再次使用，稱循環冷卻水系統。循環冷卻水系統的冷水的用量大大降低，可節約95%以上。冷卻水占工業用水量的70%左右，因此，循環冷卻水系統起了節約大量工業用水的作用。
『拾』 冷卻設備有哪些
冷卻機是一種通過蒸汽壓縮或吸收式循環達到製冷效果的機器。這些液體能夠流過熱交換器到達對空氣或設備降溫的目的，蒸汽壓縮冷水機包括四個主要組成部分的蒸汽壓縮式製冷循環（壓縮機，蒸發器，冷凝器，部分計量裝置的形式），這些機器可以實現不同的製冷劑，吸收式製冷機使用的製冷劑和城市用水良性硅膠作為乾燥劑。吸收式製冷機利用水作為製冷劑，並依靠之間的水和溴化鋰溶液，以達到製冷效果很強的親和力。
冷卻原理
冷水機系統的運作是通過三個相互關聯的系統：製冷劑循環系統、水循環系統、電器自控系統。
壓縮機：壓縮機是整個製冷系統中的核心部件，也是製冷劑壓縮的動力之源。它的作用是將輸入的電能轉化為機械能，將製冷劑壓縮。
冷水機製冷劑循環系統：
蒸發器中的液態製冷劑吸收水中的熱量並開始蒸發，最終製冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態製冷劑亦完全蒸發變為氣態後被壓縮機吸入並壓縮（壓力和溫度增加），氣態製冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節流後變成低溫低壓製冷劑進入蒸發器，完成製冷劑循環過程。
冷水機製冷系統基本組成：
冷凝器：在製冷過程中冷凝器起著輸出熱能並使製冷劑得以冷凝的作用。從製冷壓縮機排出的高壓過熱蒸氣進入冷凝器後，將其在工作過程吸收的全部熱量，其中包括從蒸發器和製冷壓縮機中以及在管道內所吸收的熱量都傳遞給周圍介質（水或空氣）帶走；製冷劑高壓過熱蒸氣重新凝結成液體。（根據冷卻介質和冷卻方式的不同，冷凝器可分為三類：水冷式冷凝器、風冷式冷凝器、蒸發式冷凝器。）
貯液器：貯液器安裝在冷凝器之後，與冷凝器的排液管是直接連通的。冷凝器的製冷劑液體應暢通無阻地流入貯液器內，這樣就可以充分利用冷凝器的冷卻面積。另一方面，當蒸發器的熱負荷變化時，製冷劑液體的需要量也隨之變化，那時，貯液器便起到調劑和貯存製冷劑的作用。對於小型冷水機製冷裝置系統，往往不裝貯液器，而是利用冷凝器來調劑和貯存製冷劑。
乾燥過濾器：在冷水機製冷循環中必須預防水分和污物（油污、鐵屑、銅屑）等進入，水分的來源主要是新添加的製冷劑和潤滑油所含的微量水份，或由於檢修系統時空氣進入而帶來的水分。如果系統中的水分未排除干凈，當製冷劑通過節流閥（熱力膨脹閥或毛細管）時，因壓力及溫度的下降有時水分會凝固成冰，使通道阻塞，影響製冷裝置的正常運作。因此，在冷水機製冷系統中必須安裝乾燥過濾器。
蒸發器：蒸發器是依靠製冷劑液體的蒸發（實際上是沸騰）來吸收被冷卻介質熱量的換熱設備。它在製冷系統中的功能是吸收熱量（或稱輸出冷量）。為了保證蒸發過程能穩定持久的進行，必須不斷的用製冷壓縮機將蒸發的氣體抽走，以保持一定的蒸發壓力。
熱力膨脹閥：熱力膨脹閥在冷水機製冷系統中既是流量的調節閥，又是製冷設備中的節流閥，它在製冷設備中安裝在乾燥過濾器和蒸發器之間，它的感溫包是包紮在蒸發器的出口處。其主要作用是使高壓常溫的製冷劑液體在流經熱力膨脹閥時節流降壓，變為低溫低壓製冷劑濕蒸氣（大部分是液體，小部分是蒸汽）進入蒸發器，在蒸發器內汽化吸熱，而達到製冷降溫的目的。
製冷劑：在現代工業中使用的大多數工業冷水機均使用R22或R12作為製冷劑。製冷劑是製冷系統里的流動工質，它的主要作用是攜帶熱量，並在狀態變化時實現吸熱和放熱。