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Ⅰ 有廢機油免蒸餾免酸鹼洗的技術同人才嗎

廢機油免蒸餾無酸鹼再生技術

隨著全球工業經濟總量的快速增長, 對機械潤滑油的需求量日益激增,中國每年實際消耗潤滑油 6 ×106萬噸以上，是僅次於燃油的第二大石油製品。其中 90%以上都可以回收，廢油再生潛力巨大。
潤滑油由基礎油和添加劑組成, 主要化學成分為多種烴類以及少量非烴類的混合物。潤滑油在使用一段時間後, 由於物理的、化學的或人為的因素導致了其性能劣化, 生成了如醛、酮、樹脂、瀝青膠態物質、炭黑及有機酸、鹽、水和金屬屑等污染雜質, 不能再繼續使用而成為受污染的廢潤滑油。實際上, 廢潤滑油中真正變質的組分只是其中很少的一部分, 因此如何有效去除廢潤滑油中的這些雜質, 是廢潤滑油再生的關鍵。
本技術是採用溶劑－絮凝組合工藝再生廢潤滑油及調配生產燃料油（柴油）。
一、 原料
溶劑-絮凝法再生廢機油的關鍵在於選擇有效的萃取-絮凝溶劑，該溶劑應該具有溶解萃取基礎油與絮凝離析廢油中的不理想組分如瀝青質、油膏的雙重功效。因為潤滑油基礎油與所含雜質的極性不同，根據相似相溶原理，單一的一種組分溶劑是不能同時滿足這兩方面的要求的，因此選用雙組分的復合溶劑對廢油進行再生。
兼顧所用溶劑的安全性，成本的高低，性質的穩定與否及能否回收等要求，選用了萃取劑為能與基礎油混溶的溶劑，它起到萃取作用；絮凝劑則為絮凝瀝青質、油膏等雜質。
二、工藝配方
1、再生基礎油
預處理
將廢油自然沉澱 24h，濾去上層漂浮的雜質和底部沉澱的大顆粒機械雜質，備用。

溶劑精製
將預處理廢油置於攪拌罐中，加入5%的溶劑和1%絮凝劑， 25 ℃時混合攪拌15min; 恆溫精製沉降一定時間後（一般5小時左右），將沉降物排出。然後將溶劑與油品混合液加熱，溫度控制在 60 ℃左右，分離出溶劑，回收好的溶劑可循環用於下一次的萃取-絮凝過程，剩餘油品即為再生油。但經萃取-絮凝處理後的一次凈化油顏色較深，可用活性白土精製。白土用量為廢油重量的 8%，攪拌45min，過濾。吸附後的活性白土可進行再生或作為燃煤填料。
參考資料；鄭州新源節能工程技術有限公司

Ⅱ 過濾設備及原理

過濾設備是多種過濾設施的通稱，指用來進行過濾的機械設備或者裝置，常見於工業生產中。過濾設備原理：是根據水質的情況採用相應的設計方案，以高效去除水體中的懸浮物、膠體、泥沙、粘土、腐殖物、顆粒物等雜質，降低水的濁度，達到水質澄清的目的。

過濾設備是用來進行過濾的機械設備或者裝置，是工業生產中常見的通用設備。過濾設備總體分為真空和加壓兩類，真空類常用的有轉筒、圓盤、水平帶式等，加壓類常用的有壓濾、壓榨、動態過濾和旋轉型等。

按操作方式分類：間歇過濾機、連續過濾機。按操作壓強差分類：壓濾、吸濾和離心過濾

。工業上使用的典型過濾設備：板框壓濾機（間歇操作）。

按介質類型分：空氣過濾器。使受到污染的空氣被潔凈到生產、生活所需要的狀態，也就是使空氣達到一定的潔凈度。

液體過濾器。使受到污染的液體被潔凈到生產、生活所需要的狀態，也就是使液體達到一定的潔凈度。

網路過濾器。通過設置來阻擋垃圾信息，使顯示在電腦屏幕上的信息盡量符合要求。同吸收的原理將不同顏色的光線分離。

光線過濾器
把一些不需要的光線吸收掉。

機械過濾污水處理最常用的方法，根據過濾介質不同，機械過濾設備分為顆粒介質過濾和纖維過濾兩類，顆粒介質過濾主要以砂石等顆粒濾料作為過濾介質，通過顆粒濾料吸附作用和砂粒之間孔隙對水體中固體懸浮物截留作用實現過濾的，優點是易反沖，缺點是濾速慢，一般不超過7m/h；截污量少，其核心過濾層只有濾層表面；過濾精度低，只有20-40μm，並不適合含高濁度污水快速過濾。

Ⅲ 廢機油提煉柴油需要用什麼過濾設備呢

隨著時代的發展、國家的進步，能源的日益匱乏、環保要求的日益提高，能源再生逐漸被人們重視、被國家、政府放到一個高度來考慮和進行規劃。在這樣一個情況下，廢機油行業迅速火爆起來，好多企業和個人爭相建線、上設備、改工藝開始做廢機油的回收、煉制及生產。
目前市場上常見的廢機油種類有兩種，第一種是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質；第二種是指機油由於時間較長逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油里的雜質，從而能被再次利用。

再生的廢機油一般被用作生產柴油和潤滑油的原料，經過沉降、蒸餾、酸洗、鹼煉過的廢機油在被做成柴油和潤滑油之前一般需要經歷加白土脫色這個工藝才可以，傳統的老式過濾方法一般為採用脫色砂過濾和板框過濾兩種方法，這兩種方法在80年代以前可以說還被工人們接受，但是隨著時代的進步，工人們要求的提高，這兩種過濾方式在效率、操作方便性、勞動強度上都達不到要求，為了滿足時代發展、客戶的需求，油脂脫色過濾機應用而生了，該設備結合傳統板框式過濾機的過濾原理，綜合客戶提出的要求和意見，引進荷蘭技術，研發出該設備；油脂脫色過濾機具有操作簡便，佔地面積小，全密閉式過濾，對物料無污染，機械振動排渣，降低工人勞動強度，每片過濾網內置五層不銹鋼篩網，結實耐用，過濾網可以使用很多年，無需經常更換濾布濾紙，降低過濾成本，是過濾行業中首選設備。

Ⅳ 廢油處理

你試一下全能乳化劑

--------全球最強的除油乳化劑，真正的乳化劑之王。

一、除油能力全球第一，是全球最先進的除油劑

二、乳化效果是納米除油乳化劑的二倍以上，是常規乳化劑的10—40倍以上；

三、自動乳化能力非常強，一分鍾就能看到效果，是常規乳化劑無法比的；

四、無以倫比的滲透力，是強力滲透的高效武器，耐酸耐鹼快遞滲透。

五、超級快速除油能力，是目前世界上最強的有機油除油劑。

六、價格特別低，出廠價才每公斤十元，性價比非常高。

全能乳化劑，是成都恆豐宏業洗滌劑廠最新研發的具有世界級先進技術的全能乳化劑，具有下列特點：

一、特別優勢
1、除油能力全球第一，是全球最先進的除油劑
2、特別優秀的全能乳化能力，能進行全方位乳化。
3、特別優秀的乳化油能力，乳化食用油等有機油效果是普通乳化劑的10—40倍；與溶劑配合能對礦物油、潤滑油等無機油有非常好的乳化效果。
4、特別優秀的自動乳化作用，自動乳化能力非常強，一分鍾就能看到效果，對不能相溶的物質有非常好的自動乳化能力。
5、特別優秀的除銹能力，對全屬銹體有快速的除銹效果。
6、特別優秀的去污能力，對各種污漬都有非常好的去污效果。
7、特別優秀的發泡能力，泡沫持久穩定。
8、特別優秀的滲透力、分散力。
9、特別耐酸、耐鹼、耐硬水。中性乳化，不傷手。

二、非常廣泛的使用性能
1、廣泛用於清洗玻璃、瓷磚、灶台、油煙機、衛生間、馬桶、外牆、麻將等硬表面。
2、廣泛用於清洗各類衣物、酒店桌布、各種工作服、布料等布類。
3、廣泛用於清洗碗筷、餐桌、器皿、杯盤、瓶子等餐具清洗消毒，是餐具消毒中心的首選清洗劑。
4、廣泛用於清洗車輛的內飾、儀表和整車清洗。
5、廣泛用於清洗全屬銹體。
6、廣泛用於油污管道的疏通。
7、廣泛用於各種乳化劑的生產，是分類乳化劑的主要原料。
8、廣泛用於洗潔精、洗手液、洗手粉、洗車液、洗衣液等各種清洗劑的添加助劑。
9、廣泛用於洗碗機、洗衣機等機械洗滌的主洗劑。
10、廣泛用於除油，是生產除油劑的主要原料。
11、廣泛用於其他行業的乳化。

Ⅳ 廢機油最新再生方法

1採用沉降-蒸餾-溶劑精製-白土吸附-過濾工藝過程對廢潤滑油進行再生
2沉澱-特製催化劑在中溫下進行催化裂解得到油品蒸汽再進行分餾收集-精製。2方法收率較高。

Ⅵ 廢油再生工藝是什麼

同品種和牌號的廢油再生方法不同，即便是同品種的廢油，由於機械設備的工作條版件、使用時間和權環境不同，廢油的雜質含量不同，變質的程度不一樣，再生的方法也不同。因而廢油的再生工藝必須根據具體的情況合理選擇。
廢泊的再生大致可分為「再凈化」及「再精製」兩類。「再凈化」包括過濾、離心、真空脫水、沉降等過程，以除去廢油中的水分及固體雜質為目標，包括細分散的雜質。為了破乳及凝聚細分散雜質，經常使用適當的破乳劑和助凝劑。「再精製」是指能除去溶解在油中的雜質的工藝，包括硫酸精製、吸附精製、蒸餾、加氫精製、溶劑精製等過程(單元操作)。1．廢油再生工藝

Ⅶ 為什麼要廢機油過濾

廢機油過濾的原因：除去機油里的雜質。

廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油里的雜質，是有毒的物質，屬於國家標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應該交由有資質的廢油處理企業來處理。

廢機油油體本身損壞不大，只是裡面的添加劑在日積月累的使用中過期了，並且包含了發動機里的雜質。經過提純，添加新的添加劑，可以成為再生機油重返市場，性能不變。

廢機油的作用

廢機油對於潤滑油要求不高的部位依然能夠起到潤滑的效果，比如我們自行車的鏈條，挖掘機、裝載機等一些設備的駕駛室鎖等一些機械的金屬鉸口都可以塗抹廢機油來起到潤滑、減摩、防銹的效果。

在建築工地，廢機油可以用在建築模板上以防止模板和水泥黏住分不開，還可以起到防銹、防蝕等作用。

用廢機油提煉的柴油給車輛使用雖然可能會損害車輛的燃油系統，但是給餐飲企業或一些機械廠用的爐灶使用則問題不大。而且用廢機油煉的燃料價格相對市場上的燃氣要便宜不少，一些餐飲企業和機械廠也願意使用這種燃料油。

Ⅷ 廢舊潤滑油再生利用

給你提供一篇論文。你看看
廢潤滑油再生工藝的研究
高秀軍 ,2 郭麗梅1# 蔣明康1
（1.天津科技大學材料科學與化學工程學院，天津 300222；
2.大慶油田化工有限公司精細化工廠，黑龍江 大慶 163411）
摘要 採用硫酸精製－鹼中和－活性白土吸附－過濾的工藝流程處理廢齒輪潤滑油。酸洗溫度40 ℃，98％濃硫酸用量為廢油量的6％（質量分數）；鹼中和溫度80 ℃，中和劑為10％氫氧化鈉；吸附條件：活性白土用量為15％（質量分數），溫度150 ℃，時間1 h；再生潤滑油粘度40 ℃時為128 Mpa•s，80 ℃為19.2 MPa•s，凝點為－33 ℃。同時用廢鹼處理酸渣，採用陽離子絮凝劑處理廢水。
關鍵詞 廢潤滑油 再生 酸鹼精製 白土吸附
Study on regenerated technics of waste lube oil Gao Xiejun1,2, Guo Limei1, Jiang Mingkang1. (1.College of Material Science and Chemical Engineering，Tianjin University of Science and Technology，Tianjin 300222；2. Daqing Oil field Fine chemicals Factory，Daqing Heilongjiang 163411)
Abstract：The lube oil of waste gear was treated by using vitriol refining-alkali neutralization-the active white soil adsorption–filtration as the technical flow . The temperature of acid wash was 40 ℃, the dosage of vitriol of the content 98% was 6%，the temperature of alkali neutralisation was 80 ℃，and the neutralizer was the alkali of the content 10%. The condition of adsorption：the dosage of active white soil was 15%，the temperature was 150 ℃，and time was 1 h. The viscosity of regenerated lube oil was 128 MPa•s for 40 ℃ and 19.2 MPa•s for 80 ℃，and its solidifying point was -33 ℃. Acid-dreg was neutralized with waste alkali. The waste water was treated using the cationic flocculant.
Keywords：Waste lube oil Regeneration Acid and alkali refining White soil adsorption
近年來，隨著石油資源的日益減少以及對石油污染問題的重視和保護環境的呼聲日益強烈，世界各國對廢潤滑油的回收和凈化再生利用工作十分支持。中國在油液凈化再生方面也作了不少工作[1-3]，商業、鐵道、部隊、機械工業等部門都不斷的進行潤滑油的凈化再生工藝研究，找出了一些適合中國國國情的廢油凈化再生方法。但總的來說，中國在這個領域還比較落後，遠遠不能適應飛速發展的經濟的要求，因此研究潤滑油劣化的原因、積極探索新型高效、低污染廢油凈化再生工藝方法，對於緩解中國石油資源緊張狀況、減少廢棄油液對環境的污染有著重要的意義[4-6]。
廢潤滑油的凈化再生過程比從石油中提煉潤滑油要簡單得多。變質較輕的潤滑油只要經過沉澱、過濾、脫水等物理凈化過程即可恢復其原有品質；變質嚴重的潤滑油，則需要經過化學精製去除變質後生成的酸類、酚類及膠質、瀝青質等，然後補充一定數量的添加劑，也可成為再次使用的潤滑油。如果凈化再生工藝條件得當，完全可以能把用過的廢潤滑油再生成為質量接近或達到新油標准且性能良好的潤滑油[7]。
世界各國對廢潤滑油的處理、再生先後研究開發了眾多處理工藝。目前應用的再生工藝主要有蒸餾－酸洗－白土精製，沉降－酸洗－白土蒸餾，沉降－蒸餾－酸洗－鈣土精製，白土高溫接觸無酸再生，蒸餾－乙醇抽提－白土精製，蒸餾－糠醛精製－白土精製，沉降－絮凝－白土精製等[8-12]。
上述無論哪種工藝都產生大量的廢酸渣和廢水，要達到清潔再生的目的，就要減少酸渣的產生，或對酸渣進行綜合利用。本文採用硫酸精製－鹼中和－活性白土吸附－過濾的再生工藝，聯合有機中間體制備中剩餘的大量催化劑－廢鹼處理廢酸渣，加浮選劑法處理廢水，從而達到清潔再生廢潤滑油的目的；原料來源於油田的抽油機廢油，來源廣，易得到；常壓和中溫條件下操作，工藝簡單，操作費用低，安全可靠；產品質量好，達到中性油水平，實用性強；投資少，經濟效益顯著。
1 實 驗
1.1 主要儀器葯品
燒杯，溫度計，電熱套，滴定管，封閉電爐，280號齒輪油、活性白土、蒸餾水，98％濃硫酸（化學純），氫氧化鈉（化學純），氧化鈣粉末（化學純）。
1.2 實驗方法
1.2.1 工藝流程
工藝流程見圖1。

圖1 工藝流程
1.2.2 工藝過程
1.酸洗：將廢潤滑油加熱至30 ℃左右，加入硫酸若干，攪拌30 min。恆溫靜置，待分層後，分出下層膠質、瀝青質。重復操作3次，記錄總酸渣排放量。
2.鹼中和：將酸洗過的潤滑油加熱，加鹼水溶液進行中和至中性。靜止分出水層。
3.白土吸附：將鹼洗過的潤滑油加熱，1次或分次緩慢加入白土，攪拌若干分鍾。
4.過濾：將白土吸附後高溫的潤滑油靜止，上層油趁熱抽濾，濾後潤滑油即為合格再生潤滑油。白土吸附和過濾操作可重復進行，直至得到的油滿意為止。
2 結果與討論
2.1 硫酸濃度對酸渣排放量的影響
硫酸處理的主要目的在於去除廢潤滑油中的氧化物、縮合物和聚合物。在使用過程中產生的不飽和化合物以及殘余添加劑和添加劑熱分解或降解產物等。硫酸處理能把這些物質變成重質粘性物，沉澱析出。所以酸渣排放量越大，廢潤滑油的除雜質、瀝青效果越好，但過多排酸渣會減低再生率。實驗考察了硫酸濃度對酸洗效果的影響，結果見表1。
表1 硫酸濃度對酸渣排放量的影響
序號 硫酸濃度/％ 精製溫度/℃ 酸渣排放量/％
1 98 35 22.6
2 70 35 15.8
3 98 40 30.2
4 70 40 21.8
由表1可以看出，精製溫度相同時，硫酸濃度越高，酸渣的排放量越大，精製效果越好。
2.2 硫酸精製溫度對酸渣排放量的影響
一般認為酸洗適宜在低溫下進行，實驗採用98％濃硫酸，加入量為廢油量的6％（質量分數），考察溫度對酸洗效果的影響，結果見表2。
表2 硫酸精製溫度對酸渣排放量的影響
序號 精製溫度／℃ 酸渣排放量／％
1 20 16.4
2 25 15.8
3 30 21.8
4 35 22.6
5 40 30.2
6 50 11.1
由表2可以看出，隨著溫度的上升，酸渣排放量呈逐漸增加的趨勢，但不是越高越好。溫度低時，在短時間內，廢油中酸渣沉降的不夠徹底，酸渣排放量少，溫度過高時，廢油中某些成分和硫酸反應生成磺酸鹽，使油乳化程度較大，酸渣不能正常沉降排出。
2.3 不同鹼中和對油品酸值的影響
實驗選用氧化鈣粉末、氫氧化鈉和石灰乳，以酸值為考察指標，結果見表3。
表3 不同鹼中和對油品酸值的影響
序號 鹼 酸值
1 氧化鈣粉末 1.214
3 氫氧化鈉固體 1.388
4 10％氫氧化鈉水溶液 1.066
5 石灰乳 1.205
新油 — 1.189
加入鹼中和後的酸值基本符合新油標准，使用氧化鈣粉末，由於固體中和反應時間長，短時間內中和得到的油透明度稍差，可能有部分乳化的原因，不易抽濾。採用石灰乳代替氧化鈣粉末效果得到一些改善，酸值接近新油，可以達到再生油的標准，但是過濾情況沒有得到明顯改善，所以效果不十分理想。使用氫氧化鈉固體進行中和，考慮到油中水含量過高會影響其質量，實驗中發現，由於使用氫氧化鈉固體，兩相反應時間長，縮短時間效果較差。綜合以上因素，採用10％氫氧化鈉水溶液進行鹼中和最為適宜。從表3的可以看出，採用10％氫氧化鈉水溶液進行鹼中和的油酸值優於新油。
2.4 白土吸附溫度對油品粘度的影響
白土加入溫度為80 ℃時，白土吸附溫度對油品黏度的影響見表4。
表4 白土吸附溫度對油品粘度的影響
序號 吸附溫度／℃ 40 ℃時粘度／MPa•s 80 ℃時粘度／MPa•s
1 100～120 158 19.5
2 120～130 146 19.2
3 130～140 124 19.6
4 140～160 121 19.0
新油 — 131 19.3
由表4可以看出，吸附溫度對油品粘度有一定的影響。主要影響油的低溫黏度，低溫黏度過高，會影響油的凝點，成為不合格油。根據與新油粘度比較，白土吸附溫度為130～140 ℃時，粘度與新油最為接近。
2.5 白土用量對油品顏色的影響
白土用量對油品質量有一定的影響，實驗以再生油顏色和凝固點為檢驗指標，結果見表5。
表5 白土用量對油品顏色的影響
序號 白土用量/％ 攪拌時間/min 油品顏色 凝點/℃
1 4 30 棕紅 －15
2 6 30 棕紅－ －18
3 8 30 棕紅－ －28
4 10 30 棕黃－ －29
5 15 30 淺黃＋ －38
新油 — — 淺黃 －25
油品顏色是衡量雜質高低的一個間接指標，顏色淺質量好，作者將新油的顏色定為淺黃色。「＋」表示顏色稍深，「－」表示顏色稍淺。加白土時間和攪拌時間不變的情況下，白土用量越大，油品顏色越淺。使用過多的白土，雖然油品顏色好，但對於再生油而言，指標達到要求即可滿足需要，外觀不是必要指標，所以在滿足質量的前提下，選擇白土用量為8％～10％（質量分數）。
2.6 白土加入方式對油品顏色的影響
白土脫色的加入方式對油品顏色有一定影響，實驗加入白土時間為30 min，攪拌時間為30 min，加入溫度75～80 ℃，吸附溫度130～140 ℃。結果見表7。
表6 白土加入方式對油品顏色的影響
白土用量／％ 加入方式 產品顏色
15 1次加完 棕紅
15 先加50％（質量分數，下同）再加50％ 棕黃－
加入溫度和吸附溫度不變的情況下，分兩次加入白土吸附效果要比一次加入好，油品顏色更淺一些。
2.7 酸渣的中和處理
再生工藝酸洗中產生大量的廢酸渣，其主要成分是膠質和瀝青質，中和後除去鹽份，可以作為瀝青使用。
在進行廢潤滑油再生研究的同時，另外的研究也在進行，制備環氧中間體。由於採用固體氫氧化鈉為催化劑，實驗中產生了大量的廢鹼。實驗嘗試用廢鹼中和酸渣，水洗後瀝青的各項指標基本達到了一般使用標准。如果有機中間體制備產生廢鹼的行業同時進行廢油再生生產，可以做到以廢治廢的目的。本研究只是對此進行了一點嘗試。
2.8 廢水的治理
再生工藝中各工序產生的廢水主要含有油和無機鹽，實驗採用陽離子絮凝劑進行浮選，處理後水中油採用分光光度法分析，含油量小於5 mg/L，達到了排放標准。但對無機鹽如何處理有待進一步研究。
3 結 論
（1）實驗採用優化設計的再生工藝，得到的再生潤滑油可以滿足一般的使用環境，酸值達到對照油標准，凝點優於對照油品。再生油的理化指標符合國家標准。
（2）最佳條件為：98％濃硫酸濃度，用量為廢油量的6％（質量分數）；10％氫氧化鈉水溶液為最佳中和劑；白土吸附溫度為130～140 ℃，吸附時間為30～40 min為宜；白土分兩次加入，用量為油品的8％～10％（質量分數）。
（3）工藝簡單，安全可靠，實用性強。
（4）原料易得，操作費用低。產品質量好，達到中性油水平。
（5）對以廢治廢的工藝進行了初步嘗試，效果理想。
（6）採用陽離子絮凝劑對廢水進行處理，水中殘余油含量小於5 mg/L，達到了排放標准。
（7）投資少，經濟效益顯著。
參考文獻
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責任編輯：黃 葦 （收到修改稿日期：2007-02-05）
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