以電折水設備

① 電耳是什麼

是電動折疊後視鏡功能。

後視鏡折疊功能是指汽車兩側的後視鏡在必要時可以折疊收縮起來，分為手動和電動兩種。
車輛在行車過程中難免發生一些意外事故，後視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到沖擊，為了最大程度避免擦傷，就需要後視鏡有折疊功能。具有折疊功能的後視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把後視鏡折疊起來，不僅可以保護鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。
後視鏡電動折疊
後視鏡折疊功能是指汽車兩側的後視鏡在必要時可以折疊收縮起來，分為手動和電動兩種。
現在在中、高檔車上，其後視鏡基本上都是可以折疊的，折疊功能分為兩種，一種是手動的，需要折疊的時候駕駛員必須把手伸出窗外或下車折疊，既不方便又不安全，這種折疊的後視鏡現在已經很少。還有一種是電動的，這也是比較普遍的一種，其優點是駕駛員在車內就可以對其進行折疊，啟動車輛時後視鏡會自動打開。
這種小功能在大都市裡的路邊停車時候特別有用，後視鏡折疊後能節省很大的空間，同時也可避免自己的愛車受「斷耳」之痛。

② 的機器設備折舊年限是多少年

最低折舊年限為10年。

《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》

第六十條除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（一）房屋、建築物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（五）電子設備，為3年。

(2)以電折水設備擴展閱讀

一般來講固定資產可分為八大類，各企業的後勤部門還可根據本企業的具體情況，具體規定各類固定資產目錄。

1. 房屋和建築物

房屋和建築物，是指產權屬於本企業的所有房屋和建築物，包括辦公室(樓)、會堂、宿舍、食堂、車庫、倉庫、油庫、檔案館、活動室、鍋爐房、煙囪、水塔、水井、圍牆等及其附屬的水、電、煤氣、取暖、衛生等設施。附屬企業如招待所、賓館、車隊、醫院、幼兒園、商店等房屋和建築物，產權是企業的。

2. 一般辦公設備

一般辦公設備，指企業常用的辦公與事務方面的設備，如辦公桌、椅、凳、櫥、架、沙發、取暖和降溫設備、會議室設備、傢具用具等。一般設備屬於通用的，被服裝具、飲具炊具、裝飾品等也列為一般設備類之內。

3. 專用設備

專用設備，是指屬於企業所有專門用於某項工作的設備。包括：文體活動設備，錄音錄像設備、放映攝像設備、打字電傳設備、電話電報通信設備、舞台與燈光設備、檔案館的專用設備，以及辦公現代化微電腦設備等。凡是有專用於某一項工作的工具器械等，均應列為專用設備。

4. 文物和陳列品

文物和陳列品，是指博物館、展覽館等文化事業單位的各種文物和陳列品。例如，古玩、字畫、紀念物品等。有些企業後勤部門內部設有展覽室、陳列室，凡有上述物品的也屬於文物和陳列品。

5. 圖書

圖書，是指專業圖書館、文化館的圖書和單位的業務書籍。企業內部的圖書資料室、檔案館所有的各種圖書，包括政治、業務、文藝等書籍，均屬國家財產。

6.運輸設備

運輸設備，是指後勤部門使用的各種交通運輸工具，包括轎車、吉普、摩托車、麵包車、客車、輪船、運輸汽車、三輪卡車、人力拖車、板車、自行車和小輪車等。

7. 機械設備

機械設備，主要是企業後勤部門用於自身維修的機床、動力機、工具等和備用的發電機等，以及計儀器、檢測儀器和醫院的醫療器械設備。有些附屬生產性企業的機械、工具設備也應包括在內。

8. 其他固定資產

其他固定資產，是指以上各類未包括的固定資產。主管部門可根據具體情況適當劃分，也可將以上各類適當劃細，增加種類。

③ 2011年發電機的折舊年限5年，電腦、空調、相機折舊年限3年，無塔供水設備5年，小轎車4年

《企業所得稅法實施條例》第六十條對此規定如下：除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：
（一）房屋、建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；
（五）電子設備，為3年。
因此，你企業的折舊年限沒有問題。

④ 農業灌溉以電折水畝數、用電量以及用水量怎麼換算

這個首先要在本地區的農作物做試驗，觀測第一畝地從開始播種到收獲共用了多少度電，用了多少噸水，水用水表計量，電用電表計量，計算出每畝地（如小麥地）用水量。然後推廣到該地區在灌溉方式相同的情況下，進行推算。

⑤ 我想開個電動車廠，請問需要什麼設備，以及資金大概多少

需要沖床、液壓剪板機、彎管機、電焊機、注塑機、噴漆台、烤箱、空壓機。 大概要30萬，包括手續以及雇傭人員的費用。

⑥ 變壓器耗多少度電

國電力變壓器產品可按容量大小分為大型變壓器(容量大於或等於8000kVA)和中小型變壓器(容量小於或等於6300kVA)；也可按電壓等級分為6kV、10kV、35kV、60kV、110kV、220kV、330kV和500kV等。作為電壓變換設備，變壓器被廣泛應用於輸電和配電領域，特別是10kV和35kV電壓等級的變壓器，在電力、工業和商業配電系統中被普遍使用，且數量巨大。1999年，我國年產變壓器約33.8萬台，其中10kV和35kV級約31.3萬台，佔92.6％。據估計，目前在電網上運行的10kV和35kV級變壓器約有10億kVA以上。由於使用量大，運行時間長，變壓器在選擇和使用上存在著巨大的節能潛力，特別是量大面廣的10kV和35kV級變壓器。選擇高效節能產品，不但對節約能源具有重要意義，同時還可以大大降低變壓器的運營成本，是企業改善經濟效益的重要途徑。我國10kV和35kV級變壓器絕大多數為標准設計，其產品標准經歷?quot;64"標准、"73"標准、"86"標准到90年代中期的"95"標準的不斷進步，產品由原來的高損耗型(SJ，SJL…S7)發展到了現行的較低損耗型(S9型等)。截至1998年底，S7型變壓器及以前的產品已由國家先後公布淘汰，停止其生產和銷售。隨著計劃經濟向市場經濟的轉變，以及社會對節能和環保的需求，我國變壓器的效率水平將呈現出多樣化的趨勢。目前市場上已出現了比S9系列更節能的產品，如S10、S11系列等。

在電網使用的變壓器中，役齡超過20年的老舊變壓器仍約佔10％以上。這些變壓器是按照60和70年代當時"64"和"73"標准設計的產品，損耗非常高。與當前的S9系列相比，平均損耗高100％以上，節能潛力巨大。對於企業來說，如何從長遠的經濟效益出發，確定適當的變壓器效率水平以及是否應該用節能變壓器替換高耗能變壓器，是變壓器選購和管理中亟待解決的問題之一。

國際上有許多評價變壓器能效的方法，所有的方法都要求比較變壓器價格及其損耗費用。美國在70年代後期，由於能源價格的攀升，許多電力公司開始要求所設計的變壓器應能具有最低的服務年限費用，這樣就產生了總擁有費用(TOC)法。TOC法在美國於1981年發展成為工業標准。按照TOC標准購置變壓器一直沿用至今，TOC方法是總和了變壓器的初始費用和等價現值的損耗費用，表達所購變壓器全面的綜合費用。我們用TOC法曾評述過配電變壓器S9型與S7型的經濟效益，比較結果說明了S9變壓器價格雖高於S7約20％，但損耗指標比S7低約21％，S9所多支村的資金可以在2～3年內從節約的損耗電費中收回。同樣，用S9變壓器更換80年前的老變壓器產品進行效益比較的結果說明，在只支付S9的設備費不計老變壓器回收價值的條件下，S9的資金也可以在2～3年內從節約的損耗電費中得到償還。

本文介紹了用等價初始費用(EquivalentFirstCost-EFC)的總擁有費用法TOCEFC(以下簡稱TOC)評價變壓器經濟效益的具體方法及計算過程。

本文提供的方法參照了美國國家電氣製造商協會的有關標准，即：美國NEMATP1－1996標准，並結合了中國的實際情況。

2 總擁有費用法TOC(TotalOwningCost)

所謂總擁有費用(TOC)，就是變壓器的初始投資和其在使用期內的損耗費用之和。總擁有費用法通過比較具有不同效率水平和不同價格的變壓器的總擁有費用，按照總擁有費用最低來選擇變壓器效率水平。

2.1 TOC的計算公式

TOC=C＋A×NL＋B×LL

式中 NL--變壓器額定空載損耗或鐵損，kW； LL--變壓器額定負載損耗或銅損，kW；A--變壓器壽命期間空載損耗每千瓦的資本費用，元/kW； B--變壓器壽命期間負載損耗每千瓦的資本費用，元/kW； C--變壓器初始費用，方案對比時可用其設

備價格，元。

2.2 計算式參數的確定

2.2.1 變壓器空載損耗NL和負載損耗LL

變壓器空載損耗NL和負載損耗LL都包括額定有功損耗並計及其無功功率在電網上的有功損耗，按下式計算：

空載損耗 NL=P0＋kQ0=P0＋k(I0％Se/100)

負載損耗 LL=Pf＋kQf=Pf＋k(Ud％Se/100)

式中 P0--變壓器額定空載有功損耗，即鐵損kW；

Q0--變壓器額定勵磁功率，kvar；

Pf--變壓器額定負載有功損耗，即銅損kW；

Qf--變壓器額定負載漏磁功率，kvar；

k--無功經濟當量，按變壓器在電網中的位置取值，一般可取k=0.1kW/kvar；

I0％--變壓器空載電流，％；

Ud％--變壓器阻抗電壓，％；

Se--變壓器額定容量，kVA。

2.2.2 A、B系數

A系數是變壓器壽命期間單位空載損耗的資本費用(元/kW)，B系數是變壓器壽命期間單位負載損耗的資本費用(元/kW)。A和B兩個系數對於變壓器購買者掌握變壓器空載損耗和負載損耗價值甚為重要。一旦確定A和B的數值，評價變壓器的總費用就變得簡單易行了。

對電力企業和非電力企業，A和B系數的確定有不同的方法。A和B系數與變壓器空載損耗和負載損耗有聯系的能量費用和容量費用呈函數關系。對於電力企業而言，由於單位損耗的能量費用和容量費用與發電、輸電和配電的整個過程投資和運行方式有關，比較復雜，需由電力企業專業人員研究制定，本文在此就不予贅述了。

對於非電力企業，單位損耗的能量費用和容量費用則主要與該企業所負擔的電價及變壓器運行方式有關，本文給出了A、B系數的計算方法，對其在更廣泛的行業所用數據見附錄。

(1)系數A--變壓器空載損耗每千瓦的資本費用

變壓器空載損耗每千瓦的資本費用或系數A，通常可以看作變壓器在壽命期不變的數，一天24小時，一年365天，20年不變(以下均設變壓器壽命期為20年)。A的數值主要由電價來決定，等效於期初的現值表達式如下：

A=kPW×(EJL×12＋EL×hPY)，元/kW

式中 kPW--現值系數={1－〔(1＋a)/(1＋i)〕n}/(i－a)，(式中變壓器使用期n年，年利率i，年通貨膨脹率a，其中的關系見以下說明)；EJL--兩部電價中的基本電費(元/kW，月)；

EL--兩部電價中的電量電費(元/kW·h)；

hPY--年運行小時數，一般取8760h。

(2)系數B--變壓器負載損耗每千瓦的資本費用

變壓器負載損耗每千瓦的資本費用或系數B，除了電價因素外，主要與變壓器所帶負載特徵有關，負載特徵可用年最大負載損耗小時數(由最大負載利用小時Tmax和功率因數確定，見附錄中表1)以及負載率表示。重負載、運行時間長以及負載率高的生產企業，其系數B就大，反之則小。系數B的數值等效於初始費用的現值，表達式如下：

B=kPW×(EJL×12＋EL×τ)×P2，元/kW

式中 kPW--現值系數，同系數A；

EJL--兩部電價中的基本電費(元/kW·月)；

EL--兩部電價中的電量電費(元/kWh)；

τ--年最大負載損耗小時數(由最大負載利用小時數Tmax和功率因數cosφ確定，

見附錄表1)；

p--變壓器負載率=變壓器計算負載÷變壓器額定容量。

(3)現值系數kPW對系數A和B的影響

在初期籌措變壓器使用年限損耗費用的資金時，要考慮資金的時間價值，此時需將變壓器運行中每年的損耗電費折算到投資初始的時刻，A和B系數均含現值系數kPW分量使其等值於設備購置同一時刻的初始費用。

現值系數kPW基於計算年限(變壓器壽命)n、年利率i和年通貨膨脹率a的三個因素，其計算式為：

kPW={1－〔(1＋a)/(1＋i)〕n}/(i－a)

從計算式可看出，已知計算年限為n，當年利率i愈高，計算所得kPW現值系數愈小，損耗費用的A與B系數也愈小。因為這時資金的時間價值高(利息高)，故資金的投入也就減少。而年通貨膨脹率a則反之，當a愈高，計算所得kPW現值系數愈大，損耗費用的A與B系數也愈大。因為這時物價上漲，貨幣貶值，貨幣資金的時間價值下降，資金投入也就要增加。

(4)常用的A、B系數為便於應用，在附錄里我們提供事先計算好的按不同用電負荷類別和不同負載率的A和B單位損耗功率費用的數值。這與按照工程具體情況計算的A、B數據可能有出入，如需要數值精確可另作計算。

2.2.3 價格

舉例中的變壓器價格取自機械工業出版社的《1999年機電產品報價手冊》參考價格。

2.3 TOC法的計算舉例

計算S9－800/10與S7－800/10變壓器的總擁有費用比較，使用年限20年，變壓器運行在有色冶煉工廠，三班制生產，變壓器負載率為75％。

解：(1)計算S9－800/10型，800kVA變壓器的無功功率在內的損耗數值；

空載損耗PNL=P0＋kQ0=P0＋k×(I0％Se/100)

=1.40＋(0.1×0.008×800)=2.04kW

負載損耗PLL=Pf＋kQf=Pf＋k×(Ud％Se/100)

=7.5＋(0.1×0.045×800)=11.09kW

(2)同理，S7－800/10的損耗數值：

空載損耗：S7為2.5kW，負載損耗：S7為13.49kW。

(3)變壓器空載與負載的損耗費用(使用年限20年)：

查附錄表1，對應有色冶煉行業，負載率為75％，A=48672元/kW，B=17668元/kW。

空載損耗費用：

S9變壓器為A×NLS9=2.04×48672=99291元

S7變壓器為A×NLS7=2.5×48672=121680元

負載損耗費用：

S9變壓器為B×LLS9=11.09×17668=195938元

S7變壓器為B×LLS7=13.49×17668=238341元

(4)變壓器單價：S9為63640元，S7為55340元。

(5)使用期20年的TOC總擁有費用：

TOCS9=63640＋(2.04×48672)＋(11.09×17668)=358869元。

TOCS7=55340＋(2.5×48672)＋(13.49×17668)=415361元。

3 投資回收年限的計算

投資價差回收年限計算分兩種演算法。

3.1 簡單計算

不考慮資金的時間因素，只計算支出費用，計算式：投資價差回收年限=兩種變壓器投資價差÷兩種變壓器年耗電費用價差

3.2 計及資金時間價值的回收年限的計算式

計算兩變壓器(兩方案)總擁有費用相等時的使用年數n值，便得計及資金時間價值的回收年。計算式：變壓器1的TOC=變壓器2的TOC：

兩種變壓器投資價差=kPW(兩種變壓器年耗電費用價差)

kPW=兩種變壓器投資價差÷兩種變壓器年耗電費用價差

此處的kPW系兩種變壓器投資價差和年耗電費用價差相等時的現值系數。

假設，通貨膨脹率a=0，年利率i=0.07，依據現值系數kPW公式算出n值

n=log(1－0.07kPW)÷log〔1/(1＋0.07)〕

3.3 回收年計算舉例

用S9型的35kV、3150kVA變壓器更換SJ型的35kV、3200kVA老變壓器，計算S9更換時投資的回收年限。投資只計算購置S9變壓器，其費用為179800元；不扣除更換下來SJ老變壓器的回收價值和更換過程中的拆裝費用。變壓器使用條件同舉例1。

解：(1)簡單計算回收年1分別計算出兩變壓器的損耗值SJ變壓器空載損耗

PN=P0＋kQ0=11＋(0.1×0.04×3200)=23.8kW

SJ變壓器負載損耗

PL=Pf＋kQf=37＋(0.1×0.055×3200)=54.6kW

S9變壓器空載損耗

PN=P0＋kQ0=4.5＋(0.1×0.010×3150)=7.65kW

S9變壓器負載損耗

PL=Pf＋kQf=22.0＋(0.1×0.07×3150)=44.05kW

2從附錄表1查得A=48672，B=17668，乘以資金回收系數(=1/kPW)，此處kPW=10.59。

S9的回收年=S9變壓器購置費/SJ與S9變壓器損耗費價差

=179800/{〔48672×(23.8－7.65)＋17668×(54.6－44.05)〕/10.59}

=1.96年

(2)計算資金時間價值的回收年

kPW=兩種變壓器投資價差÷兩種變壓器年電費用價差

=(179800－0)/(200478.4－108651.2)=1.96

將kPW=1.96代入現值系數的計算式，便可得到計入計算資金時間價值的回收年n：

n=log(1－0.07×1.96)÷log〔1/(1＋0.07)〕=2.18年

4 附錄:損耗系數A和B的確定

4.1 典型的不同用電行業的A、B值

參考有關文獻資料，可以查到一些典型行業的負載特點，與年最大負載利用小時數Tmax，cosφ=0.9和最大負載損耗小時數τ相關數據，按照TOC公式計算的A、B系數，如表1所示。

表1數據的計算條件：基本電價EJL=18/月·kW，電度電價EL=0.5元/kWh，變壓器使用年n=20年，年利率i=7％，通貨膨脹率a=0，功率因數cosφ=0.9。為便於計算，表2列出不同功率因數cosφ下最大負載損耗小時數τ與最大負載利用小時數Tmax的關系供計算參考。

說明：(1)表1中A和B系數是在特定的兩部電價和壽命期時間價值下做的，如果電價及壽命期有變，表中的系數要按A與B的公式重算。一定的電價系數A是固定的，而系數負載率p按各行業最大負載損耗小時改變(即按最大負載利用小時數及功率因數改變)。

(2)掌握對應於變壓器空載損耗單位費用的系數A和負載損耗單位費用的系數B，將有利於對選擇變壓器鐵損和銅損大小的考慮。要注意的是在所有參與方案比較中，A、B系數是相同，

即空載損耗費用=A×空載損耗；負載損耗費用=B×負載損耗。

4.2 最大負載損耗小時數τ與最大負載利用小時數Tmax的關系

⑦ 一套生產瓶裝礦泉水設備多少錢

首先場地，多大規模多大廠房，比如2000瓶每小時的飲料或者水，最低廠房要求是800個平方，實在沒有500個平方也湊合。
1、水處理。反滲透大概4-6萬。

2、灌裝機。如果需求每天的產量在1000件，可以加班生產的話，採用1000-1500瓶/小時旋轉式灌裝線就足夠了。質量好一些的整套不超過15萬。

3、設備材質和關鍵部件。設備為了經久耐用，一定要採用304不銹鋼材料，另外管道、閥門、泵等需要用好一點的。

4、如果是PET瓶裝，後道的倒瓶、冷卻等設施。
5、半噸煤鍋爐一台，加安裝改造等2萬。

6、廠房高度4M以上，面積700平方以上為好（一條線）。

7、純生產設備大概在35萬到40萬可以拿下，但現在輔助設施比較費錢，比如廠房改造、人員消毒設施、清潔車間、化驗室等，估計需要30萬元比較保險。

8、另外房租、備用金也需要至少30萬元做准備。
9、因此，如今開辦一個能做出穩定質量並且能維持生存的飲料廠，至少需要100萬元。

10、需要注意的是，一旦開辦起來就不能回頭，小型飲料企業的投資者往往只關注設備投資成本，忽略了配套、輔助設施、開辦費用、申報QS、定製模具、包裝設計、製版、招聘、培訓、試生產等後期費用和時間成本。制定兩套以上的方案和應急措施，謹慎實施。
希望我的答案能幫助到你，謹慎投資。

⑧ 都有那幾個城市生產 電動折疊自行車

http://..com/question/69028852.html
最輕便的電動助動車是什麼牌子，型號，價格，什麼門店有售？
是北京生產的，北京神州巨電新能源技術有限公司，該廠主產動力型鋰電池，配一種最小巧的自行車，超級輕便，鋁合金車身，
售價3000元，電池部分佔1500元，電池在單車橫杠中間,在橫杠內部。充電一次能跑15公里吧，大約10安培小時容量，24伏特電壓。 採用前輪驅動，電動機安裝在前叉上，前輪上的塑料車圈有內齒，與電動機上的齒輪吻合。
深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康產業發展有限公司（深圳市寶安區龍華街道辦龍發路11號，專賣店：深圳市南山區南海大道文心一路35號，0755-83131635 83131272）也生產類似的小巧電動自行車，也是鋁合金車身，相同規格的鋰電池，不同的是採用後輪輪轂電動機，2880元/輛，他說充電後能跑40公里，本人感覺上是說大了。助動車與電動車的設計、結構、技術與工程上的難度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他們的區分；
http://..com/question/68036119.html?si=10
青島哪裡有日本雅馬哈電動自行車專賣（電話）
如今都是走私為主，大約是500元到1000元人民幣一輛，這種車與國產的電動車不同，是助動的，你不騎車，他的電動機不轉，而且你騎行的力矩與電動機的驅動電流成正比例關系。當你騎行的力矩過大超過了預定的門檻，電動機的驅動電流就會線性下降。當你騎行速度超過16公里/小時，電動機的驅動電流會線性下降，到了自行車時速大於24公里/小時，電動機的驅動電流下降到零。如果車輪被卡住，你用力對自行車腳踏施加力矩，電動機動一下，如果車子還是不動，就切斷電動機的輸入電流，要關閉開關後才能重新啟動。這種力矩感測器的整體結構十分合理，能將旋轉的傳動部件力矩傳遞到固定的角度位移感測器上，無論在機械結構的材質、設計、加工上都體現了堅實的工業基礎；與此相類似，自行車的內變速裝置，國內在40年前就仿製成功，正式安裝在商品自行車上出售，因為材質和加工條件所限，這種從實體測繪開始的逆轉工程手法，始終不得長久。日本的法律規定自行車上要有前燈，一般採用摩擦前輪驅動的發電機，少數採用前輪鼓發電機，裡面有旋轉的外永久磁鐵瓦，固定的內永久磁鐵，用類似工業控制中的電機脈沖測速發電機的結構，以兩邊有刺的軟鐵夾住發電線圈。中國歷史上的自行車發電機是單對級結構，還要外接一條線。日本的助動車大多為三檔內變速，一般是中置電動機與減速齒輪、超越離合器。走私過來的日本助動車隨車電池大多已經到充放電循環壽命，還有原裝110伏特供電的充電機。一般地說鈴木牌子的電動機功率最大。
你委託海員購買就是了。注意要打稅，在日本盜竊自行車屬於刑事罪！日本助動車一般用有刷電動機，對於自行車上電動機的最大功率在法律上有規定；花上1.5元到15元人民幣，就能改裝成助力與電動兩用，無需更換原裝控制器。

http://..com/question/69212558.html?si=9
鋰電電動車使用有什麼弊端？
對於化學二次電源，都是充電時間越長，充電電流越小，電池的充放電循環越高，通俗地說，就是電池的壽命長。

http://..com/question/68690188.html?si=1
什麼樣的自行車最省力速度又快？
700型輪胎的，27寸輪直徑的公里賽車最省力，但車輪胎強度低，嵌入溝槽就要被自己的輻條扎穿兩個洞，這還是個規律，每次都正好兩個，不多不少；不能在顛簸的道路上行駛，不能搭載他人。
有售價600元/輛的，軸承材料差，正常價格是3000元/輛，起碼是台灣的軸承。
一般建議用日本生產，走私進來的二手自行車，一般是300元/輛到500元/輛，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通輪胎就可以了，挺適合長途騎行，例如送飛機票、送照片、送快遞的業務員、家電維修人員。進口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，適合身材高大的人騎行，而且一般是類似女裝車的前面斜梁，缺點是更換輪胎要向建大正新、建大、華鋒等台灣橡膠企業購買，許多地區沒有貨供應。在日資企業中國生產的全新自行車還沒有走私進來的二手日本自行車質量好。注意要配摩托車鎖具，將自行車拷在固定的水管、交通標志上防盜。山地車輪胎過於寬，適合在崎嶇山路上騎行，適合搭載重物，在城市道路上騎行就累人。

http://..com/question/71555238.html?si=6
大家好， 呵呵，我19歲 男，是大學生，在本地上的，家在市裡，學校在郊區，有12公里左右，大家建議是需要買輛電動車還是自行車？
請幫我選擇下， 小款電動車【挺時尚的】。摩托樣電動車【地下室不方便】 公路賽自行車 山地自行車【有點沉】
感謝大家！問題補充：不住校，早起去學校，中午回來，下午沒課。
優先選用公路賽車，通常所說的700輪胎，內胎像臘腸一樣細，因為輪胎細而窄小，騎行就很省力，整車重量輕，不能載重，不能搭載貨物，優點是可以方便地扛上宿舍，放在樓道或樓梯旁，實施主動防盜；缺點是內胎截面細小，不耐振動，懼怕路面有坑坑窪窪，所以說是公路賽車，對於路面質量要求高，而且都是普通剎車，進口的也沒有碟剎，騎行速度快，制動能力弱，制動滑行距離長，安全性差。國產的公路賽車，低檔的400元就有，正常價格是3000元，這種自行車賣的人少，丟的也少，因為貴，車主外出即使到大排檔吃飯，也將相互保持在視線距離內，時刻關注著，晚上都扛回家。那些3萬元到5萬元的碳纖維公路賽車，輕便的使人驚嘆。
山地車輪胎過寬，是越野用途，適合於顛簸的道路條件，騎行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行車要沉重。
電池車嗎，電動自行車的通常用12安培小時的電池，新電池也就跑15公里，電池充放電壽命嘛，一般按照使用一年為適宜，一般用到半年，就連續跑10公里路吧，對於你不適合，而且普通鉛酸電池的電動車沉重，如果用鋰電池，你這種情況，用兩組10安培小時的電池組吧，電池就要3000元，普通的電動車也有裝一組電池，還要改裝，國內做動力鋰電池的企業成功的很少，也就天津、北京有少數幾家，一般的鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池用在電動車上都要爆炸。像你這樣，充電的時間不夠，快速充電對任何二次電池來說都要縮短充放電循環次數，就是通常所說的使用壽命，就你的具體情況而言，就要購置四組鋰電池，在家裡和學校安置兩台充電機，學校的那台平時連續充電，因為高能電池本身就是一顆炸彈，國外的原裝助動自行車的充電器在電池組內有溫度感測器，國外的充電機沒有尖峰脈沖超高壓輸出，充電時候無人值守就算了；國產的充電器對動力鋰電池或動力鎳氫電池、動力鎳鎘電池充電，你就不要在宿舍裡面充電了，還是花錢請門口值班人員看管為妥帖和安全，電池被盜也別指望索賠。

http://..com/question/70954609.html?si=6
機械功原理：人與自行車
自行車和人走路比，明顯自行車省力，好像也省距離，這是怎麼回事？知道的告訴下，要詳細一點！
幾十年前就有公開的結論；人走路，每一步要抬高人體重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前運動；騎行自行車人體做的功方向都一樣不變，還可以滑行。

http://..com/question/71414759.html?si=10
購買自行車，怎麼選？
我是女生，想買自行車上下班，既環保又可以健身，呵呵~~想法不錯吧！
怎樣選擇自行車，要注意些什麼？
或者有什麼好的款式推薦？
請大家給些意見波！
問題補充：品牌？什麼品牌的好呢？
幾十年前，中國就進口了三槍等等國外品牌的自行車，其女裝自行車的特點是車頭把高，車身也是有特色 ，造就了淑女的形象，請到舊照片裡面找吧。
現在一般買日本的自行車，可以委託海員帶，高檔自行車行也可以代辦進口。也有走私的。

http://..com/question/72161583.html?fr=uc_push
電動車充電器型號是一充多用型還是按電動車型號配對?
設計製造完善的充電器，都可以適用。一般按照輸出功率分為三大類：信息類電子電器的電池充電，例如手機、MP3之類；電動車電池充電；汽車電池充電。在工業、運輸行業還有鐵路機車電池充電、碼頭叉車電池充電、電信與伺服器以及程式控制電話等等的電池充電。
對於電動車，有24V、36V、48V輸出電壓，能限制最終充電電壓；輸出電流1A、2A、3A、4A恆流輸出就基本上通用了。至於是否分多路同時充電，那是30年前的基礎了，人家煤礦的礦燈就是成批在充電的。
其實設計比較難兼顧的就是對遠距離的目標充電，具體就是高層無電梯住戶，戶內安設充電機，用低電壓，通過50米到100米長的導線，對地面的電動車充電，要保證充電電流強度足夠，同時在充電終了時，終端充電電壓不超標。如果要求實現低功耗的綜合要求，將需要較高的技巧，例如被充電電池在沒有充電電源的時候，被充電電池對控制電路的放電電流如何盡量小，這是有許多方法可以選擇的。實際長距離充電線路的直流電阻可能是10歐姆到30歐姆，如何不採用四線制（就算是四線制的穩壓、穩流電源這樣基礎的電路設計，如今的大學從學生到高職稱、高學歷的教師都沒有幾個人能做了）的充電電源而具備限制充電電壓、恆流輸出、遙測電池電壓、遙測電池溫升、電池鼓脹？完善的設計要保證在被充電電池與充電電源極性不正常的時候自動保護（中國在35年前就有公開資料出版了，現在的開關電源，也反接電池就爆炸！！！），對於高能電池特別強調充電電壓不得有高壓脈沖毛刺，這容易引起電池爆炸！！！，普通的開關電源充電器就不適應了。
因為本人失業下崗，被迫提前十年退休，就不將已經實用化的相關設計無償公布了，這個責任在僑辦。
本人通過100米長的低壓線路對電動車充電，電池盒內有二極體防止惡意放電，二極體上並聯了幾百歐姆的電阻，可以遙測電池組的電壓（在切斷充電電源後，通過充電機上的指針電壓表測量，用二極體串聯在電壓表與充電電源之間，防止電池對充電機放電，降低電壓表讀數。通過更多的手段，可以測量電動車是否被盜。當然，改進的線路十分復雜，在電動車一側有完善的電子線路保證充電電源電壓遠遠超過電池額定充電終了電壓，充電結束後，電池仍然不會過充電。

http://..com/question/71714186.html?si=1
跪求24V30A充電機電路圖
現在有許多這樣的產品出售呀。
自己做要定製大功率變壓器，一般地說，是輸出交流電壓24伏特到33伏特，功率是1千瓦（應該是伏安），注意要在次級24伏特到33伏特之間抽多幾個頭。
簡單的方法，是將次級輸出用全波整流，直接輸出到電池，要串聯電流表，要並聯電壓表，用工業電器的開關（浙江省一帶盛產）人工調節輸出電壓和輸出電流，根據充電的進程人工調節。至於自動穩壓、自動穩流的充電機，在35年前，可控硅的控制方式資料是公開出版印刷的。簡單應急的方法，是用功率足夠的行燈變壓器（36伏特安全電壓輸出）、隔離變壓器、電焊機變壓器，對其次級加繞幾圈，正向串聯或者反向串聯，調整輸出電壓和充電電流到合適的范圍。

http://..com/question/72833360.html?si=9
怎樣弄去校服上的單車鏈條的黑色機油
記住，國外高級自行車的鏈條是使用類似地板蠟、汽車拋光蠟那樣的潤滑膏，粗看鏈條上沒有顏色，可以用普通的地板蠟、汽車拋光蠟代替，使用前要先用柴油、煤油清洗鏈條，不要用汽油！！！包括洗滌汽油，那樣太危險了。
你是用外變速自行車的吧？本人改裝過幾輛普通的外變速自行車，加了撓性鏈條罩，還向一位日本院士、博士導師展示過呢。絕大多數外變速自行車沒有傳動鏈條罩，台灣有少量生產塑料外變速自行車沒有傳動鏈條罩。現在流行走私的日本自行車有半數是內變速的，而且車的鋼材好，騎行輕便，耐用。不過，好馬配好鞍，要挑選好的鎖具呀；

http://..com/question/70212055.html#
為什麼沒有美國製造？
在美國期間，購買地方特產找不到美國製造！
電子產品中的元器件、國內出口產品生產模具的機床、模具材料、關鍵的金屬材料、化學製品就是了。美國製造無所不在，都是在基礎和關鍵的部位，你去分析中國的載人航天工程、軍事裝備的設計、製造、材料等等，所以美國規定美國及其同盟國衛星中如果有美國的元器件，就不允許中國發射，將中國為國外發射衛星的業務壓縮到個別第三世界國家，就算這個器件的生產地點不在美國，可能生產設備、設計工藝的專利在美國人手裡；這些都是公開的資料，國內網上多得是，本人就是設計、製造的能手，就知道這些制約。
最簡單、最自然的紡織品、印刷品、竹木製品，什麼染料、顏料、油墨、殺蟲劑、檢疫檢驗等等都是少不了的，無論是自購儀器還是委託檢驗，費用都堪比整批貨單的材料采購費用。什麼無鉛焊接材料（電子產品少不了，你總不能都採用電阻壓焊）、環保鋅合金（工藝品常用材料）、環保銅材都是門檻。
例如伊利公司投資700多萬元、蒙牛公司投資1000多萬元緊急購置酶標儀、高效液相色譜儀、高效液相色譜―質譜儀和氣相色譜―質譜儀等先進檢測儀器。
就廉價的工藝品而言，從材料到塗料，沒有美國生產的手持高能射線無損等等各種檢測儀器的鑒定，這些產品無法保證符合美國的安全標准，有的材料、塗料、生產設備和技術還不得不進口。現代科學的體系、理論等等，都是西方建立的，我們都是在別人的套路中行進而已。人家漫長的歷史和大部分精力集中在基礎建設上，你們的注意力只集中在個別的尖端產品上，那隻是西方市場的極小部分，西方工業發達國家的工業技術裝備的投資份額與消費的比例與中國是調轉各個來的。
最後就中國的發展建言如下：

http://..com/question/68477763.html
為什麼外國的勞動力成本比中國貴，汽車卻比中國便宜？
這是工業基礎的體現。
工業基礎和理論基礎薄弱的地區，做汽車的成本高，在性能上還遠遠比不上工業發達國家，對於所有的工業製造業都是一樣的，包括導彈、飛機、機電產品、模具製造、軸承製造等等。

http://..com/question/68677628.html
目前查出的奶粉中還有的三聚氰安是人為加入的,還是生產過程中未去除干凈,
紅外光譜儀器、氣相色譜、液相色譜、質譜儀、激光散射、核物理測試儀器等等許多進口儀器，不但能分析是否有三聚氰胺，連人為添加的澱粉、油脂、蛋白質是與奶中的自然特有的油脂、蛋白質的圖譜指紋都能區分，對基因指紋圖譜也能區分；通俗地說，就是奶製品中真正無害的蛋白質，可以准確區分出牛乳中天然原有的蛋白質與人工添加的蛋白質各自含量，這是很簡單的例行操作，技術完全公開，大型乳製品企業都有成套的相關系列配套儀器，剩下的就要你來回答了。
在三鹿奶粉，你們的××××的討論，網友的討論，都不專業。現在的各種進口儀器，例如色譜儀器等，檢驗結果就是許多像雜草叢生波峰的曲線，「峰」的高度就是含量，每種已經知道結構物質「峰」的凹凸和特有的毛刺就是「指紋」，反映了不同物質的特徵。對正常的奶打一個曲線就可以了，一旦添加了新的物質，即使是微量，就有新的「峰」，出現在新的區域；「峰」的高度就是其含量。
就像用場強儀器、頻譜儀器檢測新出現的無線電台一樣。
什麼興奮劑檢測、農葯檢測，都是這樣做的。
對已經知道的單一物質列印出圖譜「指紋」、曲線，就可以做方便地對比了。
請你們到分析儀器廠走一下就清楚了。對於中成葯那樣復雜的成分，一樣能分析出是用天然牛黃，還是人工合成的牛黃。

http://..com/question/68631015.html
在世界上是先有雞還是先有蛋？
先有雞，早期的雞沒有蛋，隨著它的進化，雞的生理結構和組織形式進化，逐步過渡為有蛋。

http://..com/question/70275179.html
神七開艙瞬間飛出的是什麼？
內外不平衡，放氣閥門的流量沒有下降，介質釋放不完全，擴散是要有時間、通道的截面積決定的，沒有經過反沖洗，這是要用真空泵進行主動交換的，不能自然、短時間聯通來完成，真空系統還要不同原理的泵串級使用。而且航天服和艙內多孔物質、發泡材料、夾層、絕熱材料、紡織品有氣體吸附作用，不是減壓就立即釋放出來的，有個延遲，從專業上說的術語就是氣體分子擴散的速率，艙內一些空腔結構與艙內空間的聯通孔有效截面積太小；真空工藝就有加溫排除金屬、非金屬表明吸收氣體的工藝，電子管、白熾燈泡就有氣體吸附劑，電子管是在燈絲附近的小開孔金屬盒子，內部有氣體吸附劑，白痴燈泡就在玻璃桿上塗磷消氣劑。
艙內有液體，例如汗滴、水汽、潤滑劑、油脂、可揮發有機物體、加工製造過程中殘留的指紋和體液的殘留，在真空的環境下迅速蒸發，體積急劇膨脹。以後艙內升空前要用溶劑清洗，烘烤除氣，還盡量減少清洗劑的殘留。
這就是艙門受到不明壓力作用，而要用撬棒撬開的原因，物體向艙外飛出，就表明了介質的流向。
艙門的密封膠條在預先壓力下和一面是真空環境下，膠條的氣體釋放、氣密面必然粘合致使艙門在減壓後難以開啟；解決的方法，是將艙門的密封膠條在剛性整體開啟位移的開啟方式，改為撓性結構，以非平面整體位移、非圓形局部逐步變形位移的方式開啟，這在艙門的設計和加工以及可靠性的方面提出了更高的要求，可以局部建立氣體微小通道產生膨脹空間來降低難度，例如在環形密封面上車削環形細微的槽或鑽削許多細孔，增加閥門釋放氮氣輔助開啟。以後將這些艙體，在發射前送入真空環境設備中，加熱烘烤除氣體吸附和將可蒸發物質預先蒸發，在可靠性、工業基礎條件允許下，加大放氣閥門的通徑、有效截面.
電儲能減震器是本人在幾年前就通知中國航天部門的，在航天員座椅上採用。

http://..com/question/70604725.html
神七和神六的發射成功讓你感觸最深的是什麼？
工業基礎差，沒有積淀，做的太吃力，也不是創新，是國際技術和成品的系統集成，拉動不了經濟建設，不屬於可持續發展、可增值的活動，人家的基礎物理量測量儀器、化學分析儀器、電子儀器、機械儀表能到精細、靈敏到負20次方，中國也就負6次方吧，怎麼用航太技術做基礎儀器出售？；人家能從當時的環境獨步創新出來，當時的設計和工藝水平體現了不竭的領軍能力，所以他們能將相關的進步轉變成市場上的新產品、新工藝。人家麻省理工的最新教材在網上公布，你考上了狀元能追趕的上實際能力嗎？文化大革命時期中國獨立自主、自力更生而真正掌握的基礎工業製造能力，現在不依靠國外製造設備能達到嗎？現在的機床維修能力都比不上當年了。如果用自製的機床和冶煉的材料可以做出大量的工業閥門、泵向德國、美國出口，而且品質比他們的頂級閥門更好，那就確實是航太技術推動了中國科技革命。

http://..com/question/71190436.html?si=4
飛船落地姿態？？？
從神五到神七，返回艙每次落地的姿態都不同
先就畫面視頻簡單地說明如下；對於這類航天器的發射、著陸，都有紅外攝影經緯儀、雷達經緯儀、可見光電影攝影經緯儀聯網跟蹤記錄，相互動態、實時聯合追蹤，相互聯網通報各自的跟蹤動態參數，如果一個跟丟了，就在其他的跟蹤儀器的自動指引下按照偏差方位運動，力求重新鎖定目標。這不是中國的獨創，國外早就是這樣做的，你見到的公開圖像丟失了目標，最好的圖像即使有，也不會公開，這直接反映了國家的慣性技術、姿態控制水平，是空間技術實力的綜合體現。
美國發展的防禦性戰略武器系統，即國家導彈防禦系統（NMD）和戰區導彈防禦系統（TMD），在公開的視頻中，就有液體燃料發動機控制導彈防禦裝置空中懸停的短片，是在地面實驗室進行的。一般人都知道導彈防禦系統是要擊中高速運行的目標，其實導彈的加速度高，而汽車的加速度低，慣性儀表的感量和漂移技術指標就十分突出，通俗地說，就是陀螺系統的靈敏度要求高，陀螺的漂移是其輸出誤差與時間成平方關系，導彈是短時間工作，慣性制導儀器的時間漂移不突出，而機器人因為動作緩慢，工作時間長，對於時間漂移的要求比汽車的控制要求更高。美國人播放空中懸停的短片，就是在炫耀其姿態控制的能力，這對液體燃料發動機的精確控制能力是充分的體現。說到這里，算是從側面回答了你的問題。中國科學院院長路甬祥在歐美國家申請比例閥獲得發明專利授權，你可以去問液體燃料比例輸送、先進控制技術、液體燃料發動機燃燒狀態和推力高速、比例控制的難度。

http://..com/question/71603699.html
電腦綉花好還是修模具好.
各位內行人，你們好。請教你們一個問題。對於一個男孩講，如果有兩個選擇，電腦綉花和修模具.這兩個該選哪行比較有發展。我是幫我弟弟問的。請明確說明理由。謝謝！
模具製造和修整是是根本性的、基礎性的硬功夫，對人的一生有深刻的影響，製造業是立國之本，是真功夫；電腦是年紀大的人、花花公子、小姐、女士合適，機器一變型號、一換代，又要學過，對將來沒有實質性的積累。

⑨ 已知設備的總功率為230KW（用電設備電壓等級為380V）如何來選擇它上一級的高壓變壓器的容量

1、如果負荷的功率因數為0.85，變壓器的效率為0.9，則需要變壓器的容量Se為：
Se=230/（0.85*0.9）=300.65（KVA）；
如果不考慮以後的發展，不考慮設備的經濟運行，則可以選擇和300KVA最近的變壓器，即315KVA 6KV/380V 變壓器；

2、315KVA的二次額定電流Ie計算；
Ie=315/(1.732*0.38)=479（A）；

3、查手冊，可知，可以選擇400平方毫米的單根鋁芯電纜，也可以選用240平方的雙根鋁芯電纜；
總開關可以選用額定電流不小於800A的空氣開關（目前國內的開關還是選大一點比較好）。