沃爾特水設備

⑷ 西安沃爾特供水設備工程有限公司怎麼樣

簡介：西安沃爾特供水設備工程有限公司成立於2008年04月07日，主要經營范圍為水泵、閥專門、水箱、機電產品、屬五金機械、化工機械、儀器儀表、保溫材料、機械配件的銷售、維修等。
法定代表人：劉亞軍
成立時間：2008-04-07
注冊資本：60萬人民幣
工商注冊號：610100100057320
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：西安市雁塔區丈八東路世家星城三期E區58幢1單元9層10902號房

⑸ 「朱姆沃爾特級驅逐艦」性能到底有多厲害

朱姆沃爾特級驅逐艦實際上是一型是試驗品，它集合了美國目前所有最尖端的科技，設計為多任務功能近海攻擊艦與神盾防禦艦。

這艘艦目前雖然的設計理念是實際上很早就有，美國海軍一直像搞一種，集合驅逐艦區域防空和戰列艦火力支援的一個型艦，當時給這個計劃起名叫DD-21艦。這個艦原名DD(X)是體型更大的DD-21艦（一個同時滿足兩個需求的武庫艦）專案檢討刪減後的小型化版本。但是最終DDX的定位變得十分模糊，美國自己也搖擺不定，他們完全也不知道出來這艘艦究竟主要完成什麼任務。

所以與其說朱姆沃爾特級它厲害，不如說它概念先進。比如採用了全面隱身化的設計，「整體電力系統」，自動補給，自動滅火，人員減少和自動化等，並且全面採取了模塊化建造方式。這些都是可取的。不過目前她還脫離不了實驗艦的頭銜：本來美國海軍打算大量采購它，准備采購32艘，因為新的實驗性科技成本過高，建造數量縮減為24艘後，又再縮減至7艘。之後為了騰出預算繼續建造新的阿利·伯克級IIA型，最終定案只建造3艘朱姆沃爾特級新艦，分別排定為DDG-1000、DDG-1001與DDG-1002。

整體來講朱姆沃爾特級驅逐艦最初的設計要滿足有以下特點：
低雷達截面積；
一套「整體電力系統」，可以輸送電力往馬達或是武器，將來預備裝設磁軌炮；
全艦電腦化架構（TSCE-I），整合單一設備平台和全艦區域網路（LAN）於一套統一軟體下；
自動戰斗系統與自動損害隔艙系統。與其它驅逐艦相比，全艦設計為極少人員和成本就能運作；

斜角式船舷從水線上開始傾斜，可以更進一步隱形，還能減少些許油料。

為了達到這些特點或者說要求，進入細節設計和整合階段，確定了雷神公司負責任務系統整合。諾斯洛普·格魯門造船公司和通用動力巴斯通鋼鐵分工製造船體、電機、細節電路。BAE Systems公司完成了先進炮和Mk57垂直發射系統。主要國防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通訊公司）和轉包商以及美國每一個州都在此專案得到一些工作機會。這也是美國海軍預算項目中最大的單一項目。

在如此多先進的設備中，目前來看最實用的就是把宙斯盾作戰系統的雷達升級到了AN/SPY-3的有源相控陣雷達。這種目前美國海軍裝備這行雷達的只有朱姆沃爾特級和最新的新一代核動力航母福特級。
再有就是「整體電力系統」，這可以說是在全電動推進（英國的45型驅逐艦和最新的伊麗莎白女王級航母）的基礎上更近一步，是戰艦動力系統的革命。

別的東西從目前來看都異常尷尬，在美國國內也遭受了極大的批評。首先是朱姆沃爾特級取消了艦首的傳統艦炮，像阿利伯克級還有提康德羅加級裝備的127mm艦炮被完全放棄了。取而代之的是BAE Systems研發的先進火炮系統（Advanced Gun System）。這個系統是一款155毫米火炮。艦上將配備兩門，彈葯是一種稱為「長程陸攻彈頭」（Long Range Land Attack Projectile）的炮彈，實際上是一種由先進火炮發射的火箭。炮彈裝有11公斤的炸葯，設計的圓概率誤差在50米內。目前可達59海里，射程預計中可達100海里。火炮炮管納入液冷冷卻設計減緩過熱速度，彈倉的進彈將採取自動化操作，每座彈艙內可搭載750發炮彈。AGS憑借1分鍾10發的射速，使得松華特級上的兩門艦炮投射火力理論上可與18門同口徑的M-198榴彈炮相當。

這個炮目前看來和艦載版榴彈炮沒有任何區別，但是這樣的炮明顯不適合打船，事實上這個炮是美國一直懷念戰列艦主炮對岸支援的能力，在衣阿華戰列艦退役後一直像找一個該型主炮的代替品，結果AGS就應運而生了。雖然看似回到了戰列艦的巨炮時代，但是主炮確實是由其難以代替的戰術意圖的。問題在於「導向炮彈」能力且射程要到達63海里。然而，這種炮彈要新的彈頭和科技才能做到，所以許多使用於現在導彈巡洋艦的炮彈射程都是短得多。有些次口徑彈的研發為了用於戰艦，已經行之有年；例如一種11吋次口徑彈用於16"/50 Mark 7艦炮的已經在1960年代測試過，但是每一個長程彈的估價和規格都是在1980年代做的，是針對早期DD21武庫艦計劃的AGS而不是現在的DDX。

再有就是新型垂發系統布局的可靠性和數量，首先DDX放棄了一般的垂發系統布局，即發射系統位於船體中間，而藝高人膽大的選擇了周邊的垂直發射系統（PVLS）。這個系統是為了讓出船體中央的空間；並且增加安全性避免導彈故障或彈葯庫爆炸的情況下沉船。本系統由分散的垂直發射艙VLS圍繞著船體，發射艙有一層薄的外殼和一層厚的內殼。由於導彈艙在船外緣所以就算導彈爆炸也只有一半的威力損到船。此外本設計還能讓船體受損時損失的導彈發射能力降到最低。聽起來不錯，但是目前DDX上的只裝備了80個單元的Mk57垂直發射系統，而原定的是117-118具。要知道DDX有14000噸以上的排水量，本來就比原始DD21專案的設定
(16,000噸)相比還是比較小火力也較弱。現在有自廢雙腿，砍了不少，甚至比排水量更小的提康德羅加級或阿利伯克級導彈（分別有88具和90具，阿利伯克IIA有96具Mk41）還少一些，因為相對於專職防空的後者，朱姆沃爾特級還必須扮演岸轟炮擊的角色。

還有就是船體結構問題也被美國專家所質疑，質疑聲最大的就是斜角式船舷設計。畢竟有斜角式船舷的戰艦自從1905年的對馬海峽海戰後就沒有用於實戰過了，朱姆沃爾特級現在又開起倒車再回歸到斜角式船舷。船殼從甲板開始往吃水線變寬的斜面可以反射掉雷達波。船首設計成可以騎在波浪上。但是這樣的設計有悖於正常水面堅挺的適航性，2007年初美國國內出現一種關於DDG-1000斜角式船舷的惡劣海象下穩定性爭論。報導說，「問題出現在船停在海上時，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力來穩定船身。在DDG 1000這例子中，當波浪從後面來而船停住時，會失去橫向穩定力因為船尾被波浪懸在空中-並導致翻覆。」

另外一個難以想像的是DDX完全放棄了任何近防系統，沒有密集陣，沒有SeaRAM海拉姆，中近程防空完全交給ESSM改進型海麻雀，如果有漏網之魚情況不堪設想。

整體來看，朱姆沃爾特級，集成了先進的技術，但是無疑缺點更明顯。本來換了相控陣雷達火力通道增加了，但是為了給火力支援讓位，垂發單元減少抗飽和攻擊力反而更差了；用於火力支援的AGS，目前彈葯還達不到要求，有炮無彈；結構爭議性很大，斜角式船舷這種有悖於適航性的設計會不會對艦體穩定性造成影響是個問號；沒有近防武器系統，攔截完全一錘子買賣，標-6和ESSM攔到了就算，攔不到直接放棄的節奏。
本艦設計理念也很混亂，什麼都想干，但是啥都做不好，防空抗飽和攻擊不夠；對陸和火力支援最新的玩意現在不好使；未來如果裝了磁軌跑拆了兩個AGS中的一個，火力支援又不夠了。。。。。。性價比太差，一艘DDG-1000造價快到福特級的2/3了，結果問題多多
美國海軍自己也對它不信任了，取消29艘改為繼續回歸成熟先進的阿利伯克IIA就是最好的證據

⑹ 你認為朱姆沃爾特級驅逐艦對於美國海軍的意義是什麼

其實就是戰列艦，拿來對陸開炮的，這貨炮彈能打60多海里，而且還是隱身的，完全適合對岸基武器設施進行突襲。

⑺ 沃爾特發電機算是進口么它似乎只有發動機是沃爾沃的八

對的，發電機組定位基本上都是以柴油機為准，沃爾沃機組水箱都是自帶的，包括防凍液之類

等等 你問的是沃爾特吧。。。這個是個品牌，機組的品牌，呵呵