設備用油過濾再生

❶ 廢油再生裝置流程是怎麼樣的效果好嗎

這個具體看選擇哪種工藝了，傳統酸鹼洗肯定是不行的，工藝老化，效率低，

目前應用最版多的還是常權減壓蒸餾，或者溶劑精製，或者兩者集合，相對應用都比較成熟

現在加氫也逐步開始完善了，投資大，油品好

各種裝置出來的油一般稱之為基礎油毛油，是調合其他機油的主要原料

❷ 廢機油提煉柴油需要用什麼過濾設備呢

隨著時代的發展、國家的進步，能源的日益匱乏、環保要求的日益提高，能源再生逐漸被人們重視、被國家、政府放到一個高度來考慮和進行規劃。在這樣一個情況下，廢機油行業迅速火爆起來，好多企業和個人爭相建線、上設備、改工藝開始做廢機油的回收、煉制及生產。
目前市場上常見的廢機油種類有兩種，第一種是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質；第二種是指機油由於時間較長逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油里的雜質，從而能被再次利用。

再生的廢機油一般被用作生產柴油和潤滑油的原料，經過沉降、蒸餾、酸洗、鹼煉過的廢機油在被做成柴油和潤滑油之前一般需要經歷加白土脫色這個工藝才可以，傳統的老式過濾方法一般為採用脫色砂過濾和板框過濾兩種方法，這兩種方法在80年代以前可以說還被工人們接受，但是隨著時代的進步，工人們要求的提高，這兩種過濾方式在效率、操作方便性、勞動強度上都達不到要求，為了滿足時代發展、客戶的需求，油脂脫色過濾機應用而生了，該設備結合傳統板框式過濾機的過濾原理，綜合客戶提出的要求和意見，引進荷蘭技術，研發出該設備；油脂脫色過濾機具有操作簡便，佔地面積小，全密閉式過濾，對物料無污染，機械振動排渣，降低工人勞動強度，每片過濾網內置五層不銹鋼篩網，結實耐用，過濾網可以使用很多年，無需經常更換濾布濾紙，降低過濾成本，是過濾行業中首選設備。

❸ 車上柴油離子過濾器再生是什麼意思。

濾芯只是過濾雜質，改變不了燃油的品質和性質。所以，這個方法是不可行的。

❹ 你們公司的潤滑油過濾重復利用了嗎 用的什麼設備

一般潤滑油過濾後重復利用，潤滑效果是比較差的，所以你一般是用於不是很有要求的潤滑油脂設備是可以的額

❺ 什麼是潤滑油再生處理新技術

冷庫製冷設備中的潤滑油使用一段時間後，因機件摩擦的金屬粉末及管道內的污垢、專水分都會屬混入潤滑油內，引起潤滑油的質量降低甚至失去潤滑作用。
潤滑油的再生處理技術，是冷庫在經營管理中所採用的一項新技術。它是將已使用過的臟油通過加熱沉澱過濾或化學處理，使之恢復潤滑油的基本性能，進行二次使用。不但為國家節約了資源，而且還可以降低生產成本。
潤滑油再生處理技術有：濾油機濾油、升溫沉澱濾油和化學再生處理等技術。

❻ 設備的清洗換油如何進行進行及廢油回收制度有哪些規定

答：潤滑油在使用過程中，由於受到內部和外界各種因素的影響，會發生物理和化學變化而變質。如繼續使用會造成設備機件的腐蝕或磨損。因此，要及時更換不合格的潤滑油。1.定期換油方式按設備潤滑圖標所要求的周期換油叫定期換油。定期換油一般以實際運行時間規定換油周期，各種車輛是以行駛里程確定換油周期。定期換油方便，但無疑會把一些尚能使用的潤滑油提前換掉。定期換油方式一般用在設備開動率高的、油池容量25KG以下的小型設備。2.按質換油方式鑒定設備油質狀態後進行換油叫做按質換油。按質換油一般針對100L以上的大型油池。首先對潤滑油定期取樣檢驗，根據實際狀態確定立即換油或延期使用。（10)取樣周期 一般按設備制定的換油周期提前50-100h安排取樣。（2)油質檢驗1)常規潤滑油質量指標檢驗，應檢、項目是潤滑油的粘度、水分、酸值、機械雜質和水溶性酸或鹼。2)使用油質快速分析儀器。（3)換油標准（4）延期使用 潤滑油延期使用時間一般為300-500h。延長適用期的潤滑油，再取樣時間要適當提前。3.設備換油的分工潤滑集中管理的企業的設備換油由潤滑站負責。一般是按計劃送油到機台，在設備操作工人配合下對設備進行清洗、換油。潤滑分級管理的企業的設備換油，一般由設備部門編制換油計劃，潤滑分站負責准備新油和回收廢油容器，設備操作工人配合對設備進行清洗換油。大型油池由潤滑站人員負責按計劃進行取樣檢驗，潤滑主管工程師根據油質狀態決定換油或延期使用。設備清洗換油完工，由潤滑分站負責填報「換油作業完工驗收單」，一式兩份，單位自存一份，報設備管理部門一份。4.設備清洗換油的工藝設備清洗換油的工藝分一般設備清洗換油的工藝、特大型換油工藝。（1）一般設備清洗換油的工藝1）關斷電源。2）油池放油。3）清洗油池底部殘油污垢和雜質，用棉布或海綿擦拭油池各部。4)擦拭油窗、油標，清洗濾油器、過濾網。5）用潔凈煤油沖洗油池。6）從加油孔按規定品種、數量加入新油至油位。7)送電開動潤滑系統，如油池油位不下降、補油至正常部位。8）檢查驗收，填寫設備清洗換油完工驗收單，管理部門填寫換油記錄卡片或輸入計算機管理。（2)特大型油池換油工藝 特大型油池一般指容量2000L以上的潤滑或液壓油箱。需要在車間機械師的統一指揮下，由潤滑工、操作工、維修工共同參加來完成。1)施工前的准備 按油品的品種准備好好新油，使用代用油，要進行匹配試驗，確認對設備無不良影響（對泵的元件應無腐蝕性，對密封件要一小件進行試驗，浸泡15天後，觀察應無變形，體積膨大，增重等）。2）編制清洗換油工藝，經設備主管人批准後執行。5.設備清洗換油規程1)分廠機械師要按換油計劃組織好設備清洗換油工作。2)潤滑分站應提前准備好清洗用油、廢油回收容器和合格的潤滑油。3）操作工人要認真清洗設備油池、濾網和濾油器。4）潤滑分站人員負責檢查油池清潔程度，確認合格後加註新油。5）重點設備和復雜的潤滑和液壓系統換油要有維修鉗工配合。6)換油後，由操作工人負責試車檢查，確認潤滑和液壓系統工作正常後方可正式使用。7）由潤滑分站人員負責填寫換油完工單或記入設備換油卡片。另外，潤滑材料以石油產品為主，是安全防火的重點。應特別注意：1.油脂庫要保持通風、避光。露天存放油品要有防雨、防曬措施；2.庫內照明和電氣開關應使用防爆型結構；3.要備齊消防器械；4.油脂庫內嚴禁煙火庫內動用明火要按章辦理手續，採取妥善措施；5.油脂庫內不得存放汽油、煤油等輕質油和其他易燃易爆材料。6.廢油回收制度1）潤滑站負責廢油的回收工作。2）對廢油回收要使用專用容器。廢油要分等分牌號存放，避免與新油混雜。3）潤滑站主要做好廢油回收的統計。4）做好廢油再生利用。如不進行再生，應及時將廢油交售油脂再生廠。

❼ 廢潤滑油再生技術有什麼困難點和瓶頸請舉例說明

廢油再生

在實際使用中，廢油真正變質的並不多，可再生利用率一般可達70%左右，如果能將這些廢油再生利用，經濟價值也非常可觀。

廢油再生工藝流程大致有：
1、潤滑油：自然沉降 加溫沉降 白土精製 板框過濾 精密過濾。
2、液壓油：加溫沉降 白土吸附 普通過濾 調和添加劑。

由於廢油再生後，其粘度等理化指標也會發生變化，因此，對再生油的質量控制非常重要，應嚴格對再生油進行檢驗，確保使用實效。在具體操作時，為避免浪費，保證再生質量，故在對成批廢油進行再生處理之前，先是進行小樣試驗，方法如下：

1、用燒杯提取300ml油樣放在電爐上加溫，並控制測溫；
2、取7%-10%的白土，於60C、80C、100C時分別攪拌加入，待沉澱後觀察顏色，如呈現暗紅色或深蘭色，則表明油品再生效果較佳；如呈現黃白色，則表明溫度過低；發黑則表明溫度過高。

總之，只要思想上引起重視，方法得當，工作做細，則廢油再生的質量也就有了保證。

1、液壓油油溫過高的危害
①液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。
②液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
③加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統嚴重泄漏。
④油液汽化、水分蒸發，容易使液壓元件產生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓系統不能正常工作。
因此，液壓油油溫過高會嚴重影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，並增加工程機械的維修成本。

2、液壓油油溫過高的原因及預防措施
（1）油品選擇不當
油的品牌、質量和黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。
預防措施：選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油；當液壓元件和系統保養不便時，應選用性能好的抗磨液壓油。
（2）污染嚴重
施工現場環境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。
預防措施：一般在累計工作1000多h後換油。換油時，注意不僅要放盡油箱內的舊油，還要替換整個系統管路、工作迴路的舊油；加油時最好用120目以上的濾網，並按規定加足油量，使油液有足夠的循環冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓系統用油。如，一台YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過高、振動力不足的故障；檢查發現，液壓油呈乳白色，已變質、黏度下降，更換液壓油後壓路機運轉恢復正常。
（3）液壓油箱內油位過低
若液壓油箱內油量太少，將使液壓系統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，導致油溫升高。
預防措施：在實際操作和保養過程中，嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。如，一台PC2003型液壓挖掘機，工作一段時間後出現液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發現油位低於規定值很多，由於液壓系統過度缺油，使液壓油循環過快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高；按規定加足液壓油後，液壓油溫度隨即降至正常范圍。

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❽ 我想請教一下各位大神，濾油機到底能不能起到能源再生的作用

隨著石油資源的日益枯竭、人們環保意識的增強以及油價的不斷上漲，廢潤滑油的再生利用受到了世界各國的高度重視。各國都對各種機器的潤滑油規定了換油期或換油標准。對一個國家來說，每年換下的 廢油量很大。而廢潤滑油中存在含氧、含氮、含硫的有機化合物及化學添加劑，這些廢油若被丟棄或燃燒， 不僅造成能源的極大浪費，而且會造成嚴重的環境污染。因此，廢油的再生利用既可以節約能源、變 廢為寶，又可以減少其對環境的污染，具有巨大的經濟效益和社會效益。
廢油蒸餾流程:
1.將廢油輸送至蒸餾釜內，啟動啟加熱系統，加熱同時，啟動蒸餾釜里的攪拌裝置，提高廢油的傳熱速度，使廢油在蒸餾釜里可以均勻的受熱，因廢機油里的膠質，瀝青，游離碳等雜質非常多，攪拌廢油可以有效的防止這些物質結焦，從而堵塞蒸餾裝置和管道。
2.廢油在蒸餾反應釜裝置里逐步升溫，當溫度到達55℃時，廢機油裡面的汽油組份會逐漸被蒸餾出來，蒸餾出來的汽油通過水、汽油冷凝器進行冷卻，從而得到粗放的汽油油液。當廢油溫度到達100-220℃時，廢油里的水開始被蒸餾出來，蒸餾出來的水蒸氣通過水、汽油冷凝器來冷卻，冷卻的水和汽油將進入水、汽油收集器。因為水、汽油的密度相差非常大，所以二者會自動分層，將收集器里的水排掉，然後對汽油進行過濾即可得到成品汽油。
3.當溫度達到160℃時，此時關閉汽油生產線閥門，切換到柴油這一條生產線上。
4.隨著廢油溫度逐步增加，廢油里的的輕組份逐漸被蒸餾出來，隨即通過高效催化裝置，高效催化裝置對這些組分進行進一步的催化裂解，然後得到成份為柴油的油蒸汽，油蒸汽通過柴油冷凝器冷卻後，就得到柴油油液。
5.當廢油的溫度到達260℃以後，廢油里的較重的組份被蒸餾出來，隨即通過高效催化裝置，高效催化裝置將對這些較重的組份進行催化裂解，經過催化裂解後的油氣將進入催化轉換裝置，在催化轉換裝置的助劑入口加入一定量的助劑，加入助劑後的油氣再通過催化輸出泵重新進入到高效催化裝置里進行再次的催化裂解。這樣我們就可以得到品質較高的柴油油蒸汽，油蒸汽將通過柴油冷凝器進行冷卻，得到液態柴油。
6.最後我們將所有的柴油油液進行過濾，即得到成品柴油。
7.當蒸餾釜溫度到達410℃左右時，啟動渣油泵，將蒸餾釜里的渣油泵出，即完成本次作業，所得到的渣油可以當作重質燃料油使用。
8.將廢油蒸餾，催化，裂解時所產生的不可冷凝的氣體進行尾氣處理，處理後的尾氣達到排放標准，進行排放。

❾ 什麼是潤滑油再生處理新技術

冷庫製冷設備中的潤滑油使用一段時間後，因機件摩擦的金屬粉末及管道內的污垢、水分都會混入潤滑油內，引起潤滑油的質量降低甚至失去潤滑作用。
潤滑油的再生處理技術，是冷庫在經營管理中所採用的一項新技術。它是將已使用過的臟油通過加熱沉澱過濾或化學處理，使之恢復潤滑油的基本性能，進行二次使用。不但為國家節約了資源，而且還可以降低生產成本。
潤滑油再生處理技術有：濾油機濾油、升溫沉澱濾油和化學再生處理等技術。

❿ 超濾設備中「再生」是什麼意思

這個問題有點難以回答，太凸毋。中空超濾本身是沒有再生一說的。可能有的版把中空超濾的化學權沖洗稱為再生吧。但這是不科學的吧。中空超濾用過一段時間後，存在兩方面的堵塞，一是中空超濾管的堵塞，二是超濾管中的微孔的堵塞。一般可以通過打開排污口進行順沖，和以清潔水或空氣的反沖方法進行物理清洗。另外還可以用酸液然後鹼液進行化學清洗。不知你說的再生是不是這個意思。