如何提升泵的必需汽蝕餘量

1. 泵的許用汽蝕餘量與必需汽蝕餘量有何區別，有何聯系

指泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差，單位用米（水專柱）標注，屬用（NPSH）表示，具體分為如下幾類：
NPSHa——裝置汽蝕餘量又叫有效汽蝕餘量，越大越不易汽蝕；
NPSHr——泵汽蝕餘量，又叫必需的汽蝕餘量或泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好； NPSHc——臨界汽蝕餘量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕餘量；
[NPSH]——許用汽蝕餘量，是確定泵使用條件用的汽蝕餘量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc

2. 泵的許用汽蝕餘量與必需汽蝕餘量有何區別和聯系

其二者最復大的關系都是以水制為標准。而且汽蝕餘量高低與泵的吸程有很大關系。汽蝕餘量高的，吸程就低，所以一般建議選擇汽蝕餘量低的泵比較好。

3. 齒輪泵汽蝕餘量提高的方法有哪些

上海煜柯機電回答你：可根據齒輪泵的選型、選材和泵的使用現場等條回件，進行綜合分析，答適當加以應用，從而提高提高齒輪泵的有效汽蝕餘量，具體方法如下：
第一、增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕餘量。
第二、減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度。
第三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒輪泵輸送的介質可以自流到泵入口。
第四、減小齒輪泵泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。

4. 水泵的必需汽蝕餘量是什麼

水泵的必需汽蝕餘量是：泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，汽蝕餘量是指液體從泵吸入口至壓力最低K點的壓力降。單位用米標注。

液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡。把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。汽蝕時產生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由於壓力上升氣泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。

(4)如何提升泵的必需汽蝕餘量擴展閱讀：

離心泵運轉時，液體壓力沿著泵入口到葉輪入口而下降，在葉片入口附近的K點上，液體壓力pK最低。此後由於葉輪對液體作功，液體壓力很快上升。當葉輪葉片入口附近的壓力pK小於液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力pv時，液體就汽化。

同時，使溶解在液體內的氣體逸出。它們形成許多汽泡。當汽泡隨液體流到葉道內壓力較高處時，外面的液體壓力高於汽泡內的汽化壓力，則汽泡又重新凝結潰滅形成空穴，瞬間內周圍的液體以極高的速度向空穴沖來，造成液體互相撞擊，使局部的壓力驟然增加(有的可達數百個大氣壓)。

這樣，不僅阻礙液體正常流動，尤為嚴重的是，如果這些汽泡在葉輪壁面附近潰滅，則液體就像無數個小彈頭一樣，連續地打擊金屬表面。其撞擊頻率很高(有的可達2000～3000Hz)，於是金屬表面因沖擊疲勞而剝裂。

如若汽泡內夾雜某種活性氣體(如氧氣等)，它們藉助汽泡凝結時放出的熱量(局部溫度可達200～300℃)，還會形成熱電偶，產生電解，形成電化學腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。

5. 為什麼必需汽蝕餘量越大,泵的抗氣蝕性越差

汽蝕是液體在一定溫度下，泵進口壓力低於該溫度下的汽化壓力時，會產生氣泡，對設備造成一定危害的情況；汽蝕餘量越大，說明需要泵預留的進口壓力也越高，為防止汽蝕現場發生，泵安裝的位置也越低，小的汽蝕餘量，泵允許安裝位置也越高，可理解為抗汽蝕性能越好

6. 泵的必需汽蝕餘量和有效汽蝕餘量有什麼區別

對於給定泵，在給定轉速和流量下必需具有的汽蝕餘量稱為必需汽蝕餘量，常用NPSHr表示。又稱為泵的汽蝕餘量，是規定泵要達到的汽蝕性能參數。NPSHr和泵的內部流動有關，是由泵本身頭定的，其物理意義是表示液體在泵進口部分壓力下降的程度，也就是為了保征泵不發生汽蝕，要求在泵進口處單位重量液體具有超過汽化壓力水頭的富餘能量。

必須汽蝕餘量與裝置參數無關，只與泵進口部分的運動參數(vo、wo、wk等)有關，這些運動參數在一定轉速和流量下是由幾何參數決定的。這就是說NPSHr是由泵本身(吸水室和葉輪進口部分的幾何參數)決定的。對於既定的泵，不論何種介質(黏性大介質因影響速度分布除外)，在一定轉速和流量下流經泵進口，因速度大小相同故有相同的壓力降，即NPSHr相同。所以NPSHr與液體的性質無關(不考慮熱力學因素)。NPSHr越小，表示壓力降小，要求裝置必須提供的NPSHa小，因而泵的抗汽蝕性能越好。
有效汽蝕餘量是指由泵安裝條件所確定的汽蝕餘量，常用NPSHa表示。又稱為裝置汽蝕餘量，是由吸入裝置提供的在泵進口處單位重量液體具有的超過汽化壓力水頭的富餘能量。NPSHa越大，泵越不容易發生汽蝕。有效汽蝕餘量的大小與裝置參數及液體性質(p、pv等)有關。因為吸入裝置的水力損失和流量的平方成正比，所以NPSHa隨流量的增加而減小。
汽蝕餘量指泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差，單位用米（水柱）標注，用（NPSH）表示，具體分為如下幾類：
NPSHa——裝置汽蝕餘量又叫有效汽蝕餘量，越大越不易汽蝕；
NPSHr——泵汽蝕餘量，又叫必需的汽蝕餘量或泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好；
NPSHc——臨界汽蝕餘量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕餘量；
[NPSH]——許用汽蝕餘量，是確定泵使用條件用的汽蝕餘量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

7. 泵的NPSHR,必須汽蝕餘量與介質有關嗎

實際工程中，因為泵吸入口到臨界點k之間距離很小，Hf很小，通常可以忽內略，這就有了容一些人的「泵無論輸送何種介質，NPSHr都不變」的說法。但理論和實際並不是一回事，因為在工程設計中，泵的安裝高度的選取，比計算高度還要求低0.5-1m。

8. 關於水泵的必需汽蝕餘量的問題

引起汽蝕的主要原因是進口的管道密封性，還有就是水溫不要太高，必需汽蝕餘量為1.45M是在泵頭有水的時候距水面1.45米的高度也可以吸上來，前提是有底閥，

9. 水泵上標示的必需汽蝕餘量日怎麼意思

簡單的說就是這泵必需的潛水深度（對於潛水泵來說）或者泵的吸入口必需的壓力，大於這個深度或壓力才不會產生汽蝕。

10. 泵在什麼情況下要考慮汽蝕餘量

一般情況下都要考慮，尤其是在計算水泵安裝高程時。
人們經常忽略的原因是：在常規使用情況下，裝置汽蝕餘量往往大於水泵汽蝕餘量，所以水泵不太容易發生汽蝕而已。