物料提升機離合器在哪裡

1. 簡述單向離合器的工作原理，

1、分離狀態

發動機起動後，飛輪帶動驅動齒輪轉動，因為飛輪將帶動驅動齒輪高速轉動，且比電樞的轉速高得多，所以可以認為飛輪是主動的，電樞軸是被動的，即驅動齒輪是主動的，外座圈是被動的。

在這種情況下，驅動齒輪尾部將帶動滾柱克服彈簧力，使滾柱向楔形室較寬的一側滾動，於是滾柱在驅動齒輪尾部與外座圈間發生滑動摩擦，僅有驅動齒輪隨飛輪旋轉，發動機的動力並不能傳給電樞軸，起到自動分離的作用。此時電樞軸只按自己的速度空轉，避免了超速的危險。

2、結合狀態

在起動機帶動發動機曲軸運轉時，電樞軸是主動的，飛輪是被動的，電樞軸經傳動導管首先帶動單向滾輪外座圈順時針方向旋轉，而與飛輪相嚙合的驅動齒輪處於靜止狀態。

在摩擦力和彈簧的推動下，滾柱處在楔形室較窄的一邊，使外座圈和驅動齒輪尾部之間被卡緊而結合成一體，於是驅動齒輪而結合成一體，於是驅動齒輪便隨之一起轉動並帶動飛輪旋轉，使發動機開始工作。

3、超越性能

超越性能的使用方法有各種各樣,主要作為各種機械裝置的速度轉換來使用。用單向離合器使變速部位裝置變得簡單,利於降低成本。利用1台電動機輸入正反轉速在同一方向可實現兩級變速。

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單向離合器具備以下功能：

1、超越離合器

當單向離合器的動力輸出部分（內環或外環）轉速比動力源（外環或內環）還快時，離合器處於解脫狀態， 內外環沒有任何連動關系，此謂單向離合器的單向超越功能。

2、定位離合器

將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此謂單向離合器的分度功能。

3、逆止離合器

將單向離合器用於物料輸送設備（如皮帶輸送機、斗式提升機等），以防止設備在無動力源時倒退或反轉。此謂單向離合器的單向逆止功能。

2. 什麼是摩擦式卷揚機最好有圖片。非常感謝建築施工現場物料提升機為什麼不讓用摩擦式卷揚機

摩擦式卷揚機工作時鋼絲繩不纏繞到捲筒上面，工作原理與皮帶和皮帶輪運動一樣。依靠捲筒和鋼絲繩的摩擦力來牽引物體運行。

圖8－6 傳動系統
1－電動機；2－制動帶；3－制動輪；4－壓力彈簧；5－捲筒6－棘爪；7－棘輪；8－止推軸承；9－螺母手柄離合器；10－定軸裝置；11－固定軸承座；12－捲筒心軸；13－大齒輪；14－齒輪軸；15－滑動軸承；16－小齒輪；17－大皮帶輪；18－三角皮帶；19－小皮帶輪；20－摩擦離合器

錐形摩擦離合器系由從動大齒輪內側的主動錐面和捲筒一端的從動錐面組成。離合器的離合是由操縱手柄通過螺紋起動套推動捲筒作軸向移動，從而達到結合及脫開的目的。起動時，電動機通過皮帶輪和主動小齒輪首先帶動從動大齒輪空轉，當逐漸向後推動離合器操縱手柄時可使捲筒移向從動大齒輪，因而使主、從動錐面靠在一起，成摩擦結合狀態，捲筒隨即被帶動旋轉，使重物受到牽引或提升。停止時，將離合器手柄緩慢向前推移，在壓力彈簧的作用下，捲筒則移回原位，使主、從動錐面脫離。這時，從動大齒輪又恢復空轉狀態。物料因自重下降並拖動捲筒反轉。為了控制捲筒反向旋轉的速度或使之停止旋轉，捲筒上設有暫時停止或釋放重物的操縱機構，由手柄通過制動軸操縱帶式制動器來完成。
另外，該機還設有棘輪停止裝置，可使捲筒停留在任何需要的位置上。摩擦式卷揚機的優點是電動機在無載狀態下起動，起動轉矩小。同時電動機又無須經常換向，因而可使電網負荷均勻。另外由於採用摩擦式離合器，故又可防止過載時傳動裝置損壞。

單筒摩擦式卷揚機的不足之處，是重物下將時制動器磨損劇烈，升降速度難以控制，工作可靠性較差。因此，建築施工現場物料提升機不讓用摩擦式卷揚機。

3. 簡述單向離合器的工作原理

單向離合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋轉，在另一個方向上鎖止。
可分為滾子式單向離合器和楔塊式單向離合器兩種類型。
一般來說，前者使用得更為普遍一些。當然，在自動變速器中，單向離合器的使用還不僅僅局限於執行機構，例如，在液力變矩器的導輪支承處，也採用了單向離合器。
單向離合器俗稱單向軸承，也是僅能單一方向（順時針方向或逆時針方向）傳動的機械傳動基礎件。
當動力源驅動被動元件時只能單一方向傳動，若動力源轉變方向時，（如順時針變為逆時針方向），被動元 件則會自動脫離不產生任何動力傳送的功能。
單向離合器有兩種運動方式
□扭矩傳遞或稱接合
□空轉或稱超越
單向離合器具備以下功能
□超越離合器
當單向離合器的動力輸出部分（內環或外環）轉速比動力源（外環或內環）還快時，離合器處於解脫狀態， 內外環沒有任何連動關系，此謂單向離合器的單向超越功能。
□定位離合器
將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此謂單向離合器的分度功能。
□逆止離合器
將單向離合器用於物料輸送設備（如皮帶輸送機、斗式提升機等），以防止設備在無動力源時倒退或反轉。此謂單向離合器的單向逆止功能。

作用
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系/它聯系著整個汽車與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順
2:實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩/其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器可分為:摩擦離合器，或是利用液體作為傳動的介質/即液力偶合器，或是利用磁力傳動/即電磁離合器 。