❶ 船用柴油機主機在磨合期有哪些注意事項
機換裝新的缸套、活塞和活塞環後，需要重新進行磨合運轉，運轉方式一般有以下兩種（根據實際情況任選一種）
一、空載磨合方法
怠速磨合250轉/分，2小時左右；提速至300轉/分，半小時左右；350轉/分，半小時左右；開航後前進一，磨合2小時；前進二，磨合3小時；前進三，磨合3小時；前進四，磨合3小時；全面檢查正常後，切換重油，正常航行。
二、重載磨合方法
怠速磨合250轉/分，2小時左右；開航後前進一，磨合4小時；前進二，磨合4小時；前進三，磨合4小時；前進四，磨合4小時；全面檢查正常後，切換重油，正常航行。
備註：
1、主機磨合運轉期間使用輕油;
2、磨合運轉時，需注意檢查是否有跑冒滴漏，聲音是否正常，測量壓縮壓力，檢查各運轉參數，尤其要注意機油壓力;
3、空車磨合運轉結束後，清洗機油濾器（機器剛保養後，可能存在較多雜質）;
4、總磨合時間控制在20小時左右;
5、機型不同，磨合方式會有差別，建議參照說明書進行
❷ 船用柴油發電機組上的柴油機叫主機，還是輔機，有什麼區別
船用柴油發電機組上的柴油機通常被稱為主機。以下是關於主機和輔機的區別：
一、主機 定義：主機是船上的主要動力系統，通常指的是直接驅動螺旋槳或推進器的柴油機，為船舶提供前進或後退的動力。 功能：主機負責船舶的航行和機動性，是船舶能夠正常航行的關鍵設備。
二、輔機 定義：輔機則是指船上除主機以外的其他各種機械設備，包括發電機、各種泵、壓縮機等。 功能：輔機主要為船舶的日常生活、運營和維護提供支持，如發電機提供電力、泵提供水壓力、壓縮機提供壓縮空氣等。
區別： 作用不同：主機是船舶的推進系統，負責航行；輔機則是支持船舶日常生活和運營的設備。 重要性不同：主機是船舶的心臟，一旦主機故障，船舶將失去動力，無法航行；而輔機雖然也很重要，但其故障通常不會導致船舶完全喪失航行能力。 位置與布局：主機通常位於船舶的尾部或中部，與螺旋槳直接相連；輔機則可能分布在船舶的各個角落，以滿足不同的需求。
綜上所述，船用柴油發電機組上的柴油機因其直接驅動船舶航行，被稱為主機，與提供輔助功能的輔機存在顯著區別。