A. 施工現場吊籃提升機需要送檢嗎
說明：今立達吊籃提升機在空載、滿載、超載，在不小於5m的行程中升降，運行30min：用電流感測器檢測提升機電動機電流值，用電壓感測傳檢測提升機電動機電壓值，用溫度感測器檢測提升機電動機外殼和減速器外殼溫度值。減速器的外殼溫度≤70合格品,≤65一等品,≤60優等品;電動機外殼溫度≤105合格品,≤100一等品,≤95優等品。用今立達電動吊籃提升機規定行程上下運行各5m內所用時間計算出提升機升降速度值。范圍在5≤V≤12m/min。啟動所要檢測的提升機，通過接近開關使提升機停在距地面0.5m處，制動器作用15min，，利用拉繩式位移感測器檢測懸吊平台滑移距離。0-2mm合格品，0優等品。
B. 礦井提升機「八大保護」是什麼意思
1、防止過卷保護
2、防止過速保護
3、過負荷和欠電壓保護
4、限速保護
5、斷軸保護
6、閘間隙保護
7、松繩保護
8、減速功能保護
如果箕斗提升，就還要加一個滿倉保護。
C. 提升機是如何實現反饋調節的
提升機不能實現反饋調節吧
D. 提升機後備保護裝置的作用是什麼
對提升機的抄作業進行保襲護，緊急情況下進行報警，並進行安全剎車
鄭州方興機械電子有限公司是生產提升機後備保護的專業廠家，生產的後備保護具有七項獨特設計，市場反應良好。
主要技術性能包括
1.速度保護
2.過卷保護
3..深度指示器失效保護
4.松繩保護
5.閘間隙保護
........
並且獨有專利技術，解決了觸摸屏井下使用難題
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E. 怎麼根據測量力的大小確定壓電式力感測器，可能承受的最大力為220000N，很大，不知道有沒有知道該選取哪種
為什麼要用壓電式感測器？測量頻率很高嗎？壓電式感測器不能測量靜態拉力的。也就是說你給一個恆定的力，例如10000N，它沒信號出來。考慮一下用應變式感測器吧，測量頻率不會很高，一般到200HZ就不錯了，但是對你的礦井提升機應該足夠了。
一般選用感測器，確定你的量程，安裝方式，還有你的精度，壽命，頻率之類的，大概也就可以了。
F. 自鑽式旁壓測試
（一）概述
預鑽式旁壓試驗需要預先成孔，會對孔壁土體產生一定的擾動，旁壓孔的深度也會因塌孔等原因而受到限制。為了克服預先成孔所帶來的一系列缺點，自鑽式旁壓儀就應運而生了。法國道橋研究中心和有關道橋研究所、英國劍橋大學，從60年代末和70年代初分別開始研製自鑽式旁壓儀，並分別於1973年和1974年相繼投入商品市場，進入實際工程應用，使旁壓技術達到了一個更高的發展階段。
自鑽式旁壓儀是一種自行鑽進、定位和測試的鑽孔原位測試裝置。它藉助於地面上的（或水下的）回轉動力（通常可用水沖正循環回轉鑽機作為動力），利用旁壓器內部的鑽進裝置，可自地面連續鑽進到預定測試深度，然後在保持鑽孔周圍土層不受擾動的條件下測試，求得土或軟岩的各項力學參數。
自鑽式旁壓試驗的突出優點是自動成孔，原位測試。它可以使土層的天然結構和應力狀態在測試前保持不變，真正起到了原位測試作用，所求土層的各項指標可代表土層的真實情況。其成果的分析和應用是建立在理論基礎上的，而不是建立在經驗關繫上，這是其它土的原位測試方法所無法比擬的。
自鑽式旁壓試驗的主要缺點是所用自鑽式旁壓儀結構復雜，操作方法也較復雜，測試人員需經較長時間的培訓。此法應用歷史較短，經驗不足，還處於不斷改進之中。因此，自鑽式旁壓試驗和預鑽式旁壓試驗將會長期共存，互相取長補短，在工程勘測中發揮重要作用。
目前，國際上有各種型號的自鑽式旁壓儀，但基本上可以法國道橋式和英國劍橋式兩種為代表。它們的性能和區別如表5—9所示。
表5—9自鑽式旁壓儀性能比較
英國劍橋式自鑽式旁壓儀（簡稱Camekometer）由探頭（包括鑽進器和旁壓器）、液壓地面升降架系統、鑽進器的驅動系統、泥漿循環系統、壓力控制系統和數據採集系統五部分組成。其動力設在地面，鑽進器由鑽桿回轉帶動，在刃腳內破碎土體，並藉助循環水（或泥漿）帶出地面。
圖5—31是英國劍橋式自鑽式旁壓儀的探頭構造圖。其內裝有彈簧式電阻應變感測器，可測在不同壓力下膨脹時的應變值。
法國道橋式自鑽式旁壓儀（簡稱PAF）由探頭（包括鑽進器4、旁壓器3和鑽桿加壓系統2，見圖5—32、壓力容積控制器和同軸管路系統等組成。
我國也於80年代初相繼研製出自鑽式旁壓儀，並投入使用。如城鄉建設部綜合勘察院研製的MIM-1型自鑽式旁壓儀（見圖5—33）是以英法兩國自鑽式旁壓儀為基礎的改進型。它是由地上裝置、管路系統和地下裝置三大部分組成。地上裝置包括顯示和自動記錄、動力源、氣壓和放大示波裝置。地下裝置則分成孔壓感測器、變形感測器、自鑽裝置、加壓裝置和拾震裝置等五個部分。地上、地下各相應部分由水、氣、電管路系統連接，使之協調地進行工作。
MIM-1型旁壓器和英國劍橋式旁壓器類似，屬於單腔、氣壓應力控制式，外徑為118mm，長1.385m，由電阻應變式感測器測應變。它還裝有拾震裝置，可以接收及感測來自垂直方向及水平方向的體波。激振採用單孔或跨孔法，這樣可以測得土中的縱、橫波速，並由此計算土的動泊松比、側變形系數、動彈性模量、動剪切模量及拉梅常數等五項動彈性參數。這是一項具有潛力的綜合性原位測試新技術。
圖5—31Camkometer探頭構造圖
圖5—32PAF探頭構造圖
1—空心鑽桿；2—鑽桿加壓系統；3—旁壓器；4—鑽進器；5—液壓馬達；6—切土刃口；7—粉碎器
華東電力設計院研製的PYHL-1型自鑽式旁壓儀是在PY型預鑽式旁壓儀的基礎上試製成功的。由鑽機帶動鑽桿回轉，使探頭下部的鑽進器切削土體，並借循環水（或泥漿）將土屑帶出地面。探頭為三腔液壓式。旁壓器長940mm，測量腔長200mm，外徑90mm。
（二）自鑽式旁壓試驗步驟
自鑽式旁壓試驗，除自鑽進尺外，試驗步驟基本和預鑽式旁壓試驗步驟一樣，簡述如下。
（1）根據土質的軟硬程度選擇合適形式的探頭，並考慮是否要配用加強膜和護套以及切削器的種類等。
（2）率定彈性膜約束力和儀器管道系統受力後的綜合變形。對壓力表和感測器等，要求在試驗室進行必要的校核和率定。
（3）把探頭插入土中。首先，借探頭和鑽桿的自重將刃腳切入土中一小段深度；然後，開動液壓馬達或鑽機，帶動研磨刃具旋轉，並根據土體的軟硬程度向刃具施加一定的垂直壓力。被粉碎的土屑不斷地被循環水或泥漿帶出地面，直至探頭下沉至試驗標高。必須控制進尺速度，對一般地基土，用法國PAF-76旁壓儀，要採用恆定的0.25m/min的速度。
圖5—33MIM-1型自鑽式旁壓儀
（a）自鑽式旁壓試驗工作示意圖：1—示波儀；2—電荷放大器；3—測震儀放大器；4—氣壓調節箱；6—跨孔激振器；7—自鑽旁壓器（兼拾震器）
（b）MIM-1型探頭：1—泥漿沖洗液；2—鑽桿；3—回水；4—電氣管路；5—導向翼輪；6—電纜；7—接觸板；8—拉簧；9—壓簧；10－雙向檢波器；11—鋼筒骨架；12—橡皮膜；13—金屬罩片；14—絲扣；15—孔壓感測器；16—軸承；17—魚尾鑽頭；18—管靴；19—射水孔
（4）試驗。首先要卸除鑽桿的下壓力，停止液壓馬達或鑽機的轉動，並截斷沖洗水。用壓力感測器測得旁壓腔壓力達到穩定時的壓力值。這個壓力即為土的靜止側壓力。然後，調節壓力控制器的壓力，並開啟壓力閥門，使控制器的壓力正好平衡探頭中的壓力。接著開始進行正式試驗，需要測量注入探頭的總水量、注入測量腔的水量及相應的壓力表和壓力感測器上的讀數。當達到預定的探頭膨脹量時，試驗停止。
關於讀數的間隔時間和壓力增量，對於PAF型（應變控制式），建議每分鍾應變x（x＝△V/V0表示加壓時測量腔的體積增量與原體積的比值）等於2%，直至x=20%—25%時停止。需要量測每一△x=0.4%時的壓力值。
對於PYHL-1型（壓力控制式），建議按下述規定進行試驗：
①壓力增量取預估比例極限Pf的1/5至1/7。
②在各級壓力下觀察時間為一分鍾，即可認為已達到相對穩定。
③在各級壓力下，按下列時間間隔記錄測管水位下降值：15、30、60s。
（三）自鑽式旁壓試驗成果
（1）自鑽式旁壓試驗的最主要成果是旁壓曲線（P-x曲線）。對旁壓器加壓方式的不同，x的涵意也不同。劍橋型等氣壓式自鑽式旁壓曲線中的x指應變ε＝△r/r，道橋型液壓式指△V/V0，國產PYHL-1型則指測管的水位降。對於等容剪切理論（可參考有關書籍），應變ε與△V/V0之間有下述簡單的關系：
土體原位測試機理、方法及其工程應用
雖然自鑽式和預鑽式旁壓試驗的主要成果都是旁壓曲線，但它們的旁壓曲線有下列不同之處。
圖5—34為標準的自鑽式旁壓曲線。把它和圖5-23標准預鑽式旁壓曲線相比較可以看出，兩曲線的形狀有明顯的不同。預鑽式旁壓曲線可分為首曲線段、直線段和尾曲線段；而自鑽式旁壓曲線卻缺失首曲線段，只有似直線段和尾曲線段。兩曲線不同的原因，可簡述如下：預鑽式旁壓曲線的首曲線段表示試驗開始時旁壓器和鑽孔之間有空隙，孔壁土層受到擾動。因此，施加較小的壓力，彈性膜就有較大的變P0m系使卸荷膨脹的孔壁土層重新壓回到原始位置所需的力。之後的直線段，表示孔壁土層受壓後處於似彈性變形階段。尾曲線段表示孔壁土層已處於塑性破壞階段。自鑽式旁壓曲線缺失首曲線段，是因為測試前孔壁土層未受擾動。當開始施加壓力時，由於土層中存在著原始水平應力（或靜止的土側壓力），彈性膜不膨脹。當所施加的壓力達到土層原始水平應力時，彈性膜開始膨脹，自鑽式旁壓曲線才偏離壓力P軸。此偏離開始點即為P0，其意義為土層原始水平應力。自鑽式旁壓曲線沒有明顯的直線段，或者說只有似直線段，且比預鑽式旁壓曲線直線段陡。達到極限壓力時，按兩線段分別求出的極限壓力值很接近，但自鑽式旁壓曲線的極限壓力值所對應的應變值要比預鑽式的小得多。
圖5—34自鑽式旁壓曲線及特徵值
（2）據自鑽式旁壓曲線可以得到下列指標（參看圖5—34）：
①P20:x=20%時的旁壓，大致相當於預鑽式旁壓曲線上的極限壓力PL值。
②P4:x=4%時的旁壓，大致相當於預鑽式旁壓曲線上的比例極限Pf值。
③P0：為土的原始水平應力。
④K0：為土的側壓力系數，可由下式求得：
土體原位測試機理、方法及其工程應用
式中：u——孔隙水壓力（kPa）；
γ——土的密度，水下要用浮密度（kN/m3）;
h——測試點深度（m）。
⑤τ－x剪切曲線和不排水抗剪強度Cu值：該曲線系根據等容剪切理論推得。
土體原位測試機理、方法及其工程應用
曲線為圖5—34虛線所示。各剪應力τ值為圖中旁壓曲線上與x相對應的次切距TN。τ－x曲線的峰值即為不排水抗剪強度Cu。
⑥不同x值對應的剪切模量Gx
土體原位測試機理、方法及其工程應用
（四）影響自鑽式旁壓試驗成果精度的主要因素
（1）自鑽式旁壓試驗成功的關鍵是在試驗前防止孔壁土層被擾動。自鑽式旁壓器下端為一切削器（又稱切削管靴），切削器內為鑽頭。鑽頭與切削器刃腳底邊的相對位置對孔壁土層的擾動與否有密切關系。鑽頭的位置一般應比切削器刃腳底邊縮進一定距離，這樣可以使孔壁土層不產生擾動；但縮進過多或不縮進，都會對孔壁土層產生擾動。圖5—35為鑽頭位置對孔壁土層產生擾動程度的示意圖。a圖表示縮進過多會使切削器內的土受到擠壓，反過來對孔壁土層產生反擠壓；b圖示鑽頭位置和刃腳齊平，會使孔壁外土層向孔中擠壓；c圖表明位置恰當，未對孔壁土層產生擾動。雖然做了這樣處理，但在成果分析時仍應注意土層可能產生擾動造成的影響。
圖5—35鑽頭位置對孔壁土層擾動示意圖
在鑽進中為防止土層受擾動和回水管堵塞，可根據土層性質調整切削器的距離。調整時可參照表5—10。
用PYHL-1型自鑽式旁壓儀試驗，應根據地層情況，調整好鑽頭和切削器刃腳底邊之間的距離。最大調節距離為6cm。當地層為流塑或軟塑土層時，宜調到最大距離；對可塑土層，可調為3cm左右；對硬塑土層和密實的砂，則將兩者調至齊平或使鑽頭超前。
（2）非正常自鑽式旁壓曲線分析。由於設備、試驗條件及土質等因素的影響，可能出現圖3—36中一些非正常的P-x曲線，見圖5—36。
表5—10劍橋式切削器調整距離D
圖5—36非正常P-x曲線
曲線Ⅰ：如圖5—36a示。當土層較硬時可能出現這類曲線。試驗開始時，孔壁和橡皮膜之間存在有孔隙。一旦橡皮膜與孔壁完全貼合後，即呈正常型。
曲線Ⅱ：如圖5-36b示。與預鑽式旁壓曲線很相似，可能是因試驗前孔壁土層受到擾動所致。
曲線Ⅲ：如圖5—36c示。為雙重曲線，可能是因為旁壓器架在復合土層中所致。這樣，軟土層處旁壓器膨脹得多，而硬土層處旁壓器膨脹得少；橡皮膜不平滑也會出現這種情況。
曲線Ⅳ：如圖5—36d示。可能是因為注水量突然增大所致，如滲漏等的影響。
利用上述非正常曲線的測試結果，應十分小心，須和已測得的正常曲線或其它測試結果進行對比，才能確定壓力和變形的力學指標；否則，應棄之不用，重新測試。
（3）取值標准。由於自鑽式旁壓試驗經驗不足，對成果的取值標准並未取得一致的看法，使得到的成果有差異。如法國道橋式自鑽旁壓試驗的最大相對體積變化△V/V0值為20%，將此值對應的壓力定為極限壓力P1。這樣限制的一個重要原因是旁壓器的彈性膜和保護套不能受到過大的變形，當必須大變形時，就要用特殊裝置的旁壓器來做試驗。因此，定為20%，主要是人為的標准。再者，土類千差萬別，性質各異，用統一的體積變形標准（數值）來求Pf、P1是否合適，也有待進一步驗證。我國製造的PYHL-1型旁壓測試成果取值方法為：先畫直線，並將兩端延長與P軸相交，其截距為P0；再用曲線板連接曲線，定出曲線與直線的切點，切點所對應的壓力即為Pf；取測管水位下降值Sf為37cm（或體積增量△V=1300cm3），與其對應的壓力即為P1。
（4）孔壁土層擾動影響。如上述，孔壁土層擾動對自鑽式旁壓試驗成果有很大影響。其影響程度，可通過比較自鑽式旁壓曲線（圖5—37中標SBPMT者）和預鑽式旁壓曲線（圖5—37中標PMT者）的特徵值來加以了解。圖5—37是法國在現場兩個靠近鑽孔中的4m深處進行試驗而得到的成果曲線，將預鑽式旁壓曲線的起點選在V0m和P0m處。從圖中可看出：
土體原位測試機理、方法及其工程應用
圖5—37自鑽式與預鑽式旁壓曲線比較
①自鑽式的P0（55kPa）小於預鑽式的P0m（73kPa）。
②兩者的Pf值很接近，但此時的應變差別較大，因而兩者的旁壓模量大不相同，自鑽式的明顯大於預鑽式的。
③兩者的P1值也很接近。
表5—11和表5—12為兩者試驗結果的比較表。
法國道橋試驗中心的研究結果得出如下關系：粘性土：P1=P20；粉土、砂土（松—中密）：P1=1.5P20；密實砂土：P1=2P20。
用兩種測試測得的模量差異甚大，說明土的擾動不可忽視，即模量對土的擾動異常敏感。
表5—11粘土中PMT和SBPMT結果比較（kPa）
表5—12砂土中PMT和SBPMT結果比較（kPa）
註：EP2為2%體積應變時的割線模量；
Em3為三次循環後的重新加荷模量。
（五）自鑽式旁壓試驗成果的應用
（1）從自鑽式旁壓曲線上求土層的各項指標，參閱本節（三）。
（2）推算地基容許承載力（承載力標准值）fk
土體原位測試機理、方法及其工程應用
如旁壓曲線上的比例界限壓力出現後曲線很快轉彎，出現極限破壞時，則
土體原位測試機理、方法及其工程應用
式中，F為安全系數，可根據當地經驗確定，一般為2—3。fk、PL、P0單位均為kPa。
（3）計算旁壓模量。用PYHL-1型旁壓儀試驗，建議採用下式計算自鑽式旁壓模量Efm：
土體原位測試機理、方法及其工程應用
式中，Sc＝37cm;Sf為與旁壓器中腔體積相當的測管水位下降值。PYHL-1型旁壓儀為37cm。
（4）鑒定土類。法國Baguelin、Frank等人通過對比試驗資料分析，提出了特徵系數β。
土體原位測試機理、方法及其工程應用
他們發現，對於一定土類，β值相對比較穩定：β＜25%為靈敏粘土，25%＜β＜40%為粘土，35%＜β＜50%為粉土和松砂，45%＜β＜0%為密實砂，β＞60%為極密實砂。
（5）計算基礎沉降。法國Baguelin建議按照Ménard理論有下列計算基礎沉降公式。
土體原位測試機理、方法及其工程應用
式中：S——基礎沉降量（cm）;
P——基底單位荷載（kPa）;
λⅠ、λⅡ——形狀系數，查表5—7得；
B0——基礎參考寬度，取B0=60cm；當B＜B0時，取B0=B；
其它符號意義同前。
由於自鑽式旁壓試驗應用歷史較短，應用領域還有待繼續擴大。但是，自鑽式旁壓試驗有其獨特的優點，有很大的發展潛力，特別是對軟土層和海域工程勘察，更有其優勢，大有用武之地。
G. 什麼是開停感測器有什麼作用
設備開停感測器
KGKT—C10—I1
型設備開停感測器主要用於檢測煤礦井下主要機電設備（如採煤機、運輸機、提升機、泵站、局扇、抽風機、發電機等）運轉狀態（指開/停狀態）。實現煤礦主要機電設備的集中自動監測，便於統一調度，統一指揮。可隨時全面了解全礦的生產、工作狀況，對確保全礦高效、安全生產將起重要作用。
本裝置與KJ1、KJ2、KJ4、KJ66礦井環境監測系統配套使用，把檢測到的開/停信號以極性恆流±5mA傳輸給井下監測系統分站，再遠傳至地面，集中在模擬盤或熒光屏直接顯示，可反應出全礦主要設備運轉狀況，同時也作為統計各種機電設備運轉好壞，運轉時間長短，設備每班利用率的一個依據。
本裝置適用井下各類交流驅動的用電設備。其供電流不小於己於10A情況下，均可檢測出設備的開/停狀態。
感測器卡固在電纜外皮上，適用在供電電纜外經為Ø18～Ø75mm范圍。
H. 礦用提升機深度指示器的作用是什麼
深度指示器能直觀反映提升容器在井筒中的相對位置，當提升容器到達指定位置時發出減速的指令和訊號，或出現過卷時，行程開關動作而進行安全制動；指示長度1100米。
深度指示器為牌坊式，它由鏈輪、箱體、齒輪副、撥叉、兩根絲桿、四根支撐柱、兩個傳動螺母、指針、面板、撞鈴機構以及行程開關等組成。
在捲筒左側的主軸上裝一雙鏈輪，由鏈條分別傳動主軸前側速度感測器增速箱內的齒輪副和後側深度指示器及速度感測器增速箱內的齒輪副。鏈輪經過離合器帶動深度指示器絲桿旋轉，同時絲桿上與其相嚙合的滑塊實現相對絲桿的上下運動，通過裝在滑塊上的指針便可在深度指示器指示面板上指示出相應的提升高度。
當將離合器手柄壓下時，離合器向上移動與絲桿脫離，此時可用手盤動絲桿來調整滑塊在絲桿上的相對位置。
深度指示器頂部裝有機械式撞鈴，上部裝有兩對行程開關，其中一對用於控制提升、下放時的過卷保護迴路，過卷時相應電控迴路使系統斷電，實現提升機制動。
另一對行程開關用以控制提升機在減速點未減速保護電控迴路工作的上、下兩個時段。
主軸前、後側的增速箱各配一速度感測器，通過相關電路可實現設備的超速保護、減速點未減速保護以及深度指示器失效保護。
在棧橋上軌道端頭安設兩組外過卷裝置，當掛車越過過卷裝置時安全迴路動作，絞車制動停車。
I. 斗式提升機的工作原理及優缺點
斗式來提升機是最常見的一種垂自直輸送設備，是顆粒料與粉狀料最有效的提升方式。其主要由機頭、機筒、機座、畚斗帶、畚斗、傳動機構和張緊裝置等組成。根據需要，還可配備止逆、防爆、測速感測器和跑偏監視器等保護裝置。
斗式提升機的優點是能按垂直方向輸送物料，因而佔地很小，顯著地節省佔地面積；能在全封閉罩殼內進行工作，不揚灰塵；適應性強，省電，其能耗僅為氣力輸送的1/10～1/5。其主要缺點是輸送物料的種類受到限制，只適用於散粒物料和碎塊物料；過載敏感性大，必須均勻喂料，以防堵塞。
J. 電動吊籃在提升過程中提升機內咯噔響咋回事
正常。
在正式運行中吊籃工作鋼絲繩發生卡塞在提升機內也是常見的故障之一，當故障發生時不要慌，今立達電動吊籃教你怎麼應對：首先，應立即停機。嚴禁反復升、降進行強行解脫。在確保安全的情況下，撤離懸吊平台內的施工人員，派遣經過專業培訓的維修人員進人懸吊平台進行維修。首先將安全鋼絲繩纏繞於兩端提升機安裝架上，用繩扣將安全鋼絲繩兩端扣緊。然後松開兩安全鎖擺臂滾輪的保護環，將工作鋼絲繩與滾輪脫開，使兩端安全鎖處於鎖繩狀態。在採取上述安全措施後，取下提升機檢查，並退出卡塞的鋼絲繩，必要是可將故障鋼絲繩截斷和打開提升機箱蓋進行檢查，並小心取出留在提升機內的鋼絲繩。同時在懸掛機構的相應位置換上新的鋼絲繩，將換好鋼絲繩重新放下和穿人提升機內至拉緊鋼絲繩，然後將工作鋼絲繩裝人安全鎖擺臂滾輪槽中，裝好保護環，使安全鎖打開後，將懸吊平台提升0.5米左右停止，取除安全鋼絲繩上的繩扣和將安全鋼絲繩放至懸垂位置，再將懸吊平台下降至地面，經過提升機進行嚴格檢查、維修後，方允許繼續使用。