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污水處理廠主要是處理污水的，有市政污水處理廠和企業污水處理廠，一般都是污水處理設備處理的，人的工作量不大，就是維護設備，檢查水質什麼的
2. 舟山金星水產這單位怎麼樣,高分求答
前三季度全市經濟社會運行基本情況、存在問題及下步工作打算
舟山市發展和改革委員會
2008年10月
一、前三季度全市經濟運行基本情況
今年以來，在宏觀經濟環境趨緊的情況下，全市經濟繼續保持平穩較快的發展態勢，GDP、規模以上工業總產值、限額以上固定資產投資、地方財政收入、地方外貿出口、漁農村居民人均現金收入等主要經濟指標增速繼續保持全省首位。其中，前三季度全市實現GDP334.74億元，比去年同期增長15.6%，比今年上半年回升0.7個百分點；按三次產業看，一產同比增長0.1%，二產同比增長25.6%，三產同比增長9.2%；全市三次產業佔比為7.65：47.78：44.57。分析前三季度全市經濟社會運行基本情況，可以用「三快、四穩、二好」加以概括。
「三快」指的是:
1、工業持續快速增長。前三季度全市實現工業總產值590.6億元，增長38.1%。其中，規模以上工業實現產值471.8億元，增長46.2%；臨港工業實現總產值430.6億元，增長51.7%；增速分別比全部工業快8.1和13.6個百分點。船舶工業增勢迅猛，實現總產值229.3億元，增長76.0%，佔全部工業比重達38.8%。水產加工業實現產值95.85億元，下降4.8%。全市實現工業增加值111.93億元，增長25.2%，工業對全市經濟增長的貢獻比率達51.2%。
2、投資增長快速強勁。前三季度，全市實現全社會固定資產投資278.4億元，增長49.3%；限額以上固定資產投資額達274.4億元，增長49.9%。其中，基礎設施投資額達133.9億元，增長58.1%；工業投資額達111.5億元，增長62.6%，船舶工業投資額達85.8億元，增長1.0倍；房地產投資額達30.9億元，增長2.4%。
3、外貿進出口較快增長。前三季度全市實現進出口總額43.4億美元，增長68.9%，其中出口23.2億美元，增長71.6%；進口20.2億美元，增長66.0%。船舶出口9.95億美元,增長57.1%，占出口總額的42.9%。從出口市場看，歐盟、日本和韓國等傳統市場均呈不同程度下降，而東盟、香港、印度等市場大幅度增長。
「四穩」指的是：
1、第三產業發展平穩。前三季度全市實現港口貨物吞吐量1.24億噸，增長27.3%。其中外貿貨物吞吐量4894萬噸，增長46.0%。全市海運運力達276萬載重噸，比上年同期末增長14.2%。全市旅遊接待人數1189.27萬人次，增長14.9%；旅遊總收入80.61億元，增長19.5%。到9月末，金融機構本外幣貸款余額為595.28億元，同比增長22.5%，比上月末增加4.77億元，比年初增加99.94億元。全市金融機構本外幣存款余額753.85億元，同比增長29.8%，比上月末增加5.93億元，比年初增加169.96億元。
2、財政收入平穩增長。前三季度，全市完成財政總收入54.6億元，增長32.4%，其中，地方財政收入35.5億元，增長28.4%。主要稅種增值稅（25%）、營業稅、企業所得稅（40%）同步增長，分別增長35.6%、21.5%和45.2%。
3、居民收入穩步增長。前三季度，全市城鎮居民可支配收入17161元，增長11.8%；漁農村居民人均現金收入10288元，增長16.2%。扣除物價因素，實際增長分別為5.0%和9.1%。
4、社會消費穩中有升。前三季度全市實現社會消費品零售總額114.7億元，增長19.7%，扣除物價因素實際增長11.6%。其中限額以上批零貿易業實現22.2億元，增長23.2%。物價降幅有所回落，9月份為今年月度最低，CPI達4.9%，但消費價格水平仍處於高位。房價繼續保持在較高水平，環比漲幅較為平穩，前9個月在0.1～0.3%之間。
「二好」指的是：
1、經濟效益運行良好。1-8月，全市規模以上工業十一項經濟效益指標考核得分為286.65分，比上年同期提高64.35分，排名躍居全省第一位，比去年同期提高4個名次，創歷史最好排名。1-8月份全市規模以上工業企業實現利潤總額18.4億元，同比增長81.7%，實現利稅總額25.25億元，增長52.0%，遠遠高於全省的平均增幅。其中，船舶工業實現利潤總額17.29億元，同比增長1.7倍，全市盈利前10位企業有9家為船舶企業。
2、節能減排完成較好。上半年全市萬元GDP能耗同比下降4.5%左右，化學需氧量凈削減448噸，同比削減9.2%，二氧化硫排放量凈削減586噸，同比削減4.2%，均超額完成了年度確定的計劃要求，在全省名列前茅。
二、當前經濟運行中存在的問題
自去年8月美國次貸危機全面發生以來，世界經濟金融形勢發生急劇變化，世界經濟增長明顯放緩，出口需求下降較快，國際經濟環境不穩定因素明顯增加，對我國經濟影響日益凸現。我國經濟出現了增長放緩，企業利潤和財政收入增速下降，資本市場持續低迷和波動等新情況、新問題。就我市來講，如果說上半年經濟運行主要受到原材料、勞動力生產成本上漲，利率上升、信貸趨緊，出口退稅下降等國內宏觀環境趨緊制約，進入三季度國際經濟形勢變化對我市經濟影響也漸漸顯露出來，預計，發展的趨勢會越來越明顯。具體體現在：
1、主要指標增速趨緩，且有繼續下滑跡象。目前，我市主要經濟指標增速在全省來看，仍是遙遙領先。但增速趨緩現象不能忽視。GDP增速比去年同期和全年分別回落0.9個和1.4個百分點。工業增幅從7月份的52.5%下降到8月份的43.6%、9月份的31.7%，水產加工、服裝、紡織、化纖製造、醫葯製造、玩具製造9月份均出現下降，下降速度有加快跡象。9月份，財政總收入增速僅為10.6%，下滑明顯。固定資產投資9月份增速僅為26.7%，相對於7月份48.5%、8月份85.7%，增幅快速回落，四季度可能進一步回落。9月末，金融機構貸款余額比上月末僅增加6.2億元，為今年以來月增量最少。同時，企業家信心指數和企業景氣指數雙雙回落，分別比二季度下降6.7個點和8.6個點，特別是海運企業景氣指數大幅下跌63.7點，滑至不景氣區間。
2、主要行業市場波動較大，發展不確定因素增加。受國際金融危機和國內宏觀經濟環境雙重影響，國際信貸緊縮、消費市場萎縮、進口需求下滑，國內中小企業開工不足、電煤等原輔材料運輸市場低迷、出口受阻、鋼鐵等主要行業虧損嚴重等多種因素影響，我市主要行業面臨著國際國內市場波動較大，發展不確定因素增加的新困難。這些困難還出現了連鎖反應，進一步加劇的跡象。航運業，受國際國內經濟增速放緩等影響，海運業市場需求下滑明顯，出現整體快速逆轉的現象。今年5月30日，波羅的海綜合指數達11440點，國內沿海散貨運價指數達2886點，均創歷史新高。到9月底，波羅的海綜合指數為3217點，國內沿海散貨運價指數為1553點，創歷史新低。萬噸以上散貨船運價從5月份的150元每噸跌到目前40元每噸左右，大部分市場運價跌幅已達到70%以上。加上燃油、工資、流動資金等經營成本高居不下，我市大部分貨運企業都處於保本或虧損狀態。國內從事國際航運的企業已有20%海運航線停運，擠占國內沿海航線市場份額，市場競爭更趨激烈。許多企業反應，以前航運市場萎靡主要體現在運價降低，這一次是運價降低了，貨源仍然找不到。船舶行業，國際金融動盪已經對船舶金融機構產生了重大負面影響。目前，歐盟、日本和韓國的銀行已相繼提高了船舶金融借貸利率和風險擔保金；世界第三大船舶金融投資銀行法國BNP已全面停止船舶融資業務，中斷了對海運公司的船舶融資貸款；位居國際船舶金融市場第六位的德國HSH銀行最近也決定將船舶金融經營業務終止一個時期；另外還有幾家歐洲的船舶金融機構和銀行也相繼宣布停止對船舶融資貸款。今年1～9月全球船舶新簽訂單同比下降66.1%，我國新簽訂單下降34.2%，國內已相繼發生退單和終止合同事件。由於船舶合同大都是中長期合同，從目前看，我市船舶行業發展仍然正常，沒有受到實質性影響，許多企業手持訂單都能維持2～3年業務量。但應該關注的是沒有生效的訂單（保函尚未發出）要生效可能性已不大；已生效的訂單如國外發保函的銀行倒閉，訂單失效；如原租船的航運公司倒閉，船東要尋找新的租戶十分困難，難以得到資金支持；由於運力過剩，船東在交船時往往採取拖船、故意尋找質量問題等手段推遲交船時間，導致造船企業蒙受重大損失。一些以船台出租或來料加工為主的中小企業因船東放緩造船計劃，已出現船台閑置現象。部分大企業也因資金緊張導致經營困難。一些正在建設或剛剛投產的企業會面臨接單和資金短缺等多重影響，困難更大。房地產業，繼續低迷，前三季度，我市房地產開發投資額僅增長2.4%，佔全部固定資產投資的11.1%，遠低於前幾年25～30%的比重。1～9月房屋竣工面積和銷售面積分別下降44.8%和44.6%，其中9月份房屋銷售面積下降69.5%。日前，市政府已出台穩定房地產市場發展的若干意見，但從周邊城市看，救市政策並未帶來預期效果，房地產市場出現的購房者和開發商同時觀望現象並未緩解，許多企業已處於歇業和半歇業狀態。傳統產業，水產、機械、化纖、玩具等傳統行業近幾年受到國際國內諸如人民幣升值、出口退稅政策調整、貿易壁壘、信貸從緊、勞動力原材料成本上升等各類因素累積效應影響，發展形勢日益嚴峻，發展速度日趨下滑。1～9月水產加工業產值下降4.8%，機械製造業產值僅增長10.3%，化纖製造業產值下降34.3%。
3、投資信心受阻，重大項目儲備不足。隨著大陸連島工程、小洋山國際航運中心、國家石油儲備基地等即將全面建成投產，船舶工業大規模鋪點建設告一段落，大型臨港石化項目前期周期較長且不確定因素較多，後續的重大項目儲備明顯不足。新的投資熱點和亮點尚未出現，投資持續增長壓力較大，這將是我市投資增長和經濟快速發展的一大「隱患」。1～9月，限額以上新開工項目128個，同比增加14個，計劃總投資79.6億元，下降46.1%；億元以上投資項目增加2個，計劃投資額下降59.5%；臨城新區投資額16.97億元，下降18.9%。同時，由於對國際國內經濟形勢憂慮，投資者信心不足，許多正在建設項目已明顯放緩建設進度，如中遠船務總公司已開始收縮投資，決定所有未開工新項目暫緩。金海灣船業、正和船廠、南洋船廠等也已壓縮投資規模。此外，隆聞、豐順、鼎衡等一批項目也出現建設進度放緩的跡象。海運市場出現在建船舶交付日期延遲，二手船交易量明顯萎縮，部分船舶有價無市現象，市場觀望情緒嚴重。
4、財政增收壓力加大。進入三季度以來，地方財政收入月度增幅呈逐月下滑態勢，7、8、9月份地方財政收入增幅分別為22%、17.5%、13.4%，降幅之大、速度之緩為近年來罕見。房地產市場萎縮、房地產稅收增速大幅回落是一個重要原因。同時，房地產企業對政府地塊出讓熱情不高，使政府收入減少，建設資金緊張。海運業萎縮也導致地方財政收入減少。
三、下步形勢判斷
總體來看，我市經濟仍處於快速健康運行狀態，雖然經濟增速將有所回落，但全年經濟將繼續保持穩定較快的增長態勢，國際金融危機還沒有給我市經濟帶來實質性的明顯影響。
但我們應該清醒地看到，國際金融危機正在從虛擬經濟向實體經濟蔓延，全球經濟增長面臨衰退，雖然影響有多深、周期有多長很難預測，但影響在加重、范圍在擴大、周期在延長、程度在惡化也已經越來越明顯地體現出來。我市經濟外向依賴度達76.2%，勢必受到沖擊。從今年廣交會上傳來消息，歐美客戶大幅減少，交易總量大幅減少，大額訂單大幅減少且都為短期訂單，缺少長期訂單，說明國際市場萎縮正在加劇。受國際市場需求減少，資金要素制約等影響，我市企業生存環境在今後一段時間將越來越困難。因此，我市經濟明後年增速會出現一個回落。由於經濟運行有自身的周期和慣性，我市船舶企業目前手持訂單量還比較充沛，經濟下行底線可能會在2010年左右出現。但同時，國家宏觀經濟政策也出現了積極明顯的變化，從遏通脹到防緊縮保增長，出口退稅、利率、防資本市場波動等一系列政策已相繼出台，預計今後將進一步深化、且力度加大。特別是國家可能通過加大政府投資項目和加快核准審批符合國家產業政策的產業項目來拉動固定資產投資，刺激經濟發展，國內宏觀環境將出現一個相對寬松的跡象。我市企業融資渠道相對單一，主要通過銀行貸款，大規模民間融資和企業間相互擔保、拆解並不多見，因此出現由個別企業發生問題從而導致「火燒連營」現象可能性較少。要緊緊抓住四季度和明年這個經濟運行的緩沖期和機遇期，採取一切可以採取的措施確保經濟保持一定速度的較快增長，力爭經濟運行從「高速公路飈車」平穩進入「快速主幹道行車」，避免大起大落。
四、下步工作建議
綜合分析，我們認為下步經濟工作的總體指導思想是「保穩爭快促調防止大幅度回落」。
（一）高度重視、加強領導，為經濟發展創造良好外部環境。
各級黨委政府和部門要充分認識到目前經濟發展形勢的嚴峻性，明確工作重點，把「保穩爭快防止大幅度回落」作為當前工作的重中之重。要全面開展全球金融危機對我市經濟增長所造成負面影響的持續性和中期性評估，從各個環節制定應對措施，實施化解方案，提早准備、提前行動，盡可能把損失減少到最低程度。要進一步建立健全經濟發展預警機制，加強監測分析，對每一個行業、重點骨幹企業所面臨的困難和問題進行認真排摸，按一行一策、一企一策、分門別類，有針對性地予以解決。要進一步幫助企業認清形勢、堅定信心，增強決心，立足我市實際和企業所需，從土地、稅收、融資等多方面出台扶持政策。重點是要梳理一些市級政府許可權稅收、行政事業收費，建議對一些資金確實困難、發展前景較好的企業在辦理土地證、房產證時，各種費用可以先辦後繳，為企業資金解套。進一步減輕有關企業負擔，充分運用積極的財政政策，通過稅收優惠、緩征或先征後返等方式，緩解企業經營壓力，在可能的框架下制定一些政策傾斜，加強財政資金的導向作用。要積極向上呼籲，掌握好相關政策出台的力度和節奏，尤其要調整與經濟發展水平不相適應的政策規定，為企業發展創造良好的外部環境。
（二）加大政府投入，加快項目報批，確保投資增長。
為實現防緊縮保增長的標，國家宏觀經濟政策將會發生較大變化，明年將會擴大對基礎設施、三農、現代服務業、環保、民生等政府性投資項目的投入，適度擴大國債發行規模。對符合國家產業政策的企業投資項目審批核准速度也正在加快。（我市大浦口集裝箱項目已獲核准，金海灣、涼潭礦砂中轉、舟山發電廠二期30萬千瓦機組等項目審批速度也在提速）要緊緊抓住這些機遇，加快包裝推出一些重大項目，加快推進大陸引水二期、六橫至穿山疏港公路、岱山至本島疏港公路等重大項目的前期和報批工作，抓好金塘大浦口疏港公路、朱家尖大橋復線、220KV聯網、舟山北向疏港公路、魯家峙海底隧道、舟山發電廠二期30萬千瓦機組、蜈蚣峙集散中心、臨城至蝦峙六橫輸配水工程、島北污水處理廠、舟山第二小學、新城長途客運中心、笤帚門航道整治、馬嶴港區公共航道整治等項目的實施工作。要積極向上爭取，爭取國家國債資金補助。要積極梳理一批符合國家產業政策的產業項目，加快推進木嶴、小李嶴張家嶴集裝箱等項目前期工作，抓好惠生海洋工程、太平洋海洋平台工程、中電綠科、中基低速柴油機、朱家尖旅遊開發、徐公島旅遊開發等項目實施工作。要積極向上申報，利用國家政策放寬機遇，加快報批速度，確保企業按時順利投產。
希望對你有所幫助。。。
3. 儋州市13個鎮污水處理廠是什麼單位
法律分析：早期的污水處理廠都歸屬於事業單位編成，以前一般是公家的，歸屬於事業單位。但相當大程度歸屬於自收自支,其實就是企業。污水處理一般要經過一級處理，二級處理，三級處理三個流程。城鎮排水與污水處理應當遵循尊重自然、統籌規劃、配套建設、保障安全、綜合利用的原則。國務院住房城鄉建設主管部門指導監督全國城鎮排水與污水處理工作。縣級以上地方人民政府城鎮排水與污水處理主管部門負責本行政區域內城鎮排水與污水處理的監督管理工作。
法律依據：《城鎮排水與污水處理條例》 第五條 國務院住房城鄉建設主管部門指導監督全國城鎮排水與污水處理工作。縣級以上地方人民政府城鎮排水與污水處理主管部門（以下稱城鎮排水主管部門）負責本行政區域內城鎮排水與污水處理的監督管理工作。縣級以上人民政府其他有關部門依照本條例和其他有關法律、法規的規定，在各自的職責范圍內負責城鎮排水與污水處理監督管理的相關工作。
4. 崑山有哪些污水廠
崑山市港浦污水處理有限公司(張浦鎮南港污水處理廠)
崑山市千燈污水處理有限公司
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5. 中國十大污水處理設備廠家排名 污水處理設備廠家哪家好
隨著工業科技的進步，水質量正在慢慢下降，水處理設備的需求量正在慢慢上升，那麼購買水處理設備應該注意哪些呢?如何才能買到合適自己的設備?
選購原則
水處理設備的價格各有不同，標准也不一樣，要選擇適合的水處理產品，只有適合的才是最好的。選購水處理設備的時候首先考慮公司的資質，要了解真實性，公司做過的成功案例，售後服務如何等細節問題。會根據用戶要求的來定製，也可以配置高中低端不同的配置。不要一味的追求低價位的產品。
售後服務。水處理設備長時間的使用後，很多的耗材需要更換的,或者是清洗的，在購買的時候要詢問商家會不會給優惠或者是售後服務。
配置要求
水處理設備的配置方面，因為比較專業，所以更是陷阱重重。
對於水泵，專家認為沒有必要選擇進口水泵；濾料方面，一定不要只比價格，要比濾料的實際參數；控制器方面，水處理設備可以採用比較成熟穩定的控制器；關於膜的選擇，雖然現在有很多國內膜廠商，但專家的建議還是在國際品牌中選擇，品質相對比較穩定。
企業在不同供應商間做評價的時候，一定不能只看價格，因為水處理設備本身是個組合件，所以一定要逐項詳細地比配置。
另外還要看這個配置是否是根據你企業的實際情況設計的，是否能滿足水質及使用兩方面的要求。
產品的安全性
很多企業在選擇供應商的時候，首要考慮的是安全性。安全性可以從以下幾個方面考察：
首先是工藝和技術的安全性，能夠確保達到要求的指標。比如，重金屬離子的有效去除，微生物含量的控制。水處理設備的組成部件安全，不得有有害溶出物。
其次是管道的材料的材質。因為水處理設備從進水到出水會流經各種管道和過濾材料，所以一定要控制這些管道和材料的材質，避免往水中新增加對人有害的二次污染物。
最後就是報警系統。當設備出現故障時，一定要有報警系統，避免受污染的水進入加工段。
企業的實際情況
最後根據自己企業的實際情況選擇一家高性價比的供應商。
總結以上內容，我們在選擇水處理設備的時候要注意到以下四條：
看資質
中華人民共和國衛生部衛生監督中心明確發布：生活飲用水衛生監督管理辦法。
其中第二十一條明確指出：一切沒有衛生部涉發的衛生許可批件的產品都屬於「無證駕駛」，是不受法律保護的。
看材質
現代人裝修水路改造都知道買管材、管件要買好的，安裝完了還要打個壓試試水。所以選擇水處理裝置第二件要看的事情就是罐體材質。市場上目前存在不銹鋼，玻璃鋼，鑄鐵，鋁制，食品級樹脂或PVC等材料。前三種屬於抗壓性比較好的材質，可以用做前置過濾器。後兩種屬於抗壓性比較差的材質，只能用在前置過濾器的後端，用做直飲機使用。
這幾種材質中，抗壓性和耐腐蝕性以不銹鋼為最好。價格也相對較高。
定功能
選擇水處理設備要先明確自己的目的，首先從大的概念上說是要凈化水還是要軟化水。
凈化水是去除水中的泥沙，雜質，細菌，重金屬，余氯，有機物，以及一些礦物質。
軟化水是去除水中的鈣鎂離子，最直接的說就是水垢。
一般軟化水只需要用陽離子樹脂就可以完成離子交換，去除鈣鎂離子。軟化後的水具有清潔皮膚，洗衣服柔軟順滑，保護熱水器和龍頭，花灑不被水垢堵住，水槽也不再有水漬的優點。
凈化水不同於軟化水，需要用很多不同的濾料綜合使用，才能達到預定的凈化要求。每種濾料能起到不同的凈化作用，怎麼樣合理的搭配濾料的組成由為關鍵。
6. 跪求一些關於舟山發展的資料，用來寫調研報告的
浙江省舟山城市總體規劃
來源於： 發布日期：2006-8-3
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第一章 總則
第 一 條 舟山市城市規劃區范圍：定海區、普陀區行政轄區范圍內的舟山本島及其周圍主要島嶼，總面積721．44平方公里，其中，陸域面積664.56平方公里。
第 二 條 舟山市域的城鎮體系發展和城市規劃區內的一切規劃、設計和建設活動均應按照《中華人民共和國城市規劃法》的規定執行本規劃。
第 三 條 本規劃期限：近期 2000～2005年; 遠期 2006～2020年;遠景 2020年以後
第 四 條 本規劃自浙江省人民政府批准之日起，由舟山市人民政府負責組織實施。
第二章 社會經濟發展目標與發展戰略
第 五 條 近期(2005年)達到更加寬裕的小康水平，為提前基本實現現代化奠定基礎；遠期(2020年)基本實現現代化。
第 六 條 舟山市市域總人口規劃2005年104萬人，2020年110萬人。
第 七 條 社會經濟發展戰略目標的推進對策：加快舟山的區位優勢和"漁、港、景"資源優勢向現實經濟優勢轉化，以提前基本實現現代化統纜全局，以加快發展為主題，以結構調整為主線，以改革開放和科技進步為動力，以提高人民生活水平為根本出發點，抓住機遇，進中求快，強化基礎，勇於創新，深入實施科技興市戰略和可持續發展戰略，爭創機制市場化、區域城市化、陸島一體化，促進全市經濟發展和社會全面進步，建海洋經濟大市，創海洋文化名城。
第三章 市域城鎮體系規劃
第 八 條 舟山市城鎮發展戰略：優先發展中心城市，重點發展中心鎮。運用市場機制，積極推進舟山本島城鄉發展一體化、大島城鎮發展集約化，建立以中心城市為核心，中心城市、中心鎮、一般建制鎮相結合，規模不等、設施完善、布局合理的城鎮發展格局。
第 九 條 預測舟山市2020年城市化水平為65%，城鎮人口為70萬人左右。
第 十 條 市域城鎮體系等級分為三級：
(1)第一級：舟山中心城市，包括老塘山、定海城區、臨城城區、普陀城區、朱家尖；
(2)第二級：二級中心城鎮，包括高亭、菜園、金塘、白泉、六橫、島斗；
(3)第三級：三級中心城鎮，包括小沙、岑港、干石覽、、馬嶴、展茅、冊子、桃花、蝦峙、東極、秀山、長塗、岱東、泥峙、東沙、岱西、洋山、嵊山、黃龍。
第十一條 以一個中心、"一主三副"四條軸線構成城鎮空間結構形態。
（1）一個中心是以舟山中心城市為核心。
（2）城鎮發展主軸線為329國道沿線，即金塘島--冊子島--舟山本島--朱家尖島軸線。
（3）城鎮發展副軸線為三條：
上海蘆潮港--洋山島--衢山--岱山島--舟山本島鎮的城鎮縱向發展軸線，主要城鎮為洋山鎮、島斗鎮、泥峙鎮、岱東鎮、高亭鎮、長塗鎮、秀山鎮。
六橫島--蝦峙島--桃花島--沈家門的城鎮縱向發展軸線，主要城鎮為六橫鎮、蝦峙鎮、桃花鎮。
上海--泗礁島--馬鞍列島城鎮橫向發展軸線，主要城鎮為菜園鎮、黃龍鎮、嵊山鎮。
第四章 城市性質與城市規模
第十二條 城市性質：我國重要的海洋漁業基地和海洋開發基地，現代化的港口和海島旅遊城市。
第十三條 城市人口規模：規劃近期39萬人，遠期50萬人。
第十四條 城市建設用地規模：遠期城市建設用地52.3平方公里，人均104.7 平方米。
第五章 城市用地布局規劃
用地發展方向
第十五條 城市用地發展方向：定海城區適當拓展，普陀城區向東港發展，開辟臨城（含長峙島）新城區。
布局結構
第十六條 舟山城市發展的空間形態為三組團二點帶狀城市組群，三組團即定海城區、臨城城區、普陀城區，二點即朱家尖、老塘山兩個發展點。
第十七條 未來城市組團和發展點主要職能為：
(1) 定海城區：現代化的海島港口城市，舟山市近期政治、經濟、文化中心，省級歷史文化名城。
(2) 臨城城區：舟山市遠期政治、文化、教育中心，現代化的海島生態新城。
(3) 普陀城區：全國著名的漁港，海洋漁業加工貿易的主要基地,普陀山國家級風景名勝區及旅遊金三角的組成部分。
(4) 朱家尖：普陀山國家級風景名勝區的組成部分，以休閑度假、海洋科研教育等為特色的旅遊區。
(5) 老塘山：以中轉港口、倉儲功能為主的臨港工業區。
居住用地規劃
第十八條 居住區規劃：
(1) 定海城區應在規劃期內完善居住小區--組團功能，通過舊城改造，改善城區居住環境。在城區內劃分為四個居住區，分別為解放路以北、環城東路以西居住區；解放路以南、環城東路以西居住區；解放路以北、環城東路以東居住區；解放路以南、環城東路以東居住區。規劃14萬人居住。
(2) 臨城城區規劃三個居住區，分別是世紀大道（暫名）以西；定沈路以北；定沈路以南、世紀大道（暫名）以東居住區。規劃安排14．5萬人居住。
(3) 普陀城區規劃三個居住區，分別為浦西、老城區、東港居住區。規劃18.5萬人居住。
(4)老塘山規劃0.5萬人居住。
(5)朱家尖規劃2．5萬人居住。
公共設施用地規劃
第十九條 在臨城新區規劃布局市級行政中心，在東港建設普陀區級行政辦公設施。
第二十條 在定海城區人民路、解放路一帶建設區級商業中心，在沿港路建設區次級商業中心；在臨城建設市級商業金融中心；在沈家門老城建設普陀區級商業中心，在東港建設區次級商業中心。
第二十一條 在定海城區、臨城城區、普陀城區分別建設相應的居住區級商業中心。在朱家尖建設旅遊度假區配套商業設施。
第二十二條 在臨城規劃市級文化、娛樂中心；改造定海城區、普陀城區現有文化娛樂設施；各居住區建設相應的文化娛樂設施。
第二十三條 保留定海城區現有體育場；在臨城建設市級綜合性體育活動中心；擴建東港現有體育館，作為市級體育中心的組成部分；並在東港北部、浦西、臨城布置相應的體育設施。
第二十四條 在臨城城區新建市級綜合醫院及醫療服務設施，在浦西、東港各規劃建設一個綜合醫院。
第二十五條 完善定海文教區；在臨城城區建設新的文教區；在東港布置教育科研用地。
工業、倉儲用地規劃
第二十六條 工業用地分為五個組團布置：
(1)鹽倉市級工業區，主要發展大中型工業項目。
(2)舟山經濟開發區，主要發展技術密集型工業。
(3)臨城--浦西工業區，主要發展個私工業。
(4)普陀東港開發區，主要發展高新技術產業。
(5)長峙島利用部分深水岸線，主要發展修造船等港口工業。
其它分布較散的工業企業通過土地置換，逐步向上述工業區內搬遷轉移。
第二十七條 在老塘山集中規劃建設倉儲區，遠景布置臨港工業區；依託舟山經濟開發區、臨城--浦西工業區、普陀東港開發區等地安排倉儲用地。
第六章 對外交通規劃
第二十八條 （1）建設連島工程，陸路連接舟山本島與大陸，路線為寧波北侖--金塘島--冊子島--富翅島--舟山本島，與環島公路連通，近期按照一級公路建設，遠期形成高速公路，與寧波市高速公路環線連通。（2）舟山本島建立"一環三縱"的公路系統，近期為二級公路，遠期為一級公路。
第二十九條 保留定海、普陀現有長途汽車站，規劃於臨城和東港跨海大橋南側新建長途汽車站各1處。
第三十條 現有機場建設用地基本可以滿足機場自身的建設需要。為適應旅客運輸增長的需要，擴建候機樓，增設國際廳等設施；為適應旅遊業的發展，宜開展島際航空，增加空中旅遊項目。
第三十一條 規劃新建或完善大小洋山國際集裝箱深水港區、嶴山興中石油轉運碼頭、野鴨山國際煤炭中轉碼頭、冊子島石油轉運基地、馬跡山礦石中轉碼頭、綠華島糧食化肥減載碼頭、衢山島糧食木材儲運碼頭、金塘島集裝箱碼頭、長峙港口區、長峙中心漁港、朱家尖旅遊港區等港口碼頭。
第七章 城市道路交通規劃
第三十二條 道路等級分為四級：即市區間快速路、主幹道、次幹道、支路。其中，規劃環島公路作為市區間聯系的快速路，道路紅線控制60米；城市主幹道紅線一般按40米控制；城市次幹道紅線一般按30米控制；城市支路紅線按15-24米控制。
第三十三條 道路網規劃。
（1）定海城區。除建設外環路、環島公路之外，在定海城區形成"五橫六縱"的城市主幹道網。
（2）臨城城區。除建設環島公路之外，在臨城城區形成"四橫六縱"的城市主幹道網。
（3）在普陀城區規劃建設30條主次幹道。
第三十四條 社會停車場規劃。定海城區規劃六個停車場；臨城規劃四處；普陀城區規劃九處；朱家尖規劃二處。
第三十五條 改造定海汽車東站為公交總站；在臨城規劃公交站。
第三十六條 規劃公交專用道線路線形為：岑港--老塘山（鴨老線）--定海城區（定海外環路城區段）--臨城城區（329國道沿線）--普陀城區（沈家門平東線）--東港--朱家尖。
第三十七條 建設貨物流通中心3處。
第三十八條 在客運碼頭、長途汽車站前分別建設交通集散廣場。
第三十九條 在行政中心、商業中心、沿海等處建設遊憩廣場。
第八章 綠地系統及城市景觀規劃
綠地系統規劃
第四十條 加強中心城區周邊大環境的綠化建設。
第四十一條 在城市規劃建設區周圍、城市各組團之間、規劃工業區與居住區之間規劃布置九片城市生態綠地。
第四十二條 規劃布置城市綜合性公園17處，並按有關標准進行小區及組團級綠地配套建設。
第四十三條 在環島公路、329國道及河道兩側各設置寬度20米左右的防護綠帶,老城區河道設置不得少於8米的防護綠帶；在工業區與生活居住區之間結合道路綠化設置寬度20米左右的防護綠帶；在高壓線走廊沿線設置相應寬度的隔離綠帶；臨城新區沿海建設寬度大約為100米的公共綠地。
城市景觀規劃
第四十四條 城市景觀軸：結合大陸連島工程形成海島特色景觀軸；結合海濱綠化及城市河道綠化形成休閑景觀軸；人民路為定海城區的城市生活景觀軸；臨城行政中心與文化中心構成城市文化景觀軸；定海結合歷史文化形成人文景觀軸；沈家門結合漁港風情形成景觀軸。
第四十五條 重要景觀地區：在城區內劃分出四片重要景觀地區，即定海濱海片；臨城行政、文化中心片及沿海濱海景觀片；沈家門濱海路沿港景觀片；東港文化公園片，以上地區需重點進行城市設計，精心建設。
第四十六條 精心設計城市廣場、出入口等城市景觀結合點。
第九章 歷史文化名城保護規劃
（註：本章以《舟山市歷史文化名城保護規劃》為准）
第十章 旅遊業發展規劃
第四十七條 規劃期內形成獨具舟山特色的海洋文化旅遊產業，參與國內乃至國際旅遊大循環；把舟山建成交通便捷、設施齊全、服務功能多元化的海洋佛教文化旅遊、海洋度假休閑及會議會展旅遊勝地和知名的海島國際旅遊城市。旅遊業成為舟山經濟的支柱產業。
第四十八條 建成海天佛國普陀山--朱家尖--沈家門組成的金三角綜合旅遊區、列島晴沙嵊泗旅遊區、東海蓬萊岱山旅遊區、定海歷史文化旅遊區、六橫--桃花度假休閑旅遊區等五大旅遊功能區。
第十一章 基礎設施規劃
給水工程規劃
第四十九條 繼續實施大陸引水工程，到2010年11處水利工程實施完成後，徹底解決舟山的供需水矛盾。
第五十條 規劃6個水廠聯網供水。新建和擴建臨城水廠11萬噸/日、虹橋水廠供水能力12．5萬噸/日、城北水廠2.5萬噸/日、普陀水廠10萬噸/日、朱家尖水廠2萬噸/日、應家灣水廠1萬噸/日。
第五十一條 規劃中心城市環狀供水管網。
排水工程規劃
第五十二條 規劃排水體制採用雨污分流制。
第五十三條 規劃建設污水處理廠6座，分別為定海（到2020年處理能力7萬噸/日，佔地7公頃）、臨城（12萬噸/日，佔地9公頃）、普陀東港（4萬噸/日，佔地4公頃）、長峙島（1.5萬噸/日，佔地3公頃）、魯家峙（0.5萬噸/日，佔地1公頃）、朱家尖（1萬噸/日，佔地2公頃）6座污水處理廠。
電力工程規劃
第五十四條 在規劃期內續建舟山電廠，同時還應考慮本島電網與大陸省電網220千伏聯網工程的建設，以確保海島經濟的發展。
第五十五條 新建2座220千伏變電站；規劃建設13座110千伏變電站。
電信工程規劃
第五十六條 舟山中心城區話機普及率近期50部/百人，遠期70部/百人。預測2005年市話交換機容量23萬門；遠期為44.5萬門。
第五十七條 規劃新建 6個市話程式控制交換局 。
第五十八條 實現光纖到戶，形成"三網合一的"網路組織結構。
第五十九條 規劃在臨城城區各設一個市郵政局和郵件綜合處理中心。
第六十 條 建設以光纖與同軸電纜為基礎的有線廣播電視傳輸網。
燃氣工程規劃
第六十一條 規劃選擇液化石油氣摻混空氣後形成的混合燃氣作為主要氣源，同時考慮遠景使用天然氣的可能性。
第六十二條 規劃2020年舟山氣化率100％，其中使用管道燃氣為90%，使用瓶裝液化石油氣為10%。
第六十三條 定海城區、臨城城區、普陀城區使用管道供氣，老塘山、長峙、魯家峙、朱家尖使用瓶裝液化石油氣。
環衛工程規劃
第六十四條 近期垃圾處理方式以衛生填埋為主，遠期則採用焚燒和資源回收、綜合利用等處理方式。垃圾清運逐步實現集裝箱化和機械化。
第六十五條 保留現有垃圾填埋場，在中心城市外圍規劃新建垃圾無害化處理場。
第十二章 環境保護規劃
第六十六條 規劃將中心城區陸域劃為五類環境保護區（下見表）。規劃將城市飲用水水源作為水環境重點保護，執行國家地面水環境質量標准，其水質達到地面水質Ⅱ類標准，作為景觀水面和一般河道，水質達到地面水質Ⅲ-Ⅳ類標准。
第六十七條 環境保護規劃措施。
（1）確保全市各主要飲用水水源地水質目標，禁止一切破壞水環境生態平衡的廢渣、城市垃圾、糞便及其他廢棄物向水域傾倒，不得濫用化肥。加快污水處理廠的建設，完善城市排水系統。
（2）改變能源結構，提高城市氣化率，嚴格控制工業用煤的含硫量，加強鍋爐整治與煙氣處理。優化產業結構，提倡清潔生產。凈化汽車尾氣。
（3）加強對城市雜訊污染源的控制和治理，重點控制交通干線雜訊，限制交通車輛鳴笛。採用適當的防護措施，利用防護林帶或綠化隔離作為雜訊緩沖帶。對擾民嚴重並且難於治理的單位，實行關、停、並、轉。
（4）改善工業布局，對污染嚴重不能滿足功能區要求的企業進行調整搬遷。調整工業結構，適度發展輕污染加工工業，促進生態系統的良性循環。嚴格控制新污染源的產生。
（5）嚴格控制海上船隻生活垃圾、廢油的直接排放，加強船隻噪音管理。
（6）加強城市環境綜合整治，完善環境監督管理體系，提高市民的環境意識。
第十三章 綜合防災工程規劃
防洪規劃
第六十八條 規劃區范圍內的定海、臨城--勾山--沈家門、東港段等閉合區海塘防潮標准遠期達到百年一遇，近期定海竹山門到青壘頭段達到百年一遇，其餘達到50年一遇；老塘山、紫微、石礁、鹽倉、朱家尖、魯家峙、長峙島等段海塘防潮標准為50年一遇。根據以上標准建設防潮海堤。
第六十九條 排澇標准：規劃20年一遇24小時暴雨不受淹成澇。
消防規劃
第七十條 在臨城建設消防指揮中心；在臨城、東港各建一座特勤消防站；在定海城區東部、浦西各建一座標准型普通消防站；在開發區、長峙、魯家峙、朱家尖各建一座普通小型消防站；建設空救消防站一座；
第七十一條 在長峙島規劃海上消防站一座，建設專用碼頭等設施，各港區分別設置相應的海上消防設施。
人防規劃
第七十二條 預測2005年人防工程應達到6萬平方米，2020年達到17萬平方米。2020年前應新增人防工程11萬平方米，其中2005年前新增3萬平方米。
第七十三條 在雷鼓山建設市級指揮所，普陀建設區級指揮所。
第十四章 郊區規劃
第七十四條 工業布局。煙墩集中建設舟山市海洋化工工業園區；白泉鎮興建釣浪圍墾工程，依託深水港區建設，規劃安排臨港工業、倉儲項目；金塘島依託連島工程，建設深水港區，布局港口工業和倉儲中轉基地。
第七十五條 在馬嶴、白泉、朱家尖、金塘島建設糧食、蔬菜基地。
第七十六條 搬遷現狀火葬場，在鹽倉北部山麓附近布置火葬場。
第十五章 近期建設規劃
第七十七條 近期規劃年限2000年～2005年。預測2005年城市人口為39萬人，城市建設用地按照36.7平方公里控制，人均用地94.2平方米/人。
第七十八條 近期以建設臨城、東港新區為主，完善定海、普陀城區。疏散老城區人口。
第七十九條 臨城城區新建市級公共設施，定海城區、普陀城區、朱家尖完善公共設施。
第八十條 近期加快鹽倉市級工業區、長峙臨港工業區、舟山經濟開發區、臨城--浦西工業區的建設。同時，加快老城區內原有工業企業的搬遷。
第八十一條 加快道路建設，為舟山經濟騰飛奠定基礎。加快以道路網為主的城市市政公用基礎設施建設，形成城市框架。
第八十二條 加快連島工程建設和及早籌劃與上海的陸島交通，利用深水岸線，加快港口開發。
第八十三條 新區建設應該環境先行，保護好建設區內的山體綠地，建設生態綠地。
第八十四條 逐步建設定海東山公園、大小五奎山海島公園、臨城田螺峙兒童公園、海洋文化公園、普陀浦西公園、東港文化公園。
第十六章 城市遠景規劃構想
第八十五條 舟山遠景城市將成為多組團空間布局結構形態：包含金塘島、冊子島、老塘山、定海、臨城、普陀、朱家尖、馬嶴、白泉等組團。遠景將開發東山巨 、盤峙等南部島嶼並進行連島工程建設，開發深水港區。
7. 請問大連有幾家污水廠（包括普蘭店、瓦房店等），大連地區各污水廠的具體地址謝謝
普蘭店污水處理廠
瓦房店市龍山污水處理廠
大連市老虎灘污水處理廠
大連開發區污水處理二廠
大連開發區污水處理一廠
大連凌水河污水處理廠等，挺多的，你可以去中國污水處理工程網下載，他們那有全國的污水廠投運名單
8. 舟山環境污染狀況
監測結果表明：
☆2005年我市海洋環境監測結果表明：近岸海域中嚴重污染海域面積為4131平方公里，中度污染海域面積為2396平方公里，舟山海域海洋環境質量總體與去年相近，但嚴重污染海域面積有所下降。海水中主要超標因子是營養鹽類，部分測站石油類略有超標。
☆2005年舟山近岸海域表層沉積物質量良好，除重金屬銅在部分測站略有超標外，其餘指標均符合一類海洋沉積物質量標准。
☆2005年舟山市部分沿海地區經濟貝類的衛生質量狀況尚可；抽樣檢測的經濟貝類（貽貝、縊蟶、泥蚶、牡蠣等）中，除重金屬鉛、鎘和滴滴涕（DDTs）略有殘留外，其餘指標均符合一類海洋生物質量標准。
☆赤潮災害頻繁發生。2005年共發生赤潮11起，累計面積超過10000平方公里。
隨著舟山市經濟的發展，近岸和近海海域環境質量狀況不容樂觀，各類污染物的排海量在近期內亦不會出現明顯的減少。因此，需加強對舟山市所轄海域海洋環境監測和整治力度，為各級政府部門制定海洋環境管理政策、確定海洋環境管理目標、減輕海洋災害和調整經濟結構服務。同時，也希望我市各級政府部門和社會公眾繼續密切關注舟山市的海洋環境狀況，在開發利用海洋資源的同時保護海洋環境，確保海洋生態系統的穩定性、多樣性和完整性，保證海洋資源的可持續利用和海洋經濟的可持續發展。
2. 舟山市海洋環境質量狀況及趨勢
2.1 入海污染
大江大河污染
2005年，舟山海域附近的長江、錢塘江和甬江等主要河流攜帶入海的污染物總量依然保持較高水平，主要污染物入海量約為617萬噸，其中COD 591萬噸，約占總量的95.8%；營養鹽19萬噸，約占總量的3.1%；石油類3.9萬噸。
陸源入海污染
據統計年鑒，2004年我市廢水排放總量為2018萬噸，其中工業廢水排放量為1038萬噸，工業固體廢物排放量為0.47萬噸。
海源入海污染
2005年我市海水養殖面積為9397公頃，比上年減少10.5%，海水養殖產量11.54萬噸，同比減少8.6%。隨著我市近岸海域海水養殖面積減少及推進無公害生產，養殖自身所產生的污染物呈減少趨勢。
海上流動污染源包括商、貨、漁船排污等，主要污染物類型是廢油、廢氣、壓艙水、生活垃圾和污水等。據初步統計，至2005年底，我市海洋機動漁船已達到 9103艘，總功率136.99萬千瓦，漁業勞動力達99956人。
2.2 海水環境質量
2005年我市海洋環境監測結果表明：舟山海域海洋環境質量總體與去年相近，但嚴重污染海域面積有所下降；海水中營養鹽超標嚴重、石油類有不同程度的超標，其餘各項監測指標均符合二類海水水質標准。舟山海域嚴重污染海域面積為4131平方公里，中度污染海域面積為2396平方公里，輕度污染海域面積為2167平方公里，較清潔海域面積為2713平方公里，清潔海域面積為9423平方公里。
無機氮
舟山海域中，無機氮平均含量超四類海水水質標准，超標倍數為1.77。嵊泗列島附近海域、岱山、衢山島附近海域及舟山本島附近海域均為嚴重污染海域，其平均含量分別超四類海水水質標准2.27倍、0.47倍和0.33倍。與上年相比，嵊泗列島附近海域無機氮含量有所增大，岱山、衢山島附近海域及舟山本島附近海域無機氮含量有所減少，數據顯示，長江排污呈增加趨勢。
活性磷酸鹽
舟山海域活性磷酸鹽平均含量，除舟山本島附近海域為輕度、中度污染海域外，其它海域均為較清潔海域。嵊泗列島附近海域、岱山、衢山島附近海域及舟山本島附近海域活性磷酸鹽的平均標准指數分別為1.40、1.70和2.13，與上年相比，磷酸鹽污染程度有所減小）。
石油類
舟山海域石油類平均含量與去年相比有所升高，屬輕度污染海域。其平均含量基本符合一類海水水質標准，但舟山本島附近海域石油類略有超標，超標倍數為1.94。數據顯示，舟山海域油類污染隨著舟山本島及附近島嶼新建、擴建油庫、油碼頭，油品進出、儲運量增加而加重。
2.3 海洋沉積物質量
2005年舟山近岸海域表層沉積物質量良好，石油類、硫化物、有機碳、汞、鎘、鉛、砷、666、滴滴涕（DDTs）等指標均符合一類海洋沉積物質量標准，重金屬銅在部分測站略有超標。
重金屬銅在部分測站出現超標，最大標准指數1.28，超標率75%。
2.4 海洋生物質量
2005年對舟山市沿岸經濟貝類（貽貝、縊蟶、泥蚶、牡蠣等）進行抽樣檢測的結果表明：舟山市經濟貝類體內重金屬鉛超一類海洋生物質量標准，鎘和DDTs略有殘留，其它指標均符合一類海洋生物質量標准。與04年相比，生物質量有所好轉（表3）。
表3 不同年份舟山市經濟貝類體內主要超標因子
調查年份 主要超標因子
2002年 無
2003年 DDT
2004年 石油烴、重金屬鉛、砷、DDT
2005年 重金屬鉛、鎘、DDTs
鉛 嵊泗的泗礁和嵊山、岱山高亭和東沙以及普陀的六橫等地區經濟貝類體內重金屬鉛含量均超一類海洋生物質量標准，標准指數均在2.6～6.9之間。
鎘 重金屬鎘的含量在泗礁、嵊山、高亭、六橫等地區經濟貝類體內略有超標，標准指數在1.91～6.85之間；在其它地區均符合一類海洋生物質量標准。
滴滴涕（DDTs） DDTs在泗礁、嵊山、東沙、六橫等海域出現超標，標准指數均在1.17～2.40之間。
3. 海洋災害與海洋污損事件
3.1 赤潮災害
2005年，東海赤潮災害嚴重，舟山也是重災區之一。舟山海域全年共發生赤潮11次，累計面積超過10000平方公里，比上年增加近一倍，為近5年之最；同時出現了新的優勢種（如米氏凱倫藻、圓海鏈藻等）；5～6月份是舟山海域赤潮多發期（見表4）。
本年度赤潮優勢種為中肋骨條藻（Skeletonema costatum）、具齒原甲藻（Prorocentrum dantatum）、米氏凱倫藻（Karenia mikimotoi）等，赤潮發生區域未出現養殖生物異常現象，對中街山、嵊山、朱家尖、桃花島等赤潮發生區域及附近海域的魚類、貝類生物進行貝毒檢測，全部生物樣品均未檢出赤潮毒素。
表4 2005年舟山海域較大面積赤潮一覽表
序號 發生時間 地點 經緯度 面積（km2） 赤潮生物
1 6.1 在嵊山島西南至
大長塗山以東附近海域 122°40.1′E，
30°28.0′N～
122°34.4′E，
30°07.3′N 約4000km2 長崎裸甲藻
具齒原甲藻
2 6.2-6.3 中街山列島至
長江口外附近海域 122°37.6′E，
30°05.5′N～
122°44.9′E，
31°29.9′N 約6000km2
（跨省） 長崎裸甲藻
具齒原甲藻
中肋骨條藻
聚生角毛藻
3 6.4 長江口外附近海域 122°15.0′E，
31°00.9′N 約1000km2
（跨省） 中肋骨條藻
聚生角刺藻
4 6.5 花鳥山北部至
長江口外附近海域 122°44.9′E，
31°00.5′N～
122°45.0′E，
31°30.0′N 約2700km2
（跨省） 中肋骨條藻
聚生角刺藻
長崎裸甲藻
具齒原甲藻
5 6.16 大戢山、嵊泗馬跡山、嵊山、花鳥山、浪崗列島、蝦峙門和桃花島及121°12′E，30°29′N、122°14′E，30°37′N、122°31′E，29°59′N等海域 10km2～330km2 圓海鏈藻
中肋骨條藻
具齒原甲藻
3.2 風暴潮
本年度舟山沿海主要有3次風暴潮過程，分別受台風「麥莎」（0509號）、「彩蝶」（0514號）和「卡努」（0515號）影響所致。其中，台風「麥莎」於8月5日在浙江台州玉環登陸，台風「卡努」於9月11日在浙江台州椒江登陸，台風「彩蝶」在外海轉向。3個台風均給舟山沿海帶來了較大的潮位增水，由於台風「麥莎」和「彩蝶」影響時適逢天文大潮，舟山海洋站（沈家門）、岱山海洋站均出現了超過當地警戒水位的高潮位，而台風「卡努」適逢天文小潮，雖然影響很大，但未出現超過警戒水位的高潮位。
全年極值高潮位出現情況：舟山海洋站極值高潮位為276cm(85黃海基面，下同)，出現在9月5日；岱山海洋站極值高潮位為242cm，出現在9月5日；二站極值高潮位均出現在台風「彩蝶」影響期間。
3.3 災害性海浪
2005年，舟山沿海及鄰近海域出現4米以上巨浪日數為21天,與常年相比明顯偏多，其中受台風影響為10天，受冷空氣影響為8天，受兩者共同作用影響的為3天。
3.4 海洋污損事件
2月25日，「寧大1號」船在浙江省舟山五奎山錨地與錨泊的「運鴻7號」船碰撞，貨艙破損，溢油約0.5噸。
9月23日，「華傑6號」輪船在浙江省舟山馬峙錨地海域，從透氣管中溢出125公斤燃油。
4. 海洋功能區環境狀況
4.1 海水養殖區環境狀況
嵊泗海水增養殖區
2005年4～9月，對嵊泗海水增養殖區（嵊泗綠華島）共布設7個監測站位，開展了6個航次的監測。
監測結果表明：養殖區水體呈富營養化狀態，無機氮和活性磷酸鹽是主要超標因子，最大標准指數為3.20（按二類海水水質標准計算），pH、DO、COD、糞大腸菌群單因子均未對養殖區水體產生沾污；沉積物中，監測海域的硫化物、有機質、糞大腸菌群、總汞、鉛、砷、鎘的含量均符合海洋沉積物質量一類標准；生物體總汞、鎘、鉛、砷、銅、石油烴指標均符合海洋生物質量一類標准；糞大腸菌群的含量超標（≤3個/克）較多（為15～18個/克）；滴滴涕、多氯聯苯、麻痹性貝毒及腹瀉性貝毒的含量均未檢出。
丁嘴門增養殖區
2005年5～9月對岱山丁嘴門重點海水增養殖區的水質、沉積物進行了采樣和監測。
監測結果表明：5～9月期間海水養殖區無機氮平均含量超過國家四類海水水質標准，局部水域活性磷酸鹽超標，其他監測指標均符合海水養殖水質標准；養殖區的沉積環境較好，個別區域沉積物中多氯聯苯殘留偏高，其含量超過國家第一類海洋沉積物質量標准；養殖縊蟶體內重金屬鎘含量超標。
4.2 重點排污口及鄰近海域環境狀況
定海污水處理廠入海排污口及鄰近海域
2005年4～11月對排污口及鄰近海域進行了6個航次的監測，結果表明：排污口水域的氨氮、糞大腸、生化需氧量（BOD5）等指標超《污水綜合排放標准》（GB8978-1996）中第二類污染物最高允許排放濃度（一級標准）；化學耗氧量（COD）、油類和懸浮物部分超標；揮發酚、重金屬總汞、鎘、鉛、砷符合標准，該排污口有一定的海域環境危害或潛在危害。
排污口鄰近海域水體中主要污染因子是無機氮、磷酸鹽等營養鹽類，油類也略有超標。水體中超四類海水水域面積為28.8km2。
浙江海生力集團有限公司排污口及鄰近海域
排污口附近海域氨氮、糞大腸等指標超《污水綜合排放標准》（GB8978-1996）中第二類污染物最高允許排放濃度（一級標准）；生化需氧量（BOD5）部分超標；化學耗氧量（COD）、油類、懸浮物、揮發酚、重金屬總汞、鎘、鉛、砷符合標准；排污口鄰近海域水體中主要污染因子是無機氮、磷酸鹽等營養鹽類，油類也略有超標；沉積物中，有機碳、硫化物、石油類、重金屬砷、汞、鉛、鎘等指標均符合一類沉積物質量標准；生物質量中，龍頭魚體內的石油烴、糞大腸菌群、重金屬鉛和鎘均符合一類生物質量標准。
監測結果表明：該排污口對附近海域的生態環境有一定危害或潛在危害。
舟山海洋生物工業園區排污口及鄰近海域
排污口附近海域糞大腸等指標超《污水綜合排放標准》（GB8978-1996）中第二類污染物最高允許排放濃度（一級標准）；氨氮、化學耗氧量（COD）、生化需氧量（BOD5）、懸浮物部分超標；油類、揮發酚、重金屬總汞、鎘、鉛、砷符合標准；排污口鄰近海域水體中主要污染因子是無機氮、磷酸鹽等營養鹽類，油類也略有超標；沉積物中，有機碳、硫化物、石油類、重金屬砷、汞、鉛、鎘等指標均符合一類沉積物質量標准；生物質量中，龍頭魚體內的石油烴、糞大腸菌群、重金屬鉛和鎘均符合一類生物質量標准。該排污口有一定的海域環境危害或潛在危害。
表5 2005年舟山市重點入海排污口鄰近海域生態環境綜合評價結果
入海排污口
名 稱 排污類型 鄰近海域海洋功能區
及環境保護要求 鄰近海域生態
環境質量等級 海域主要
環境問題
舟山市定海
污水處理廠排污口 市政 港口區
傾廢區 水質不劣於第四類，沉積物不劣於第三類，生物不劣於第三類。 較差 水質無機氮和活性磷酸鹽超標。
舟山海洋生物
工業園區排污口 工業 港口區 水質不劣於第四類，沉積物不劣於第三類，生物不劣於第三類。 較差 水質無機氮、活性磷酸鹽和BOD5超標。
浙江海力生集團
有限公司排污口 工業 港口區 水質不劣於第四類，沉積物不劣於第三類，生物不劣於第三類。 較差 水質無機氮和活性磷酸鹽超標。
4.3 海水浴場環境狀況
2005年在游泳高峰期（6至10月）對朱家尖南沙海水浴場環境質量進行了監測。監測結果表明：海水浴場在開放期間水質優良率達100％、健康指數超85的概率達100％、無糞大腸菌群超標現象。海水浴場環境質量狀況良好，適宜游泳及其它水上運動。
4.4 海砂開采區域環境狀況
為依法管理海砂開採行為，科學評估采砂對岸灘剖面的坡度、底質、沉積地貌相帶的影響程度，全面掌握岸灘高程變化過程，2005年初，市海洋與漁業局委託寧波海工勘察研究院進行了崎頭洋海砂開采對朱家尖沿岸沙灘影響的勘測調查，並邀請河海大學等專家、教授對歷時半年完成的勘測調查報告書進行評審。評審通過的報告書表明：崎頭洋海域采砂工程前後引起的潮流流場變化僅限於工程區附近水域，對大范圍海域的潮位、潮流流場、流態沒有影響，對朱家尖沿岸沙灘沙量也沒有產生影響。但同時指出，持續、大規模開采對附近周邊海洋環境將產生很大負面影響，應加強管理，嚴格控制。自2004年8月份起，市海洋與漁業局組織對朱家尖里沙和東沙的沙灘進行實時動態監測工作。二年監測結果表明：兩個沙灘砂面高程的變化總體上不顯著，但受季節、天氣系統、潮流、海浪等因子的影響較明顯，需要作長時期的跟蹤監測。
4.5 濱海風景名勝區環境狀況
2005年，我市組織開展了普陀風景名勝區、嵊泗列島風景名勝區等2個重點濱海風景名勝區的海洋環境預報。根據海洋水文氣象觀測資料對2個重點濱海風景名勝區進行了旅遊適宜性評價，普陀風景名勝區全年適宜和較適宜旅遊的天數佔69.6％，嵊泗列島風景名勝區全年適宜和較適宜旅遊的天數佔64.4％，各風景名勝區不適宜旅遊的情況主要由於風浪影響所致。
表6 舟山市重點風景名勝區環境狀況
風景名勝區 適宜旅遊天數 較適宜旅遊天數 不適宜旅遊天數
普陀風景名勝區 158 96 111
嵊泗列島風景名勝區 126 109 130
5. 海洋生態環境和資源保護修復
5.1 保護區建設
浙江嵊泗馬鞍列島海洋特別保護區
浙江嵊泗馬鞍列島海洋特別保護區已獲得浙江省人民政府和國家海洋局的批准，該保護區總面積549平方公里，其中島陸面積19平方公里，主要保護對象為生態環境、珍稀瀕危生物、魚類、貝藻類、無人島和自然景觀和歷史遺跡。目前，保護區的各項建區工作正按計劃開展。保護區的建立將使海洋自然環境和珍稀瀕危物種得到保護，海洋生態環境得到的保護、海洋資源的恢復，促進資源的可持續利用、環境的穩定，經濟的發展。
浙江普陀中街山列島海洋特別保護區
中街山列島位於舟山海域東北部，處於舟山漁場中心位置，是一個高生產力海域，有豐富的海洋生物資源和島礁生態系統。2005年7月保護區的論證材料通過了專家評審，已上報浙江省人民政府審批。該保護區的面積202.9km2，保護對象為生態環境、魚類、貝藻類、鳥類、無人島和自然景觀。保護區的建立豐富了我市海洋保護區的類型，為海洋特別保護區的建設奠定了科學基礎，有利於保護中街山列島附近海域海洋生態系統，合理開發資源，提高海島居民生活水平，促進海島經濟的可持續發展。
五峙山列島鳥類自然保護區
作為省級海洋鳥類自然保護區，在2005年度，各項工作又扎實推進，保護區的基礎設施條件和管理手段繼續改善，海洋鳥類資源得到了有效保護。為使保護區的建設和管理更上一個台階，海洋與漁業部門在項目資金上給予了一定的資助。
5.2 人工魚礁
人工魚礁建設是通過修復和改善海洋生態環境，營造海洋生物適宜的環境條件，培育海區生物多樣化，恢復海洋資源和增加漁獲量，促進漁業經濟的可持續發展。舟山市的人工魚礁建設在浙江的起步較早，2003年舟山市在普陀區建設了我省第一個休閑型人工魚礁。2005年，我市在朱家尖休閑型人工魚礁區又投放43艘經改裝的報廢漁船，新形成1.6萬空方礁體，累計礁體已達22萬空立方米，成為全國最大的人工魚礁之一。嵊泗馬鞍列島投放3×3×3立方米水泥塊426塊，形成礁體3萬空立方米，岱山秀山投放報廢漁船18艘，形成礁體1.3萬空立方米。
5.3 增殖放流
2005年，東海區、浙江省海洋與漁業局、舟山市投入了數百萬元資金，在舟山海域開展增殖放流工作，共放流大黃魚、日本對蝦、海蜇、梭子蟹、鯛類等各類品種1.3億尾。此外，為了放流苗種能順利成活，在我市海域設立了3600km2的臨時增殖放流保護區，規定從5月15日到9月15日禁止對資源產生影響的作業方式作業。通過增殖放流工作的開展和臨時增殖放流保護區的設定，使舟山海域的漁業資源狀況局部得以恢復。
5.4 廢舊電池回收
2005年，舟山市和嵊泗縣海洋與漁業部門進一步啟動廢舊電池回收工作。會同舟山市海洋環境監測中心，在嵊泗縣漁業重點鄉鎮的碼頭及學校、社區附近設立了廢舊電池回收箱，並採取了加大宣傳力度，給予一定的獎勵等措施，調動了漁民對廢舊電池回收的積極性，使得廢舊電池回收工作得到了有效開展。目前在嵊泗五龍、菜園等地已設立了九隻固定的廢舊電池回收箱，已回收電池3萬余節。
5.5 伏季休漁
2005年伏季休漁期間，舟山市各級海洋與漁業部門加強海陸聯動執法，嚴防嚴查，嚴管重罰，實現了全市伏休零違規。同時根據《2005年伏休開捕前執法管理方案》，落實到具體行動上，圓滿地完成了預定計劃。
5.6 漁民轉產轉業
2005年是漁民轉產轉業的第四年，舟山市海洋與漁業部門大力實施漁民的轉產轉業工程，全年轉產漁民2008人，報廢拆解漁船323艘，到2005年底舟山市共轉產漁民累計達7674人，報廢漁船1703艘，上繳馬力指標18.2萬千瓦，在全國地級市中居於首位。漁民轉產轉業的推進，有效地壓減了海洋捕撈強度。
5.7 生態養殖
舟山市海洋與漁業主管部門加大生態養殖工作力度，推廣標准化養殖和科學養殖模式，積極實施「三帶一區」生態養殖示範區建設，全市優勢產業帶基地全部通過無公害基地認證，新增無公害基地面積8085畝。
6. 海洋生態環境監督管理
6.1 相關地方性法規以及配套制度建設
2005年舟山市海洋與漁業局完成了《舟山市海洋生態環境保護與建設規劃》和《舟山建設我國一流的現代化漁業基地規劃綱要》的編制，目前兩個規劃已通過論證，並報市政府審批。
6.2 涉海工程建設項目海洋環境的監督管理
為貫徹落實《浙江省海洋環境保護條例》，推動市、縣涉海工程建設項目環境監督管理工作，規范涉海工程的環評管理，嚴格涉海工程項目的審核（核准）工作，健全和完善審核審批制度，對環境影響評價報告書進行嚴格把關，並對重大涉海工程建設項目進行跟蹤監視監測。2005對非法海砂開采及違法的涉海工程項目進行了處理，如對岱山魚山島附近的非法采砂行為、冊子島違法填海事件進行查處。對永躍船廠違法炸圍堰和傾廢事件責令補辦手續等。此外，還對明顯違反海洋功能區劃的項目進行了處理。
6.3 漁業執法
在漁業水域的環境管理方面，抓住漁港、漁船兩個重要環節，結合漁業安全檢查，對漁業海域、漁業船舶進行有效管理。加強宣傳教育，提供漁民的環保意識；加強遠洋漁業船舶的防污管理，按規定配置了油污水分離裝置，保護海洋環境；加大海洋港口監督檢查力度，查處違規排污。
7. 對策與建議
鑒於2005年舟山市海洋環境質量狀況，建議如下：
繼續加強陸源入海排污口的監督監測。2005年對選取的重點陸源排污口的監督監測表明排污口及其鄰近海域的環境質量狀況不容忽視，超標和違規排放現象較為嚴重。因此要繼續加強對我市陸源入海排污口的監督監測和對排污單位的監督管理，新、擴建項目必須嚴格進行環境影響評價，切實做到「三同時」；同時各有關部門要加強配合，加大對陸源入海污染物的控制和治理力度，特別是海洋油污染日趨嚴重的狀況，要加強油污染源的控制。
加強污染物總量控制及企業污水達標排放。加強與實行污染物總量控制及企業污水達標排放，應將各工業企業的達標排放與納污海域的環境容量緊密聯系在一起，各排污口應嚴格實施納污口污染物總量控制及環境容量意識下的達標排放，為舟山「海洋經濟強市」和「生態市」建設作出積極貢獻。
加強海洋環境保護和監視監測。為了更好的做好我市的海洋環境保護工作，2006年應繼續加強我市海洋環境保護和監視監測工作，特別是在進行近岸海域趨勢性監測的基礎上，重點加強對海洋生態環境敏感區、重點港灣、重點污染區如排污口等的監視監測。
加大重點海洋保護區的保護力度。推進浙江嵊泗馬鞍列島海洋特別保護區、浙江普陀中街山列島海洋特別保護區的建設進程，將該保護區的保護工作盡快納入法制化和程序化。
繼續加強海洋污損事件及赤潮、風暴潮等海洋災害的監視監測。開展完善海洋污損事件的監測與評估工作，進一步完善赤潮、風暴潮、災害性海浪等海洋自然災害預警、預報工作。完善海洋災害應急響應系統和措施，積極開展相關的海洋災害技術研究，有效降低海洋災害損害。
加強海岸工程、海洋傾廢區等涉海項目的監管力度。對涉海工程依法進行環境影響評價，科學論證、嚴格審批，並積極開展涉海項目的環境影響跟蹤監視監測。
加強海洋監測預報體系建設。針對海洋災害、海洋事故及突發事件增加，海洋污染加重的趨勢，海洋監測、預報更顯重要。目前，海洋監測預報的能力和手段遠遠適應不了現實的需要。因此，要加大投入，盡快形成以市級海洋環境監測預報中心為樞紐，以縣區級站為骨幹，包括三大島在內的，布局合理、較為完整的全市海洋環境監測預報體系。
9. 朱家尖順母2014年規劃
朱家尖流域「清河凈水」
河道整治：根據相關規劃，全面實施治理，同時做好河道管理范圍的確權劃界，全面提升河道防洪排澇、蓄水供水、生態景觀等綜合功能。
截污治理：主要採取截污納管和生態化處理等方式，開展全流域工業、生活、農業污染源的整治。2014年，鋪設污水管網5km，建設泵站1座，關閉豬場10家。
開發利用：在河道來水量和水質滿足要求下，建設和完善河道取用水設施，科學優化調度方式，以高效開發利用河道來水資源。
清河凈水外
1、治污水：清三河、兩覆蓋、兩轉型：2014年6月底前徹底消滅垃圾河，到2016年黑、臭河水基本不黑不臭，水面不油不污。實現城鎮污水截污納管，漁農村生活污水、生活垃圾處理行政村覆蓋率90%以上（本島100%）。抓好工業轉型和農業轉型，有效減少工業和農業源水體污染。
城鎮污水治理： 到2016年完成朱家尖順母污水處理廠二期擴建工程，並完成配套設備安裝。
農村生活污水治理：朱家尖街道新增治污1680戶。其中2014年1500戶。漁農村生活污水治理行政村覆蓋率100%以上，漁農戶收益率達到100%。
農業面源污染防治：大力發展海島生態農業和精品觀光農業，關閉禁養區內的養殖場，限養區內養殖場實行標准化生產，規范化管理。
2、防洪水：推進強庫工程：做好4座水庫除險加固工程，總庫容127.3萬m3。
推進強塘工程：實施海塘加固1座，總長0.3km。
推進固堤工程：河道堤防（護岸）加固3條。其中2014-2016年完成重點河道整治長6.7km。
3、排澇水：推進強排工程：新建4孔*2.5水閘2座和飯座翻水泵站。
疏通道：整個街道開展清水河道整治工程。清理疏浚河網水域，提升河網水域調蓄能力20%。
3、保供水：開展調引工程： 2014年開工建設朱家尖引水管道工程，鋪設引水管道17.05公里。
4、抓節水：建設節水型社會：推廣工業農業節水技術和居民生活節水器具的應用。促進海水再生水、雨水等非常規水源的利用。引導和動員全社會各界積極參與節約用水。
農業節水：2014年朱家尖街道整治山塘2座。
工業節水：嚴格執行取水許可制度，加大對高耗水行業節水技術改造、推廣力度，實行獎懲制度，以治水逼轉型。
10. 污水處理的污水最後去那裡
污水處理廠處理後的污水達到《城鎮污水處理廠污染物排放標准》（GB18918-2002）及專修改單中對應要求後流入地表屬水（也就是河流、湖泊等）
為了水資源的綜合利用，在上一步的基礎上將水處理的更加干凈，達到《城市雜用水水質標准》（GB/T 18920-2002）中對應要求後回用。可以用於道路噴灑、綠化，或者工廠生產的循環冷卻等對水質要求不高的環節。俗稱中水回用。
還有那種小區建設的污水處理站，相對規模比較小，一天幾百立方米或者上千立方米的處理量。這種污水處理站都是乾的中水回用的活，要不然建設就沒意義了。一般用於綠化、噴灑甚至沖廁。