預熱器中提升機液偶

Ⅰ 皮帶輸送機的液力偶合器為什麼會噴油

安裝液力耦合器的原因是將動力源（通常是發動機或電機）與工作機連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩。

泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，並形成一個圓環狀的工作輪。驅動輪稱為泵輪，被驅動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。泵輪和渦輪裝合後，形成環形空腔，其內充有工作油液。

Ⅱ 液力耦合器問題

只知道有些變矩器輸入和輸出中間會加上一個摩擦離合器，以使穩定工況時不通過液力傳動，降低損失。你看看未充油時摩擦離合器是否默認為捏合的。

Ⅲ 液力偶合器有什麼用

易熔塞裝置為液力偶合器的過熱保護裝置，是必不可少的部件之一。

偶合器產生激烈的振動，會引起工作油著火，甚至造成偶合器損壞的嚴重後果，但安裝了易熔塞後，只要工作油溫度接近134℃，易熔塞中的低熔點合金就會熔化（熔點約為130-138℃），工作油在離心力的作用下，從易熔塞中噴出，使主動部分和從動部分完全斷開，不再傳遞轉矩，從而保護了偶合器和工作機械。

偶合器泵輪是和電動機軸連接的主動軸上的工作輪，其功用是將輸入的機械功轉換為工作液體的動能，即相當於離心泵葉輪，故稱為泵輪。渦輪的作用相當於水輪機的工作輪，它將工作液體的動能還原為機械功，並通過被動軸驅動負載。泵輪和渦輪具有相同的形狀、相同的有效直徑（循環圓的最大直徑）只是輪內徑向輻射形葉片數不能相同，一般泵輪與渦輪的徑向葉片數差1～4片，以避免引起共振。

液力偶合器也叫液力變扭器。
在發動機曲軸的凸緣上固定著偶合器的外殼，外殼與葉輪為剛性連接，也就是和曲軸一起轉動，為液力偶合器的主動部分，總稱為泵輪。
而與從動軸相連的葉輪，則為偶合器的從動部分，總稱為渦輪。
泵輪與渦輪統稱為工作輪，二者端面相對，之間留有3－4MM的間隙。
在不同的轉速和載荷下，二者總是由工作液連接傳遞相應的扭矩。
「偶合器」比較恰當」。起碼在我手中幾所大學教材里用的是偶合器。不過，就是用「耦合器」 ，也不能算錯，含義相同，況且一些生產耦合器的工廠，在宣傳自己的產品時也是經常混用「偶」與「耦」。

Ⅳ 提升機液力偶合器安裝順序

往復式提升機。

Ⅳ 液力偶合器工作原理是什麼，怎樣解決呢

液力耦合器以工作液（ATF）作為傳動介質，利用液體在主、從動元件之間循環流動過程中動能的變化
來傳遞動力。
當發動機帶動泵輪3旋轉時，ATF在泵輪葉片的帶動下一起旋轉，繞輸入軸和輸出軸的軸線作圓周運動。
圓周運動產生離心力，ATF從泵輪中心向四周沿葉片方面甩出；在葉片與葉片組成的空間里，ATF就是從葉片內緣向葉片外緣流動，因此，葉片外緣處壓力較高，而內緣壓力較低，其壓力差取決於工作輪的半徑和轉速等參數。這樣，由曲軸輸入的機械能就轉變為ATF的動能和壓能。在ATF尚未進入渦輪4的時
候，渦輪葉片外緣的液壓低於泵輪葉片外緣處的液壓，於是在此壓力差的作用下，ATF從泵輪流入渦
輪。與此同時，ATF沖擊渦輪葉片，推動渦輪按泵輪同一方面旋轉，從而帶動液力耦合器的輸出軸轉
動。這樣，ATF的動能和壓能又轉變為輸出軸的機械能。ATF推動渦輪旋轉後，順渦輪葉片從外緣流動內緣，再返回到泵輪的內緣，重復上述過程，如此不斷地循環流動，傳遞動力。
從上述液力耦合器工作過程可以看出，在液力耦合器內部ATF同時具有兩種旋轉運動。其一，是隨同工作輪一起作繞工作輪軸線的圓周運動（牽速運動）；其二，是經泵輪到渦輪，又從渦輪返回泵輪，重復循環，ATF沿工作腔循環圓作環流運動（相對運動），如圖3-4所示，故ATF的絕對運動是兩種旋轉運動
的合成，運動方向是斜對著渦輪沖擊渦輪葉片的。這樣ATF在液力耦合器內部的流線是一條首尾相接的
環形螺旋線。所以能量的轉換是ATF在耦合器內部空間螺旋運動中完成的。因此，液力耦合器實現傳動
的必要條件是ATF在泵輪和渦輪之間有循環流動，而循環流動的產生是由於兩個工作輪轉速不等，使兩輪葉片的外緣處產生液壓差所致。轉遞差越大，壓力差也越大，則作用於渦輪葉片的力矩也越大；故液力耦合器在正常工作時，泵輪轉速總是大於渦輪轉速。如果二者轉遞相等，則液力耦合器不起傳動作用。

Ⅵ 為什麼要使用液力偶合器有什麼好處

• 因為液力耦合器可以實現實現軟啟動。無級變速。

• 液力偶合器又稱液力聯軸器。它是利用液體傳遞扭矩的，是電動機軸與泵或風機之間的聯軸器，是在電動機軸的轉速不變的情況下，改變泵與風機的轉速，同時亦改變了原動機的輸出功率。
  特點：
  1.可實現無極變速
  2.可有滿足低負荷工況要求
  3.可以空載啟動，離合方便
  4.可有隔離振動
  5.對動力過載起保護作用
  6.液力偶合器運轉時有一定的功率損失
  7.為了使液力偶合器安全經濟運行，還需要一套輔助設備（如增速齒輪，冷油器，伺服機等），所以要增加一些設備費用

Ⅶ 液偶冒煙的原因

先檢查是否存在以下原因，如果存在，嘗試排除以下問題，應該可以解決冒煙的問題：

液力耦合器又稱液力聯軸器，是一種用來將動力源與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。曾應用於汽車中的自動變速器，在海事和重工業中也有著廣泛的應用。下面中興小編分享液力耦合器的常見故障。

1、軸承損壞

由於潤滑油長期使用，理化指標惡化，或潤滑油溫度過高、潤滑性能變壞等因素；冷卻器出現滲漏，使油水摻混，造成銹蝕和損壞；安裝精度不高引起振動從而致使軸承損壞。

2、調速系統故障

是由於勺管長期與勺管套磨損，導致間隙增大引起勺管抖動或卡死；導向鍵與勺管磨損，導致勺管定位不穩引起勺管抖動；執行器損壞引起調速系統故障。

7斷軸

斷軸現象在耦合器運行過程中很少出現，但在特定情況下也有發生，主要原因是軸本身有鍛造缺陷，如裂紋等，在耦合器頻繁升降速極易從缺陷處發生斷裂；軸承損壞且沒有及時停機，致使軸承處溫度急劇升溫，高溫使軸的局部機械性能下降，最終導致在此處斷裂。

8振動

產生耦合器振動的原因很多，具體是電機振動過大；工作機振動過大；基礎剛性不良或基礎與耦合器接觸不實；機組安裝精度沒有達到要求；聯軸器不平衡；軸承間隙過大或損壞；耦合器旋轉件動平衡精度不夠。

Ⅷ 請問液力偶合器的工作原理是什麼是怎樣的

液力偶合器是以液體為工作介質以液體的動能來實現能量傳遞的裝置，即將液體的動能轉變為機械能的裝置。

泵輪：能量輸入部件，它能接受發動機傳來的機械能並將其轉換為液體的動能。
渦輪：能量輸出部分，它將液體的動能轉換為機械能而輸出。
導輪：液體導流部件，它對流動的液體導向，使其根據一定的要求，按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。
液力耦合器：只有泵輪和渦輪組成的液力元件
液力變矩器：由泵輪、渦輪和導輪組成的液力元件
液力機械變矩器：液力變矩器和機械元件組成的液力元件

工作原理
（1）原動機帶動離心泵旋轉，通過進水管吸入液體，在離心泵內被加速獲得動能。
（2）離心泵打出的具有一定動能的離速液體，通過導管進入渦輪機，沖擊其葉片使渦輪機旋轉，通過渦輪軸輸出旋轉運動。
（3）渦輪機排出的液體速度降低，動能減少。

資料來自廣州液力傳動設備有限公司

Ⅸ 給水泵液偶的工作原理

液力耦合器將主動端的人字形齒輪與變速的液力渦輪結合在一起。箱體為鑄鐵、中分結構，油密封的外殼下部帶有一焊接法蘭，箱體內部布置有輸入齒輪、油泵裝置、鑄鐵勺管套和旋轉部件。迷宮式密封裝在輸入軸及輸出軸上。軸承及齒輪有自己的潤滑油循環。
主動輪和從動輪用特殊鑄鋼製成，經過淬火熱處理的鋼製成齒輪的轂，齒緣及齒輪經過硬化處理，輸入主動、從動軸由高質量的鋼製成。
主油泵驅動潤滑油從泵端的輸入軸到油箱到從動輪然後到冷油器和雙筒濾網形成一個迴路。
工作油靠勺管調節，通過工作油冷卻器在動態的壓力下到渦輪。
在給水泵組啟動之前，啟動輔助潤滑油泵進行預潤滑。如果潤滑油系統或機械驅動油泵失靈，在運行過程中輔助潤滑油泵靠壓力開關打開
液力偶合器以液體為介質傳遞功率，液力偶合器相當於離心泵和渦輪機的組合，當動力機通過輸入軸帶動泵輪轉動時，充注在工作腔中的工作液體在離心力作用下，沿泵輪葉片流道向外緣流動，使液體的動量矩增大。當工作液體由泵輪沖向對面的渦輪時，工作液體便沿渦輪葉片流道做向心流動，同時釋放能量並將其轉化為機械能，驅動渦輪旋轉並帶動工作機做功。靠著液體的傳動使動力機和工作機柔性地聯接在一起。

改變液力偶合器工作腔的充滿度，便可以調節輸出力矩和輸出轉速，充滿度升高則輸出轉速升高，反之則降低，並可實現無級調速。‍