『壹』 斗式提升機的皮帶每秒鍾0.6——0.8米 電機每分鍾1430轉。請問我用多比例的減速機！各用多大的皮帶輪
這個問題，首先要知道你這個讓皮帶走0.6米的皮帶輪直徑，要將每米/秒換算成分每米。就是回0.6×60=36米。知道分答鍾米後，就要知道拖動這個皮帶的輪子直徑了，通過直徑計算周長，周長知道後就知道輪子轉幾周能達到36米了。當知道輪子轉幾周後，就可以計算減速機的速比了。知道速比後，就知道減速機和電機的皮帶輪尺寸了。
『貳』 減速器設計過程
1、仔細閱讀和研究設計任務書，明確設計要求，分析原始數據和工作條件，擬定傳動；
2、裝置的總體方案；
3、選擇電動機，確定其形式、轉速和功率；
4、計算傳動裝置的總傳功比和分配各級傳動比；
5、計算各軸的轉速、功率和扭矩；
6、通過汁算確定開式傳動（三角帶傳動、鏈傳動或齒輪傳動)的主要參數和尺寸;
7、通過計算確定閉式傳功(齒搶傳幼或蝸桿傳功〕的主要參數和尺寸；
8、初算各軸的直徑，據此進行各軸的結鉤設計;
9、初定軸承的型號和跨距，分析物上的載荷，計算支點反力，通過軸承的壽命計算 ；
10、最後確定其型號；
11、選擇聯軸器和鏈聯接；
12、驗算軸的復合強度和安全系數；
13、繪制減速機裝配圖和零件工作圖；
14、整理和編寫設計計算說明書。
『叄』 急求垂直斗式提升機傳動裝置設計
簡介： 軸流風機動葉調節原理（TLT結構） 軸流送風機利用動葉安裝角的變化，使風機的性能曲線移位。性能曲線與不同的動葉安裝角與風道性能曲線，可以得出一系列的工作點。若需要流量及壓頭增大，只需增大動葉安 ... 軸流送風機利用動葉安裝角的變化，使風機的性能曲線移位。性能曲線與不同的動葉安裝角與風道性能曲線，可以得出一系列的工作點。若需要流量及壓頭增大，只需增大動葉安裝角；反之只需減少動葉安裝角。 軸流送風機的動葉調節，調節效率高，而且又能使調節後的風機處於高效率區內工作。採用動葉調節的軸流送風機還可以避免在小流量工況下落在不穩定工況區內。軸流送風機動葉調節使風機結構復雜，調節裝置要求較高，製造精度要求亦高。 改變動葉安裝角是通過動葉調節機構來執行的，它包括液壓調節裝置和傳動機構。液壓缸內的活塞由軸套及活塞軸的凸肩被軸向定位的，液壓缸可以在活塞上左右移動，但活塞不能產生軸向移動。為了防止液壓缸在左、右移動時通過活塞與液壓缸間隙的泄漏，活塞上還裝置有兩列帶槽密封圈。當葉輪旋轉時，液壓缸與葉輪同步旋轉，而活塞由於護罩與活塞軸的旋轉亦作旋轉運動。所以風機穩定在某工況下工作時，活塞與液壓缸無相對運動。 活塞軸的另一端裝有控制軸，葉輪旋轉時控制軸靜止不動，但當液壓缸左右移動時會帶動控制軸一起移動。控制頭等零件是靜止並不作旋轉運動的。 葉片裝在葉柄的外端，每個葉片用6個螺栓固定在葉柄上，葉柄由葉柄軸承支撐，平衡塊與葉片成一規定的角度裝設，二者位移量不同，平衡塊用於平衡離心力，使葉片在運轉中成為可調。 動葉調節機構被葉輪及護罩所包圍，這樣工作安全，避免臟物落入調節機構，使之動作靈活或不卡澀。 當軸流送風機在某工況下穩定工作時，動葉片也在相應某一安裝角下運轉，那麼伺服閥將油道①與②的油孔堵住，活塞左右兩側的工作油壓不變，動葉安裝角自然固定不變。 當鍋爐工況變化需要減小調節風量時，電信號傳至伺服馬達使控制軸發生旋轉，控制軸的旋轉帶動拉桿向右移動。此時由於液壓缸只隨葉輪作旋轉運動，而調節桿(定位軸)及與之相連的齒條是靜止不動的。於是齒套是以B點為支點，帶動與伺服閥相連的齒條往右移動，使壓力油口與油道②接通，回油口與油道①接通。壓力油從油道②不斷進入活塞右側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向右移動。與此同時活塞左側的液壓缸容積內的工作油從油道①通過回油孔返回油箱。 由於液壓缸與葉輪上每個動葉片的調節桿相連，當液壓缸向右移動時，動葉的安裝角減小，軸流送風機輸送風量和壓頭也隨之降低。 當液壓缸向右移動時，調節桿(定位軸)亦一起往右移動，但由於控制軸拉桿不動，所以齒套以A為支點，使伺服閥上齒條往左移動，從而使伺服閥將油道①與②的油孔堵住，則液壓缸處在新工作位置下(即調節後動葉角度)不再移動，動葉片處在關小的新狀態下工作。這就是反饋過程。在反饋過程中，定位軸帶動指示軸旋轉，使它將動葉關小的角度顯示出來。 若鍋爐的負荷增大，需要增大動葉角度，伺服馬達使控制軸發生旋轉，於是控制軸上拉桿以定位軸上齒條為支點，將齒套向左移動，與之嚙合齒條(伺服閥上齒條)也向左移動，使壓力油口與油道①接通，回油口與油道②接通。壓力油從油道①進入活塞的左側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向左移動，而與此同時活塞右側的液壓缸容積內的工作油從油道②通過回油孔返回油箱。此時動葉片安裝角增大、鍋爐通風量和壓頭也隨之增大。當液壓缸向左移動時，定位軸也一起往左移動。以齒套中A為支點，使伺服閥的齒條往右移動，直至伺服閥將油道①與②的油孔堵住為止，動葉在新的安裝角下穩定工作。
追問：
圖片呢?垂直軸的呢??
『肆』 斗式提升機Y系列減速器的配置方式
斗式提升復機Y系列減速器制的低速軸採用十字滑塊聯軸器，與提升機的頭軸直接連接，在設備頭軸轉速較低時也可採用鏈傳動驅動進行生產工作。DCY型空心軸減速機常用於TZD系列斗式提升機上，減速器的空心軸直接安裝在斗式提升機的頭軸上，驅動裝置採取單點浮動支撐技術，同時裝配有檢修電機，就算是斗式提升機在正常運轉中，也可以實現檢修，如果出現問題可以檢查出來。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器和檢修電機結構，保證斗式提升機生產的進行。
除了上述之外，在對斗式提升機的驅動裝置進行配置時，選擇用什麼類型的減速器要根據對設備驅動滾筒的轉速為基礎進行相應的速度比來進行計算確定。同時還要結合實際情況來考慮配置因素，以達到讓斗式提升機良好工作的狀態。
『伍』 斗式提升機
斗式提升機是在垂直或接近垂直方向上連續提升物料的輸送機械。在帶或鏈等撓性牽引機構上，每隔一定間距均勻安裝若干個鋼質盛斗來連續運輸物料。
斗式提升機用來運輸各種粉狀的、顆粒狀的和塊狀的物料，在陶及非金屬礦產加工生產中主要用來運輸粉狀和顆粒狀的原料。其優點是結構簡單，橫截面上尺寸較小，佔地面積少，從而使布置緊湊，提升高度大，一般為12～20m，最高可達30～60m，有良好的密封性，不易產生粉塵等。缺點是過載的敏感性大，撓性牽引構件（膠帶或鏈條）容易損壞。
一、構造和工作原理
斗式提升機的構造如圖9-12所示。在撓性牽引構件2上每隔一定間距用專用螺栓緊固著鋼質料斗3，撓性牽引構件一般為膠帶或鏈條，頂部的傳動輪1為主動輪，用聯軸器與減速器同電動機連接，底部的改向輪4為從動輪，螺旋式拉緊裝置支在從動輪的軸承座上。全部運行部件均裝在機殼6內，可防止操作時灰塵外逸，在機殼的適當部位裝有檢視門，作為檢修和觀測之用。
物料從底部的加料口4加入，盛於料斗中的物料隨著料鬥上升到一定高度，當料斗在提升機頂部改變運動方向時，物料在重力和離心力的作用下向外拋出，就從料斗中卸下。
圖9-12斗式提升機示意圖
1-傳動輪；2-撓性牽引構件；3-料斗；4-加料口；5-改向輪；6-機殼；7-卸料口
料斗的裝料方法有兩種，一種為掏取式，如圖9-13（a）所示，料斗在提升機底部掏取物料；另一種為流入式，如圖9-13（b）所示，物料直接流入料斗內。掏取式主要用於運輸粉末狀、粒狀和小塊狀的無磨損性或半磨損性的物料，當掏取這些物料時，不會產生很大的阻力，料斗可以有較高的運動速度，通常可取為0.8～2m/s。流入式用於運輸大塊和磨損性大的物料，流入式的料斗是一個接著一個密接布置，目的是防止物料在料斗之間撒落，料斗運動速度不得超過1m/s。
料斗的卸料方式有離心式、離心重力式和重力式三種，如圖9-14所示。料斗以什麼方式卸料，與卸料時物料的運動情況有關。
離心式卸料是利用離心力將物料從卸料口卸出。物料的提升速度要高，通常在1～2m/s左右。離心卸料要求料斗的距離要大些，以免砸傷料斗，此種卸料方式適用於粒度較小，流動性好，而磨蝕小的物料。
離心重力式卸料是利用離心力和重力的雙重作用卸料。物料的提升速度為0.6～0.8m/s。這種卸料方式適用於流動性不太好的粉狀料及潮濕物料。
重力式卸料是依靠物料本身的自重卸料。物料的提升速度較低，通常為0.4～0.6m/s。重力卸料時物料是沿前一個料斗的背部落下，所以料斗要緊密相接。這種卸料方式適宜提升塊度較大，磨蝕性強及易碎的物料。
料斗一般用A0鋼板沖壓而成，為了適應被輸送物料的不同掏取和投出特徵，料斗分深斗和淺斗兩種。深斗的深度和容積都比較大，適用於輸送乾燥、鬆散、易於投出的物料；淺斗的深度和容積較小，可用於輸送濕的、容易結塊、難於投出的物料。此外還有用於重力式卸料的具有引導側邊的料斗，稱為三角斗。三角斗是一種深斗，如圖9-15所示。由於料斗的唇邊要掏取物料，容易磨損，故在料斗的唇邊鑲以耐磨扁鋼（除三角斗外）。常用料斗的規格和料斗間距見表9-17。
圖9-13料斗的裝料方法
（a）掏取式；（b）流入式
圖9-14斗式提升機的卸料方式
（a）離心式；（b）離心重力式；（c）重力式
圖9-15料斗
（a）深斗；（b）淺斗；（c）三角斗
表9-17料斗的規格和間距
斗式提升機的牽引構件有膠帶和鏈條兩種，D型提升機以膠帶為牽引構件，適用於無磨損性或半磨損性的散狀物料，物料的溫度一般不得超過60℃；HL型提升機的牽引構件為鍛造的環形鏈條，適用於無磨損性散狀物料，物料溫度可以較高。PL型提升機是一種裝有三角形料斗的提升機，採用板鏈為牽引構件，可用於輸送磨損性大的物料，物料溫度也可較高。
斗式提升機加料口的傾角有45。和60°兩種，如圖9-16所示。對於潮濕和粘性物料，加料口傾角應採用60°，以保證物料能順利加入。但是，傾角增大，提升機的有效輸送高度要減少。
二、主要參數的確定
1.輸送能力
斗式提升機的輸送能力
圖9-16加料口
非金屬礦產加工機械設備
式中Q——輸送能力（t/h）；
K——加料不均勻系數，可取K＝0.6～0.8；
φ——料斗的填充系數，由表9-18查出；
ρ——物料的容積密度（kg/m3）；
i0——料斗容積（m3）；
a——料斗間距（m）；
v——提升速度（m/s）。
表9-18料斗的填充系數
2.提升速度
提升速度取決於物料的狀況及卸料的方式。離心式卸料速度最高，重力式卸料速度最低，離心重力式的速度在兩者之間。其運行速度v常按下式選取：
非金屬礦產加工機械設備
式中D——主動輪之直徑（m）。
在低速情況下，v＝0.5～0.8m/s，而在高速情況下，一般為1～2m/s，對於粒度大小不同的物料，提升機的運行速度常可採用不同的數值，如下列數據：
當物料粒徑d≤40mm,vmax≤2.5m/s；
當物料粒徑d≈50mm,vmax≤2m/s；
當物料粒徑d＝50～70mm,vmax≤1.55m/s；
當物料粒徑更大時，vmax≤1.25m/s。
3.功率
斗式提升機所需的驅動功率決定於料斗運行時所克服的阻力，其中包括：
（1）提升物料的阻力；
（2）運行部分的阻力；
（3）料斗掏料時所產生的阻力，此項阻力較復雜，只能通過實踐確定。斗式提升機所需的電動機功率，可以近似地按下式求出：
非金屬礦產加工機械設備
式中Q——斗式提升機的生產能力（t/h）；
H——提升機高度（m）；
q0——牽引構件和料斗的每米長度質量（kg/m）,q＝k3Q；
v——牽引構件的運動速度（m/s）；
k2k3——系數，查表9-19；
η——傳動裝置總效率，一般取η＝0.90；
k′——功率儲備系數，當H＜10m時，k′＝1.45,10m＜H＜20m時，k′＝1.25,H＞20m時，k′＝1.25；
N——電動機功率（kW）。
表9-19k2k3系數表
三、使用
進行斗式提升機的設計或選型時，除應根據需要的輸送量確定料斗的尺寸外，還要按物料中最大顆粒的尺寸校驗料鬥口部的尺寸。為了使物料能順利地裝入料斗，應滿足下面的條件：
非金屬礦產加工機械設備
式中B——料鬥口部的寬度；
m——系數，根據物料的粒度組成而定，當物料中最大顆粒的體積分數為10%～25%時，取m＝2.25，當體積分數為50%以上，取m＝4.25～4.75；
dmax——物料中最大顆粒的直徑。
斗式提升機是分成各個部件在現場進行安裝的，安裝次序是先安裝機殼和傳動裝置，後裝料斗和牽引構件。機殼必須按照製造廠的印記或編號從下到上依次安裝。用膠帶作牽引構件的提升機，裝配料斗時嚴格按照圖紙上的尺寸在膠帶上畫出為固定料斗用的孔線，然後沖孔裝配，裝配時不能超出圖紙所容許的偏差，以保證料斗有正確的間距和配置。料斗裝於提升機內不應有偏斜而碰擊機殼的現象發生。安裝完畢後，往各潤滑系統加註必要的潤滑油，即可進行為時兩小時的無載荷試車，試車結束並認為合格後，應進行為時16小時的負荷試運轉。
向斗式提升機加料應均勻，不得加料過多，以免被物料堵塞。提升機應在空載下起動，為此，停止運行前，必須待機內全部物料卸出後方可停車。
表9-20、表9-21、表9-22分別列出了D型、HL型、PL型斗式提升機的規格和主要技術性能。
表9-20D型斗式提升機的規格和主要技術性能
表9-21HL型斗式提升機的規格和主要技術性能
表9-22PL型斗式提升機的規格和主要技術性能
『陸』 鏈式輸送機傳動裝置的設計
1.1 帶傳動
帶傳動是機械設備中應用較多的傳動裝置之一，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞。
帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。
1.2圓錐-圓柱齒輪傳動減速器
YK系列圓錐-圓柱齒輪傳動減速器適用的工作條件：環境溫度為-40～40度；輸入軸轉速不得大於1500r/min,齒輪嚙合線速度不大於25m/s，電機啟動轉矩為減速器額定轉矩的兩倍。YK系列的特點：採用一級圓弧錐齒輪和一、二、三級圓柱齒輪組合，把錐齒輪作為高速級（四級減速器時作為第二級），以減小錐齒輪的尺寸；齒輪均採用優質合金鋼滲碳淬火、精加工而成，圓柱齒輪精度達到GB/T10095中的6級，圓錐齒輪精度達到GB/T11365中的7級；
減速器的選用原則：
（1）按機械強度確定減速器的規格。減速器的額定功率P1N 是按載荷平穩、每天工作小於等於10h、每小時啟動5次、允許啟動轉矩為工作轉矩的兩倍、單向運轉、單對齒輪的接觸強度安全系數為1、失效概率小於等於1%等條件算確定.當載荷性質不同，每天工作小時數不同時，應根據工作機載荷分類按各種系數進行修正.減速器雙向運轉時，需視情況將P1N乘上0.7～1.0的系數，當反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度KR較低時取小值，反之取大值。功率按下式計算：P2m=P2*KA*KS*KR ，其中P2 為工作功率； KA 為使用系數； KS 為啟動系數； KR 為可靠系數。
（2）熱功率效核.減速器的許用熱功率PG適用於環境溫度20℃，每小時100%連續運轉和功率利用律（指P2/P1N×100%）為100%的情況，不符合上述情況時，應進行修正。（3）校核軸伸部位承受的徑向載荷。
2結構設計
2.1V帶傳動
帶傳動設計時，應檢查帶輪的尺寸與其相關零部件尺寸是否協調。例如對於安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應與減速器、電動機中心高相協調，避免與機座或其它零、部件發生碰撞。
2.2減速器內部的傳動零件
減速器外部傳動件設計完成後，可進行減速器內部傳動零件的設計計算。
1） 齒輪材料的選擇應與齒坯尺寸及齒坯的製造方法協調。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時，應選鑄剛或鑄鐵材料。各級大、小齒輪應該可能減少材料品種。
2） 蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關。因此，設計時可按初估的滑速度選擇材料。在傳動尺寸確定後，校核起滑動速度是否在初估值的范圍內，檢查所選材料是否合適。
3） 傳動件的尺寸和參數取值要正確、合理。齒輪和蝸輪的模數必須符合標准。圓柱齒輪和蝸桿傳動的中心距應盡量圓整。對斜齒輪圓柱齒輪傳動還可通過改變螺旋角的大小來進行調整。
根據設計計算結果，將傳動零件的有關數據和尺寸整理列表，並畫出其結構簡圖，以備在裝配圖設計和軸、軸承、鍵聯結等校核計算時應用。
聯軸器的選擇
減速器的類型應該根據工作要求選定。聯接電動機軸與減速器，由於軸的轉速高，一般應選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯軸器，例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器。減速器低速軸（輸出軸）與工作機軸聯接用的連周期，由於軸的轉速較低，傳遞的轉距較大，又因為減速器軸與工作機軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動聯軸器，例如滾子鏈聯軸器、齒式聯軸器。
聯軸器型號按計算轉距進行選擇。所選定的聯軸器，起軸孔直徑的范圍應與被聯接兩軸的直徑相適應。應注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動機的軸徑不得相差很大，否則難以選擇合適的聯軸器。
『柒』 斗式提升機工作原理
斗式提升機主要特點: 1.斗式提升機驅動功率小,採用流入式喂料、誘導式卸料、專大容量的料斗密集型布置屬.在物料提升時幾乎無回料和挖料現象,因此無效功率少。 2.提升范圍廣,斗式提升機對物料的種類、特性要求少,不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料,也可以提升磨琢性較大的物料，密封性好,環境污染少。 3.運行可靠性好,提升高度高，無故障運行時間可超過2萬小時。使用壽命長,斗式提升機的喂料採取流入式,本機在設計時保證物料在喂料、卸料時少有撒落,減少了機械磨損。 根據料斗運行速度的快慢不同，斗式提升機可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快，適用於輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用於輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。 斗式提升機的應用是非常廣泛的，用來垂直提升經過破碎機的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。
『捌』 斗式提升機的工作原理
我們都知道，斗式提升機在我國應用的范圍十分的廣泛，在建材、機械、有色金屬等行業散塊狀物料的垂直角度提升和小傾角提升當中都有非常好的表現。
使用斗式提升機運送物料的時候，物料裝在被牽引構建連到一起的料斗里，牽引構建繞過傳動滾筒，在頭輪和底輪之間形成了由承載了物料的有載部分和卸料後的空載部分的閉合環路結構。
和頭輪相連的驅動裝置連續運轉，為提升機獲得足夠提升物料的動力。斗式提升機會設置張緊裝置，來保障牽引構建能夠保持足夠和恆定的張緊力，來確保提升機能夠正常的運轉。
提升機所輸送的物料是從底部加入料斗當中，由牽引部件帶動料斗提升到卸料位置，完成提升工作的。
需要注意的是，都是提升機對於過載工作非常的敏感，提升機的料斗和牽引件都比較容易磨損，運行時要做好安全檢修工作。
上世紀五十年代，從蘇聯引進到我國的提升機設計製造技術，在三十年間都沒有什麼發展。雖然也在很多行業當中應用了，也僅限於結合本行業對提升機做了簡單改進。
提升機在我國得到迅速發展還是從八十年代以後的改革開放開始，一直到今天，斗式提升機從最初的單一品種小型化逐漸走向了達運輸能力、大單機長度和大輸送傾角的發展方向。
『玖』 機械的課程設計的問題
這個基本上還要靠自己，我在學校的時候也做過減速機的課程設計，多去圖書館翻翻類似的減速機圖形，還有你的教材上應該有減速機的設計樣本，再一個就是不懂的多去問問老師，最後做出來的設計，裝配圖圖形無原則性錯誤，看起來美觀，基本上都可以通過，至於說明書，不妨到那些生產這些產品的企業網站上去看看，沒准會有收獲，如果沒有，還是要到圖書館去多看看的，說明書里的數據無所謂絕對正確，看這像回事就行，總之就是「比葫蘆畫瓢」，只要努力去翻資料可以做出來的，切忌低級錯誤，尤其是總裝圖上的低級錯誤。等自己真正做完以後，你會有一點點成就感的。
『拾』 斗式提升機的形式
根據料斗運行速度的快慢不同，斗式提升機可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。提升機廠家提供的斗式提升機在操作的過程中要注意的問題有：
1、 提升機須在無負荷狀況下啟動。空機啟動2-3分鍾後，再向提升機喂料。停機前先停止喂料，將物料卸完後方可停機。不能超出提升機的額定輸送量。避免提升機下部發生堵料現象。如發生堵料必須立即停機清除。
2、 提升機在首次使用或修理後運行100小時時，要重新檢查整機，擰緊所有螺栓接點。
3、斗提機在工作過程中應保持各潤滑點正常潤滑。
4、 減速機維護按減速機使用要求進行。
5、 如裝備有慢動裝置，慢動裝置必須在空載狀態下運行。
6、 提升機要定期檢查各部件的運行情況，檢查各連接處螺栓是否緊固，牽引件與料斗是否磨損損壞。如有損壞應及時拆換。
7、 每個工廠應根據本廠使用情況和工作環境，定期進行大小檢修。操作人員發現設備運行存在問題時，應做好記錄，待檢修時消除。
8、強調一點，提升機在運轉時，不允許對運動部件進行清掃與修理。
9、斗提機在操作使用中，應有固定的操作人員，同時必須制定嚴格的交接班制度。物料特性、工作條件、輸送量等應符合設計要求，定期維護潤滑和檢修提升機。