拖拉機改裝液壓提升器圖片

Ⅰ 小四輪液壓升不起來怎麼辦

1、把小四輪拖拉機熄火，看能不能降下來。
2、如果不能，就把油專缸下面的油管，屬用板子慢慢松開(注意安全，別能身油)，這時如果下去了，說明下不去不是機械問題，而是液壓問題。如果把油管松開換下不去，說明是機械問題。
3、如果是液壓問題檢查換向閥是否有問題。
4、如果是機械問題檢查干涉地方，
5、最好找專業師傅看一看。
6、三包期內自己最好不要修。

Ⅱ 小四輪拖拉機液壓提升器掛著播種機不升,不掛升。咋回事

Ⅲ 拖拉機的 拖車改液壓後驅 都需要什麼配件啊 詳細點 農村的拖拉機 啊

需要液壓油箱，液壓油管道，液壓馬達，液壓泵，各種閥（如：換向閥，溢流閥，單向閥，等）液壓油濾清器（內外濾清），還有一些忘記了。我不知道你要改裝成什麼樣，其實改裝不是那麼容易的事情，比如要考慮發動機功率輸出，車輛穩定性，安全性，行駛速度，工作效率，改裝成本（如改裝後耗油量，制動性能等），發動機冷卻，車輛減震等。

Ⅳ 東方紅拖拉機X850，可以改裝強壓入土嗎需要換那些零件呢液壓油泵用換嗎，

比較難改
主要換分配器，液壓油缸，和固定油缸的底座。我看了帶強壓的和不帶強壓區別就這幾樣
最好去維修站咨詢下價格，
尤其是固定油缸的坐應該沒的買的，

Ⅳ 江蘇清江拖拉機液壓提升器改裝。

清江504一壓提升器改強壓..冫

Ⅵ 拖拉機後邊上拉桿能不能換成液壓的

拖拉機液壓裝置的使用方法：
一、新拖拉機應帶懸掛農機具升降不少於20次磨合，並對液壓專機構清洗換油。屬
二、使用中必須保證液壓油的清潔和油箱口的密封。
三、不帶懸掛機具作業時，應使油泵與驅動凸輪分離。長時間停放不用時，應使油泵與凸輪接合，以免柱塞彈簧長期受到壓縮而損壞。
四、長時間懸掛農具運輸，應將農具鎖定，不能只用液壓缸頂住機具，以防發生事故；同時應將操縱手柄扳到「中立」位置，以免安全閥長期開啟。
五、使用液壓機構作業轉彎時，應先提升機具轉向，防止因轉向阻力造成懸掛拉桿及限位鏈損壞。
六、液壓油要按季節選用。冬季液壓機構使用應預熱，即反復提升數次，以防油液凝固拉缸，液壓機構使用初期出現「爬行」是允許的，但油溫升高，充分磨合後仍出現「爬行」則應檢查，消除故障。

Ⅶ 約翰迪爾354拖拉機怎麼改裝拖斗液壓

先把提升臂放到底 後邊提升器左側有個螺絲旋緊 右側有連接油管的地方

Ⅷ 拖拉機液壓系統可不可以在加裝一個分配器

可以的。來

液壓分配器廣自泛用於工程機械、農業機械的液壓系統控制中，主要靠控制閥的打開和關閉來控制液壓油流向液壓油缸的方向來控制機械的動作。

其分配器採用靈敏度可調的部分流量控制技術，故調節控制性能較好，可以滿足大、 中功率輪式拖拉機的使用要求，但該分配器結構較復雜，工藝要求高，製造成本較高，並且對工作油液的清潔度要求較高，回油閥易產生卡滯，同時該分配器維修、尤其是回油閥維修很不方便。

能適用44 88千瓦的大、中功率輪式拖拉機使用的液壓分配器基本上是引進義大利菲亞特公司技術生產的液壓分配器，安裝該類型分配器的拖拉機提升器的功能較完善。

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拖拉機改加前鏟是可以的，但是拖拉機必須要有前驅動才可以。油泵可用原車的，但是要加一個多路的分配器來控制前鏟的油缸。只要把油泵通往拖拉機原車帶的油缸方向的進油管加一個三通就可以了。

下降時候是靠車廂的重力下降的，也就是說你油缸上幾個油管啊，如果靠自重下來的話，說明油缸里的摩擦力，大於自重力了，所以下不來。

如果下降時候油缸上腔進油就沒這樣問題了。

Ⅸ 拖拉機加裝前鏟，液壓系統都用那些東西，怎麼連接到拖拉機液壓泵上

找到液壓油泵，在油泵的出油端加個三通或者是個加長的油管螺絲，把鋼絲油編接在這個加長的油管螺絲上，這樣就一路通往原車的液壓操作系統，一路通往前鏟的分配器了。注意就連接到拖拉機液壓泵。

它是拖拉機傳遞動力的裝置。其作用是將發動機的動力傳遞給驅動輪和工作裝置使拖拉機行駛，並完成移動作業或固定作用。

這個作用是通過傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和工作裝置的相互配合、協調工作來實現的，同時它們又構成了拖拉機的骨架和身軀。

因此，上述的四大系統和一大裝置統稱為底盤。也就是說，在拖拉機的整體中，除發動機和電器設備以外的所有其他系統和裝置，統稱為拖拉機底盤。

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壓力損失

由於液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由於管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等於沿程損失和局部損失之和。

由於壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大於系統工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。

流量損失

在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。

如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量損失影響運動速度，而泄漏又難以絕對避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大於系統工作時所需的最大流量。通常也可以用系統工作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的系數來估算。

Ⅹ 拖拉機如何加裝兩組液壓輸出

拖拉機加裝兩組液壓輸出，需到正規的專業修理廠，改換多路閥操縱機構，方可。
目前，我國生產的各種型號輪式拖拉機，其多路閥大都安裝到駕駛室下部正後方。 此種放置方式的優點是液壓管路得到了簡化，在安裝及拆卸時比較方便。但缺點是導致多 路閥的閥芯與駕駛室內操縱手柄的相對距離增大，中間聯接的部件增多，其剛性聯接容易 造成間隙過大、效率降低，這樣就需對多路閥操縱機構進行改換。通過改裝不僅需要操縱輕便靈 活、方便安裝拆卸，而且更需要外形美觀。所以通過改換多路閥操縱機構方可。