隧道通車後滲水處理

❶ 地鐵隧道防水堵漏措施有哪些

方法一：外貼法。鋪設防水卷材，並在圍護結構牆體施工完成後，再將立面防水卷材層直接鋪貼在圍護結構的外牆面，然後採取保護措施的地下室防水施工方法。

方法二：內貼法。是在底板墊層上先將永久性保護牆全部砌完，地下室堵漏再將防水卷材鋪貼在永久性保護牆和底板墊層上，待地下室防水層全部做完，最後澆築圍護結構混凝土。

方法三：水性環氧彈性注漿膠。它是以硅藻膠、橡膠、改性樹脂、膨脹劑、交聯劑和多種物質研製而成的，具有良好的密封止水性、高膨脹包水性、強粘接性，可適用於地鐵堵漏。

❷ 隧道如何進行防水

隧道的防水堵漏可以按照時間的順序分為前置式，中置式和後維護式。前置式的好內處在於把水患進行預容防處理。創造施工在無水狀況下進行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環境。達到最佳的效果。可以按部就班，保證施工安全，加快施工進度。中置式是和隧道掘進同步進行，哪裡有水，哪裡堵水。為行道掘進消除水患。加快施工進度。保證施工安全。後維護式就是在隧道工程驗收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補好。達到優質工程水平。我們有30多年防水堵漏結構補強施工經驗，做過大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補強。免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。

❸ 港珠澳大橋有6700米海底隧道，如果遇上漏水怎麼辦

隧道漏水快速處理方案

一、隧道襯砌線形滲漏水處理

1.1滲漏水處理引水的施工工藝

1、查找漏水點（裂隙）：對整個隧道襯砌進行漏水點（裂隙）查找，為下一個工序作好准備。

2、鑿槽：沿滲漏水裂縫或施工縫騎縫鑿「U」型槽，槽的寬度和深度取決於滲漏水的流量，一般寬約10-15cm、深約8-10cm，所鑿的槽要延伸至排水溝上邊沿以下30cm，以保證水能順暢排走；

3、做引水空腔：根據具體情況埋設引水材料做引水空腔，每一條環行裂縫形成主引水通道，將其餘的滲漏裂縫和滲漏點引入至主引水通道；在每一條環行裂縫兩端把水引入兩邊排水溝，以形成引水網路系統；

4、封縫：在嚴格清洗槽內混凝土表面的基礎上，再用半管PVC管覆蓋住槽中施工縫，然後用凱利特堵漏寶封住兩邊，固定PVC管，做到PVC管兩側不留空隙；

5、嵌塗柔性防水材料：在封縫之後嵌上BW遇水膨脹嵌縫膠，以適應縫的變形及熱脹冷縮，達到永久防水的目的；

6、在遇水膨脹嵌縫膠外面，用凱利特堵漏寶進行封閉；

7、表面加固：用抗裂沙漿將槽壓實抹平，加強表面防滲能力；

8、養護：按照所用材料性能的要求養護，確保表面防滲能力。

❹ 關於隧道滲漏水整治，標准作業是開槽注漿堵漏，為什麼工人現場作業的時候並不開槽，只是打孔呢

關於鐵路隧道山體滲漏水治理方案和施工措施，詳解如下：

滲漏水治理原則關注公號建築施工資料，免費資料，課件

遵循「以堵為主、堵排結合、因地制宜、多道設防、綜合治理」的原則，視工程具體部位採用剛性材料與柔性材料相結合的辦法進行治理。雨全防水應以對原混凝土結構影響最小為准則，做到施工影響范圍小、滲漏治理效果好，並能滿足構造物正常的使用功能、結構安全和使用壽命等設計要求。

總體治理內容

滲漏水治理主要包括：點漏、大面積滲漏、裂縫（含施工縫、冷縫）滲漏，變形縫滲漏，不同的滲漏情況採用不同的處理方法。

滲漏水情況判別

一般採用干抹布拭乾表面或撒干水泥粉，稍等片刻即可直觀地觀察到滲水點，並通過滲漏速度、滲水量、滲水點分布、滲水壓力等了解滲漏情況，判定滲漏類型。

具體治理措施

一、點滲漏治理

• 水壓小或孔徑小於50mm時，採用快速封堵措施，最終做到無濕漬和裂紋。治理步驟：（1）先清除孔洞周圍疏鬆的混凝土；（2）將孔洞周圍鑿成V形凹坑，凹坑最寬處直徑大於50mm，深度不小於40mm，並沖洗干凈；（3）對孔洞嵌填速凝型無機防水堵漏材料進行止水處理。

• 水壓大或孔洞直徑大於50mm時，採用注漿和封堵相結合的方法，最終做到無滲漏、無濕漬、無裂紋。雨全防水治理步驟：（1）在滲漏水點直接鑽孔，孔徑和孔深根據現場滲漏點實際情況確定；（2）在滲漏水點注漿孔位外緣再鑽兩個輔助孔，一個為輔助注漿孔，另一個為排氣孔，孔徑和孔深根據現場滲漏點實際情況確定；（3）沖洗干凈後安設注漿嘴，將注漿輸入管連接注漿嘴後，採用水泥漿或超細水泥漿進行注漿，注漿壓力根據現場情況試驗確定，當漿液在管內循環時，該孔注漿成功；（4）拆管封管，並用速凝型無機防水堵漏材料封孔。

二、大面積滲漏治理

• 大面積滲漏但無明水時，雨全防水治理步驟：（1）大面積滲漏部位鑿毛，要求混凝土表面形成粗糙面，不得破壞混凝土或大塊鑿除原混凝土，不得裸露鋼筋；（2）表面沖洗干凈後，雨全防水塗刷水泥基滲透結晶型防水塗料，再壓抹聚合物水泥防水砂漿，要求表面平順、厚度均勻。

• 大面積滲漏且有明水時，雨全防水治理步驟：

• （1）在大面積滲漏水范圍內選擇滲漏水集中部位鑽孔引水，將混凝土中的儲水從導管流出；根據現場滲漏點按要求埋設注漿嘴，採用速凝快硬水泥封堵注漿嘴根部，防止水從注漿嘴外流出；（2）大面積滲漏部位鑿毛，使混凝土表面形成粗糙面，並對表面沖洗干凈；（3）基面塗刷水泥基滲透結晶型防水塗料並壓抹聚合物水泥防水砂漿，保證基面處理後無滲漏水，當水從注漿嘴流出後，才能開始注漿；（4）注漿先採用小堵漏，由內向外、由高至低，將大面積的分散點滲漏水最後集中在幾個滲水點；（5）最後集中的滲水點採用封閉集中注漿，注漿壓力根據現場情況調整；（6）拆管封管，並用速凝型無機防水堵漏材料封孔，經注漿和壓抹做到無滲漏水後才算符合要求。

三、裂縫（含施工縫）滲漏治理

混凝土結構出現裂縫時，應根據產生的原因、大小、所處部位和結構重要程度，及時進行裂縫治理，若裂縫為普通裂縫或施工縫，雨全防水治理步驟：

（1）對承載力無影響的表面裂縫和一些細小裂縫，採用表面修理補平的辦法。雨全防水首先塗刷水泥基滲透結晶型防水塗料，再壓抹聚合物水泥防水砂漿實現封堵。

（2）當滲漏水量較大且裂縫或施工縫寬度大於0.2mm時，應先鑽斜孔並注入聚氨酯灌漿材料止水，完成後再二次鑽孔，注入可在潮濕環境下固化的環氧樹脂灌漿材料。

（3）當處理滲水量較小的施工縫時，沿縫走向在基層表面切割出深度為40-50mm、寬度為40mm的U形凹槽，先用水沖洗干凈，將快硬水泥膠漿搓成條形，待膠漿開始凝固時，迅速填塞入溝槽中，並向兩側用力擠壓密實，使水泥膠漿與槽壁緊密結合，並預留深度不小於20mm的凹槽，雨全防水再用含水泥基滲透結晶型防水材料的聚合物水泥防水砂漿找平。如裂縫較長，可分段堵塞，皆按上述方法進行處理。

（4）沿裂縫或施工縫走向在兩側各200mm范圍內的基層表面先塗刷水泥基滲透結晶型防水塗料，再單層抹壓聚合物水泥防水砂漿。若裂縫分布較密，可大面積抹壓聚合物水泥防水砂漿。

四、變形縫治理

對於隧道主體出現滲漏的變形縫部分，雨全防水治理步驟如下：

（1）將待處理的變形縫外面構造物和縫內已作廢的密封材料清除干凈，並用清水洗凈。

（2）對滲漏嚴重的部位在變形縫兩側斜打灌漿孔，雨全防水向止水帶後側灌注非固化橡膠瀝青灌漿料。

（3）用電鑿把變形縫兩側鑿成內大外小的喇叭形口槽，槽深50mm。

（4）清理變形縫兩側混凝土，得到新混凝土面，用吹風機將變形縫內部及喇叭口槽體吹至干凈乾燥。

（5）將鋼管埋入變形縫，喇叭口槽體內採用快硬水泥封堵，外部抹平處理。

（6）通過鋼管在壓力作用下注入雙組分聚硫密封膠至止水帶背水側，應將變形縫內填充密實。

（7）拔除注漿管並對注漿孔封閉處理。

（8）最後對變形縫部位安裝斷面尺寸為500mm*40mm的不銹鋼板接水盒，接水盒與混凝土貼合面用雙組分聚硫密封膠粘貼，並用不銹鋼膨脹螺絲固定，安裝間距不大於30cm；不銹鋼板槽的介面搭接長度不小於10cm，搭接位置需塗抹密封膠。

❺ 高速公路隧道襯砌不實、滲水如何處理

防治措施：

1、強化隧道防、排水設計，特別是在施工過程中，發現與原設計情況不符是，應及時修改、完善設計。

2、防、排水施工嚴格遵循規范進行，嚴格控制原材料質量、防水材料廠家、質量在得到監理工程師認可的同時，還應徵得業主的同意。防水卷材施工不能有破裂，搭接寬度必須滿足要求，並應聯（粘）結牢固。

3、洞內排水設施齊全，排水溝深度不得小於路面結構層深度，並且坡度適合，保證排水順暢。

4、應對襯砌混凝土進行無破損檢測，防止空洞和不密實現象。

❻ 隧道防水有哪些措施

隧道的防水堵漏可以按照時間的順序分為前置式，中置式和後維護式。前置式的專好處在於把水患進行預防處理。創屬造施工在無水狀況下進行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環境。達到最佳的效果。可以按部就班，保證施工安全，加快施工進度。中置式是和隧道掘進同步進行，哪裡有水，哪裡堵水。為行道掘進消除水患。加快施工進度。保證施工安全。後維護式就是在隧道工程驗收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補好。達到優質工程水平。我們有30多年防水堵漏結構補強施工經驗，做過大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補強。免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。

❼ 隧道內壁滲水漏水怎麼防水施工

。下面就介紹防止隧道滲漏水七大招，如何保證隧道施工質量及安全。
一、採取光面爆破方案，確保開挖面圓順
這是搞好隧道不滲不漏的基礎，光面爆破搞不好，極易帶來：
①拱部回填困難，一旦不密實，易形成水囊;
②岩面凹凸不平，噴射砼難以找平;
③鋪設防水板困難等問題，因而在施工中，嚴格按照光面爆破工藝要求進行操作。
二、嚴把注漿止水、防水關
需要進行注漿加固的止水地段，特別是富水地段、破碎圍岩地段，嚴格按照注漿設計進行施工，貫徹「以防為主，防排結合，綜合治理」的原則，確保注漿防水的質量達到止水效果，基本實現注漿段無線流，初步形成初期支護外的止水環，為安全開挖創造條件，為隧道防水創造條件。
三、嚴把小導管注漿關
採用短台階法施工時，嚴格執行「管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量」的施工原則，認真做好初期支護，特別是初期支護背後的回填注漿，做到滲漏水無線流，否則在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿，直至符合要求。該項工作務必做到平行作業，分段進行，做好一段，初驗一段，否則，將不允許做二次襯砌。
⑴施工前根據工程地質和水文地質條件，通過試驗後，再進行注漿。
⑵根據預注漿范圍、地質條件和地下水情況，為確保注漿加固堵水效果，選擇合理的注漿參數和漿液配比。
⑶注漿過程中，嚴格控制注漿壓力，防止出現結構變形、串漿等現象。
⑷注漿結束後，採用徑向鑽孔的方法，對注漿效果進行檢查、分析和判斷。
四、把住噴射混凝土防水關
⑴噴射混凝土採用濕噴技術。
⑵噴射混凝土採用復噴方式，第一次噴射封面，支立格柵，掛網後再復噴，並埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋，以檢查噴設混凝土的厚度。
⑶在噴射混凝土施工前28天，把場地布置圖、機具、混合料配合比資料報監理審批，審批後再實施。
⑷原材料稱量允許偏差(按重量比)：水泥、速凝劑±2%，砂石±3%。
⑸攪拌時間：噴射混凝土採用強制式拌合機分次投料，攪拌時間不少於2min。
⑹運輸及存放時間，當不摻加速凝劑時不得超過2小時，摻加速凝劑時不宜超過20min，混合料隨拌隨用。
⑺按照規范要求，取樣試驗。
完成噴射混凝土後，隧道基本實現乾燥。局部有滲流處，一是可以插管補注漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側溝排走。
五、把住防水層施工質量關
⑴防水層施工必須由專業化隊伍施工。
⑵必須處理好基面。
⑶必須採用無釘鋪設、雙焊縫焊接的施工工藝。
⑷把好防水層施工接縫質量關。
⑸加強防水層成品的保護措施。
嚴格按照結構防水設計要求，先設置縱向、環向軟透水管，再鋪設防水板。在施工過程中，保證接封焊接質量，避免創傷產生孔洞。
防水板鋪設前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。
⑹防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，後固定。
⑺防水板鋪設的搭接寬度為10厘米，焊接寬不小於2厘米，漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。
⑻固定防水板採用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得綳緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。
⑼鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小於爆破所需要的安全距離，二次襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水層。
⑽在二次襯砌灌注混凝土前，應檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質量，填寫質量檢查記錄，經監理工程師批准後方可繼續施工。
六、嚴把二次襯砌混凝土防水關
二次襯砌的混凝土在灌注和養生過程中，絕不能改變其水灰比，導致混凝土產生收縮裂縫，降低其防水性能。
⑴防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規范要求;不得使用過期或受潮結塊的水泥，並不得將不同品種或標號的水泥混合使用;
⑵防水混凝土使用的砂、石技術指標除符合規范外，砂的含泥量不得大於3%，泥塊含量不得大於1%;石子最大粒徑不宜大於40mm，含泥量不得大於1%，泥塊含量不得大於0.5%。
⑶防水混凝土使用的水，採用不含有害物資的潔凈水;為提高混凝土的抗滲性而摻加的外加劑，必須具有質量證明文件和產品技術資料。
⑷混凝土必須採用分層澆築、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層澆築時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時採用串筒或滑槽。
⑸混凝土澆築必須連續，因施工需要留設施工縫，必須徵得設計凝土的抗滲性而摻加的外加劑，必須具有質量證明文件和產品技術資料。
⑹混凝土必須採用分層澆築、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層澆築時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時採用串筒或滑槽。
⑺混凝土澆築必須連續，因施工需要留設施工縫，必須徵得設計同意，並得到監理認可。允許間歇時間具體見下表;搗固選用的振搗器，其頻率、振幅、振動速度等參數視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定。
⑻灌注施工採用整環灌注施工，當混凝土灌至牆拱交界處時，間歇約1小時，以便於邊牆混凝土沉實。拱圈封頂時，隨拱圈灌注及時搗實。
⑼振搗時，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動距離不大於振搗器作用半徑的一半。
⑽嚴格控制拆模時間，嚴禁混凝土強度未達到規范要求前拆模。
⑾加強混凝土的養護。
七、把住混凝土施工縫防水關
⑴做好施工縫的清理，鑿處表面浮粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，並用水沖刷干凈。
⑵嚴格控制施工縫間距確保環向施工縫在8～12m之間。
⑶嚴格控制止水條的質量，確保最終膨脹率≥200%。
⑷在施工縫設遇水膨脹止水條、分段灌注的變形縫(沉降縫)設止水帶，並在內外緣進行嵌縫處理。

❽ 隧道施工發生透水現象怎麼辦

第一搶救重要設備，第二抽水，第三查出水源的原因，第四制定出補救措施，透水的原因很多。

麻面滲水採用梅花型針孔注漿法壓注低粘度耐水耐潮濕型改性環氧灌漿料，然後塗刷兩層水泥基滲透結晶型防水塗料，厚度不小於2mm。對無法注漿的微細縫隙滲漏部位，可塗刷兩層水泥基滲透結晶型防水塗料，厚度不小於2mm。

滲水嚴重地段，採用沿施工縫從滲水源頭將襯砌鑿開6cm（寬）×10cm（深）倒梯形溝槽，埋設φ50半圓形PVC管引排至側溝，埋管以後採用「滲克寶」等瞬間堵漏劑進行封堵處理，兩側打設水泥釘鋪設鋼絲網、採用抗滲強度高的砂漿回填密實，再刮塗滲透結晶型防水塗料兩層。

透水釋義

礦山地下開采、隧道開挖過程中，意外水源造成的傷害事故。

礦井在建設和生產過程中，地面水和地下水通過裂隙、斷層、塌陷區等各種通道湧入礦井，當礦井涌水超過正常排水能力時，就造成礦井水災，通常也稱為透水。

專業的說法是「突水」，英文為water gushing-out，應該是由於方言讀音差異的原因，在媒體報到時多稱為「透水」，所以「透水」成為比較大眾的說法。

以上內容參考：網路-透水

❾ 整治隧道漏水，視漏水的部位和水量，可選用什麼措施

進洞前防排水處理首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內的地表水進行了解，分析地表水的補給方式、來源情況，並適時督促施工單位採取相應的處理措施，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑窪、探坑；對通過隧道洞頂且底部岩層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水窪地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，並用漿砌片石砌築，將地表水排到隧道穿過的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，並與路基邊溝順接成排水系統；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，並對洞口上方及兩側掛網噴漿；若在洞頂設置高壓水池時，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線處等。開挖過程中對涌水地段的防排水處理 1、涌水地段的防排水處理原則 ：在隧道施工過程中，應對開挖面出現的涌水進行調查分析，找准原因，採取「以排為主，防、排、截、堵相結合」的綜合治理原則，因地制宜地制定治理方案，達到排水通暢、防水可靠、經濟合理和不留後患的目的。 2.涌水地段的原因分析：造成隧道涌水現象一般是由於地下水發育，洞壁局部有水流湧出；碰到斷層地帶，岩石破碎，裂隙發育，出現涌水現象；洞頂覆蓋層較薄，岩石裂隙發育，開挖地表水下滲等原因。施工中應對洞內的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規律、補給來源及水質成分等做好觀測和記錄，並不斷改善防排水措施。當洞內有大面積滲漏水時，宜採用鑽孔將水匯流引入排水溝，並詳細記錄鑽孔的位置、數量、孔徑、深度、方向和滲水量等，以便在襯砌時確定拱牆背後排水設施的位置及襯砌背後環向排水管的數量。 3. 涌水地段的處理方法：對於洞內涌水或地下水位較高的地段，可採用超前鑽孔排水、輔助坑道排水、超前小導管預注漿堵水、超前圍岩預注漿堵水、井點降水及深井降水等輔助施工方法。當涌水較集中時，噴錨前可用打孔或開縫的摩擦錨桿進行排水；當涌水面積較大時，噴錨前可在圍堰表面設置樹枝狀軟式透水管，對涌水進行引排，然後再噴射混凝土；當涌水嚴重時，可在圍岩表面設置匯水孔，邊排水邊噴射。在噴射混凝土完成後，用引水管連接匯水孔等排水裝置將涌水引入排水溝內。在隧道施工過程中，存在隧道涌水情況，導致隧道軸線范圍內的地下水位下降，情況嚴重時可能影響附近居民的生活用水。對於此種情況，處理涌水就不能一味地通過引排水來解決隧道滲漏水問題。為此，監理工程師應會同設計（代表）、業主（代表）、項目負責人確定堵漏施工方案。一般可採用超前小導管預注漿堵水、超前圍岩預注漿堵水等輔助施工方法。注漿前建議進行反復注漿試驗，根據注漿效果，確定注漿能力及工作參數等，減少工作的盲目性。防水層安裝與控制 1、防水層進場時檢查 ：除按必要的工作程序進行取樣檢查外，還應檢查防水板表面是否存在變色、皺紋（厚薄不均）、斑點、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在質量缺陷時，應及時處理。 2.防水層鋪設前對初期支護的檢查和處理防水層鋪掛前，應先對初期支護噴射混凝土進行量測，對欠挖部位加以鑿除，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應分層噴射找平。外露的錨桿頭及鋼筋網應頭齊根切除，並用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順。另外，在鋪掛前，還應檢查襯砌背後的排水設施，如盲溝、引水管和排水暗溝是否相互連接嵌入及接頭是否連接密封牢固}盲溝、引水管和排水暗溝是否加設無紡布做反濾層；嚴寒地區保溫排水設施是否有防潮措施；修築的深埋滲水溝，回填材料除應滿足保溫、透水性好的要求外，水溝四周是否有防泥砂滲入且回填密實的材料。 3. 防水層鋪設好後檢查和處理：防水層鋪掛結束，監理工程師應對其焊接質量和防水層鋪設質量進行檢查。其檢查方法有用手托起防水板，看其是否能與噴射混凝土密貼；看防水板表面是否有被劃破、扯破、扎破等破損現象；看焊接或粘結寬度（焊接時，搭接寬度為10鋤，兩側焊縫寬度應不小於2.5 cm；粘結時，搭接寬度為10鋤，粘結寬度不小於5鋤）是否符合要求，且有無漏焊、假焊、烤焦等現象，9b露的錨固點（釘子）是否%考試大%有塑料片覆蓋；每鋪設20延長米～30延長米，剪開焊縫2處～3處，每處0.5 m.看是否有假焊、漏焊現象； 進行壓水（氣）試驗，看其有無漏水（氣）現象等，檢查防水板鋪掛質量。如果發現存在問題，除應詳細記錄外，並立即通知施工單位進行修補，不合格者應堅決要求返工。 4. 止水帶安裝與控制 ：防水混凝土施工縫是襯砌防水混凝土間隙灌注施工造成的，對於施工縫的防排水處理，在復合式襯砌中，一般採用塑料止水帶或橡膠止水帶。 5. 二次襯砌端部的檢查與處理 ：在澆築二次襯砌混凝土前，可用鋼絲刷將上層混凝土刷毛，或在襯砌混凝土澆築完後4 h-12 h內，用高壓水將混凝土表面沖洗干凈，並檢查止水帶接頭是否完好，止水帶在混凝土澆築過程中是否刺破，止水帶是否發生偏移，如發現有割傷、破裂、接頭松動及偏移現象，應及時修補和處理，以保證止水帶防水功能。 6.止水帶安裝質量的檢查與處理 ：檢查是否有固定止水帶和防止偏移的輔助設施、止水帶接頭寬度是否符合要求、止水帶是否割傷破裂、止水帶是否有卡環固定並伸入兩端混凝土內等項目，做好詳細檢查記錄，如存在問題時，應立即通知施工單位進行修補，不合格者應堅決要求返工。 7.混凝土澆築與控制 ：襯砌混凝土施工時，應督促施工單位按施工配合比施工，定期不定期的進行檢查。混凝土振搗時必須專人負責，避免出現欠振、漏振、過振等現象。加強施工縫、變形縫等薄弱環節的混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。二次襯砌滲漏處理與控制引流堵漏對於滴水及裂紋滲%考試大%漏處，可採用鑿槽引流堵漏施工方法。如在滲漏部位順裂縫走向將襯砌混凝土鑿出一定寬度和深度（如寬20 Irfn，深30 mm）的溝槽，埋設直徑略大於溝槽寬度或與溝槽寬度相當的半圓膠管將水引入邊牆排水溝內，再用無紡布覆蓋半圓膠管或防水堵漏劑封堵，然後用顏色相當的防水混凝土封堵或抹面，因此應特別加以嚴格控制。

❿ 關於地鐵隧道滲漏難題要如何預防與根治

造成地鐵滲漏水的主要原因有兩大種。一是自然因素比如說由於地質條件復雜不清，開挖影響范圍的大小與地層的滲透系數、水位高低、過水斷面大小有關，還受大氣降水、隧道進深及隧道周圍溶洞、泉眼、水庫或江、河、湖泊的影響。另外環境溫度的變化加上混凝土本身的收縮及結構自然變形老化等都會導致地鐵隧道漏水。二是人為因素包括路線選擇不當、設計不合理、施工材料的選擇、施工工序、技術及維護不當等都可能是造成地鐵隧道滲漏水的主要原因。如何根治的話建議找專業公司例如台實這種30多年從事市政堵漏的老企業。 不妨網路下