⑴ 隧道開挖過程中發現大量涌水,請問應該如何處理謝謝
Ⅰ、基坑內井點應同時抽水，使水位差控制在要求范圍內。
⑵ 涌水處理
坪林隧道於規設時期，就如同一般的長大隧道，對於惡劣地層施工，原本就有其克服困難的施工構想與方法。當TBM進入四棱砂岩層中，仍採用該構想來處理，即經由盾身尾部，破除預鑄環片另闢迂迴坑道到機頭前方來排除障礙，1995年2月TBM第九次受困時（導坑裡程39 K＋168），試用結果，花了290天才突破困境，復工2個月後於1996年2月TBM才前進89 m，即在里程39K＋079，又遭到瞬間異常涌水而發生抽坍，再以221天才讓機頭脫困，令施工人員擔心的是，對隧道涌水量長期（三年）監測的結果卻發現持續維持在120～160L/s，並沒有因施工對策或時間因素，有衰減的現象，故整體隧道涌水的處理模式應有重新思考的必要。
表10-1 坪林隧道水平長距離鑽探表
針對隧道工程防治涌水、滲水，基本上可以有三種可能的選擇：全排水、全堵水或半堵半排。
1）對於有大量涌水區域採用全排水時，地下水會依循岩層間裂隙的大小，作開放式的涌流，裂隙間原本夾雜或填塞的細顆粒會有流失現象，以致造成岩塊松動，嚴重者將造成隧道抽坍的危險，尤其在具有高壓力的地下水區域。施工方式如排水導坑，鑽孔排水、點井法、深井法等。
2）全堵水方案：時間、成本的高投資並有累積地下水水壓的危險，實際經驗中發現即使在斷面約僅4.5 m2小迂迴導坑中，也可能因累積地下水水壓造成對隧道的嚴重威脅。施工方式如冷凍工法、壓氣工法、灌漿工法等。
3）半堵半排：目前本工程導坑通過堅硬、破碎、高壓地下水及高含水量的四棱砂岩層所採取的主要處理邏輯。
1996年底，為突破工程困境，國內外專家、學者及專業廠商研議對策，並經半年余的多次討論、評估，最後決定「繞行」並「遠排近灌」原則。
1）暫時停止以搶救TBM機頭為重點的施工構想。
2）採用自機頭後方約55 m處（里程39 K＋135 附近），即自TBM的前段支持系統中，朝導坑航道山側另闢一條平行主線的繞行隧道，坐落於導坑與主坑東行線道之間。
3）採用鑽爆工法，並以約20m2的D型斷面施工，設法先行穿越，再回頭處理TBM機頭坍方。
4）藉由大口徑水平長距離鑽探設備（最大管徑為ϕ216mm），盡機具的能力，搜尋前方地質信息並期望能藉此作先期排水及盡力降低地下水壓。
5）輔之以水玻璃系列材料的注漿，以幫助鑽爆施工前進時的區段阻水目的。
導坑改由繞行隧道施作後，開挖面地質條件的記錄及配合水平鑽探所獲得的結果，可以大致了解前方地質狀況。對高壓且豐沛的地下水層，除上述的鑽孔作先期降壓排水外，在預判斷層涌水帶或剪裂軟弱帶區域若相對寬度超過2 m，則必須採用灌漿止水工法；而岩體較佳預判開挖時能自立者則採用排水工法。灌漿止水工法原則以封漿灌注方式由孔口向孔底階段式灌漿，軸向長度約25 m，徑向鑽孔孔底范圍為隧道開挖線外5 m，外圈灌注水玻璃（LW）漿材，內圈灌注純水泥漿液，灌漿壓力為5MPa，另為防止開挖面因灌漿壓力造成擠裂破壞，除以鋼纖維網噴凝土保護外，則以3m長配置以作為擋牆。即如藉由水平長距離鑽探探查結果獲知，可能最大水壓為1.8MPa，灌漿壓力採取約3 倍的水壓力，而徑向注漿范圍以3倍開挖直徑考慮。
初步成形的灌漿模式，是建構在「遠排近灌」理念之上，而灌漿方法主要參考日本青函隧道及安房隧道的施工經驗，再配合四棱砂岩特性加以修正。每次當開挖通過灌漿區段時，開挖面會隨時以酚鈦測試，因酚鈦遇水泥漿液則會呈現紅色反應，並記錄出水量變化，作為對鑽孔配置之調整，藉以確實改善灌漿效果。經由11次的灌注作業，安全開挖通過。
⑶ 隧道施工，開挖面有水涌水時，應該採取什麼措施處理
進洞前防排水處理 首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內的地表水進行了版解，分析地表水的補給權方式、來源情況，並適時督促施工單位採取相應的處理措施，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑窪、探坑；對通過隧道洞頂且底部岩層裂...
⑷ 分析隧道涵洞在施工過程中發生了大潰決大涌水應採取哪些措施進行處理
隧道、涵洞施工過程中發生大量涌水事件，須運用新奧法原理採用管棚導管注漿技術，沿隧道開挖輪廓線軸向輻射狀鑽孔進行注漿固結止水，使隧道開挖面形成止水帷幕，切斷地下水通道，保持圍岩穩定。
⑸ 整治隧道漏水，視漏水的部位和水量，可選用什麼措施
進洞前防排水處理首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內的地表水進行了解，分析地表水的補給方式、來源情況，並適時督促施工單位採取相應的處理措施，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑窪、探坑；對通過隧道洞頂且底部岩層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水窪地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，並用漿砌片石砌築，將地表水排到隧道穿過的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，並與路基邊溝順接成排水系統；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，並對洞口上方及兩側掛網噴漿；若在洞頂設置高壓水池時，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線處等。開挖過程中對涌水地段的防排水處理 1、涌水地段的防排水處理原則 ：在隧道施工過程中，應對開挖面出現的涌水進行調查分析，找准原因，採取「以排為主，防、排、截、堵相結合」的綜合治理原則，因地制宜地制定治理方案，達到排水通暢、防水可靠、經濟合理和不留後患的目的。 2.涌水地段的原因分析：造成隧道涌水現象一般是由於地下水發育，洞壁局部有水流湧出；碰到斷層地帶，岩石破碎，裂隙發育，出現涌水現象；洞頂覆蓋層較薄，岩石裂隙發育，開挖地表水下滲等原因。施工中應對洞內的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規律、補給來源及水質成分等做好觀測和記錄，並不斷改善防排水措施。當洞內有大面積滲漏水時，宜採用鑽孔將水匯流引入排水溝，並詳細記錄鑽孔的位置、數量、孔徑、深度、方向和滲水量等，以便在襯砌時確定拱牆背後排水設施的位置及襯砌背後環向排水管的數量。 3. 涌水地段的處理方法：對於洞內涌水或地下水位較高的地段，可採用超前鑽孔排水、輔助坑道排水、超前小導管預注漿堵水、超前圍岩預注漿堵水、井點降水及深井降水等輔助施工方法。當涌水較集中時，噴錨前可用打孔或開縫的摩擦錨桿進行排水；當涌水面積較大時，噴錨前可在圍堰表面設置樹枝狀軟式透水管，對涌水進行引排，然後再噴射混凝土；當涌水嚴重時，可在圍岩表面設置匯水孔，邊排水邊噴射。在噴射混凝土完成後，用引水管連接匯水孔等排水裝置將涌水引入排水溝內。在隧道施工過程中，存在隧道涌水情況，導致隧道軸線范圍內的地下水位下降，情況嚴重時可能影響附近居民的生活用水。對於此種情況，處理涌水就不能一味地通過引排水來解決隧道滲漏水問題。為此，監理工程師應會同設計（代表）、業主（代表）、項目負責人確定堵漏施工方案。一般可採用超前小導管預注漿堵水、超前圍岩預注漿堵水等輔助施工方法。注漿前建議進行反復注漿試驗，根據注漿效果，確定注漿能力及工作參數等，減少工作的盲目性。防水層安裝與控制 1、防水層進場時檢查 ：除按必要的工作程序進行取樣檢查外，還應檢查防水板表面是否存在變色、皺紋（厚薄不均）、斑點、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在質量缺陷時，應及時處理。 2.防水層鋪設前對初期支護的檢查和處理防水層鋪掛前，應先對初期支護噴射混凝土進行量測，對欠挖部位加以鑿除，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應分層噴射找平。外露的錨桿頭及鋼筋網應頭齊根切除，並用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順。另外，在鋪掛前，還應檢查襯砌背後的排水設施，如盲溝、引水管和排水暗溝是否相互連接嵌入及接頭是否連接密封牢固}盲溝、引水管和排水暗溝是否加設無紡布做反濾層；嚴寒地區保溫排水設施是否有防潮措施；修築的深埋滲水溝，回填材料除應滿足保溫、透水性好的要求外，水溝四周是否有防泥砂滲入且回填密實的材料。 3. 防水層鋪設好後檢查和處理：防水層鋪掛結束，監理工程師應對其焊接質量和防水層鋪設質量進行檢查。其檢查方法有用手托起防水板，看其是否能與噴射混凝土密貼；看防水板表面是否有被劃破、扯破、扎破等破損現象；看焊接或粘結寬度（焊接時，搭接寬度為10鋤，兩側焊縫寬度應不小於2.5 cm；粘結時，搭接寬度為10鋤，粘結寬度不小於5鋤）是否符合要求，且有無漏焊、假焊、烤焦等現象，9b露的錨固點（釘子）是否%考試大%有塑料片覆蓋；每鋪設20延長米～30延長米，剪開焊縫2處～3處，每處0.5 m.看是否有假焊、漏焊現象； 進行壓水（氣）試驗，看其有無漏水（氣）現象等，檢查防水板鋪掛質量。如果發現存在問題，除應詳細記錄外，並立即通知施工單位進行修補，不合格者應堅決要求返工。 4. 止水帶安裝與控制 ：防水混凝土施工縫是襯砌防水混凝土間隙灌注施工造成的，對於施工縫的防排水處理，在復合式襯砌中，一般採用塑料止水帶或橡膠止水帶。 5. 二次襯砌端部的檢查與處理 ：在澆築二次襯砌混凝土前，可用鋼絲刷將上層混凝土刷毛，或在襯砌混凝土澆築完後4 h-12 h內，用高壓水將混凝土表面沖洗干凈，並檢查止水帶接頭是否完好，止水帶在混凝土澆築過程中是否刺破，止水帶是否發生偏移，如發現有割傷、破裂、接頭松動及偏移現象，應及時修補和處理，以保證止水帶防水功能。 6.止水帶安裝質量的檢查與處理 ：檢查是否有固定止水帶和防止偏移的輔助設施、止水帶接頭寬度是否符合要求、止水帶是否割傷破裂、止水帶是否有卡環固定並伸入兩端混凝土內等項目，做好詳細檢查記錄，如存在問題時，應立即通知施工單位進行修補，不合格者應堅決要求返工。 7.混凝土澆築與控制 ：襯砌混凝土施工時，應督促施工單位按施工配合比施工，定期不定期的進行檢查。混凝土振搗時必須專人負責，避免出現欠振、漏振、過振等現象。加強施工縫、變形縫等薄弱環節的混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。二次襯砌滲漏處理與控制引流堵漏對於滴水及裂紋滲%考試大%漏處，可採用鑿槽引流堵漏施工方法。如在滲漏部位順裂縫走向將襯砌混凝土鑿出一定寬度和深度（如寬20 Irfn，深30 mm）的溝槽，埋設直徑略大於溝槽寬度或與溝槽寬度相當的半圓膠管將水引入邊牆排水溝內，再用無紡布覆蓋半圓膠管或防水堵漏劑封堵，然後用顏色相當的防水混凝土封堵或抹面，因此應特別加以嚴格控制。
⑹ 隧道防水有哪些措施
隧道的防水堵漏可以按照時間的順序分為前置式，中置式和後維護式。前置式的專好處在於把水患進行預防處理。創屬造施工在無水狀況下進行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環境。達到最佳的效果。可以按部就班，保證施工安全，加快施工進度。中置式是和隧道掘進同步進行，哪裡有水，哪裡堵水。為行道掘進消除水患。加快施工進度。保證施工安全。後維護式就是在隧道工程驗收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補好。達到優質工程水平。我們有30多年防水堵漏結構補強施工經驗，做過大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補強。免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。
⑺ 隧道工程水害的防治措施包括哪些
防治措施
1.因勢利導，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。
2.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少。
3.堵塞襯砌背後的滲流水，集中引導排出。
4.合理選擇防水材料;嚴格施工工藝。
⑻ 地鐵隧道防水堵漏措施有哪些
方法一：外貼法。鋪設防水卷材，並在圍護結構牆體施工完成後，再將立面防水卷材層直接鋪貼在圍護結構的外牆面，然後採取保護措施的地下室防水施工方法。
方法二：內貼法。是在底板墊層上先將永久性保護牆全部砌完，地下室堵漏再將防水卷材鋪貼在永久性保護牆和底板墊層上，待地下室防水層全部做完，最後澆築圍護結構混凝土。
方法三：水性環氧彈性注漿膠。它是以硅藻膠、橡膠、改性樹脂、膨脹劑、交聯劑和多種物質研製而成的，具有良好的密封止水性、高膨脹包水性、強粘接性，可適用於地鐵堵漏。
⑼ 隧道內防水、排水的措施分別有哪些
（1）隧道的截水措施有：①在洞口仰坡外緣5m以外，設置天溝，並加以鋪砌。當岩石外露，地面坡度較陡時可不設天溝。仰坡上可種植草皮、噴抹灰漿或加以鋪砌。②對洞頂天然溝槽加以整治，使山洪渲泄暢通。③對洞頂地表的陷穴、深坑加以回填，對裂縫進行堵塞。處理隧道地表水時，要有全局觀點，不應妨害當地農田水利規劃，做到因地制宜，一改多利，各方滿意。
（2）隧道的防水是指襯砌防水，即堵住地下水從襯砌背後滲入隧道內。其辦法是在襯砌外圍、襯砌中間或在其內表面設置防水層，或進行壓漿。
（3）隧道的堵水是向支護背後壓注水泥砂漿，用以充填支護與圍岩之間的空隙，以堵住地下水的通路，並使支護與圍岩形成整體，改善支護受力條件。
（4）隧道的排水是將地下水排入隧道內，再經由洞內水的溝排走。隧道內設置的排水建築物有排水溝和盲溝。