液壓泵提升器調節沒反應

A. 四輪拖拉機工作時液壓升不起來是怎麼回事

你好 首先了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。
（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。
（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。
（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，確定故障是在高壓油管前還是後若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。②液壓泵主動齒輪軸折斷。這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致...

B. 液壓泵怎麼調整

故障診斷及處理：

1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉澱物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。

（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉澱物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。

（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。

（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可藉助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。

液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由於液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。

(2)液壓泵提升器調節沒反應擴展閱讀：

分類

1、按流量是否可調節可分為：變數泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變數泵，流量不能調節的稱為定量泵。

2、按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。

葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。

柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。

C. 液壓機的壓力升不起來是什麼原因

可能會有以下的原因

1、油泵壞掉。

2、油缸密封圈壞掉。

3、泄壓閥關不上。

4、溢流閥關不上。

5、壓力表失控。

D. 液壓泵系統的常見故障

液壓泵故障的修理方法：
1、故障原因：(1)液壓油箱油麵過低；
排除方法：添加液壓油。
2、故障原因：(2)沒按季節使用液壓油；
排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#。
3、故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞；
排除方法：取出管內異物。
4、故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；
排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈。
5、故障原因：(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭「O」形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；
排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母。
6、故障原因：(6)油泵內漏，密封圈老化；
排除方法：更換密封圈。
7、故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低於泵體，上平面(正常值低於2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套後軸套上裝入。
8、故障原因：(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面塗一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，並用手轉動嚙合齒輪。
9、故障原因：(9)「左旋」裝「右旋」油泵，造成沖壞骨架油封；
排除方法：「右旋」泵不能裝「左旋」機上，否則會沖壞骨架油封；
10、故障原因：(10)液壓油過臟。
排除方法：清洗系統，更換液壓油。
11、故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用；
排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
12、故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：
排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。
13、故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：
排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。
14、故障原因：(14)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲摩擦；
排除方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
15、故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：
排除方法：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
16、故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封；
排除方法：更換合格泵軸油封。

E. 福田雷沃554拖拉機的液壓裝置提升不起是怎麼回

檢查一下液壓泵，可能是液壓泵出問題。液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

常用液壓泵的種類:

1、按流量是否可調節可分為:變數泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變數泵，流量不能調節的稱為定量泵。

2、按液壓系統中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

齒輪泵:體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜;但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。

葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。

柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統;但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。

一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。

F. 奔野484液壓泵突然不能提升

G. 東方紅754拖拉機液壓提升器生不起來是怎麼回事

H. 東方紅拖拉機升液壓沒反應

• 故障解析：將懸掛農具拆下，提高發動機轉速，同時將操縱手柄扳至「力」、「位」區段的提升位置和液壓輸出位置，然而懸掛農具仍提升不起來，初步檢查液壓油油麵正常，液壓泵動力接合手柄確認在接合位置，那麼問題會在哪裡呢？進而拆檢了分配器，經過檢查發現主控制閥卡死於開啟位置，這無疑為故障的症結。

• 當主控制閥被卡在開啟位置時，液壓油進不到液壓缸內，故懸掛農具不能提升。

主控制閥卡死的可能原因有：

1）液壓油箱油液臟污或錯誤地使用粘度過大的油液。

2）閥體尾部的密封片與殼體相應的孔配合不良，密封片有毛刺或內腔有沉積臟物。

3）主控制閥彈簧變形或安裝不當，致使閥體在閥孔中受力偏斜而不能正常移動。

4）控制杠桿拉簧的彈力變弱，使操縱手柄扳至下降位置時，拉彈不能克服主控制閥彈簧的彈力和閥體與閥孔的靜摩擦力，致使主控制閥不能開啟。

I. 液壓機不上升是怎麼回事

1、液壓油缸執行運動部件的阻力太大。排除方法為：檢查執行部件中是否存在卡死、楔緊等的問題並進行解決；改善運動部件與潤滑狀態。

2、進油口油液壓力太低，達不到規定的值。排除方法為：檢查有關油路系統的泄露情況並排除泄露；檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等現象；檢查液壓泵、液壓閥是否有故障。

3、液壓油缸的背壓太大。排除方法：減少背壓。其中液壓油缸不能動作的重要原因是，進油口油液壓力抬底，工作壓力不足，造成液壓系統工作壓力不足的原因，主要是液壓泵、驅動電機和調壓閥有故障，其他原因還有：濾油器堵塞、油路通經過小、油液粘度過高或過低；油液中進入過量空氣；污染嚴重；管路接錯；壓力表損壞等。

4、油液未進入液壓缸。排除方法：檢查油管、特別是軟管接頭是否一杯堵塞，應一次檢查從缸到泵的有關油路並排除堵塞；檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是都良好，檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞；油路是否切換不靈敏。

5、液壓缸本身滑動部件的配合過緊，密封摩擦力過大。排除方法：檢查尺寸是否嚴格按標准加工，將摩擦力調整至適中程度。

6、活塞桿承受的橫向載荷過大，特別別勁或拉缸、咬死。排除方法：安裝液壓油缸時，應保證缸的軸線位置與運動方向一致，使液壓油缸承受的負載盡量通過缸軸線，避免產生偏心現象，長液壓油缸水平旋轉時，活塞桿因自重產生撓度，使導向套、活塞桿產生偏載。

導致缸蓋密封損壞、漏油，對此刻採取：加大活塞計劃調節活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，蓋上受力狀況，以減少和避免拉缸，活塞與活塞桿的連接採用球形接頭。

由於設計和製造不當，當活塞行至終點後回程時，壓力油作為在活塞的有效工作面積過小，排除方法：改進設計、重新製造。