電動車控制器改裝提升

⑴ 電動車控制器換了能提速嗎

電動車控制器換了能提速，換控制器能變得有勁兒，提速快，但最高速度沒什麼變化，電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。

電動車控制器的作用

控制器是把蓄電池的直流電能轉換成電動車電機可以運用的設備，控制器的功率越大，所以控制的電機的功率也越大，在同1種電機的狀況下，更換大功率的控制器並無法使電動車跑的更迅速，只有是資源上的消耗。

通常電動車的生產標准都是有1個配對的控制器電機比例標准，配備出來的功率不一樣，它行駛的速度也不一樣。控制器更改或是改換全是對車子不良的，偽劣的控制器會加快車子的毀壞，車身的強度，制動損耗等都是有相應安全估算，要是刻意提升車速。

⑵ 電動車換控制器提速有什麼後果

電動車換控制器提速以後危險系數陡增，很容易出現事故，以下為事故內容。
記者來到位於南昌市青山路上的東升車行。據朋友介紹，這個車行此前一直經營大排量摩托車，因為南昌市控制摩托車數量的原因，現在轉而經營電動車。
該車行面積不大，和平常路邊摩托車維修店差不多，店門前擺放有10多輛嶄新的兩輪電動車，店內擺放有幾輛大排量摩托車。而店主閔剛並不在店內。
在附近一個小院內，記者見閔剛正在給一輛電動車修補外殼，另有3輛兩輪電動車等待修理，幾名學生模樣的車主站在冬日的暖陽下聊天。
閔剛告訴記者，南昌市「控摩」前，他的店一天有五六輛的銷量，「控摩」後轉向銷售日漸火爆的電動車市場。
而對於兩輪電動車改裝，他採取比較謹慎的態度。
改裝車輛不只是涉及速度，其實車架的強度、車輛的制動性能、前後的配重都非常重要，如果僅僅是提升速度，早晚要出事。
閔剛舉例說，去年，海南一名17歲少年因騎著一輛改裝的電動車高速飆車，結果出事故摔亡。有人用手機錄下少年飆車的全過程，初步估計當時電動車的時速在100公里左右。外地一名民警在一家電動車改裝店體驗一輛電動車，10分鍾後返回原地表示，這車提速比汽車還快，跑到每小時90公里的速度，還有加速的空間。
「所以說不合理的改裝，光拼速度的改裝，是非常危險的事情。」閔剛說。他現在已經不對電動車進行速度改裝了。
現場一名高二學生，因嫌車速續航能力、提速性能不強，將車輛送到車行要求加裝電池組。該學生告訴記者，他購買兩輪電動車才兩個星期就摔倒了，當時他車速還好不快，只是地上有砂石的原因滑倒，倒地後車輛外殼有所損傷，人還好沒有事情。他的一名同學就比較慘，摔倒後躺在地上半天起不來，連拿掉在地上的充電器的力氣都沒有。
據他介紹，他的這輛兩輪電動車跑得還不算快，每小時60公里的速度，現在加裝電池組後應該能跑到每小時70公里，目前同學中有10人購買了電動車。
記者看到，在車行維修的3輛電動車外殼全部有損傷，並且損傷均因騎行中倒地造成。

⑶ 怎樣改電動車控制器跑得更快

摘要 如果想改電動車更快的話，一般的話是有一個控制線的，這個可以到電動車的維修店，一般有資質的，他會把那個線給他斷開之後就會提高一個檔位。

⑷ 電動車48V 24A應該用多大的控制器，如果要改快又該用什麼控制器

電機350瓦改裝最合適，在不換電機和控制器的情況下，如果原來是48伏20安時的電池，只需增加一組一樣大小的12伏20安時的電池組即可。

充電器必須要換成60伏的，因為原先48伏的已經不能用（插上就是綠燈根本充不進電）。 改裝後，原先的350瓦電機在60伏情況下將變成大約550瓦，速度會由原先的45提升到60公里/小時左右（註：由於無刷電機屬於三相同步電機，控制器（逆變器）的頻率受震盪迴路的RC大小影響，也受電壓高低成正比的影響）。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

⑸ 電動自行車控制器加大能不能提速

一：控制器的額定電流大於等於電機的額定電流的情況下，如果更換更大功率的控制器，是不會影響電機轉速的。因為我們買的電動車廠家配的控制器的功率都是大於電機功率的
也就是說，當我們的電機功率不變，電池電壓不變，只加大控制器的功率，效果不大。
想電動車跑得快，或者是電動車的力氣更大，要增加電壓，或者加大電流。根據電動車的功率計算，是電壓乘以電流就是它的功率，如果我們原裝的控制器有富足的功力，這時我們只要增加電池的電壓，增加一塊電池加12伏，再不更換電動車電機的情況下，這樣我們的速度會提升10%左右。但因為速度快，但增加不了行使里程。電池的電壓，然後使用和電池電壓相匹配的控制器，這樣能跑快也能增加行駛里程。

⑹ 六十伏電動車怎麼改提高速度

電動車如何改裝提速答：可以採用提高12伏電壓的辦法來達到提速，對於48伏的車來說，每增加或減少一伏便會增加1.5-2碼或減少1.5-2碼的速度，因為控制器（三相交流逆變器）的振盪頻率受RC影響也受電源電壓的影響（頻率的調節范圍以固定成模塊，改控制器元件很難），所以增加12伏以後可達到60碼。
_吭黽雍笤鵲?500瓦電機在理論上會變成780瓦，在使用中控制器和電機的發熱會偏高，由於電機增加了電壓就會增加功率加大耗電，速度增加了也會增加耗電，因此電池的電能輸出加大，轉化效率也會比先前要降低大約15%，由於整個系統電流的增加會使熱損耗加大，還會降低轉換效率約15%左右。因此改裝以後因為這些因素的存在，會使電動車的電能與動能的轉換效率降低。
_偃繚詞?48伏去改成72伏...加了24伏，那麼原來的控制器和電機就都很危險了！增加了50%電壓，就很容易因為電壓與原設計嚴重不匹配，而產生過壓擊穿控制器元件，或高溫燒毀控制器、電線和電機。48伏改成72伏以後，即便不燒毀控制器和電機...此車速度會達100公里以上，極其危險！而原先的48伏500瓦電機，加了24伏以後功率在理論上會猛然變成1120瓦，控制器和電機電線是根本就受不了的！ 特別說明：先前的48伏充電器必須要改換成60伏的充電器。如果不改將不能充電.....因為48伏充滿電亮綠燈的電壓大約是55伏已低於60伏。也就是說，用原先48伏的充電器給60伏電池充電，插上電就是綠燈根本就無法充電（60伏電池的充滿電壓亮綠燈是70伏左右）。

⑺ 電動車控制器的改進方法

電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關系，將它們作為一個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。而不應該是市售的只要具有無級調速，剎車斷電、軟啟動……等功能的電動車調速器。針對電動自行車實際使用情況，我們對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進，增設了如下的功能：
一、使電動車控制器具有輸出端短路保護功能
本控制器可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處於最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為0.3A，並隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除後，控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實際情況，出現堵轉是可能出現的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那麼在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，並可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)處於大電流放電狀態下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命。另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒毀電機。
二、採用雙閉環控制系統
控制器採用雙閉環控制系統(無刷：轉速/電流雙閉環，有刷：電壓/電流雙閉環)，由於電流環存在，可以實現對電流的限幅，即可以保護電動車在處於各種正常運行情況下最大電流輸出值不會超出設定的電流限幅值，實現自動限流，這樣在任何運行情況下，蓄電池均不會出現超過設定值電流的放電過程，保證了蓄電池的安全。另外由於雙閉環的配合作用，可以使電機實現最理想的啟動過程和加速過程，使蓄電池的電流得到有效的利用，從而可以增加電動自行車的行駛里程。而市售控制器由於是單閉環控制系統，並依靠MC33035(MC33033)晶元的限流作用，所以在啟動和加速時經常會出現控制器大電流輸出至限流保護的運行狀態。
三、欠壓比較設計成電壓滯環自鎖比較
市面上有的控制器只具有欠壓保護功能，即當蓄電池電壓低於某一電壓值後(如32V)封鎖控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電後，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設計成電壓滯環自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。
按上述改進設計的有刷、無刷電動車控制器，經各種負載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉運行和輸出端直接短路情況下均可實現可靠的保護，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度，改進後的控制器完全可以實現減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。另外，由於電流環的作用，並可相對於一般市面上用的控制器可延長續駛距離近10%，行駛過程中有頻繁加減速、反復上下坡時，電流環作用的效果更加明顯。

⑻ 電動車控制器怎麼改能提高車速

一般來說新國標電動車是改不了控制器的限速的，因為很多廠家在電動車出廠時都會加入防篡改設置，如果要更改控制器限速的話可能會牽涉到全車的線路，這樣車子不僅會失去保修，還可能出現各種故障，所以與其改動電動車的控制器，還不如直接給車子換一個電動車控制器。

⑼ 電動車3速控制器怎麼直接改成最高速啊

將調速開關三根線剪斷，任意接2根 調出最高速並接上，另外1根線不管了。速度控制系統（speed control systems ）是指以速度（或轉速）作為被控制量的自動控制系統。速度控制系統廣泛應用於各種工業部門。

控制器採用雙閉環控制系統(無刷：轉速/電流雙閉環，有刷：電壓/電流雙閉環)，由於電流環存在，可以實現對電流的限幅，即可以保護電動車在處於各種正常運行情況下最大電流輸出值不會超出設定的電流限幅值，實現自動限流，這樣在任何運行情況下，蓄電池均不會出現超過設定值電流的放電過程，保證了蓄電池的安全。

另外由於雙閉環的配合作用，可以使電機實現最理想的啟動過程和加速過程，使蓄電池的電流得到有效的利用，從而可以增加電動自行車的行駛里程。而市售控制器由於是單閉環控制系統，並依靠MC33035(MC33033)晶元的限流作用，所以在啟動和加速時經常會出現控制器大電流輸出至限流保護的運行狀態。

⑽ 電動車換控制器能增加功率嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-04-13