河西北中部污水處理廠遷建

『壹』 南水北調工程概況

1.1.1 工程總概況

中國地域遼闊，但水資源貧乏且分布極不均衡。大陸季風性氣候使得中國水資源在季節上分布呈現極不均勻的狀況，年際分布上連年乾旱或連年洪澇也時有發生；而受中國地勢西高東低的影響，加之水汽輸送主要靠位於大陸東南部的太平洋向西部內陸輸送水汽，使得中國水資源的分布南多北少。相對的，人們賴以生存的耕地分布卻是南少北多。水、土資源配合欠佳的狀況，加劇了中國北方地區的缺水程度。

華北地區是我國政治、經濟、文化的中心，是重要的工、農業生產基地，但該地區水資源十分短缺，尤其是海河流域，其缺水狀況最為嚴重，屬於嚴重缺水地區。該地區面臨著水源枯竭、水質惡化，大部分河道已成為季節性或常年無水的河道，地下水嚴重超采，城鄉供水全面緊張的狀況。近年來，隨著人口的增加和經濟的發展，水資源供需矛盾更加突出，北方地區面臨的水危機日益嚴峻。改善北方水資源供需矛盾和生態環境狀況，加大水資源供應量，已迫在眉睫。而改變地域上、時間上水資源分布不均勻的狀況，只有興修水利工程來進行調節。因此，把水資源豐富的南方水調到北方來，即修建南水北調工程。

早在20世紀50年代，毛澤東主席就提出：「南方水多，北方水少，如有可能，借點水來也是可以的。」從此，拉開了南水北調工程的大幕。50多年來，水利工作者圍繞南水北調做了大量工作，進行了多個方案的比較，最後形成了南水北調的東線、中線和西線3個主要的調水線路。

南水北調工程，縱貫中華大地，跨越四大江河，是解決我國北方地區水資源嚴重短缺、實現我國水資源優化配置的重大戰略性基礎設施。這項巨大工程的實施，對緩解我國北方水資源嚴重短缺的局面，優化配置水資源，推動經濟結構調整，提高人民生活水平，改善生態環境，增強綜合國力，均具有十分重大的意義。

從水資源豐富的長江流域向北方調水，是一項規模宏大、技術復雜、影響面廣和投資巨大的工程。經過詳細勘察、勘探和多方科學論證，做出了從長江上游、中游和下游3個地方分別向北方調水的實施方案，即按南水北調工程的總體布局，規劃分別從長江上游、中游、下游引水，以適應西北、華北各地的發展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。受地理位置、調出區水資源量、受水區用水量等條件限制，每條調水線路各有其合理的供水范圍，相互不能替代。規劃的東線、中線和西線到2050年調水總規模為448×10⁸m³，總投資規模約為5000億元，並分期實施。分期實施後可基本緩解黃淮海流域水資源嚴重短缺的狀況，並逐步遏制該地區因嚴重缺水而引發的生態環境日益惡化的局面。南水北調工程通過跨流域的水資源合理配置來解決我國水資源分布與社會生產力布局不相適應的矛盾，對於改變我國北方地區嚴重缺水的狀況，提高沿線地區的供水能力，以及保障地區經濟、社會、人口和資源的協調發展和改善生態環境等方面都將發揮巨大效益。下面分別介紹南水北調東線工程、西線工程及中線工程。

1.1.2 東線工程

南水北調東線工程是利用江蘇省已有的江水北調工程，逐步擴大調水規模並延長輸水線路。東線工程從長江下游揚州江都抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，並連接起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖後分兩路輸水：一路向北，在穿黃河後自流到天津；另一路向東，通過膠東地區輸水干線經濟南輸水到煙台、威海。主要供水目標是解決調水線路沿線和膠東地區的城市及工業用水，改善淮北地區的農業供水條件，並在北方需要時，提供生態和農業用水。

東線工程供水范圍是黃淮海平原東部和膠東地區，分為黃河以南、膠東地區和黃河以北3片。供水區內分布有淮河、海河、黃河流域的25座城市，包括天津、濟南、青島為主的特大型城市和滄州、衡水、聊城、德州、濱州、煙台、威海、淄博、濰坊、東營、棗庄、濟寧、徐州、菏澤、泰安、揚州、淮安、宿遷、連雲港、蚌埠、淮北、宿州等大中型城市。

東線工程供水區地處黃、淮、海諸河下游，跨北亞熱帶和南暖溫帶，多年平均降雨量從南向北為1000～500mm，由南向北逐步遞減。受季風氣候影響，降水量年內、年際不均，豐枯懸殊，連續豐水年與枯水年交替出現。東線供水區人口密集，城市集中，交通便利，地勢較平坦，礦產資源豐富，是我國重要的能源化工生產基地和糧食等農產品主要產區。據1998年統計，區內人口1.18億，城鎮化率23.6%，耕地880×10⁴ hm²，工、農業總產值1.75萬億元，糧食產量為15576×10⁴t。區內經濟增長潛力巨大，但水資源供需矛盾日益突出，缺水制約了經濟社會的發展並對生態環境產生嚴重影響。東線供水區面臨著地表水過度開發、地下水嚴重超采、水體污染、環境惡化的嚴峻形勢。在積極採取節水措施和相繼建設引灤入津及引黃、引江等供水工程情況下，對局部地區水資源不足雖起到緩解作用，但難以從根本上扭轉缺水的局面。因此，在進一步節約用水、合理利用現有水資源的基礎上，建設東線工程已十分必要和緊迫。

根據供水目標和預測的當地來水、需調水量，考慮各省（市）意見和東線治污進展，規劃東線工程先通後暢、逐步擴大規模，分3期實施。第一期工程：主要向江蘇和山東兩省供水。抽江規模500m³/s，多年平均抽江水量89×10⁸m³，其中新增抽江水量39×10⁸m³；過黃河50 m³/s，向膠東地區供水50 m³/s。第二期工程：供水范圍擴大至河北、天津。工程規模擴大到抽江600 m³/s，過黃河100 m³/s，到天津50 m³/s，向膠東地區供水50 m³/s。第三期工程：增加北調水量，以滿足供水范圍內2030年水平國民經濟發展對水的需求。工程規模擴大到抽江800 m³/s，過黃河200 m³/s，到天津100 m³/s，向膠東地區供水90 m³/s。按照國務院確定的目標，南水北調東線工程於2002年12月27日開工建設，並計劃將於2007年通水，主要向江蘇北部和山東兩省供水。2013年12月11日，南水北調東線一期工程正式通水。

南水北調東線工程的難點是：沿線水質的污染較重；難以解決北京缺水；黃河以南需用泵站揚水，運行費用較高；因與江蘇省江水北調工程共用輸水河道、泵站和湖泊，遇淮河流域乾旱或江蘇省用水高峰期，向北供水的水量和過程難以保證；運行管理復雜。

東線工程治污規劃劃分為輸水干線規劃區、山東天津用水保證規劃區和河南安徽水質改善規劃區。主要治污措施為城市污水處理廠建設、截污導流、工業結構調整、工業綜合治理、流域綜合整治工程5類項目。根據水質和水污染治理的現狀，黃河以南以治為主，重點解決工業結構性污染和生活廢水的處理，結合主體工程和現有河道的水利工程，有條件的地方實施截污導流和污水資源化，有效削減入河排污量，控制石油類和農業面源污染；黃河以北以截污導流為主，實施清污分流，形成清水廊道，結合治理，改善區域環境質量，實現污水資源化。為體現先治污後通水的原則，按照工程實施進度要求，將污染治理劃分為2007年和2010年兩個時間段。2007年前以山東、江蘇治污項目及截污導流項目為主，同時實施河北省工業治理項目；2008～2010年以河北、天津污水處理廠項目及截污導流項目為主，同時實施河南省、安徽省治污項目。規劃項目實施後，預測輸水水質可達到Ⅲ類或優於Ⅲ類水標准。治污工程總投資240億元，由東線工程分攤截污導流工程投資24.90億元，其中第一期工程17.25億元，第二期工程7.65億元。

東線工程的環境影響是利大於弊，不利影響也可採取措施加以改善。工程實施後，有利於改善北方地區水資源供需條件，促進經濟社會的可持續發展；有利於改善供水區生態環境，提高人民生活質量；有利於補充沿線地下水，對地面沉降等起到緩解作用；有利於城鎮飲水安全，改善高氟區居民飲水質量；有利於改善供水區投資環境，具有顯著的社會效益。對可能產生的不利環境影響，進行了多年監測試驗和分析研究，得出以下結論：①東線工程調水量占長江徑流量的比重很小，調水對引水口以下長江水位、河道淤積和河口攔門沙的位置等影響甚微。第一期工程僅比現狀增加引江100m³/s，不會因此加重長江口鹽水上侵的危害，遇長江枯水年的枯水季節，可採取避讓措施，不加重長江口的鹽水上侵。②黃淮海平原已經形成比較完善的排水系統，並積累了豐富的防治土壤鹽鹼化的經驗。北方灌區土壤次生鹽鹼化能夠預防和控制。③根據實驗和調水實踐，調水不會把南方的血吸蟲擴散到北方。④調水對輸水沿線湖泊的水生生物是有利的，對長江口及其附近海域水生生物不會有明顯影響。

東線工程由輸水河道、泵站、蓄水湖泊、穿黃工程以及治污工程、水土保持工程、供電、調度運行管理設施等一系列單項工程組成，在單項工程基礎上，組成不同規模的調水方案。南水北調東線第一、二、三期主體工程共計投資420億元。

1.1.3 西線工程

南水北調西線工程，是從長江上游干支流引水入黃河上游的跨流域調水的重大工程，是補充黃河水資源不足，解決我國西北地區乾旱缺水，促進黃河治理開發的重大戰略工程。西線調水，即在長江上游通天河、長江支流雅礱江和大渡河上游築壩建庫，壩址海拔高程2900～4000m，採用引水隧洞穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山調水入黃河。

嚴重缺水造成黃河下游頻繁斷流，供需矛盾加劇，生態環境惡化，水質污染加重，對河口地區的濕地和生物多樣性構成嚴重威脅，同時使黃河主河槽淤積增加，平灘過流能力減少，防洪負擔加重。缺水將成為黃河流域和相關地區經濟社會可持續發展的制約因素，實施南水北調西線工程是解決缺水的根本途徑。南水北調西線、東線、中線調水工程，與長江、黃河、淮河和海河形成東西互濟、南北調配的水資源網路，共同解決我國北方地區的缺水問題。南水北調西線工程不僅十分必要，而且非常緊迫。專家預計，西線調水可以從根本上改變西北的沙漠，減少沙塵和沙塵暴的發生，使西北土壤以乾旱變濕潤，西部地區生態環境將發生顯著變化。

西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陝、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題。結合興建黃河幹流上的大柳樹水利樞紐等工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區供水，必要時也可向黃河下游補水。供水對象主要是生態環境用水，包括支流和水土保持用水減少入黃水量而向黃河幹流補充的水量、城鎮生活和工業，兼顧農業灌溉。

規劃西線工程分3期實施。根據《南水北調工程總體規劃》，一期工程從雅礱江、大渡河上游6條支流調水40×10⁸m³（從大渡河4條支流阿柯河、瑪珂河、杜珂河、色曲河共調水25×10⁸m³，從雅礱江2條支流泥曲河和達曲河共調水15×10⁸m³）；二期工程從雅礱江幹流調水50×10⁸m³；三期工程從通天河調水80×10⁸m³。按照西線一期工程原計劃，項目規劃通過時間為2001年7月；項目建議書為2001年7月～2004年；可行性研究為2005～2006年；初步設計為2007～2009年；招標文件編制為2010年。目前，由於其他方面的原因，國家對西線工程做出了調整和延遲。

1.1.4 中線工程

南水北調中線工程是從丹江口水庫引水經黃河，沿京廣鐵路西側北上，自流到北京、天津。由於引水口的位置在東線、西線的中部而得名。本書僅涉及南水北調中線一期工程。

『貳』 我國水資源開發利用程度的警示線國際公認的水資源利用程度的警示線是40%，是在不考慮廢污水處理與利用以

我國水資源開發利用程度的警示線探討
李 東
（黃河水利委員會水文局 河南鄭州 450004）
摘要：國際公認的水資源利用程度的警示線是40%，是在不考慮廢污水處理與利用以及「洪水資源化」的前提下的設立的標准；目前我國水資源開發利用程度平均接近25%，但南北差異很大極不平衡，北方河流長時期水資源利用程度高達80%，甚至更高；隨著我國廢污水的處理程度的大幅度提高，水利工程的建設和「洪水資源化利用」的常態化，結合中國特點與實際，經分析我國水資源開發利用程度的警示線可適當提高，我國北方設高為60%，南方也可維持在40%。
關鍵詞： 水資源開發利用程度（率） 警示線 中水利用 洪（雨）水利用

1. 水資源開發利用率的概念
1.1 水資源開發利用率定義
水資源利用程度的主要指標為「水資源開發利用率」。
水資源開發利用程度，即水資源開發利用率，是指流域或區域耗水量占水資源總量的比例，是水資源利用中的耗水程度。
通常從水資源規劃利用角度，水資源開發利用率是指供水能力，即保證率為75%時可供水量與多年平均水資源總量的比值，是表徵水資源可利用程度的一項指標。
從水資源利用統計分析計算的角度，除了實際耗水量，也可採用供水量與總的水資源量之比，體現的是水資源量被耗用即供用水利用的程度。
水資源開發利用又可分為河川徑流（簡稱地表水）水資源開發利用和地下水資源開發利用，一般以河流為單元只統計地表水資源開發利用，流域為單元時綜合統計，或分別統計，但不特別指出時（如綜合利用率），也僅是指地表水資源開發利用；比如一條河流的開發利用就是指該河流的地表水資源開發利用。
由於河流來水並不是一成不變的，又有豐水年、枯水年和平水年之分，所以在計算當年實際河流水資源開發利用率時，隨著水量的變化又有所不同。當然，一年裡也有豐水與枯水期，豐水期即汛期的水水庫攔蓄後枯水期使用。
1987年9月11日國務院辦公廳轉發了國家計委和水電部「關於黃河可供水量分配方案報告的通知」。黃河可供水量分配方案為依據黃河河川徑流量為370億m3。黃河可供水量是扣除輸沙水量及生態水量，亦稱河道外的可利用量。
如黃河斷流最嚴重的1997年利津入海徑流量只有18.6億m3，當年地表水資源利用率高達80%，當然這里指的是消耗程度，也就是說80%的水被耗用掉，那麼當年的利用程度更高一些，因為利用量中有一部分回歸河道並沒有被消耗。
1.2國際公認的水資源利用程度的警示線
2002年新修訂「中華人民共和國水法」，中國人大司法解釋權威性提出：國際上一般認為的對一條河流的開發利用不能超過其水資源量的40%的警示線。
該數值是大范圍長時段的平均值。對於不同年份以及年內不應該是一個固定數據，同時具有兩個明顯特徵：各時段各地區是不一致的；隨著經濟的發展水利工程發展、科學技術發展，雨水利用遍地開花與大型工程洪水集中利用、污水處理後中水利用等各種手段得到應用，應該說該警示線數據也不是一成不變的，隨著社會經濟發展而隨之改變；同時，中國屬於嚴重缺水國家並且旱澇頻繁不可能完全照搬所謂的國際上警示線。

2. 我國水資源開發利用現狀
我國水資源開發利用程度接近25%，從全國而言，不完全一樣，呈現「北高南低」，南方特別是西南，水資源豐富而利用量少，利用程度低，而北方尤其是西北乾旱地區和華北地區利用程度高。
2.1 北方水資源開發利用率較高
北方主要河流已超過50%，其中海河流域和黑河流域個別年份已超過90%。黃河、海河、遼河、淮河的水資源利用率一般都超過了國際警示線，其中海河和淮河每年大約引黃河水100億m3，部分內陸河超過100%。
2007年甘肅省水資源公報：水資源開發利用程度，即毛用水量與水資源量（自產地表水與不重復地下水之和）之比。全省為45.8%；內陸河流域為100.2%；黃河流域為37.8%；長江流域為4.1%。
淮河水資源公報：2008年淮河流域地表水資源開發利用率為49.9％（地表水資源開發利用率是指地表水供水量佔地表水資源量的百分比），山東半島地表水資源開發利用率為19.9％，淮河片地表水資源開發利用率為45.6％。
2008年海河流域天然徑流量為126.93億m3，地表水供水量123.10億m3，扣除跨流域調水43.25億m3，當地地表水供水量79.85億m3，地表水資源開發利用率為62.9％
2.2 南方水資源開發利用率普遍較低
根據中國水資源公報，2008年從國境外流入我國境內的水量為233億m3；從國內流出國境的水量為6057億m3，流入國際邊界河流的水量為647億m3；全國入海水量為16101億m3。
從2008年來看，每年我國超過2.2萬億m3河川徑流水資源沒有被利用入海出境了。
南方水資源開發利用程度低，長江流域僅為18%。
根據雲南水資源公報2008年全省水資源開發利用率（水資源開發利用率為河道外供水量與多年平均水資源量的比值）為6.9%。
2007年珠江流域片水資源開發利用率為20.2%，但個別地區經濟發達地區也超過80%，其中經濟發達的珠江三角洲的水資源開發利用率最高，達83.1%。
2.3 我國水資源開發利用率地區差異大
我國水資源開發利用率呈現北高南低與降雨帶與人類活動關系密切。
因受人口密度、經濟結構、作物組成、節水水平、水資源條件等多種因素的影響，各地區的用水指標值差別很大。
1999年中國水資源公報根據水資源量計算和供用水統計成果，並考慮跨流域調水、水庫蓄水變數和地下水儲存變數等因素的影響，對九大流域片地表水控制利用率（地表水源供水量佔地表水資源量的百分比）進行了估算。地表水控制利用率也是地表水資源開發利用率。松遼河片為24%（其中遼河流域為52%），海河片為94%，黃河片為76%，淮河片為78%，長江片為15%，珠江片為18%，東南諸河片為14%，西南諸河片為2%，內陸河片為34%（其中河西內陸河為80%）。
總之，我國水資源開發利用程度地區分布不均，「北高南低」，隨氣候和人類活動而變化，乾旱年高，豐水年低，隨社會發展總用水量增加。

3. 我國乾旱缺水狀況決定了必然需要大量水資源
我國是一個乾旱缺水嚴重的國家，我國的人均水資源量只有2300 m3，僅為世界平均水平的1/4，位列世界第121位，是全球人均水資源最貧乏的國家之一，是聯合國認定的「水資源緊缺」國家。
我國年年有乾旱，平均不到3年發生一次重特大旱災，尤其經常發生區域性特大旱災。正是我們重視水利工程的建設，「水利是農業命脈」，大興水利，在許多大旱之年仍然奪取農業大豐收，使我國糧食產量逐年創新高。
我國又是幅員遼闊的國家，各地氣候等自然條件差異很大，西南、東南沿海地區因受季風和台風影響，降水量相對比較豐富，水資源量也就相對較為豐富，但北方特別是西北，尤其是西北內陸地區降水量稀少，水資源量匱乏，人均水資源量僅為全國平均數的1/8—1/10。過去，我國旱災高發的區域主要在乾旱缺水的北方地區，特別是西北地區。近幾年，在傳統的北方旱區旱情加重的同時，南方和東部多雨區旱情也有所發生，甚至在擴展和加重。
2010年中國西南大旱范圍波及中國西南五省市區（雲南、貴州、廣西、四川及重慶）並蔓延到湖南等省市。旱災影響范圍已由傳統的農業擴展到工業、城市、生態等領域，工農業爭水、城鄉爭水、超采地下水和擠占生態用水現象越來越嚴重，特別是人畜飲水嚴重困難，花費很大人力物力。
據氣象專家分析，這是有氣象資料以來，西南地區遭遇的最嚴重乾旱。乾旱的原因是降水少、氣溫高，兩重原因共同作用，加上持續時間很長，導致自然災害造成損失嚴重。

4. 我國水資源受海洋季風控制降水時空分布不均
要充分認識水資源性天然可再生資源。在太陽和地球表面熱能的作用下，地表上的水不斷被蒸發成為水蒸氣，進入大氣環流，隨著氣流運移與上升，冷暖氣流的交匯，水蒸氣遇冷又凝聚成水滴，在重力的作用下，以降水的形式落到地面，這個周而復始的過程，稱為水循環。在大氣環流的影響下，把海洋和大陸的水循環溶成一體，我國水資源補給來源主要為季風大氣降水，東南季風、西南季風是形成我國降水的主要水源，把太平洋、印度洋的水汽輸送到我國西南、東南廣闊地區，特別是東南季風深入到我國中西部地區，連我國新疆降水也是西風環流把大西洋的水汽輸送過來。比如台風是一個典型的海陸水循環的氣象現象，台風輸送大量的海洋水汽，短時間帶來大量降水，形成暴雨，給所到陸地造成災害。
河流來水並不是一成不變的，受降水影響，有豐、枯之分。而我國幅員遼闊，東西南北氣候差別大，同時受到環流和季風影響，降水年際年內都變化非常大，導致我國水資源從空間分布不均、時間上年際有豐枯差異、年內多集中於汛期。
從年內角度看，我國大部分地區降水主要集中在汛期，其降水量佔全年降水量的60％以上，經對汛期和冬季降水統計，扣除雪山冰川融水（降雪降雨又有補充）外，中國水資源每年更新來源於海洋季風大氣降水超過90%以上。
正因為洪水期為了防洪，每年我國超過2萬億m3河川徑流水資源沒有被利用流入海或出境了。

5. 人類活動的影響著我國警示線標準的設立
5.1 大中型水庫攔蓄洪水
只有通過建立高壩大庫有更多的蓄水庫容，才有可能實現「洪水資源化」。我國建設了小浪底，特別是三峽水利樞紐工程具備了特大型水庫的建設經驗和能力，具有調節洪水能力大庫高壩大系統骨幹工程作基礎，依靠關鍵技術作支撐。
洪水資源化就是把入海汛期洪水攔截下來留在陸地以備利用，增加水力發電量、作為社會供水和生態環境用水等。在黃河流域用來調水調沙，即利用洪水通過水庫調度水沙把庫區和河道內的泥沙排入大海。把洪水大量蓄在陸地有利於對抗海洋的升高趨勢。
在我國很多地方形成了傳統的看法，洪水是災害，要盡快排走、入海為安；沒有把洪水當做資源，「興利與除害結合」也僅是說利用非洪水資源和防大洪水。洪水給人類帶來過巨大災難，同時洪水也可利用，即具有水害和水利雙重特性。
洪水資源化的提出意在防洪減災、除害與興利有效地結合起來，實現「給洪水出路，讓部分洪水為我所用」的治水戰略，進一步促進人水和諧發展。
坦率說洪水是不能完全控制的，也是無法完全根治的，盡管我國在大江大河已經建立了有效的防洪體系，洪水難題仍將是中國長期的心腹之患；既然不能掌控洪水，那麼我們可以利用工程措施和「管理洪水」，採取包括「洪水資源化」為主要內容的措施綜合治理洪水。洪水利用和洪水資源化在我國水資源相對緊缺顯得尤為重要。
我國水庫調節能力有限，比如黃河上僅有龍羊峽為多年調節水庫，而著名的三峽水庫也只是季調節水庫。
我國正在大力開發水利水電清潔能源，主要河流已經做了規劃，建議在可行性的基礎上適度提高壩高增加庫容，為防洪和洪水利用增加有效的「公益性」庫容。一方面多蓄洪水達到防洪目的、另一方面多發電彌補水電因枯水期帶來的調峰、同時也為社會供水和跨流域供水提供的可能。如長江流域以三峽水庫以上可分為三級，在干支流前端的水庫作為一級，可在汛期中蓄洪，中間大量水庫依次8月中下旬蓄洪、三峽水庫和丹江水庫可在9月蓄洪，這樣就形成了汛期中後期的蓄洪達到了梯級利用洪水發揮更大的效益。
5.2 集水工程
雨水利用就是把從自然或人工集雨面流出的雨水進行收集、集中和儲存，以備人類所用的一種方法。
雨水利用將會為解決未來水資源的短缺問題做出重要貢獻。
收集雨水用於人畜飲用和農業生產，我國2010年西南大旱部分地區的水窖發揮的很大作用。水資源匱乏的甘肅省開展雨水集蓄利用技術的研究及推廣工作，2009年已累計建成各種蓄水窖253萬眼，穩定解決了252萬人的飲水困難，發展集雨節灌農業457萬畝，在雨水利用方面積累了豐富的經驗和技術。在治理水土保持也發揮巨大作用，淤地壩與層層梯田能夠達到「水不下山」。
雨洪利用是解決城市缺水和防洪問題的一項重要措施。北京市從2003年就制定並執行了《關於加強建設工程用地內雨水資源利用的暫行規定》，要求以後所有新建、改建、擴建工程均應加入雨水利用工程的建設，否則有關部門將不予驗收。
5.4 跨流域調水工程
中國水資源分布的一個重要特點是南方水多、北方水少，空間分布很不平衡。河川徑流主要來自降水，影響中國大部分地區降水的是來自西太平洋的東南季風和印度洋、孟加拉灣的西南季風。
跨流域調水工程水資源與洪水資源化重新分配有了保障。
毛澤東同志視察黃河提出「南方水多，北方水少，如有可能，借一點來是可以的。」
南水北調總體規劃推薦東線、中線和西線三條調水線路。通過三條調水線路把長江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系起來，構成以「四橫三縱」為主體的總體布局，以利於實現我國水資源南北調配、東西互濟的合理配置格局。規劃設想三條調水線路的多年平均年調水總規模448億m3，其中東線148億m3，中線130億m3。
把南水北調工程近期的主要供水對象確定為城市，可逐步置換擠占農業及生態用水，限制超采地下水、利用豐水年增加北調水量，恢復和改善地下水環境，增加農業、生態用水量。
根據近期規劃結果，2020年，全國將從跨流域調水工程中利用118億m3的水量來支持地下水超采治理，壓縮相應的地下水開采量。
5.5污水處理與利用
國際公認的水資源利用程度的警示線不考慮廢污水處理與利用的前提下的設立的標准。
根據國際普遍情況，在一般情況下社會用水大約有70%最終會轉變成污水，重新排入河流系統。因此，如果水資源的利用率為40%，那麼就大約有28%的污水排入河流，與原來的60%未使用過的河水相融合，整條河流就幾乎增加了一半的污水，對河流造成了比較嚴重的污染。這里的社會用水中主要污染物來源於工礦企業和城市生活。
國際普遍情況並不一定適合我國的具體情況，我國北方地區水資源開發利用程度高達80%，經過二十多年的不懈努力，河流生態逐步得到恢復，特別是污水處理再利用或達標排放或零排放，因此，所謂的國際上公認的水資源利用程度的警示線早已或已經不適應現實情況，建議我國水資源開發利用程度的警示線可設為50%較為合適。
污水處理再利用量是指經過城市污水處理廠集中處理後的污水回用量，不包括工業企業內部廢污水處理的重復利用量。中水又稱再生水、回用水，是指城市污水和工業廢水經凈化處理，水質改善後達到國家城市污水再生利用標准，可在一定范圍內使用的非飲用水。如果能將這些廢污水通過處理轉化為中水無疑將是一塊巨大的資源。提高污水處理率，增加污水利用量，污水資源化邁入進行大量使用階段。
根據中國水資源公報，2008年全國總用水量5910億m3，用水消耗總量3110億m3，綜合耗水率（消耗量佔用水量的百分比）為53%，2008年全國廢污水排放總量758億t；廢污水排放量是指工業、第三產業和城鎮居民生活等用水戶排放的水量，但不包括火電直流冷卻水排放量和礦坑排水量。
提高其他水源如污水資源化、海水淡化利用量，未來將有超過1000億m3潛力。

6. 結語
我國現在水資源開發利用程度接近25%，但流域之間差異很大。
國際上公認的一個流域或國家的水資源利用程度的警示線是40%，是在不考慮廢污水處理與利用的前提下的設立的標准，並且我國北方河流長時期水資源利用程度超過此警戒線，有些年份高達80%，甚至更高。
隨著我國廢污水的處理程度的大幅度提高，中水達標排放或零排放，雨洪工程和海水淡化，跨流域調水工程，以及隨著水利工程高壩大庫骨乾性工程的建成，「洪水資源化利用」的必將常態化，結合中國特點與實際，我國水資源開發利用程度的警示線可適當提高，我國北方設高為60%，南方也可維持在40%。
跨流域調水與國際河流開發利用、減少入海徑流、「洪水資源化」，通過建立高壩大庫容骨幹工程達到這一目的，通過工程措施應對氣候異常「超標准洪水」，結合管理科學化智能化，汛期前後「電調」嚴格服從於「水調」，有利於大江大河的長治久安提供工程性保障措施。

參考文獻：略。

『叄』 臨港產業區規劃詳細內容

上海市臨港產業規劃

規劃建設臨港新城，是上海市委、市政府准確把握上海經濟社會發展現狀，審時度勢，為實現經濟跨越和城市持續發展而作出的一項重大戰略決策。建設好臨港新城，對於加快上海「四個中心」和現代國際大都市建設，對於發展先進製造業和現代服務業，提升上海城市能級和綜合競爭力，對於上海拓展城市發展空間，優化城鎮布局和功能布局，都具有舉足輕重的作用。臨港新城以其獨一無二的區位優勢和戰略地位，必將成為上海未來發展最有力的助推器。

臨港新城的規劃設計充分體現了21世紀新型城市的特徵，注重個性化和科學化的人文環境，體現人與自然的和諧關系。從功能上劃分為主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區五大城市片區。各片區分合有致，定位明確，結構科學。同時

，還規劃了泥城、書院、萬祥、蘆潮港四個城市社區。

臨港新城產業發展目標為：以現代裝備產業為主體的國家級現代製造業基地、以物流產業為核心的國際生產服務業樞紐和以海洋文化為特色的城市生活服務業集聚區。形成集先進製造、現代物流、研發服務、出口加工、教育培訓、城市生活等功能為一體的綜合性產業體系。

臨港新城依託洋山深水港和浦東國際機場，毗鄰中國第一座跨海大橋以及第一個國家級保稅港，憑借其得天獨厚的地理條件

、突出的區位優勢以及開放的政策支持，輻射上海及整個長三角地區，蘊藏著不可估量的發展潛力，必將帶來前所未有的機遇。

臨港新城總面積為二百九十六平方公里，由近一百平方公里的海港新城和近二百平方公里的臨港產業區組成。優美的生態環境、完善的城市功能成就了海港新城現代化的生活空間。緊臨洋山國際深水港和浦東國際航空港，得天獨厚的區位條件、五龍匯聚的優勢，成就了臨港產業區發展成為國際裝備製造業和物流綜合基地的先天條件。發達的高速公路網、便捷的輕軌、磁懸浮等城市快速交通網使臨港新城與上海各區之間，僅咫尺之遙。這里將實現產業和城市的和諧發展，人文和科技交相輝映的完美結合。

上海臨港經濟發展（集團）有限公司簡介

規劃建設臨港新城，是市委、市政府在充分把握國內外經濟發展形勢和上海發展實際的基礎上，作出的重大戰略決策，是關繫上海未來經濟區域重心轉移和產業分布戰略性重組的重要環節，臨港新城發展的成功是關繫上海能不能抓住機遇，實現突破的關鍵。臨港產業區是臨港新城的重要組成部分，是臨港新城經濟發展的關鍵支撐點，同洋山國際深水港、臨港新城主城區形成港、城、區聯動發展、互為促進的發展模式，臨港產業區由重裝備園區、臨港國際物流園區（包括洋山保稅港陸域部分）、主產業區和綜合園區以及四個分城區組成，首期啟動的是重裝備園區和國際物流園區，這兩大功能園區位於整個臨港產業區的南面，以東直接貫通東海大橋與洋山國際深水港相連，以西通過通過滬蘆高速與國內高速公路網相接，以南擁有7.8公里岸線並具有建設5000噸級碼頭條件，以北通過兩港大道直通浦東國際機場，同時浦東鐵路和內河碼頭都深入區域內部，具有極其罕見的優勢區位條件。

為了將充分發揮產業區獨特的區位條件，將其建設成為國際一流的產業集聚區，根據市委、市政府統一部署，決策設立上海臨港經濟發展（集團）有限公司（以下簡稱：臨港集團），作為產業區開發主體，承擔了開發建設臨港產業區的重要職責，具體負責制定實施產業區發展計劃、組織產業區基礎設施投入和建設、產業區大市政建設和相關配套，作為產業區的建設和產業的推動者，積極尋求同國內外知名企業的合作，最終將臨港產業區建成為國際一流的產業園區。臨港集團注冊資金30億元，直屬市委、市政府領導，是大型國有多元投資企業。公司成立以來根據開發建設的需要，通過積極的資本運作，現集團下屬子公司包括上海漕河涇新興技術開發區總公司、上海臨港國際物流發展有限公司、上海臨港集團置業發展有限公司和臨港集團與當地政府合作設立的四個分城區發展公司等。

『肆』 常德市近幾年的規劃方向

本次規劃期限為2009-2030年。其中：近期為2009-2015年，中期為2016-2020年，遠期為2021-2030年。
一、規劃期限
二、市域城鎮體系規劃三、中心城區總體規劃
二、市域城鎮體系規劃
（一）規劃范圍：包括常德市區和津市市、漢壽縣、安鄉縣、澧縣、臨澧縣、桃源縣、石門縣，總面積18190平方公里。

（二）規劃人口：2015年，市域總人口650萬人；2020年，市域總人口670萬人；2030年，市域總人口710萬人。

（三）市域城鎮化水平：2015年，達到44%左右，城鎮人口約290萬人；2020年，達到49%左右，城鎮人口約330萬人；2030年，達到59%左右，城鎮人口約420萬人。

（四）市域城鎮體系結構規劃

1、市域城鎮空間結構規劃：依託我市中心城區的發展，形成「一主、一副、四軸」的市域城鎮空間結構。「一主」為常德市中心城區；「一副」為市域北部副中心城市（津澧一體化發展）；「四軸」分別為兩條一級發展軸（沿常張高速公路和長常高速公路的西北-東南向發展軸、沿常岳高速公路和常吉高速公路的東北-西南向發展軸）和兩條二級發展軸（沿澧水流域的北部城鎮發展軸、沿二廣高速和市域南北向高等級公路的中部發展軸）。

2、市域城鎮規模結構規劃：特大城市為常德市中心城區(155萬人)；大城市為市域北部副中心城市（津澧一體化發展形成）（60萬人）；中等城市為石門楚江鎮（30萬人）、桃源漳江鎮(30萬人）和漢壽龍陽鎮（25萬人）；小城市為臨澧安福鎮（15萬人）和安鄉深柳鎮（15萬人）。小城鎮包括5-10萬人的小城鎮2個、1-5萬人的小城鎮35個和1萬人以下的小城鎮63個。
三、中心城區總體規劃

(一)城市規劃區范圍

包括武陵區；鼎城區的武陵鎮、灌溪鎮、斗姆湖鎮、牛鼻灘鄉2個村、許家橋鄉4個村和石門橋鎮15個村；德山經濟技術開發區；柳葉湖旅遊度假區，總面積約623平方公里。

（二）城市性質與城市職能

城市性質：湘西北地區中心城市、綜合交通樞紐城市和生態宜居城市。

城市職能：湘西北地區商貿物流中心、新型工業基地、旅遊服務基地和文教基地。

（三）城市人口規模和用地規模

2015年，城市人口約100萬人，城市建設用地約105平方公里；2020年，城市人口約115萬人，城市建設用地約118平方公里；2030年，城市人口約155萬人，城市建設用地約160平方公里。人均建設用地約103平方米。

（四）城市建設用地發展方向

江北城區：在現有建成區基礎上向北延伸至沾天湖沿岸，向東延伸至馬家 河，向西延伸至鐵山變電站高壓走廊范圍。建設用地規模控制在100平方公里以內。

江南城區：向西、向南發展，建設用地規模控制在23平方公里以內。

德山開發區：向東、向南發展，建設用地規模控制在37平方公里以內。

（五）城市空間結構

規劃中心城區的空間結構為「一帶、兩軸、三城、多片區」。「一帶」是沅江；「兩軸」包括南北向主軸和東西向次軸；「三城」指江北城區、江南城區和德山開發區；「多片區」為江北中心區、城東片區、河洑片區、沾天湖片區、東江片區、鼎城中心區、德山中心區、德山南區和德山東區等9個片區。
（六）城市用地布局

1、居住用地

根據城市水系、交通以及基礎設施等因素，規劃建設居住區28個，用地面積約52平方公里。新增居住用地主要位於河洑片區、東江片區、沾天湖片區、德山南片區和鼎城中心區。

2、公共服務設施用地

（1）行政辦公用地：規劃行政中心位於沾天湖片區朗州路東側。

（2）商業金融用地：江北中心城區一是沿人民路形成具有傳統氣息的商業中心；二是在火車站周圍形成大型商貿中心。橋南市場在原有基礎上進行升級改造和發展，德山南片區建設工業生產服務性商業基地。

（3）教育科研用地：結合湖南文理學院和常德職業技術學院的發展在城市西部集中建設市級文教中心，鼓勵高等院校和職業學校向此集中。

3、工業和倉儲物流用地

引導工業項目向德山開發區集中；江北城區採取控制和置換的原則，堅決取締污染重、效益低的工業項目；江南城區適度控制工業用地發展規模，工業項目選址限制在城區東南部，玉霞路沿線。

新規劃倉儲用地集中在德山南區、火車站兩側和常德東站周邊。規劃2個物流園和6個物流中心。

（七）綠地與景觀系統規劃

1、綠地系統規劃

規劃形成「一帶三核多節點」的綠地系統結構。一帶即沅江綠色生態帶；三核分別是江北城區的柳葉湖、江南城區赤塘湖公園和德山開發區的德山公園；多節點是利用河流水系的地形地貌特徵和城市景觀構築的需要，形成多個綠化節點。

2、景觀系統規劃

提出新「三山三水」的城市自然山水景觀格局。「三山」是指太陽山系、德山山系和「大河洑山」，「三水」是指外江、內河和內湖。

（八）綜合交通規劃

1、城市對外交通

（1）207國道、319國道改道。319國道改為從石門橋鎮以南，經過機場南側，與現319國道連接；207國道改為從德山經過機場南側和西側，從江南城區南部邊緣跨沅江，新建一座沅江大橋，再經漸河東側連接灌溪鎮現有的207國道。

（2）鐵路規劃。中心城區鐵路按照「北客南貨」原則布局，現有常德火車站建成鐵路樞紐站。石長鐵路電氣化改造及增減二線工程沿現有的石長鐵路線走向布置；長益常城際鐵路從益陽到漢壽縣城經德山開發區接入現有常德火車站；黔張常鐵路從桃源縣城經灌溪鎮接入常德火車站；常岳九鐵路從常德火車站出發，避開柳葉湖旅遊景區，沿沅江北側經安鄉接岳陽。另一方面，規劃市城區鐵路客貨分運，在城區西南建設鐵路貨運外繞線。

（3）機場規劃。桃花源機場作為地區支線機場和長沙黃花機場的備降機場，規劃至2020年旅客吞吐量達220萬人次，規劃等級為4E機場。

（4）港口規劃。提高常德港1000噸級的輪船泊位水平。與德山貨運站通過鐵路專線形成鐵水聯運。規劃分散港區向沅江下游集中布置，危險性貨物碼頭布置在最下游，並獨立分開。

2、城市內部交通組織

根據常德市沿江兩岸分區獨立特徵，規劃形成與各城區用地結構相適應的「環型+放射+分區棋盤道路」布局形式。由快速路、主幹路、次幹路和支路組成。規劃形成連接三個城區的「環形」和對外「放射」城市快速路系統和「七縱七橫」共十四條骨架性主幹路。「環型」為兩條南北向和兩條東西向形成的環形城市快速路；「放射」為各方向對外的城市快速路。快速路由沅江以北的常德大道、沅江二橋、沅江以南的常德大道、金丹路、沅江三橋、機場路、興德路、紫緣路、柳葉大道以及洞庭大道部分快速路組成。

根據對跨沅江交通需求預測分析，在保留現狀沅江大橋、沅江二橋及上版規劃的沅江三橋的基礎上，考慮到207國道改線，規劃新增加207國道公路大橋1座，起分流過境交通的作用。另外，規劃新增加2處跨江橋梁，即德山開發區與東部地區聯系跨江橋梁和江南城區與東部地區跨江橋梁。規劃遠景預留過江通道2處。

（九）重要市政基礎設施規劃

1、城市供水工程規劃

規劃保留現狀常德市沅北水廠和沅南水廠，並按原有設計規模實施擴建，同時擴建武陵水廠。沅北水廠供水能力達到30萬立方米/日，沅南水廠遠期供水規模達到45萬立方米/日。武陵水廠擴建至10萬立方米/日，輔助沅北、沅南水廠向江南城區供水。

2、城市排水工程規劃

（1）排水體制和排水分區

排水體制採用雨污分流制。對現有老城區合流制地區結合舊城改造建設轉變為雨污分流制。排水分區以現有城市水系為基礎劃分。

（2）污水處理廠規劃

根據現狀污水處理廠布局及規劃污水收集范圍，規劃擴建常德市江北污水處理廠，使其總處理規模達到17萬噸/日。規劃擴建德山污水處理廠，使其總處理規模達到17萬噸/日。規劃擴建江南污水處理廠，使其總處理規模達到9萬噸/日。

規劃新建皇木關污水處理廠和城北污水處理廠。皇木關污水處理廠選址在皇木關地區、馬家 河口西北部，處理能力10萬噸/日，用地8公頃。城北污水處理廠選址在花山河以南、朝陽路以西，處理能力5萬噸/日，用地7公頃。

3、城市供電工程規劃

2030年，中心城區220kV電網的主要電源點為500kV崗市變、500kV石門橋變和常德電廠。規劃在德山開發區建設垃圾焚燒電廠1座，年發電量約1億kwh。規劃220kV變電站7座，總變電容量3240MVA；110kV變電站27座，總變電容量3465MVA。

（十）公共安全規劃

1、防洪規劃

江北城區防洪標准近期採用100年一遇，遠期採用200年一遇；江南城區防洪標准近期採用50年一遇，遠期採用100年一遇；德山開發區防洪標准採用100年一遇。

2、抗震減災規劃

常德市中心城區地震動峰值為0.15g，地震基本烈度為7度。按照以預防為主、防禦與救助相結合的方針，最大限度地減輕未來地震災害損失。避震場所分為長期避震場所、中轉災民場所和緊急避震場所三級。

3、消防規劃

2030年，中心城區共設置消防站24座，其中江北城區15座、江南城區3座、德山開發區6座。

4、人防規劃

2030年，人員隱蔽工事總面積應達到65萬平方米。人防工程由人員掩蔽工事、指揮通信工程、醫療救護工程、各類專業搶救工程、物資儲備工程等組成。

四、公示時間和意見反饋方式

（一）公示時間

2010年4月1日——2010年5月1日

（二）意見反饋方式

可登陸常德市規劃局網站（ghj.changde.gov.cn）查詢詳細的常德城市總體規劃（2009-2030）內容。

1、郵件寄往「常德市規劃局總工辦」，信封上請註明「城市總體規劃公示意見」；

2、撥打電話至常德市規劃局總工辦。

聯系人：王莉、鍾晨 電話：0736-7720153 為積極推進我市新型城市化進程，更好地引導城市的建設和發展，根據市委、市政府的部署，我局組織開展了常德市城市總體規劃（2009-2030）修編工作。2010年2月，常德市城市總體規劃綱要（2009-2030）經省建設廳審查批准。3月，中國城市規劃設計研究院在總體規劃綱要的基礎上完成了常德市城市總體規劃（2009-2030）的成果草案。為提高規劃的科學性和民主性，適應我市城市經濟社會發展需要，根據《城鄉規劃法》的相關要求，現將常德市城市總體規劃（2009-2030）（草案摘要）予以公示，以更廣泛地徵求社會各界和廣大市民的意見和建議。

常德市規劃局

這個是最新的！

『伍』 北回歸線中部5個地級市

北回歸線穿過廣西壯族自治區的梧州、貴港、來賓、南寧、百色五個市。

『陸』 湖南省各市縣區污水處理廠的聯系方式和具體地址

長沙市：
嶽麓污水處理廠
開福污水處理廠
長善垸污水處理廠
新開鋪污水處理廠
花橋污水處理廠
望城污水處理廠
衡陽市：
衡陽市污水處理廠
邵陽市：
邵陽市污水處理廠
婁底市：
婁底市污水處理廠
懷化市：
懷化市污水處理廠一期
湘潭市：
湘潭市河東污水處理廠
湘潭縣易俗河污水處理廠
岳陽市：
平江縣工業園污水處理廠；
湘西自治州：
吉首市乾州污水處理廠

長沙市：
寧鄉污水處理廠
星沙北污水處理廠（一期）
株洲市：
株洲自來水公司
株洲霞灣污水處理廠
株洲市龍泉污水處理廠（二期）
株洲市河西污水處理廠
醴陵市污水處理廠
茶陵縣污水處理廠
攸縣污水處理廠
株洲縣污水處理廠
湘潭市：
湘潭河西污水處理廠（二期）
湘鄉市污水處理廠
韶山市污水處理二廠
湘潭縣污水處理廠
衡陽市：
耒陽市污水處理廠
常寧市污水處理廠
祁東縣污水處理廠
衡陽縣污水處理廠
衡東縣污水處理廠
衡陽市南嶽區污水處理廠
衡山縣污水處理廠
岳陽市：
岳陽南津港污水處理廠（二期）
汨羅市污水處理廠
湘陰縣城污水處理廠
君山區污水處理廠
華容縣污水處理廠
常德市：
常德市德山污水處理廠
津市市老城區污水處理廠
澧縣污水處理廠
桃源縣污水處理廠
石門縣污水處理廠
臨澧縣污水處理廠
安鄉縣污水處理廠
益陽市：
益陽市城北污水處理廠
沅江市污水處理廠
桃江縣污水處理廠
南縣污水處理廠
張家界市：
武陵源區索溪峪污水處理廠（二期）
張家界市城市污水處理廠（擴建）
婁底市：
漣源市城建處理廠
冷水江市污水處理廠
新化縣污水處理廠
雙峰縣污水處理廠
邵陽市：
武岡市城市污水處理廠
隆回縣污水處理廠
邵陽縣污水處理廠
邵東縣污水處理廠
新寧縣污水處理廠
洞口縣污水處理廠
新邵縣城市污水
懷化市：
懷化市污水處理有限公司
洪江市污水處理廠
靖州縣污水處理廠
洪江區污水處理廠
漵浦縣污水處理廠
麻陽縣污水處理廠
郴州市：
郴州市污水處理廠（擴建）
桂陽縣城污水處理廠
汝城縣污水處理廠
嘉禾縣污水處理廠
永興縣污水處理廠
安仁縣污水處理廠
臨武縣污水處理廠
桂東縣污水處理廠
永州市：
永州市冷水灘下河線污水處理廠
道縣污水處理廠
東安縣污水處理廠
新田縣污水處理廠
寧遠縣污水處理廠
藍山縣污水處理廠
江永縣污水處理廠
湘西自治州：
吉首市污水處理廠二期（老城區）
古丈縣污水處理廠
保靖縣污水處理廠
我收集了好久 那號碼真難找 除非自己去跑 大部分是新建的 難。。

『柒』 山西的污染對北京的影響

北京舉辦2008年奧運會，對環境質量提出了更高的要求，不僅僅要解決北京市本身的環境問題，也要解決對北京環境有重大影響的周邊地區的環境污染問題。
山西省地處北京地區上風向及水源地上游，是我國環境污染最嚴重的省份之一，全省主要城市空氣質量全部超過國家三級標准，全國污染最嚴重的30個城市中，山西省佔了13個；全省26條河流104個監測斷面中，有73％的斷面水質超過國家地面水五類水質標准，失去了使用功能，由於水污染造成的跨界污染糾紛日益增多，地下水的污染也在加劇；生態環境破壞日益突出，水土流失、土地退化嚴重，礦產資源開發造成的地質災害面積達6000平方公里，地下采空區達1300平方公里，塌陷區520平方公里，

由於山西所處的地理位置及氣候條件，它的環境問題不僅僅制約了山西的社會及經濟的發展，影響到人民群眾的身體健康和社會安定，而且對北京市的環境也造成了很大的影響，主要體現在以下方面：

1、對北京官廳水庫的影響。山西省海河流域桑乾河、南洋河均處於北京市官廳水庫水源地上游，境內地水土流失、環境污染和生態破壞，對官廳水庫的水環境造成了嚴重影響，而官廳水庫正是北京2008年奧運會的水源地之一。

2、大氣污染源的影響。山西省與北京地理接近，且同屬於大陸季風氣候區，為北京的上風向，境內大氣污染物向下風向的擴散飄移，必然會對北京的大氣環境造成影響。

3、生態環境破壞的影響。一方面是上游水土流失、水源衰竭對官廳水庫的影響；另一方面是山西省北部桑乾河、南洋河流域位於風沙侵蝕區，土地沙化、風蝕現象嚴重，是北京近年來沙塵暴來源地之一。

4、對北京人文環境的影響。2008年北京奧運，不僅是「綠色奧運」，而且也是「人文奧運」。將充分體現中華民族的文化傳統，其影響不僅僅局限於北京，山西省作為北京周邊的一個文物大省，也是北京「人文奧運」的重要部分之一。其環境形象，不僅僅關繫到山西，也關繫到北京。

為遏制山西的環境污染和生態惡化，為北京奧運創造一個良好的周邊環境，「十五」其間，山西省計劃安排大氣、廢水及生態保護等環保項目227個，總投資190億元，約佔山西同期國內生產總值的1．5%。由於山西是一個經濟窮省，且歷年環境欠帳嚴重，除山西省進一步挖掘潛力，採取積極的財政政策外，還需國家給以大力支持。具體包括以下內容：

1、黃河、海河流域水污染防治投資。共安排治理項目98個，總投資41． 44億元，包括城市污水處理和工業廢水治理兩方面。

2、大所污染防治投資。共安排治理項目61個，總投資75．02億元，包括城市供熱、供氣等基礎設施建設和工業廢氣治理等方面。

3、固體廢物治理投資。共安排工業固體廢物和垃圾處理工程17項，需投資13．96億元。

4、生態保護投資。共安排生態保護項目89項，需投資52．47億元，主要包括重要生態功能保護區、資源開發生態恢復、生態示範縣和自然保護區管理等項目。

5、能力建設投資。山西省環境監督能力建設薄弱，共安排能力建設計劃項目7項，總投資4．65億元，主要包括執法裝備和環境監測儀器設備、城市空氣和河流自動監測等。

6、環保產業投資。共安排5個環保產業項目，需投資 2．84億元。

7、按隸屬關系，對全省現有電廠進行脫硫改造。華北電管局所屬電廠，由國家出資建設脫硫設施，地方電廠由山西出資建設脫硫設施，以加快山西電廠脫硫改造，減少SO2排放。

1、加大我省SO2排放。

2、加大我省SO2排污費徵收范圍，提高徵收標准。目前山西SO2排污費徵收范圍僅限於「兩控區」，徵收標准為0．20元/公斤，每年只能徵收3000萬元，遠遠不能滿足治理需要。因此，請國家批准山西參照北京、河北等地的辦法執行，將徵收范圍擴大到全省，徵收標准提高到0．60元/公斤。同時，為減輕電廠負擔，將山西上風電價適當提高，每度電增加0。010~0．015元。這樣，以全省火電廠年燃煤4000萬噸，含硫量 1．2%計，每年可徵收SO2排污費約2．8億元，10年可籌集資金28億元，將此資金專項用於脫硫改造，將大大彌補資金不足。

3、請國家給山西增加焦炭出口配額。山西以煤炭為主的經濟結構決定了焦化工業是

原煤轉化的主要途徑之一。統計資料顯示，全國焦炭出口80%原產地是山西，但山西焦炭出口配額只有全國的1/3，山西生產的大部分焦炭只能通過具有出口配額而又不生產焦炭的其他省出口，把污染留在了山西，而中間的價格差價卻使山西承受了巨大的損失。因此，請國家增加山西焦炭出口配額，以提高焦化行業經濟效益，增加發展後勁，積累污染治理資金，提高污染治理水平。

10、請國家在城市污水回用和煤礦礦井水處理及回用方面給予山西資金支持。山西計劃在「十五」期間把城市污水回用及煤礦礦井水處理及回用作為節約水資源的重要手段，計劃在建成的太原河西北中部污水處理廠、大同西郊污水處理廠、臨汾污水處理廠等基礎上再建設污水回用工程，總回用規模60萬噸/日，用於太原一電廠、汾河公園補水，臨鋼等企業冷卻、市政綠化、農業灌溉等工程，約需投資4億元；在西山、汾西、陽泉、大同等幾大礦務局及排水量大的地方煤礦建設礦井水處理及回用工程，回用水用於煤礦生產、生活及周邊工業用水和農業灌溉等用水，總建設規模為50萬噸/日，總投資約需10億元，兩項合計約需14億元。

富的代價：污染第一
除了安全隱患和職工收入，環保是車樹春強調的另一個問題。
付出巨大的環保代價，從山西省開始大規模挖煤的第一天起已經註定。能源大省的地位逐漸為人所注意的同時，山西的污染也開始被外界關注。
2005年3月31日，山西省副省長牛仁亮在全省環保工作會議上告訴與會人員，前幾天，當他會見前來與山西合作開發大氣污染防治規劃項目的挪威大使時，他問，為什麼挪威會對山西的污染感興趣？對方說，山西的污染通過大氣污染能夠漂流到挪威。五年前，日本友人向他說了類似的話。
在「山西省北中部大氣污染物中距離輸送對北京的影響」課題組完成的中期報告中顯示：山西北中部區域存在著明顯的向北京輸送大氣污染物的輸送通道。
山西省的污染究竟嚴重到何種地步？
今年全國「兩會」舉行前，牛仁亮在「中部六省崛起」記者招待會上，被問及該問題。他坦率地說：「山西的污染仍然是全國第一！」
隨後，來自山西的全國政協委員崔智宏在「兩會」上提出，希望國家給予山西「環境保護重點省」的待遇。
雖然情況比以前好了，但山西還是全國污染最嚴重的省份，牛仁亮並不諱言這個事實。
2004年發布的全國污染防治重點城市中，山西省有五個城市「入榜」。臨汾、陽泉和大同是所有被「點名」城市中污染最嚴重的。牛仁亮說，山西省另外六個地級市之所以未列入這個污染排行榜，是因當地沒有大氣監測系統。
4月14日，山西環保局網站公布了山西在《中國可持續發展戰略報告》中的排名情況，山西的生存支持系統、環境支持系統、經濟發展質量和環境水平都排名全國第30位。
山西省環保局助理巡視員王景龍指出，山西新上馬的大型機焦爐，至今沒有一個能做到污水、廢氣全面達標排放。
「一般認為，每生產一噸焦炭，要生產煤氣400立方米左右。而一半的(機焦爐自用50%)煤氣會白白排放。」山西省環保局副局長關存先說，「目前全世界在用的機焦爐，是1904年由德國完成的三段式焦爐，它最大的問題是無法徹底解決污染，強致癌物質——苯並芘排放量很大。」
2004年，山西省環境科學研究院經監測證明，苯並芘在山西已形成大范圍的面污染。如果按照2003年山西省焦炭產量1億噸計算，山西省產生的苯並芘要將近200噸。
「煤炭粗加工造成的影響是最嚴重的，」王景龍說，「簡單來說，我們要解決的就是煤煉焦後的煤氣轉化問題。煤炭煉製成焦炭，要產生大量的煤氣。土法煉焦是全部排出，污染社會。煤化工就是回收部分煤氣，煤氣中含有2000多種化學成分，但是因此造成的化學污染更大。國外對煤化工的研究基本都失敗了。德國魯爾區的解決方式是將17座焦爐關閉了16座。」
誰來作出補償？
在山西省與挪威共同完成的大氣污染防治總體規劃項目中，對山西省的大氣污染損失進行了測算，以2000年為基準年，山西省的大氣污染損失約為80.97億元。
「煤炭挖掘過程造成的影響也是一塊重要的污染。」據王景龍介紹，2004年全省境內26條主要河流中63.2%的河流斷面處於劣五類水質，山西省水土流失面積佔全省國土面積的70%，由於採煤造成的地下采空區和塌陷區使地下水每年損失10多億噸，人民群眾生產和生活受到了嚴重影響。
本報記者在山西采訪期間，綠色GDP是每個接受采訪的山西人津津樂道的話題。「對於資源產地，對於生態脆弱地區，國家有關部門應當遵循國際管理施行相應的產業補償制度和建立生態環境補償機制。」山西省社科院副院長、全國最早的綠色GDP概念提出者之一董繼斌認為，在現行市場經濟體制和價格體系下，自然資源的租金尚未形成一項政策而付諸實施，自然資源產品的市場價格也不能充分地反映自然資源本身應具備的價格，致使以輸出資源產品為主的地區，在未能獲得自然資源租金的情況下，無力對這種資源或替代資源作補償性的投入，而以輸入資源產品為主的地區，可以不支付自然資源租金而獲得額外利潤。
「計算綠色GDP最大的難度在於對綠色GDP里資源價格的測算，我們是通過模糊計演算法測算的。馬克思經濟學理論認為資源無價，只有通過勞動過濾以後，煤炭產品才是有價格的。所以挖資源存在一種價值。」董繼斌說。

『捌』 想知道: 太原市 河西北中部污水凈化有限公司的具體地址，我在太原理工大學（北區），坐公交怎麼走

公交線路：57路，全程約5.3公里

1、從南上庄(河西北中部污水凈化有限公司)步行,到千峰南路長風西街口站

2、乘坐57路,經過7站, 到達千峰路口站

3、步行約660米,到達太原理工大學北區幼...

公司電話0351 - 6084506

『玖』 為什麼長株潭同城同號了

好像是弄了一個長株潭經濟開放區